Подвижной состав электричек

[Паштет]

Насколько я понимаю ход разработок ТМХ, следующим этапом будет низкопольный дизель с бустерной секцией. Поедет оно года через два наверное, а пока ДП2Д. Других вариантов, пока не просматривается.

Изменено 12 часов назад пользователем Паштет

[Корзухин А.]

3 минуты назад, Паштет сказал:

Насколько я понимаю ход разработок ТМХ, следующим этапом будет низкопольный дизель с бустерной секцией. Поедет оно года через два наверное

Ну то есть клон ДПМ, как Касым и хотел. Какой завод делать-то будет?

Изменено 12 часов назад пользователем Корзухин А.

[Касым]

4 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Ну то есть клон ДПМ, как Касым и хотел. Какой завод делать-то будет?

Писали, что Демихи, но кто тогда будет делать нормальные обычные и кврить их?

[Паштет]

6 часов назад, Корзухин А. сказал:

Ну то есть клон ДПМ

Это уже принципиально новая универсальная платформа должна быть из которой они хотят делать дизельный, водородный и электропоезда.

6 часов назад, Касым сказал:

кто тогда будет делать нормальные обычные и кврить их?

Обычные могут продолжать делать, но в меньших объемах. КВР МВПС сейчас не делают уже давно. А КР может и МЛРЗ сделать, да и ряд других заводов, даже Барановичи при желании.

[zz27]

А может просто что-то меньше тапка использовать? Хоть маневровый, на многих маршрутах хватит, там гнать некуда.

[Wh-Censor]

2 часа назад, zz27 сказал:

А может просто что-то меньше тапка использовать? Хоть маневровый, на многих маршрутах хватит, там гнать некуда.

Слишком медленно. Для понимания - у ТЭП70 скорость длительного режима порядка 50 км/ч. А у ТЭМ18 всего 10 км/ч. Маневровые - это вообще не про хоть какую-то длительную скорость.