Лидеры

Репетиция трамвайного погрома?

Первое время на нем будут работать витязи с надписью "это музейный трамвай", затем наскребут музейных татр, ктм8, ктм19...?

Как постоянный пользователь АПЛ считаю, что хуже, чем Русичи .1 для АПЛ придумать сложно. Сейчас-то ещё терпимо, до вот в доковидные времена это был крайне непригодный для АПЛ ПС, кстати, предназначенный для линий с малым пасспотоком. Объясняю: 1. Долгая высадка/посадка на центральных станциях, что влечёт за собой или задержки и сбой графика или сам график с уменьшенной парностью. 2. Неравномерное заполнение выгонов - густо у дверей, пусто в середине вагонов. Как следствие не полностью заполненные вагоны на перегруженной линии, на станциях ближе к центру пассажиры не могут зайти в вагон. 3. Неудобство при подготовке к выходу из середины вагона, как для выходящего, так и для стоящих ближе к дверям. Странно, что такому ТФ, как ты приходится это объяснять. Ты молодой ещё. Форумных Дедов и то не всех эта проблема волнует ?

Мне сегодня за 3-4 минуты на Серпуховской попался один Т71 и два 907, все на гармошках. А 907 можно было бы по трассе 275 кольцом через Мытную и Октябрьскую пустить, и добавить в обе стороны ул. П. Андреева, был бы больший охват мест труда, учебы и досуга, вплоть до Парка Горького.

Фанат, у тебя появился конкурент. Убей его пока он не занял твой пьедестал )))

Так парность то не изменится, просто часть 47ых пойдут на диаметр. А оставшаяся часть и все дальние так и продолжат ездить до вокзала. Хуже стать то не должно. Как быстро все забыли, как до пандемии вход на Комсомольскую-кольцевую от двери электрички до двери поезда метро занимал от 10 до 15 минут. И это почему-то коллапсом никто не называл.

Не, я как раз против него. Я именно за ввод на радиусах режима диаметров без строек.

Я не про возможность сесть всем. Я про то, что зная "уставших до смерти" студентов и мужичков 40-50 лет, которых уступить место может заставить только нужная станция для выхода из вагона, с уменьшением сидячки, уменьшается вероятность сесть старику или инвалиду. Зарядка под каждой жопой, телевизоры, в которые никто не смотрит, море нелепого света на пол и вбок... Зачем это всё? Людям надо ехать, и желательно, сидя, теперь с этим сложнее. Есть плюсы, типа ширины дверей, кондея. А ты ездил в этих москвах, когда кондей отрубается? Советую как-нибудь прокатиться, очень полезно для общего развития, так как альтернативные варианты вентиляции не предусмотрены...

Говно поезд. И не постоят... Я со сломанной ногой ездил в метро стоя - это ад. А старикам ещё тяжелее...

Да, будет как в Лиссабоне - останется один исторический маршрут ? ..... а трамваи передадут по регионам.

Ну конкретно Строгино стало намного лучше. До изменений маршруты ходили как угодно кроме самого простого от дома до метро. После изменений большинство маршрутов проходит через метро, останавливаются вместе и добавились маршруты в Ашан. Кто бы ещё так в Братеево сделал. Конкретно по Печатникам эффект конечно меньше, ну так и район меньше и сильно вытянут вдоль Шоссейной. Тем не менее я горячо приветствую ввод 736.

Ну, как причём? В Строгино на Прошлякова поставили новый павильон со схемой Магистрали-1 в границах Садового кольца )))))))

https://i.transport.mos.ru/kievskaya/buses Все реестровые изменения + 205 всё же до Киевской.

https://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/menjajutsja-marshruty-v-zelenograde/ что-то я подходящей темы не нашёл С 17 октября меняются маршруты автобуса № 22 и 32 в районе 16-го и 17-го микрорайонов Зеленограда. Автобусы № 22 после остановки «17-й микрорайон» вместо разворота поедут прямо по действующей улице (внешним кольцом вокруг 17-го микрорайона) к Георгиевскому проспекту, затем направо своим маршрутом. Маршрут автобуса № 32 продлевается от 16-го микрорайона в 17-й микрорайон – после улицы Андреевка автобусы поедут налево, на Георгиевский проспект, далее – внутренним кольцом вокруг 17-го микрорайона (по часовой стрелке) обратно к остановке «16-й микрорайон».

Если Т34к был более часто ходящим, тогда может его надо было оставить на Млсфильмовской, а Т34 - по Мичуринскому

Если это всё, ради чего в Депвел набирали "мальчиков-зайчиков, знающих принципы работы транспортной системы Сингапура", то выхлоп так-себе. Очевидные спрямление Т7 и отмена 902 были и так понятны. Впрочем, ранее с подобной "масштабной корректировкой маршрутной сети" прекрасно справлялась тётя Клава из диспетчерского отдела, а сейчас целый штат "аналитиков" и "менеджеров" над ними рядом кормится.

Я уже написал, чтобы сменили это недоразумение (схему Магистрали на схему проходящих маршрутов). Сказали сменить в ближайшем будущем (с поставкой каких-то материалов и картографической разработкой).

То есть обслуживания никакого?

пока на всех Охх от 15АП(а точнее только на О15, хотя должен быть ещё и О10) выложили только выходное расписание, но беглый взгляд приводит к: а) 687: он получает несколько дырок в 20 минут, но днём интервалы в основном 12-15 минут б) 43: по выходным(расписание воскресенья) интервалы 15-20 минут(а были то поменьше, насколько помню), вечером 30 в) 88к: интервалы впечатляют, от 30 до 60 минут... смысл в данном маршруте при наличии 43 и 88 с такими то интервалами? г) 96: та же история, что и с 43 д) 210: на протяжении всего дня интервалы 20-30 минут, а были меньше... е) 614: весь день интервал 15 минут, а может, так и было... ж) 631: интервалы от 15 до 20 минут з) 638: весь день интервалы 15, поздним вечером до 30 и) 654: та же история, что и с 638 к) 959: весь день интервал 30 минут

Мои предположения: О23 и О30 возьмёт ЗелАК О10 и О15 возьмёт 15АП О27 заберёт себе ФСВ (судя по прошлым закрытиям) Суммарный выпуск на сети из одного маршрута не будет превышать 8 вагонов при нормальном выпуске в полторы сотни. На обслуживание всего вот этого автобусного дела требуется не меньше 70-80 выходов, желательно ОБВ

Ты ФЗ посмотри после отмены всей пресненской трамсети...

Ты понимать прочитанное перестал? Во, балабол-то.

Сколько автобусов обдерут под это дело? Видимо будет нелегко.

Чудеса творятся в собянинско-ликсутовской Москве. Разом закрыть почти всё. Вот уж дейтсивтельно, зачем этот 28к ? Ввели бы еще 1 маршрут автобуса.

Любите своего начальника. Следующий будет еще хуже.

ну вот убрать электричкам и МЦД остановку в Лобне и предложить тебе ездить автобусом... а не хочешь - не надо... как тебе такой вариант?)) в подавляющее большинство точек Москвы через Киевскую быстрее чем этой кракозяброй, и значительно да то же самое что с Д3 - отбирать вокзал, до которого все ездят что с Киевки что с Ленинградки, а взамен какие-то ракообразные пересадки

д3 целиком и д4 в западной части - это вредительство и преступление.

Арбайтен! Деньги всем нужны.

Неработа 1/3 маршрутов московского трамвая (а то и больше, как сейчас) в осенний период стала уже плохой традицией... Вот ещё один минус трамвая, как транспорта, в копилку аргументов противников трамвая в Москве Скорее довольно-таки оригинальное решение проблемы несвязанности двух сетей московского трамвая путём ликвидации меньшей из них. Зато с переделкой монорельса мучиться не надо!

Я бы тоже подождал, если бы они ходили через один. Но сейчас Москвы и номерные ходят пачками, что делает почти бессмысленным сейчас пропуск Москвы ради более мной любимого "номерного". Насчёт уменьшения парности - если ты считаешь, что замена .1 на 4 повысит парность на АПЛ, то почему она не, наоборот, поосядет на красной линии от малодверок? Отечаю ПО - ты ездишь на АПЛ один перегон, тебе ПОстоять некритично. А я гораздо больше, мне это важно. Да и не забывай, что в метро не только молодые ездят.

Как пить дать! Раньше хоть реверсивку делали в Строгино...

Депо закрывают, водителей в отпуск?

Сильно

На 45 тоже имеются

Сравнил по нарядам - полный.

ПАЗ-Вектор.

я думаю такое количество жителей Северного, кому нужно до Телецентра, вполне перевозимо существующим НОТ с Окружной или Владыкино, а большинство из них вообще дойдет пешком от Фонвизинской... а на ВДНХ они гораздо быстрее попадут либо через МЦК либо через БКЛ

Ну это если на выставки по записи... Многие (я лично знаю пару десятков из 3 непересекающихся "групп друзей") ездят погулять через выходные туда даже из Мытищ/Королёва при нормальной погоде... Ролики и т.д. Так для этого надо чтобы те, кто выдвинули эту цифру показал методику расчёта. Когда у нас на предприятии считали количество постоянных подрядчиков, считали так ... За 6 месяцев подряд постоянным считаем тех, у кого в среднем появление на территории не менее 50 раз... Если посчитать за 1-2 дня подряд в пределах "карантина" (с учётом пропускного режима), то тогда и 39 на монорельсе покажется много... Вот если бы они выли статистику по таким правила по всем маршрутам НОТ хотя бы, тогда был бы разговор

Это табло с указанием пункта назначения снаружи.

Ну на сайте МГТ до сих пор висит как великое достижение. Только что там реально-то изменилось? Да ничего. От слова совсем. Строгино как было завязано на АПЛ и Щукинскую, так и осталось, Печатники как были жопой мира, так и остались, ситуация только с запуском МЦД чуть лучше стала, ну а то что пара маршрутов поменялась на районе, так оно постоянно где-то чего-то меняется. Казалось бы, причём тут Магистраль?

Чтобы из Бескудникова поехать в центр на поостановочном автобусе, нужно быть или покатушечником, или метрофобом. Любой нормальной человек поедет через метро.

Если по нормативному графику - то через три минуты после ухода приходит. По факту, я думаю, успевает. Если что, позвони уточни на автовокзале: Тел. (48535) 2-30-70

...в честь одноименного парка и усадьбы Грачёвка, расположенных рядом со станцией. Да ну, не надо Грачёвской, у многих ассоциации с Пашей-мерседесом возникнут

А эту цифру кто-то может подтвердить или опровергнуть? По-моему, это просто нереально. А так монорельс дал удобную межрайонную связь между районами ВДНХ и улицей Яблочкова, которая при его ликвидации превратится в поездку с несколькими пересадками на метро или круголями по земле. И неважно, едет человек по делу или на покатушки. Если люди ездят - значит им это нужно. А зачем они ездят других волновать не должно.

Я думаю, его переложат через Москву тогда, когда откроют вокзал 'Москва-Локомотив' и построят все ветки. Возможно, к летнему сезону 2021.

Нужно было врезать стрелки и сделать левый поворот с 1-го Рощинского на ул. Орджоникидзе-Вавилова (превратив в треугольник) и отправлять по ней 26 обратно к Универу по Вавилова. Был бы и кольцевой маршрут с подвозом к м. Ленинский пр-т и Гагаринскому и резервный поворот на всяк случ.

Для вновь прибывших даже повторю историю... С картами 1986, 1988 и 1989 годов в комплекте шли вкладыши, книжки. На карте были нарисованы все маршруты НОТ, а в книжке они были расписаны - что, откуда, куда. И первая база, которую я создал на компьютере, случилась в 1991 году в программе ворд 5.0 на компе 286... В общем в той книжечке (по правилам русского языка СССР) не склонялось ничего. И вот прошло 30 лет, и я ничего не собираюсь склонять, потому что мой файл базы сейчас - это тот же, что и был создан тогда, просто прошедший множество модификаций с компа на комп...

А ещё у меня есть твоя фотка, именно твоя, как подтверждение, что я говорю с поколением еге... Не, не так. поколением еги... Если правильно склонять, да? Пока ты ещё в детский сад ходил, мы это обсуждали здесь. Я сразу сказал, что я не буду склонять названия районов, я буду их называть несклоняемыми по советскими правилами русского языка, которым меня учили русские учителя, а не ваши, американские... ))))

Напиши жалобу на мос ру, что на город мос ру нет такой темы...

Вот такой "трафарет" я увидел?