Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
11 минут назад, Krendel79 сказал:

Да и по МЦД от дырки даже в пик ничего ужасного не случится.

это не по феншую, не положено))

 

4 минуты назад, Elektroborman сказал:

Будет сильно меньше пассажиров, останутся только следующие непосредственно по корреспонденции Ржев-Москва,

да почему? там раньше на укаждостолбных полно народу ездило

ну при адекватной цене конечно

Опубликовано
15 минут назад, Зеркало сказал:

да почему? там раньше на укаждостолбных полно народу ездило

ну при адекватной цене конечно

Кто такие укаждостолбные и когда было это "раньше"?

Опубликовано
46 минут назад, Krendel79 сказал:

Ну да, но ехать 200 км ночь вместо 4-5 часов это совсем уже... 

5 часов - это самое поганое, сидеть заколеблешься, а выспаться не успеешь. Надо либо за 3,5 гнать, либо стоять у каждого столба.

45 минут назад, Elektroborman сказал:

На маршруты протяженностью 250 км очень давно почти никто так уже не ездит. 

Как раз из Ржева мы ночным возвращались, народ садился.

Опубликовано (изменено)
14 минут назад, awdeew сказал:

5 часов - это самое поганое, сидеть заколеблешься, а выспаться не успеешь. Надо либо за 3,5 гнать, либо стоять у каждого столба.

 

 

Для дневного нормально. Тем более надо стараться чтобы было ближе к 4.

 

14 минут назад, awdeew сказал:

 

Как раз из Ржева мы ночным возвращались, народ садился.

 

Понятно, так как с альтернативами плохо. Но если бы был дневной ща 4-5 часов ночью бы почти никто не поехал. 

52 минуты назад, Elektroborman сказал:

 

 

На маршруты протяженностью 250 км очень давно почти никто так уже не ездит. 

 

Всё верно. 

Изменено пользователем Krendel79
Опубликовано
24 минуты назад, Зеркало сказал:

когда 6ХХ ходили в Ригу и Великие Луки

И что, там в Ржеве прям человек по 300 садилось? 

Поток по Ласточкам известен, и там, наверное, раза в 4-5 не дотягивает до того уровня, чтобы запустить ПДС лок тяги. Причем, в Ласточках едут пассажиры разных корреспонденций без ограничений, хоть из Княжьих гор в Волоколамск.

 

13 минут назад, awdeew сказал:

Как раз из Ржева мы ночным возвращались, народ садился.

Десяток-два человек в обычный день недели и человек 30 в воскресенье, а в летние выхи или в большие праздники даже под 40-50? Это возможно и находится на уровне чуть выше стат погрешности.

Опубликовано
1 минуту назад, Krendel79 сказал:

Для дневного нормально.

Ну как нормально, если отправляться в 8 утра, приедешь к обеду, экскурсионный день почти насмарку. Если на вечернее мероприятие ехать, да, подойдёт.

Опубликовано
Только что, Фыва Цукен сказал:

в очередной раз предлагаю обсудить скоростную ласточку алакуртти-букачача :D

Нужно развитие все же. 
Сегодняшнее расположение светил на небосклоне располагает к обсуждению маршрута Верхняя-Нижняя по территории Свердловской области, а также Карабула-Карабулак.

Опубликовано
1 минуту назад, Elektroborman сказал:

Десяток-два человек в обычный день недели и человек 30 в воскресенье, а в летние выхи или в большие праздники даже под 40-50?

Да, порядок тот. Но это при наличии вечерней ласточки.

Опубликовано
6 минут назад, Elektroborman сказал:

Сегодняшнее расположение светил на небосклоне располагает к обсуждению маршрута Верхняя-Нижняя по территории Свердловской области, а также Карабула-Карабулак.

 маршрут верхняя-нижняя - это ладно, проблем не предвижу. а вот нижняя-верхняя - это уже серьёзнее.

 

а так много чего ещё на свете есть несвершившегося. усады-усад, вялки-вялка, перелётный-песец...

Опубликовано
50 минут назад, Фыва Цукен сказал:

в ригу 6хх не ходил, ходил 185/186.

доп какой-то был 6ХХ

 

22 минуты назад, Elektroborman сказал:

И что, там в Ржеве прям человек по 300 садилось?

там по дороге много где садились, в каждом райцентре

 

23 минуты назад, Elektroborman сказал:

Поток по Ласточкам известен, и там, наверное, раза в 4-5 не дотягивает до того уровня, чтобы запустить ПДС лок тяги.

так там без локомотивной тяги все равно никак хоть на Ласточке хоть на ДП2Д

Опубликовано
1 минуту назад, Зеркало сказал:

доп какой-то был 6ХХ

не помню такого. вот 4хх да, был.

 

вообще, по советской классификации, насколько я помню, 6хх имели ограничение по дальности маршрута. и москва-рига в этот норматив не укладывался, и сильно.

Опубликовано
13 минут назад, Фыва Цукен сказал:
17 минут назад, Зеркало сказал:

доп какой-то был 6ХХ

не помню такого. вот 4хх да, был.

ну короче не буду спорить, не помню какой у него был номер, но не 1ХХ))

Опубликовано
6 минут назад, Зеркало сказал:

не помню какой у него был номер, но не 1ХХ

если доп - то да, он не мог иметь номер 1хх.

 

но этот 185/186 был именно что укаждостолбным.

Опубликовано
54 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

но этот 185/186 был именно что укаждостолбным.

ну там допов несколько было, один из них такой же укаждостолбный

Опубликовано
1 час назад, Фыва Цукен сказал:

не помню такого. вот 4хх да, был.

Рижский постоянный укаждостолбный имел номер 185/186, а доп - 393/394. Ещё был совсем доп 427/428, но он не имел большого количества остановок, а пассажирским был из-за длительных техстоянок на скрещениях. Ну и великолукский 661/662. Когда в 90- е латыши начали свои поезда отменять, возник доп 663/664  сначала до Западной Двины, а потом и его до Великих Лук продлили

Опубликовано
Только что, igla сказал:

а доп - 393/394.

да, вроде так

 

1 минуту назад, igla сказал:

Ещё был совсем доп 427/428, но он не имел большого количества остановок, а пассажирским был из-за длительных техстоянок на скрещениях.

он был скорым 27/28, но тащился действительно очень долго

Опубликовано
9 часов назад, sai сказал:

Где-то в начале 90-х, когда запустили электричку Москва-Шаховская, она от Шаховской до Волоколамска под маневровым тепловозом шла, и двери у нее на этом участке нормально открывались/закрывались.

Ничего там не открывалось/закрывалось. Вручную открывали. И ни света там не было,ничего. Поэтому и ходила поначалу так только летом

Опубликовано
17 часов назад, Фыва Цукен сказал:

не помню такого. вот 4хх да, был.

 

вообще, по советской классификации, насколько я помню, 6хх имели ограничение по дальности маршрута. и москва-рига в этот норматив не укладывался, и сильно.

Вроде бы 6** - это в пределах одной ж-д. Помню, например, летний доп Ленинград-Савёлово в 1970е.

Москва-Рига по-любому такого не было.

Опубликовано (изменено)
35 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

Вроде бы 6** - это в пределах одной ж-д.

Нет. 653 Ленинград - Ярославль, 602 Москва - Ярославль, 683 Ленинград - Рыбинск, 687 ( позже 617) Ленинград - Вологда, 662 Москва - Кинешма, 651 Москва - Тамбов, 607, 609, 611 Москва - Горький, 606 Рига - Себеж (кстати!), 624 Москва - Первомайск... 600-е - это с протяженностью маршрута до 700 км

Изменено пользователем igla
Опубликовано
1 час назад, igla сказал:

600-е - это с протяженностью маршрута до 700 км

А не до 600? Название у них вроде было "местные" и роль была тормозить у каждого столба. 

  • Like 1
Опубликовано
52 минуты назад, Паштет сказал:

А не до 600? Название у них вроде было "местные" и роль была тормозить у каждого столба. 

да, но ленинград-ярославль в 609 не укладывался. а в 700 - да.

Опубликовано
1 час назад, Паштет сказал:

А не до 600? Название у них вроде было "местные" и роль была тормозить у каждого столба. 

Нет, именно 700 (см. энциклопедию "Железнодорожный транспорт" 1995 г.).

  • Thanks 1
Опубликовано (изменено)

Причем маршрутная скорость у них могла быть вполне "скорая"... За что в 1990-х подобные поезда в скорые и перевели. Да ещё и с "фирмой".

Изменено пользователем Марат74
Опубликовано
В 28.03.2025 в 21:05, Lopasnensky сказал:

Ничего там не открывалось/закрывалось. Вручную открывали.

Проехал я на этой электричке. Не видел, чтобы кто-то что-то там вручную открывал. 

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.