Ярославское направление МЖД

[Higre]

19 минут назад, Lopasnensky сказал:

Ну а кто недавно дверь вагонную с петель нахер снял и выбив окно её на улицу выставил???

Если тебе легче считать, что это я, или ещё какой-то другой я, можешь считать, можешь подавать в суд, грозить УК, отправкой в какие-нибудь регионы, что угодно. Откровенно, мне надоело бесконечно что-то доказывать по этой теме.

 

10 минут назад, Nonesuch сказал:

А уж о своих клиентах я думаю в последнюю очередь.

Очень надеюсь, что наши деятельности не пересекаются и никогда не пересекутся.

Дальше тоже надоело бесконечно что-то доказывать.

[Mihail]

5 часов назад, Lopasnensky сказал:

 

Толк в первую очередь от того что ты забежал в первую попавшую "якобы до Монино",а она херак и до Фрязино поехала своим графиком.

А это тупость людская. Забежать в первую попавшуюся, которая уже отправляется, и уже внутри спрашивать куда она едет, и останавливается ли на такой-то остановке. 

[zz27]

3 часа назад, Nonesuch сказал:

А почему электричка должна ходить каждые 5-10минут, а не наоборот автобус/газель? Почему электричка должна под автобус подстраиваться? Может ещё поезда метро подстроить под расписание твоего бобика, чтобы сука-машинист не дай бог на минуту не опоздал, а то ара-водитель уедет, не дождавшись тебя?

Так поезда метро подстроены, можно достаточно стабильно приезжать за пять минут до отправления, опаздывая только при сбоях.

 

А вот в обратную сторону это не работает, нестабильные автобусы могут нормально подвозить только к частому транспорту, и если электричка таковым не является, приходится тратить кучу денег и возить до метро.

3 часа назад, Nonesuch сказал:

А почему электричка должна ходить каждые 5-10минут, а не наоборот автобус/газель? Почему электричка должна под автобус подстраиваться? Может ещё поезда метро подстроить под расписание твоего бобика, чтобы сука-машинист не дай бог на минуту не опоздал, а то ара-водитель уедет, не дождавшись тебя?

Так поезда метро подстроены, можно достаточно стабильно приезжать за пять минут до отправления, опаздывая только при сбоях.

 

А вот в обратную сторону это не работает, нестабильные автобусы могут нормально подвозить только к частому транспорту, и если электричка таковым не является, приходится тратить кучу денег и возить до метро.

[Mihail]

3 часа назад, Nonesuch сказал:

 

 

Насчёт доходов… вот купил я безлимит годовой с зоной пригород в мае, а воспользовался функцией «пригород» только недавно на 1461. Там переплата порядка 7.5к. Купил сразу одним днём. И даже не возмущаюсь, что деньги выбросил лишние на ветер. Меня всё устраивает. Может, пора вам начать повышать свой доход? На нищенскую работу в 50к всегда высокий спрос, нежели чем на работу в 350к.

Вот тоже не понимаю, на хрена ездить за 100+ километров в Москву на работу, если жаба душит месячный абонемент купить, если ездишь часто?  Зачем эти унижающие достоинство, ежедневные телодвижения, в виде перебегания из вагона в вагон и пристраивание в хвост на турникетах?  Мне не жалко 9800 в месяц отдавать за абонемент, и ездить спокойно, без вот этого всего, что делает таких персонажей в моих глазах кончеными опущенцами. 

 

[igla]

5 часов назад, Lopasnensky сказал:

Ласточки все в Москве обслуживаются,на Подмосковной.

Не все. Крюковские обслуживаются в Крюкове

[MitB]

12 часов назад, Nonesuch сказал:

Там не только административные меры: ты по сути интегрируешь билетную систему чужого региона. И если для поездок по Москве 63 рубля это нормально для бюджета города, то не факт, что в Подмосковье будет также. 

С каких пор Бирюлёво и Лосинка - это "чужой регион"? По-моему, это крупнейшие на сегодня по населению  районы, не обеспеченные метрополитеном. 

Про Подмосковье: тарифы устанавливают сами власти Подмосковья. И установили их такими (да, для зоны Пригород достаточно халявными). И подход что 8 из 10 получают халяву в виде дополнительных 27 рублей, а 2 из 10 - конский ценник в 139 рублей справедливо вызывает вопросы. 

12 часов назад, Nonesuch сказал:

Там переплата порядка 7.5к. 

Это про зону Пригород. На неинтегрированных направлениях переплата для городов-спутников уже 44 тысячи. Против 7,5 тысяч для таких же городов на других направлениях. 

Если брать дальше (Домодедово/Пушкино) переплата ещё больше. 

В Москве ещё веселее: проездной от головного вокзала до Лося/Бирюлёво стоит 33 тыс. Городской безлимит на всё-всё-всё (включая восемь ЖД направлений, 15 линий метро, НОТ, речной транспорт) - 27 тыс. Оправдать это ценообразование на никак не получится. 

8 часов назад, Mihail сказал:

Вот тоже не понимаю, на хрена ездить за 100+ километров в Москву на работу, если жаба душит месячный абонемент купить, если ездишь часто?  Зачем эти унижающие достоинство, ежедневные телодвижения, в виде перебегания из вагона в вагон и пристраивание в хвост на турникетах?  Мне не жалко 9800 в месяц отдавать за абонемент, и ездить спокойно, без вот этого всего, что делает таких персонажей в моих глазах кончеными опущенцами. 

Отсутствие неотвратимости наказания. Штрафов нет. Полномочий у контролёров - тоже. 

12 часов назад, Lopasnensky сказал:

А по поводу киданья кирпичей в окна на территории Москвы и области.... 

РЖД при вандализме в своих поездах в МВД вообще обращается? Судя по лавинообразному росту таких случаев - есть большие сомнения. У ЦППК с этим явно получше

Изменено 12 часов назад пользователем MitB

[Lopasnensky]

8 часов назад, igla сказал:

Не все. Крюковские обслуживаются в Крюкове

Да,точно,запямотовал. Ну основная масса,в том числе по Ярославскому ходу всё же ДОССовские из Подмосковья.

[Дон Корлеоне]

17 часов назад, igla сказал:

А ты по ярославке пробовал ездить утром в пик на Москву? На монинских и особенно фрязинских электричках. Возможно, ты просто не в курсе, что бывает ад покруче Бауманской в 6 вечера

 

Ездил, но в обратную сторону... Было дело, работал как раз в самом Фрязино на предприятии "за забором". Хотя чаще на авто.

 

Кстати весьма уютный городок без плотной застройки (в отличие например от ЖелДора). И основную часть пассажиров в вагоне там с утра, похоже, не на Фрязино-Пасс или Фрязино Тов. занимают места, а дальше.

Изменено 10 часов назад пользователем Дон Корлеоне

[Lopasnensky]

2 часа назад, MitB сказал:

С каких пор Бирюлёво и Лосинка - это "чужой регион"? По-моему, это крупнейшие на сегодня по населению  районы, не обеспеченные метрополитеном. 

Про Подмосковье: тарифы устанавливают сами власти Подмосковья. И установили их такими (да, для зоны Пригород достаточно халявными). И подход что 8 из 10 получают халяву в виде дополнительных 27 рублей, а 2 из 10 - конский ценник в 139 рублей справедливо вызывает вопросы. 

Это про зону Пригород. На неинтегрированных направлениях переплата для городов-спутников уже 44 тысячи. Против 7,5 тысяч для таких же городов на других направлениях. 

Если брать дальше (Домодедово/Пушкино) переплата ещё больше. 

В Москве ещё веселее: проездной от головного вокзала до Лося/Бирюлёво стоит 33 тыс. Городской безлимит на всё-всё-всё (включая восемь ЖД направлений, 15 линий метро, НОТ, речной транспорт) - 27 тыс. Оправдать это ценообразование на никак не получится. 

Отсутствие неотвратимости наказания. Штрафов нет. Полномочий у контролёров - тоже. 

РЖД при вандализме в своих поездах в МВД вообще обращается? Судя по лавинообразному росту таких случаев - есть большие сомнения. У ЦППК с этим явно получше

Ну потому что дела обрабатывать не успевают,за исключением так сказать резонансных таких как кирпич в окно или избиение локомотивной бригады на Ярославке.

13 часов назад, Higre сказал:

Если тебе легче считать, что это я, или ещё какой-то другой я, можешь считать, можешь подавать в суд, грозить УК, отправкой в какие-нибудь регионы, что угодно. Откровенно, мне надоело бесконечно что-то доказывать по этой теме.

 

Очень надеюсь, что наши деятельности не пересекаются и никогда не пересекутся.

Дальше тоже надоело бесконечно что-то доказывать.

Ну вот видишь как ты соскакиваешь с ответа и уклоняешься,тащемта на  примере указанном выше. Просто взял и слился.

10 часов назад, Mihail сказал:

А это тупость людская. Забежать в первую попавшуюся, которая уже отправляется, и уже внутри спрашивать куда она едет, и останавливается ли на такой-то остановке. 

Не смотри в расписание. Это уже закон!😁

Тем более при минимальном интервале.

Изменено 10 часов назад пользователем Lopasnensky

[Higre]

10 минут назад, Lopasnensky сказал:

Ну вот видишь как ты соскакиваешь с ответа и уклоняешься,тащемта на  примере указанном выше. Просто взял и слился.

Ты конкретного виноватого чела нашёл, всё, зашибись, жизнь прекрасна и удивительна, дальше пусть судья решает или командир или замкомандира в штурмах, куда меня отправят.

Я не хочу больше мурыжить эту тему.

Изменено 10 часов назад пользователем Higre

[Дон Корлеоне]

24 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Да,точно,запямотовал. Ну основная масса,в том числе по Ярославскому ходу всё же ДОССовские из Подмосковья.

 

Какой ДОСС на Ярославском ходу? Там в жизни никогда не было ДОСС.

Разве что ярославские экспрессы может уже к ДОСС причислили, но ранее они точно были ФПК-шные.

Изменено 10 часов назад пользователем Дон Корлеоне

[Mazzy]

16 часов назад, Lopasnensky сказал:

Работа машем или помом ничем не отличается от той профессии в которой варишься ТЫ САМ. Вот от слова вообще ничем.

А что за профессия, извиняюсь, можно узнать?

 

Просто моя нынешняя работа ну прям сильно отличается даже от работы электромеханика связи на жд.

[sai]

10 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Какой ДОСС на Ярославском ходу? Там в жизни никогда не было ДОСС.

А Рыбинская и Костромская ласточки чьи?

[igla]

41 минуту назад, Дон Корлеоне сказал:

не на Фрязино-Пасс или Фрязино Тов. занимают места, а дальше

Дальше, ага. В Ивантеевке

[Дон Корлеоне]

6 минут назад, sai сказал:

А Рыбинская и Костромская ласточки чьи?

 

А, точно, но к Подмосковью отношения они не имеют. (Или в С.Посаде у них есть остановка).

Давно ли в Рыбинск запустили Ласточку? Я как-то упустил. Но решение давно напрашивалось. Ибо ранее в Рыбинск еще та проблема была из Москвы добраться.

[sai]

2 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

Давно ли в Рыбинск запустили Ласточку?

С августа

[Дон Корлеоне]

3 минуты назад, sai сказал:

С августа

 

Посмотрел на сайте РЖД, у нее в Ярославле стоянка 12 мин.

Там за это время к ней тепловоз цепляют? Или до Рыбинска уже электрифицировано?

[igla]

Только что, Дон Корлеоне сказал:

Там за это время к ней тепловоз цепляют?

Ага. Сделали наконец-то фактическое время прицепки графиковым

[Зеркало]

2 минуты назад, igla сказал:

Ага. Сделали наконец-то фактическое время прицепки графиковым

50 лет назад везде такое было на смену локомотива

только вот если что-то пойдет не так...

[Дон Корлеоне]

Только что, Зеркало сказал:

50 лет назад везде такое было на смену локомотива

только вот если что-то пойдет не так...

Для Ласточки возможно, там ведь только прицепка, а не прицепка-отцепка нужна.

Но что 50 лет назад такое было возможно с прицепкой-отцепкой я сомневаюсь.

Ведь при этой процедуре нужно опробование тормозов.

15 минут кое-где было по графику со сменой локомотивов, например в Вековке и Данилове. Потом увеличили до 20 минут минимум.

[Зеркало]

10 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Но что 50 лет назад такое было возможно с прицепкой-отцепкой я сомневаюсь.

по расписанию 1972 года стоянка в Рязани-2 - 10 минут, как они успевали - не знаю))

[igla]

2 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

Но что 50 лет назад такое было возможно с прицепкой-отцепкой я сомневаюсь

  В Волоколамске умудрялись за 10 минут локомотив поменять. Правда, говорят, электроотопление не подключали, т.е. и под ВЛ8 поезда шли на угле

[Зеркало]

6 минут назад, igla сказал:

Правда, говорят, электроотопление не подключали, т.е. и под ВЛ8 поезда шли на угле

я вообще не очень понимаю зачем в Волоколамске меняли - можно было сразу до Москвы как сейчас Рыбинский

то же самое было в Можайске до начала 70-х, но там понятнее - поездов много было

[sai]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

я вообще не очень понимаю зачем в Волоколамске меняли - можно было сразу до Москвы как сейчас Рыбинский

Раньше и на Савеловском направлении всем поездам по Савелово меняли.

[Зеркало]

1 минуту назад, sai сказал:

Раньше и на Савеловском направлении всем поездам по Савелово меняли.

да, тоже в общем непонятно зачем

интересно - а до 1978 года все-таки под тепловозом от Москвы ездили?

[Mihail]

3 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

 

 

Давно ли в Рыбинск запустили Ласточку? Я как-то упустил. Но решение давно напрашивалось. Ибо ранее в Рыбинск еще та проблема была из Москвы добраться.

Ежедневно надо таким же графиком, только наоборот - из Рыбинска в 6:00, а из Москвы в 19:00.  По выходным оставить нынешнюю. 

Аналогично и с Переславлем. 

Изменено 6 часов назад пользователем Mihail

[igla]

4 часа назад, Зеркало сказал:

интересно - а до 1978 года все-таки под тепловозом от Москвы ездили?

Нет, в Дмитрове меняли

 

4 часа назад, Зеркало сказал:

я вообще не очень понимаю зачем в Волоколамске меняли - можно было сразу до Москвы как сейчас Рыбинский

Считалось, что не для того электрифицировали, чтобы коптить контактный провод. Хотя в Питере до Луги и Оредежа под электровозами не ездили ( в Оредеж до сих пор электрификация только под пригород), зато в Кузнечное и Будогощь - в лучшем виде, причем, в Кузнечное - под ВЛ23

[Зеркало]

38 минут назад, igla сказал:

Нет, в Дмитрове меняли

ну это вообще звиздец на 60 км локомотив менять

 

40 минут назад, igla сказал:

Считалось, что не для того электрифицировали, чтобы коптить контактный провод.

так в те времена МКМЖД коптила огого как чуть ли не в центре Москвы, а тут 3 поезда в день всего-то

 

42 минуты назад, igla сказал:

( в Оредеж до сих пор электрификация только под пригород)

а в чем разница? депо нет?

[igla]

13 минут назад, Зеркало сказал:

а в чем разница? депо нет?

Депо на Витьках как раз было, ЭР1-01 именно там жила, это сейчас его разогнали. А разница в том, что дальше Вырицы боковые пути на станциях электрифицированы только те, где есть пассажирская платформа. ну и видимо подтяжки менее мощные. В том же Оредеже электрифицирован только главный путь возле высокой платформы и соседний тупичок (платформа островная, как в Савёлове). Но в отличии от Савёлова, основная станция и главный путь возле низкой пассажирской платформы у вокзала, в Оредеже не электрифицированы, то есть, поезду больше восьми вагонов поменять электровоз на тепловоз там не получится

Изменено 1 час назад пользователем igla

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, igla сказал:

поезду больше восьми вагонов поменять электровоз на тепловоз там не получится

почему? зачем для смены вообще платформа?