Лидеры

Репетиция трамвайного погрома?

Первое время на нем будут работать витязи с надписью "это музейный трамвай", затем наскребут музейных татр, ктм8, ктм19...?

Как постоянный пользователь АПЛ считаю, что хуже, чем Русичи .1 для АПЛ придумать сложно. Сейчас-то ещё терпимо, до вот в доковидные времена это был крайне непригодный для АПЛ ПС, кстати, предназначенный для линий с малым пасспотоком. Объясняю: 1. Долгая высадка/посадка на центральных станциях, что влечёт за собой или задержки и сбой графика или сам график с уменьшенной парностью. 2. Неравномерное заполнение выгонов - густо у дверей, пусто в середине вагонов. Как следствие не полностью заполненные вагоны на перегруженной линии, на станциях ближе к центру пассажиры не могут зайти в вагон. 3. Неудобство при подготовке к выходу из середины вагона, как для выходящего, так и для стоящих ближе к дверям. Странно, что такому ТФ, как ты приходится это объяснять. Ты молодой ещё. Форумных Дедов и то не всех эта проблема волнует ?

Так парность то не изменится, просто часть 47ых пойдут на диаметр. А оставшаяся часть и все дальние так и продолжат ездить до вокзала. Хуже стать то не должно. Как быстро все забыли, как до пандемии вход на Комсомольскую-кольцевую от двери электрички до двери поезда метро занимал от 10 до 15 минут. И это почему-то коллапсом никто не называл.

Не, я как раз против него. Я именно за ввод на радиусах режима диаметров без строек.

Я не про возможность сесть всем. Я про то, что зная "уставших до смерти" студентов и мужичков 40-50 лет, которых уступить место может заставить только нужная станция для выхода из вагона, с уменьшением сидячки, уменьшается вероятность сесть старику или инвалиду. Зарядка под каждой жопой, телевизоры, в которые никто не смотрит, море нелепого света на пол и вбок... Зачем это всё? Людям надо ехать, и желательно, сидя, теперь с этим сложнее. Есть плюсы, типа ширины дверей, кондея. А ты ездил в этих москвах, когда кондей отрубается? Советую как-нибудь прокатиться, очень полезно для общего развития, так как альтернативные варианты вентиляции не предусмотрены...

Говно поезд. И не постоят... Я со сломанной ногой ездил в метро стоя - это ад. А старикам ещё тяжелее...

Да, будет как в Лиссабоне - останется один исторический маршрут ? ..... а трамваи передадут по регионам.

Ну конкретно Строгино стало намного лучше. До изменений маршруты ходили как угодно кроме самого простого от дома до метро. После изменений большинство маршрутов проходит через метро, останавливаются вместе и добавились маршруты в Ашан. Кто бы ещё так в Братеево сделал. Конкретно по Печатникам эффект конечно меньше, ну так и район меньше и сильно вытянут вдоль Шоссейной. Тем не менее я горячо приветствую ввод 736.

Ну, как причём? В Строгино на Прошлякова поставили новый павильон со схемой Магистрали-1 в границах Садового кольца )))))))

Я уже написал, чтобы сменили это недоразумение (схему Магистрали на схему проходящих маршрутов). Сказали сменить в ближайшем будущем (с поставкой каких-то материалов и картографической разработкой).

То есть обслуживания никакого?

Мои предположения: О23 и О30 возьмёт ЗелАК О10 и О15 возьмёт 15АП О27 заберёт себе ФСВ (судя по прошлым закрытиям) Суммарный выпуск на сети из одного маршрута не будет превышать 8 вагонов при нормальном выпуске в полторы сотни. На обслуживание всего вот этого автобусного дела требуется не меньше 70-80 выходов, желательно ОБВ

Сколько автобусов обдерут под это дело? Видимо будет нелегко.

Чудеса творятся в собянинско-ликсутовской Москве. Разом закрыть почти всё. Вот уж дейтсивтельно, зачем этот 28к ? Ввели бы еще 1 маршрут автобуса.

Мне из новья только витязь попадался без кондея, вот это гадко. Я и товарищ Грек готовы поспорить:)

Любите своего начальника. Следующий будет еще хуже.

а это когда? если в пик 6 минут, то как раз он и случится, учитывая что вместимость электрички побольше чем у поезда метро

На д4 уже начали строить эстакаду. Отсутствие какого-либо строительства на д3 обнадёживает.

Вот надо было мне на Савёловский рынок в начале года частенько ездить. Будь уже сейчас МЦД-4 - было бы вообще замечательно! А так приходилось довольствоваться метро от Минской до Савёловской, а обратно МЦД-1 до Кунцевской. Туда-обратно за 40 рублей ездил. Удобно и экономично!

Режим МЦД на Киевке, Ярославке и Павеляге за день-два снял бы все вопросы вообще об этом... Цифры на юге ЗЛ вообще бы ИМХО всех сильно удивили бы...

А чего ж тогда Бирюлёво и Матвеевское массово на электричках сейчас не ездят? Ведь однозначно можно сказать, что ЖД дороги для обоих районов являются наилучшем способом попадания в центр. И будут таковыми являться и после запуска метро. А ответ очень прост: отдельный билет, за который надо платить почти такую же стоимость, сколько и за метро. Так зачем платить два раза, если можно заплатить один (метро)? Нет. Самый быстрый путь - это подождать на Матвеевской поезд ближнего пригорода (из Апрелевки или, быть может, железнодорожной платформы Новопеределкино), который пойдёт на вокзал, а не на диаметр. Другими словами - обычная вилка, как на ФЛ. А потом можно и на ФЛ сесть, или на АПЛ, а также на Кольцо.

ну вот убрать электричкам и МЦД остановку в Лобне и предложить тебе ездить автобусом... а не хочешь - не надо... как тебе такой вариант?)) в подавляющее большинство точек Москвы через Киевскую быстрее чем этой кракозяброй, и значительно да то же самое что с Д3 - отбирать вокзал, до которого все ездят что с Киевки что с Ленинградки, а взамен какие-то ракообразные пересадки

д3 целиком и д4 в западной части - это вредительство и преступление.

Арбайтен! Деньги всем нужны.

Неработа 1/3 маршрутов московского трамвая (а то и больше, как сейчас) в осенний период стала уже плохой традицией... Вот ещё один минус трамвая, как транспорта, в копилку аргументов противников трамвая в Москве Скорее довольно-таки оригинальное решение проблемы несвязанности двух сетей московского трамвая путём ликвидации меньшей из них. Зато с переделкой монорельса мучиться не надо!

Я бы тоже подождал, если бы они ходили через один. Но сейчас Москвы и номерные ходят пачками, что делает почти бессмысленным сейчас пропуск Москвы ради более мной любимого "номерного". Насчёт уменьшения парности - если ты считаешь, что замена .1 на 4 повысит парность на АПЛ, то почему она не, наоборот, поосядет на красной линии от малодверок? Отечаю ПО - ты ездишь на АПЛ один перегон, тебе ПОстоять некритично. А я гораздо больше, мне это важно. Да и не забывай, что в метро не только молодые ездят.

Как пить дать! Раньше хоть реверсивку делали в Строгино...

Депо закрывают, водителей в отпуск?

Сильно

ПАЗ-Вектор.

я думаю такое количество жителей Северного, кому нужно до Телецентра, вполне перевозимо существующим НОТ с Окружной или Владыкино, а большинство из них вообще дойдет пешком от Фонвизинской... а на ВДНХ они гораздо быстрее попадут либо через МЦК либо через БКЛ

Ну это если на выставки по записи... Многие (я лично знаю пару десятков из 3 непересекающихся "групп друзей") ездят погулять через выходные туда даже из Мытищ/Королёва при нормальной погоде... Ролики и т.д. Так для этого надо чтобы те, кто выдвинули эту цифру показал методику расчёта. Когда у нас на предприятии считали количество постоянных подрядчиков, считали так ... За 6 месяцев подряд постоянным считаем тех, у кого в среднем появление на территории не менее 50 раз... Если посчитать за 1-2 дня подряд в пределах "карантина" (с учётом пропускного режима), то тогда и 39 на монорельсе покажется много... Вот если бы они выли статистику по таким правила по всем маршрутам НОТ хотя бы, тогда был бы разговор

Это табло с указанием пункта назначения снаружи.

Ну на сайте МГТ до сих пор висит как великое достижение. Только что там реально-то изменилось? Да ничего. От слова совсем. Строгино как было завязано на АПЛ и Щукинскую, так и осталось, Печатники как были жопой мира, так и остались, ситуация только с запуском МЦД чуть лучше стала, ну а то что пара маршрутов поменялась на районе, так оно постоянно где-то чего-то меняется. Казалось бы, причём тут Магистраль?

Чтобы из Бескудникова поехать в центр на поостановочном автобусе, нужно быть или покатушечником, или метрофобом. Любой нормальной человек поедет через метро.

Если по нормативному графику - то через три минуты после ухода приходит. По факту, я думаю, успевает. Если что, позвони уточни на автовокзале: Тел. (48535) 2-30-70

А эту цифру кто-то может подтвердить или опровергнуть? По-моему, это просто нереально. А так монорельс дал удобную межрайонную связь между районами ВДНХ и улицей Яблочкова, которая при его ликвидации превратится в поездку с несколькими пересадками на метро или круголями по земле. И неважно, едет человек по делу или на покатушки. Если люди ездят - значит им это нужно. А зачем они ездят других волновать не должно.

Нужно было врезать стрелки и сделать левый поворот с 1-го Рощинского на ул. Орджоникидзе-Вавилова (превратив в треугольник) и отправлять по ней 26 обратно к Универу по Вавилова. Был бы и кольцевой маршрут с подвозом к м. Ленинский пр-т и Гагаринскому и резервный поворот на всяк случ.

Прирост пассажиров на МЦД во время закрытия АПЛ. Странно что «Тушинская» в список не попала но там уже видно некуда лишние проценты рисовать. Ну в целом могу сказать что МЦД действительно справилось и обошлось без сбоев хоть и плотно в в час пик. Без него был бы действительно треш.

Причём, предлагают строить всё это вам вдвоём с Кренделем... Щит из вас вряд ли получится, так что лопатами...

Для вновь прибывших даже повторю историю... С картами 1986, 1988 и 1989 годов в комплекте шли вкладыши, книжки. На карте были нарисованы все маршруты НОТ, а в книжке они были расписаны - что, откуда, куда. И первая база, которую я создал на компьютере, случилась в 1991 году в программе ворд 5.0 на компе 286... В общем в той книжечке (по правилам русского языка СССР) не склонялось ничего. И вот прошло 30 лет, и я ничего не собираюсь склонять, потому что мой файл базы сейчас - это тот же, что и был создан тогда, просто прошедший множество модификаций с компа на комп...

А ещё у меня есть твоя фотка, именно твоя, как подтверждение, что я говорю с поколением еге... Не, не так. поколением еги... Если правильно склонять, да? Пока ты ещё в детский сад ходил, мы это обсуждали здесь. Я сразу сказал, что я не буду склонять названия районов, я буду их называть несклоняемыми по советскими правилами русского языка, которым меня учили русские учителя, а не ваши, американские... ))))

Напиши жалобу на мос ру, что на город мос ру нет такой темы...

Вот такой "трафарет" я увидел?

Это ж додуматься надо было.. Все иные автобусные маршруты в округе начнут ходить с интервалом 60+?

На моей старой работе сказали, что никакой удаленки: либо в отпуск, либо в отпуск за свой счёт, либо работайте. Весну, кстати, они исправно всё соблюдали. Угадайте, что выбрал народ?

Удивительно, но эти сегодня возмущались, мол зачем большой автобус пустили, хотя в нем больше сидений, вход без ступенек и возможность кататься с тележками. Иногда кажется, что нашему пассажиру любое улучшение во вред)