Рублёво-Архангельская линия

[portenos]

Первый участок Рублёво-Архангельской линии, Деловой центр - Бульвар Карбышева, с большей вероятностью откроется раньше первого участка Бирюлёвской линии. И тоже надолго будет аналогом Солнцевской и Троицкой линий, обрывающихся немного не доходя до центра. И дальше в центр переход будет разве что на Филёвскую линию, тоже в центр упирающуюся, и с меньшей провозной способностью. В то время как по РАЛ - довольно значительные районы, давно уже сложившиеся. На БКЛ и МЦК разве что ещё будет пересадка, там возможности ещё есть. На Солнцевскую линию не в счёт, по ней ездить больше некуда, кроме района МГУ. (Тут мой прогноз реализовался о возможности линии из Хорошёво-Мневников через Парк Победы и далее в сторону Солнцево. Задавал вопрос о такой возможности - что если к ПП Солнцевскую линию подвести с востока, такой план был. А от ПП в сторону ХМ - далее на запад, тоже по нереализованному плану хордовых линий. Но это с самого начала более чем абсурдом посчитали. Но и уже реализуемая трасса не сильно отличается. Есть ещё отдалённая перспектива продолжения как Солнцевской линии, так и РАЛ, последнюю до Бирюлёвской линии)

[Фыва Цукен]

вы, собственно, о чём?

[portenos]

О перспективах и востребованности Рублево-Архангельской линии

[Фыва Цукен]

ну до бкл народ поедет. а кто-то и до мцк.

[Mixalblch]

55 минут назад, portenos сказал:

О перспективах и востребованности Рублево-Архангельской линии

А что перспективы? Строится от ДЦ до Ильинского.

Востребованность? Свои пассажиры найдутся

[Higre]

51 минуту назад, portenos сказал:

перспективах

Хм. Есть вопросы, ответов на которые сегодня не знает абсолютно никто, даже Сам - 1) точный срок открытия первого участка, 2) срок открытия второго участка, 3) продление в Изумрудные Холмы, 4) будет ли центральный участок и если да, то по какой трассе. Ответы на первые три вопроса, очевидно, будут получены в ближайшем будущем, ответ на четвёртый вопрос явно будет при другом мэре.

 

58 минут назад, portenos сказал:

востребованности

Очевидно, будет, так же как и у Солнцевской и Некрасовской, тем более кракозябры нет (удивительно, да?)

[Антикарг]

В нынешних реалиях линии, обрывающиеся на БКЛ или МЦК - гораздо меньшее зло, чем отсутствие этих линий. Даже мне, тёмному в вопросах метростроения, понятно, что сем ближе к центру, тем сложнее и дороже копать...

51 минуту назад, Higre сказал:

Некрасовской

Я недавно в самый прям глухой межпик проехался, приехали к Нижегородской с приличной стоячкой. Хотя тут в своё время эту линию хаяли.

[Фыва Цукен]

да нет, действительно, свой пассажир у линии будет. кто-то до бкл поедет, кто-то до мцк, да и в сити народу много работает - кто-то наверняка на западе живёт. но на апл нагрузка, видимо, возрастёт.

 

собственно, рал - почти полный аналог некралинии. а последняя действительно раскаталась.

Изменено 7 часов назад пользователем Фыва Цукен

[AE777]

3 hours ago, Фыва Цукен said:

собственно, рал - почти полный аналог некралинии. а последняя действительно раскаталась.

Раскаталась. А дальше ее пассажиры, немного проехав по БКЛ, впихиваются в поезда КалЛ, АПЛ и (там уже посвободнее) СЛ. 

[Корзухин А.]

6 минут назад, AE777 сказал:

А дальше ее пассажиры, немного проехав по БКЛ, впихиваются в поезда КалЛ, АПЛ и (там уже посвободнее) СЛ. 

Судя по посадке на юг БКЛ на Нижегородской - далеко не всем нужно в центр.

[Аккорд1970]

Некралиния имеет удобную пересадку на БКЛ, в отличие от ТКЛ. 

[Higre]

24 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Судя по посадке на юг БКЛ на Нижегородской - далеко не всем нужно в центр.

Кому нужно в центр - не обязательно до Нижегородской ехать, пересаживаются в Косино или сразу едут в Выхино.

Возможно, с новой линией будет так же, будут пересаживаться в Строгино чтобы хоть криво, но приехать в центр.

[Nonesuch]

4 часа назад, Антикарг сказал:

В нынешних реалиях линии, обрывающиеся на БКЛ или МЦК - гораздо меньшее зло, чем отсутствие этих линий.

Всё же лучше вилочного движения, как в Советском Союзе пытались проектировать. Тогда тоже понимали, что невозможно всё в центр впихнуть.

[Фыва Цукен]

32 минуты назад, AE777 сказал:

Раскаталась. А дальше ее пассажиры, немного проехав по БКЛ, впихиваются в поезда КалЛ, АПЛ и (там уже посвободнее) СЛ. 

вот прямо-таки всем нужно на красную площадь?

 

ну и да, кому надо - те и раньше ездили. просто менее удобными маршрутами.

1 минуту назад, Higre сказал:

 

Возможно, с новой линией будет так же, будут пересаживаться в Строгино чтобы хоть криво, но приехать в центр.

да, конечно. и, думаю, правильно сделали, что строить рал начали от центра. это позволит избежать ударной нагрузки на апл. хотя, повторю, нагрузка на апл, видимо, всё равно возрастёт.

[Mixalblch]

24 минуты назад, Nonesuch сказал:

Всё же лучше вилочного движения, как в Советском Союзе пытались проектировать.

Что, прям частое явление было? Ну в 1935 можно понять - 1я очередь строительства. 

На (Г)ЗЛ вилка в депо.

Следующая вилка - уже на ФЛ до Делового центра на ум приходит.

[AE777]

19 minutes ago, Фыва Цукен said:

вот прямо-таки всем нужно на красную площадь?

Не надо утрировать. Уже обсуждали, что для большинства корреспонденций окраина-окраина быстрее через центр, чем по БКЛ

21 minutes ago, Фыва Цукен said:

ну и да, кому надо - те и раньше ездили. просто менее удобными маршрутами.

Это нормально, если с юго-востока в центр удобнее всего через АПЛ или СЛ? 

[Фыва Цукен]

20 минут назад, AE777 сказал:

Не надо утрировать. Уже обсуждали, что для большинства корреспонденций окраина-окраина быстрее через центр, чем по БКЛ

да ради бога. кому неудобно - ездит, как и раньше.

 

21 минуту назад, AE777 сказал:

 

Это нормально, если с юго-востока в центр удобнее всего через АПЛ или СЛ? 

а кто-то заставляет ездить по некралинии?

 

и да, повторю - линия раскаталась. в пик вполне плотная стоячка. 

[portenos]

52 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

но на апл нагрузка, видимо, возрастёт.

 

собственно, рал - почти полный аналог некралинии. а последняя действительно раскаталась.

На АПЛ возрастет, когда РАЛ дойдет дальше Строгино.

По поводу аналогов - таковыми становятся еще Солнцевская и Троицкая линии