Магистраль

[Gleb72442]

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Но тут пишут, что и при 4 минутах ходил пустым. 

это я про Красноказарменную 

 

про уникальный участок четко не скажу, в час пик там не ездил, а в обычное время - ну, улица как улица, немного пассажиров

28 минут назад, Хлорка сказал:

Не так давно ехал через авиамотороную утром в пик - так не всё пассажиры смогли в него влезть (на радиальной в сторону Красноказарменной) 

значит трамваи стояли

[Любезный]

44 минуты назад, Gleb72442 сказал:

значит трамваи стояли

Может быть. Да и студенты ленивые стали, остановку пешком пройти не могут, или даже до 987 дойти, транспорт им подавай.

[Gleb72442]

57 минут назад, Любезный сказал:

остановку пешком пройти не могут

по-моему там прилично пехать, а если еще и до пар минут 5 остается, то только на транспорт и рассчитывают

 

58 минут назад, Любезный сказал:

до 987 дойти, транспорт им подавай.

это надо думать и смотреть в яндекс карты, проще стоять на общей остановке, даже если на ней ничего нет🙃

[Хлорка]

1 час назад, Любезный сказал:

даже до 987

И сколько это чудо ждать? 

1 час назад, Любезный сказал:

остановку пешком пройти не могут

Там и до Бауманки многие едут

[Gleb72442]

26 минут назад, Хлорка сказал:

И сколько это чудо ждать?

у этих двух чудил интервал в 7-8 часов утра по будням одинаковый интервал - 13-14 минут

[житель ЗАО]

В 20.04.2023 в 18:25, igla сказал:

Питерские были не готовы. Ссылаясь на дикую нехватку узбеков, и цены до 60 р. догнали (а хотели 70)

 

Ну тут мне больше нравилась московско-областная система до недавнего времени, то бишь "коммерция" = "тариф перевозчик может ставить какой угодно", а не то что получили в питере до полной отмены бобиков (когда "маршрутка" = "социальный транспорт с компенсацией в 0 рублей" и фиксированным тарифом). То, что хотели 70 рублей, значит рассчитывали, что есть такие люди, которые эти 70 готовы платить

 

В 20.04.2023 в 18:25, igla сказал:

и кучу маршрутов бросили.

 

Так а чем подход "Помер Максим - и ... с ним" не работает? Маршрут в течение какого-то отрезка времени не обслуживают = ребятки лишаются права на него, а там и сам маршрут отменяют (следовательно, если кто-то захочет по такой-то трассе снова возить, пусть по новой проходит "открытие нового маршрута" и его раскатку). Та же отмена маршрута что и реально потом случилась, но более мягкая

 

23 часа назад, Gleb72442 сказал:

зачем расходовать лишний транспорт, который бегал пустым

 

Пустым? При турникетах очереди на Красных воротах на него вполне себе стояли, причём часто тот народ игнорировал подъезжавшую маршрутку (значит, они были с многопоездочниками или проездными)

 

17 часов назад, Хлорка сказал:

Всё Тхх деградировали после замены рогатых

 

Ну справедливости ради, изменения по первой версии магистрали местами были очень удачными. "При троллейбумах", скажем, мне б и в голову не пришло ехать на НОТе от Сухаревской или ПМира до Кибальчича, а сейчас постоянно это делаю  

[Диспетчер]

В 21.04.2023 в 20:11, mishel сказал:

 

+ т54

т54 всё-таки не стоит в этот список вносить. На нём интервалы 5 минут держатся только в утренний пик, в остальное время интервалы заметно больше. Интервалов менее 5 минут на этом маршруте уже давно нет.

[Любезный]

20 часов назад, Gleb72442 сказал:

по-моему там прилично пехать

Минут за 10-12 дойти реально.

20 часов назад, Хлорка сказал:

Там и до Бауманки многие едут

Есть такое.

[igla]

8 часов назад, житель ЗАО сказал:

Так а чем подход "Помер Максим - и ... с ним" не работает? Маршрут в течение какого-то отрезка времени не обслуживают = ребятки лишаются права на него, а там и сам маршрут отменяют (следовательно, если кто-то захочет по такой-то трассе снова возить, пусть по новой проходит "открытие нового маршрута" и его раскатку)

Первая часть твоего подхода отлично работала. А вот вторая...  Желающих подобрать такой маршрут почти никогда не было, а если и находились, то как правило, нелегально. В итоге ряд маршрутов, преимущественно межрайонников, был отменен без какой-либо замены

[житель москвы]

24-й - мой домашний маршрут, с ним, можно сказать, вся жизнь прошла.

 

Конечно, после перевода его на перделки на нём стало ездить меньше народа. Всё, что до Разгуляя, теперь точно ходит пешком, а раньше катались. На нём был очень большой поток на пару остановок от метро, теперь такого нет. Угробили всё.

[Suntechnic]

В 14.04.2023 в 16:32, Charles сказал:

Много, но со средними интервалами у каждого 30-40 минут.

Ну брехня же. Со средними 15-20 минут. 

 

В 14.04.2023 в 17:41, Паштет сказал:

287

Этот в брикусовый/постбрикусовый период, кстати, ходил довольно часто, раз в 20 мин. Намного лучше с819, до метро удобно было ехать на нем. 

В 14.04.2023 в 17:41, Паштет сказал:

291

Его специально резали, чтобы грохнуть незаметно. Это было всем очевидно.

В 14.04.2023 в 17:41, Паштет сказал:

151

Вот этот был призрак: я часто посматривал на него, чтоб доехать с Царицыно в ОрБор, и намного чаще в результате уезжал с Москворечья на 694.

[житель ЗАО]

2 часа назад, igla сказал:

Желающих подобрать такой маршрут почти никогда не было, а если и находились, то как правило, нелегально. В итоге ряд маршрутов, преимущественно межрайонников, был отменен без какой-либо замены

 

А разве не это было самоцелью, чтоб "свободный бЫзнес" там где без него в принципе можно обойтись, и помер спокойно?

Но в "альтернативной реальности" поток ЖК "Гадюкино Дальнее" - метро "Кукуевка" хотя бы можно было бы и вывезти принципом "Не хотите жд\ать социала по полтора часа? Давайте вам ИП Хачикян придёт и будет газэл раз в 5 минут для тех у кого деньги есть"

 

2 часа назад, житель москвы сказал:

Конечно, после перевода его на перделки на нём стало ездить меньше народа.

 

Но уменьшилось же не просто от того, что электрический двигаптель поменялся на дизельный, а от того что "автобус теперь надо ждать, а троллейбус ходил так что и в ЯК не надо было глядеть"

 

А так то и троллейбус можно довести до такого издыхания, как случилось в Нальчике, где в начале 00х было 7 полноценных маршрутов, а сейчас одна полудохлая четвёрка "раз в полчаса" и та на ТУАХах потому что даже по его трассе есть места где КС уже физически того

[igla]

50 минут назад, житель ЗАО сказал:

А разве не это было самоцелью, чтоб "свободный бЫзнес" там где без него в принципе можно обойтись, и помер спокойно?

Самоцелью у питерской мэрии было то же, что и у других провинциальных мэрий: чтобы плебс перевозил себя сам, а дотации на работу ОТ были нулевыми. И нежданичик от питеравто, потребовавшего дотаций на коммерцию, был ребяткам как гром среди ясного неба.

 

[Серп]

В 21.04.2023 в 19:16, висхом сказал:

т76, 605.

В 16.50 понедельника, почти вечерний пик,  Яндекс показывает в две стороны 5-6 машин на маршруте т76 в обе стороны. На участке между ВДНХ и ст.Ростокино -1 машина движется в сторону МКАД, к ВДНХ-ни одной. 

Трудно поверить при таких фактических данных выпуска в 4х минутный интервал на маршруте т76. Для обеспечения 4ъ минутного интервала должно быть примерно 20 машин одновременно работающих на линии+ резерв в отстое. В реальности, это скорее 15-20 минутный интервал в вечерние пиковые часы буднего дня.

[sai]

Яндекс может ошибаться, или что-то с передатчиками у электробусов. Сегодня утром на ВДНХ табло показывало, что м53 отправится через 14 минут. Тем не менее электробус пришел вовремя через 3 минуты

, но на табло он не отображался. Яндекс скорее всего его тоже не видел. Поэтому на т76 подозреваю нечто подобное.

7 минут назад, Серп сказал:

В реальности, это скорее 15-20 минутный интервал в вечерние пиковые часы буднего дня

Обычно т76 я вижу идущие один за одним. 

[Серп]

31 минуту назад, sai сказал:

Яндекс может ошибаться, или что-то с передатчиками у электробусов. Сегодня утром на ВДНХ табло показывало, что м53 отправится через 14 минут. Тем не менее электробус пришел вовремя через 3 минуты

, но на табло он не отображался. Яндекс скорее всего его тоже не видел. Поэтому на т76 подозреваю нечто подобное.

Обычно т76 я вижу идущие один за одним. 

B Московский транспорт показывает 7 машин  на линии в понедельник в 17.34.  13 машин вышли с сбойными чипами на линию? 4х минутный интервал - это значит что после светофоров  ВДНХ и Галушкина, мы бы скорее всего часто  видели т76, сбившеся паровозиком в пары или тройки, это бывает, но редко. 

 

 

Изменено 24 апреля, 2023 пользователем Серп

[Паштет]

Уже который день машины 7АП полностью периодически не показываются. Так что всё может быть.

[Л.Егор]

3 часа назад, igla сказал:

Самоцелью у питерской мэрии было то же, что и у других провинциальных мэрий: чтобы плебс перевозил себя сам, а дотации на работу ОТ были нулевыми. И нежданичик от питеравто, потребовавшего дотаций на коммерцию, был ребяткам как гром среди ясного неба.

Без космических тарифов это невозможно.

Изменено 24 апреля, 2023 пользователем Л.Егор

[igla]

38 минут назад, Л.Егор сказал:

Без космических тарифов это невозможно.

Дык тарифы-то давно самые высокие в России

[Л.Егор]

33 минуты назад, igla сказал:

Дык тарифы-то давно самые высокие в России

На транспорт? Относительно мирового уровня это не слишком дорого, есть города и с более дорогим ОТ. А самые дорогие тарифы в России традиционно в Москве.

Изменено 24 апреля, 2023 пользователем Л.Егор

[Димон С.]

Питер сейчас дороже Москвы.

[Хлорка]

21 минуту назад, Л.Егор сказал:

самые дорогие тарифы в России традиционно в Москве.

Жаль только качество его падает год от года

А ценник всё вверх ползёт

[Корзухин А.]

32 минуты назад, Димон С. сказал:

Питер сейчас дороже Москвы.

С чего бы?

По "Подорожнику" - НОТ - 44 рубля, метро - 49, пересадка на НОТ 10 рублей.

Проездной на 3-е суток - 520 рублей.

 

Конечно, если тупо платить жетонами или банковской - то... Но тут хозяин-барин.

[igla]

59 минут назад, Л.Егор сказал:

На транспорт?

И на него тоже, но мы про бобики, которых сейчас вроде как нет. Так вот, когда они были, тарифы на них были самыми дорогими в стране

 

5 минут назад, Корзухин А. сказал:

По "Подорожнику" - НОТ - 44 рубля, метро - 49, пересадка на НОТ 10 рублей.

Проездной на 3-е суток - 520 рублей.

 

Конечно, если тупо платить жетонами или банковской - то... Но тут хозяин-барин.

Банковской, если "мир", то в НОТ теперь 42. Но прикол в том, что купить/пополнить подорожник можно только в метро, или в тёткобудках, которых на весь Питер аж 16 штук, при этом у них может быть весьма замысловатый режим работы, например, такой:

Станция Красное Село

Красное Село ул. Первого Мая (в здании ж/д вокзала, вход с площади)

Ежедневно с 8:00 до 20:00 Обед с 13:00 до 14:00

15, 16, 22, 23, 29, 30 апреля киоск не работает. 17-21 апреля, 24, 25, 27, 28 апреля - с 10:00 до 19:00 (обед с 13:00 до 14:00). 26 апреля - с 14:00 до 19:00.

[Корзухин А.]

2 минуты назад, igla сказал:

Но прикол в том, что купить/пополнить подорожник можно только в метро,

В Питере нехватка метро?

Да, надо немного заранее позаботиться, в Москве когда-то примерно также было.

[igla]

Ну и долгосрочные проездные в Питере не выгодны от слова совсем. Единый на месяц стоит 3665 р., причем безлимит он только в НОТе, а для метро это карточка на 70 поездок. билетов на более длинный срок не существует, безлимиты на метро, хотя и с задержкой 20 минут - только суточники (1, 3-х и 5-ти)

[Корзухин А.]

1 минуту назад, igla сказал:

безлимиты на метро, хотя и с задержкой 20 минут - только суточники (1, 3-х и 5-ти)

Ну при недавней поездке в Питер меня вполне 3-х суточник устроил. Я их три штуки на семью подкупил, окупились. На 4-е сутки жена просто по стольнику на карточку кинула, чтобы до Московского доехать.

А я, так как раньше уезжал, "Подорожник" ещё и обратно в кассу сдал. Два другие пусть лежат, для будущих визитов.

 

[igla]

9 минут назад, Корзухин А. сказал:

В Питере нехватка метро?

представь себе, да. мне до него 20 минут пешком (летом, когда по снегу/льду идти не надо), и это считается близко (1,8 км). от соседнего ЖК - уже 20 минут на автобусе, а пешком наверно все 50, причем участок длиной 1 км нужно проходить по двухполосной дороге без обочин и тротуаров с жестким трафиком.

 

9 минут назад, Корзухин А. сказал:

Да, надо немного заранее позаботиться,

"Заранее" осложняется тем, что на каждый тип билета нужен свой подорожник (на подорожник с полуторачасовиками невозможно ни денег положить, ни суточный билет записать), а также тем, что такие оплаченные билеты сгорают через полгода после оплаты

Изменено 24 апреля, 2023 пользователем igla

[Корзухин А.]

14 минут назад, igla сказал:

"Заранее" осложняется тем, что на каждый тип билета нужен свой подорожник (на подорожник с полуторачасовиками невозможно ни денег положить, ни суточный билет записать), а также тем, что такие оплаченные билеты сгорают через полгода после оплаты

Сдаётся мне, что для обычного пользователя транспорта это особых проблем не составляет. 

Как и 70 поездок на метро в месяц вполне достаточно.

[igla]

17 минут назад, Корзухин А. сказал:

Сдаётся мне, что для обычного пользователя транспорта это особых проблем не составляет. 

У меня жена пробовала брать такой единый, когда в центре работала. Правда, это еще в бобиковую эпоху было. Ушла в страшный минус, поскольку в 2/3 случаев попадала на бобик, а не на автобус, но если б не ушла, выгода бы составила около 100 р.. по сравнению с "денежным" подорожником. При этом, метрошные поездки выездила, пришлось ездить по денежному подорожнику. Соответственно, заболел/уехал в командировку - всё, опаньки

Впрочем, можно и сейчас подсчитать. 3665 р. стоит единый (московский аналог, напомню, 2540, и метро в нём безлимитное), при 21 рабочем дне стоимость поездки до дома и обратно на метро + автобусе 186 р. в день, получаем... 3906, проездной аж на 240 р. выгоднее! Но если дней рабочих 20, выгода составит 60 р., а если 19 - уже минус...

При этом, если пользоваться полуторачасовиками, то в сутки потратишь 78 х 2 = 156 р., а за 21 рабочий день - 3276. Почти на 4 сотни дешевле единого!

Это я еще не затрагивал тему поездок зайцем, что упрощается, когда во многих автобусах( а теперь еще и трамваях, и троллейбусах) нет кондюшек, и водила билеты не продаёт.

Изменено 24 апреля, 2023 пользователем igla