Вокзал на Черкизовской

[igla]

1 час назад, Mazzy сказал:

Её там сделали для стрижей, но, видимо,  не стрижами едиными.

Она даже для стрижей низкая

1 час назад, Паштет сказал:

Ну у высокой платформы два пути.

А с высокой платформы ещё кто-то в это время отправляется

[anatoliy]

В день открытия ехал на МЦК, и рядом ехали папа с сыном. которые специально приехали на открытие этого вокзала.

Сынуля говорит, что помимо Нижнего Новгорода надо ещё поехать в Иваново. Папа говорит, а что там делать?

 

Потои начали обсуждать ветку метро в Троицк. Тут папа и сын сошлись во мнениях, что метро туда совершенно незачем, ещё в Москве есть места , куда метро не проведено... зачем какой-то Троицк? надо сначала всю Москву покрыть.

[awdeew]

2 часа назад, anatoliy сказал:

Тут папа и сын сошлись во мнениях, что метро туда совершенно незачем, ещё в Москве есть места , куда метро не проведено..

Капотнинцы небось)

[abr]

2 часа назад, anatoliy сказал:

В день открытия ехал на МЦК, и рядом ехали папа с сыном. которые специально приехали на открытие этого вокзала.

Сынуля говорит, что помимо Нижнего Новгорода надо ещё поехать в Иваново. Папа говорит, а что там делать?

 

Потои начали обсуждать ветку метро в Троицк. Тут папа и сын сошлись во мнениях, что метро туда совершенно незачем, ещё в Москве есть места , куда метро не проведено... зачем какой-то Троицк? надо сначала всю Москву покрыть.

И это правильно. Начинать надо с Дербеней

[Krendel79]

9 часов назад, Серп сказал:

Пишут еще, что на Восточном есть низкая платформа, к которой прибывают "Ласточки". Пассажиры "очень довольны".

Собственно фото:

 

[art_b]

5 минут назад, Krendel79 сказал:

Собственно фото:

А ссылку на репортаж лень было скинуть? 

[Krendel79]

4 минуты назад, art_b сказал:

А ссылку на репортаж лень было скинуть? 

Там как бы не СМИ а в основном порции эмоций. Это очень нужно тут? 

[art_b]

Ну интересно глянуть.

Ладно, не парься, я сам найду. 

[art_b]

10 часов назад, abr сказал:

Да очень просто - Ивановскую на низкую, а Нижегородскую на высокую.

Судя по фото, наоборот:

 

Да-да, @Krendel79, картинки можно вставлять ссылкой, а не скриншотом) 

[Касым]

3 минуты назад, art_b сказал:

Судя по фото, наоборот:

 

Да-да, @Krendel79, картинки можно вставлять ссылкой, а не скриншотом) 

Говно фотка... Не видно обсуждаемой проблемы, где люди колено за ухо закидывают чтоб влезть...

[art_b]

7 минут назад, J.D. сказал:

Говно фотка... Не видно обсуждаемой проблемы, где люди колено за ухо закидывают чтоб влезть...

Да я ж не проблему иллюстрировал. 

А так, авторы репортажа видимо дальше Москвы никуда не выезжали, что для них посадка в Ласточку с низкой платформы это сенсация. 

[rvu]

@J.D., а без слов-паразитов говорить не умеешь?

[Касым]

И самое главное, все забыли приказ господина ПЖ - радоваться! Вам приказано радоваться....

[RingEN]

33 минуты назад, J.D. сказал:

Проблема в том, что это Москва. У которой не нашлось платформы для и"ивановцев"...

Как я понимаю, это дань традиции.

 

На вокзале-доноре есть низкая платформа?

Значит, и тут должна быть.

 

[житель ЗАО]

В 31.05.2021 в 18:22, awdeew сказал:

Разве нет закона, что всех надо досматривать при посадке в поезд в обязательном порядке?

 

НЯЗ только при посадке в скоростные поезда и при входе в вокзальные комплексы

 

В 31.05.2021 в 18:29, rvu сказал:

Как ты на полустанке досмотришь?

 

Да знаешь, было бы желание. Ведь, а насколько это труднее, чем на крупном вокзале, просто огородив все проходы и посадив на условной платформе 9999 км армию охранников.
Да, можно прийти по путям, но не забывай что на мелком полустанке такое будет элементарно видно (скорее наоборот, на более-менее крупной станции есть вариант "затеряться в толпе")

 

11 часов назад, igla сказал:

Она даже для стрижей низкая

 

Так а стрижу, ЯТП, нужна не обычная "низкая" (которую построили на Восточном вокзале), а "европлатформа"?

[igla]

11 минут назад, житель ЗАО сказал:

Так а стрижу, ЯТП, нужна не обычная "низкая" (которую построили на Восточном вокзале), а "европлатформа"?

Обычной низкой вполне достаточно. Эта же платформа построена с нарушениями: путь на насыпи, а платформа - нет. В результате её высота от уровня головки рельса около 0.

[rvu]

6 часов назад, igla сказал:

Обычной низкой вполне достаточно. Эта же платформа построена с нарушениями: путь на насыпи, а платформа - нет. В результате её высота от уровня головки рельса около 0.

 

Т.е. она на 20 см ниже нормы?

[abr]

11 часов назад, RingEN сказал:

Как я понимаю, это дань традиции.

 

На вокзале-доноре есть низкая платформа?

Значит, и тут должна быть.

 

Еще до великого переселения я ездил в Ковров. Нижегородская Ласточка отправлялась с ближней платформы, с высокой ее части, а Ивановская с соседней

12 часов назад, art_b сказал:

Судя по фото, наоборот:

 

Да-да, @Krendel79, картинки можно вставлять ссылкой, а не скриншотом) 

Когда я там побывал (в воскресенье) я сделал выводы исходя из расписания на табло. При этом надо заметить, что там горело около 10 строчек с расписанными путями, а расписания на весь день я не нашел

[KSM]

15 часов назад, J.D. сказал:

Проблема в том, что это Москва. У которой не нашлось платформы для и"ивановцев"... Нет, высокая есть, но не им. И вот в этом месте надо разобраться. У нас есть новый вокзал, мы его на всю страну, на весь мир отрекламили, но бл...дь ивановская ласта ну никак не вписывается в эту сверкающую красоту... Скачите  мрази по ступеням и кончайте оттого, что это новый восточный вокзал. Вы твари обязаны кончить, вам же Сам Он всё построил....

По мне так ивановская ласта на нижегородском ходу вообще не вписывается.

А вам чего переживать? Ивановский губернатор узнает и все разрулит. Может обратно на курский вернёт оставшиеся. 

[RingEN]

23 часа назад, житель ЗАО сказал:

 

НЯЗ только при посадке в скоростные поезда и при входе в вокзальные комплексы

 

Но дело даже не в этом. Изначально речь вообще про выход из вокзала шла.

9 часов назад, KSM сказал:

По мне так ивановская ласта на нижегородском ходу вообще не вписывается.

А вам чего переживать? Ивановский губернатор узнает и все разрулит. Может обратно на курский вернёт оставшиеся. 

Кстати, из нижегородских на Восточный переехали 8 из 10 (плюс один простой поезд до кучи вообще отменили - ну в смысле, не сам поезд, а остановку в Москве), а вот из ивановских 2 из 4.

[anatoliy]

Транзитный поезд Мурманск-Адлер пять лет назад приходил на Курский вокзал в 23-49. Почему-то при заезде на Черкизовский вокзал он прибывает на 70 минут позднее. Поминутно старое расписание не помню, но кажется всё примерно на своих местах, кроме прибытия в Москву. Ладно бы ещё метро работало..

И получается, поезд теряет час времени в пути, на час (или сколько там ?) дольше ехать. 

[RingEN]

А там деваться есть куда? Если стоит задача два МЦД через Курский пропустить?

Некоторые поезда вообще уже на Киевский отправили. И возмущения масс по этому поводу я чего-то не слышал.

 

А Любому ежу понятно, что на Киевский явно медленнее заезд, чем на Курский.

 

109. 16.52. Москва (Киевский вокзал) - Анапа. 39 часов.

[anatoliy]

Я так понимаю, что если МЦД ходит  ночью, то не сильно.

 

Главное, я не понимаю. почему руководство увидело актуальность 4-путного МЦД в том месте, где оно раньше не пользовалось спросом,

Если участок Курская-Каланчёвская ещё пользовался спросом, то Каланчёвская-Белорусская было глухим таким перегоным участком, на котором нормальному пассажиру только терять время. Как может возникнуть поток там, где его не было?

 

Если пути будут построены, а спрос/поток не возникнет, опять выяснится, что не на то были потрачены деньги. Мне кажется. что поезда через Курский актуальнее МЦД.

[RingEN]

30 минут назад, anatoliy сказал:

Если пути будут построены, а спрос/поток не возникнет, опять выяснится, что не на то были потрачены деньги. Мне кажется. что поезда через Курский актуальнее МЦД.

Пусть сначала построят, потом посмотрим. Закопать обратно всегда можно.

[maverik]

30 минут назад, anatoliy сказал:

Я так понимаю, что если МЦД ходит  ночью, то не сильно.

 

Главное, я не понимаю. почему руководство увидело актуальность 4-путного МЦД в том месте, где оно раньше не пользовалось спросом,

Если участок Курская-Каланчёвская ещё пользовался спросом, то Каланчёвская-Белорусская было глухим таким перегоным участком, на котором нормальному пассажиру только терять время. Как может возникнуть поток там, где его не было?

 

Если пути будут построены, а спрос/поток не возникнет, опять выяснится, что не на то были потрачены деньги. Мне кажется. что поезда через Курский актуальнее МЦД.

Спрос там был очень приличный в утренние и вечерние часы. Но из-за сложности системы 4х направлений эта связка всегда работала по остаточному принципу и ещё с ломовым запасом времени между вокзалами. Кроме того, диаметры дают возможность увеличить частоту движения электричек без обустройства 100500 путей на вокзалах, которые не удобны и пассажирам тоже. Приходится гораздо больше думать.

Кроме того, на связке есть крутой перегон Савёловская - Каланчевская, который проходился за 7 мин и был быстрее альтернативного маршрута на метро.

И ещё D4 однозначно полезен, так как позволит пассажирам с Горьковки доезжать до трёх вокзалов, а Киевки до Сити и Белорусского. Ну и без пересадок подольше насквозь.

Мцк, кстати, уже показало, что многие едут по нему не из-за скорости, а из-за комфорта, пусть даже на 10 минут дольше метро (ботсад - спортивная, например).

А вот D3 вызывает гораздо больше размышлений, чем D4.

[RingEN]

8 минут назад, maverik сказал:

А вот D3 вызывает гораздо больше размышлений, чем D4.

Это да. Вместо Комсмомольской завести в какую-то чушь.

[Л.Егор]

8 часов назад, RingEN сказал:

Это да. Вместо Комсмомольской завести в какую-то чушь.

А там альтернатив не остаётся. Не с D5 же спаивать.

[rvu]

53 минуты назад, Л.Егор сказал:

А там альтернатив не остаётся.

 

Альтернатива в виде подземного тоннеля всегда есть.

[Фыва Цукен]

54 минуты назад, Л.Егор сказал:

А там альтернатив не остаётся.

почему ж не остаётся? сделать по аналогии с д5, и нормально.

[maverik]

29 минут назад, Фыва Цукен сказал:

почему ж не остаётся? сделать по аналогии с д5, и нормально.

На самом деле сделать 50/50 нормально, чтобы ничто не тупило - лучше, чем сейчас (так как вокзал трещит по швам, можно было бы больше пар пропускать) и лучше чем полностью диаметр. На Казанской части такое не очень просто построить, но я думаю проектировщики что-то придумают.