Лидеры

1. Итак, музей гимназии. Вот так она выглядела в конце 19-того века - белое двухэтажное здание слева снизу от церкви в кадре: Такое же оно и сейчас. Слева от него - Карамзинский сквер. Кстати, после захвата Ульяновска большевиками гимназия была молниеносно преобразована в советскую школу для пролетариата со всеми её плюсами и минусами. Мне рассказывали, что это была чуть ли не вторая советская школа в стране. 2. Колокол, выполняющий роль звонка: 3. Что же надо было знать для поступления в гимназию? Здесь нужно пояснить, что в гимназию принимали в среднем с 10 лет, так что не нужно удивляться тому, что требования выше, чем для нынешних первоклассников. 4. 5. В классических гимназиях, в отличие от реальных, была не такая углублённая математика, но зато изучались древние языки. В реальных же древних языков не было вообще: 6. Процентное соотношение предметов в гимназии: 7. Для сравнения, в реальных гимназиях 8. Рукописное расписание уроков. Шестидневка, кстати. Так что гимназисты чтили Субботу, а не Пятницу 9. Как известно, заведовал симбирским образованием Фёдор Михайлович Керенский, отец Александра. Керенские тоже из Ульяновска: 10. 11. Как известно, Александр и Владимир Ульяновы учились хорошо и оба получили золотые медали: 12. 13. 14. Похвальный лист Владимира Ульянова: 15. Рукописный журнал, который писался гимназистами: 16. Кабинет физических демонстраций: 17. Актовый зал: 18. Обычный кабинет: 19. И, наконец, на сладкое, правила поведения гимназистов на двух страницах. 20. Вставать в Жесть утра (п. 33). В театры только по разрешению начальника (п.35), а в кинотеатры, трактиры, клубы, бильярдные - табу (п. 36). Но, кстати, деревенским давали квартиру в городе а-ля современное общежитие для студентов, естественно, при выполнении некоторых условий (п. 47 - 72). Школы тогда не везде были

Выиграли, молодцы. Матч не смотрел?

Может быть еще одной причиной. У нас некоторые в метро ездят с секундомером. Если мне потребуется ехать из дома в Нахабино, я скорее поеду по МЦК через Стрешнево, чем через Парк Победы и Волоколамскую. Хотя на метро будет быстрее, но мне на электричках комфортнее. Большинство, думаю, наоборот. И интервал 8 минут тоже может отпугивать.

Это, конечно, хорошо. Но связь с Богородским разрушена.

Однако по 17АП контракт на КЖЦ именно с обратным выкупом. По остальным паркам без него.

Он каждый день на такси ездит, из окна которого видя, что в метро творится. Так что для него конечно одно и то же, раз больше двух человек в салоне

Добрый день, отьезжайте от кольцевой линии в сторону окраин

Ну желаемая-то альтернатива в виде тачки от подъезда до подъезда (лучше с персональным водилой, да за счёт заведения), ясный пень, всем недоступна. И таким образом да, можно любую систему ОТ назвать дерьмовой и утверждать, что пользуются ей от безысходности

Есть поезда, которые допускают и верхний и нижний токосъемы. Вот только габариты метровагонов и Ласточек сильно отличаются

Добро пожаловать в сентябре утречком на вход в Ростокино) Даже переключение части турникетов на вход ситуацию сильно не спасло. Трещат не сами вагоны (хотя в них тоже плотняком стоят), а некоторые вестибюли.

Был у нас один. Забанили.

Нет. Воронцовская нет, остальное верно. Не совсем. ТКЛ, например, тоже над Кольцом проходит.

Ты не ответил на вопрос, сколько лет что строилось.

Имеется в виду 2-х колейный жд путь с подземной частью около 3 км глубиной залегания порядка 50 метров. Если не секрет, Польша и Чехия за сколько лет такой строила?

Отдел фантастики на втором этаже, как говорится) Чем всё это увязывать и согласовывать, быстрее уж два кольца построить.

Этих «проектов планировок» с 2010 года было - пальцев одной руки не хватит сосчитать наверное. А построено только триста метров у белорусского вокзала, где по трамвайным меркам в итоге катается воздух.

там северный вестибюль же должен решить проблему, не?

На МЦК, в отличии от метро, есть еще и станции с путевым развитием, где могут быть служебные проходы по путям. Зачем подвергать людей лишней опасности непонятно для чего. Проект МЦК создал новые востребованные для людей связи, а это уже плюс. Даже несмотря на корявую реализацию.

Линия безусловно нужна.Маршруты :34 Семеновская -_Метрогородок, с новым номером Богородское - Измайловская, и предложенный ранее Измайловская - 16 Парковая. Надеюсь что все заявленные линии будут построены,вопрос когда

Также как и просто перенести. При строительстве других объектов вполне обычное дело, так что кто хочет, тот ищет возможности, а кто не хочет - отмазки.

Вы зачем этот бред постите ? Уже лет 20 эта тема муссируется перед каждыми выборами. А ответ однажды был такой - вдоль ЛЭП никакой трамвайной линии быть не может. Забудьте.

По моему - это даже не трава, А нечто более тяжёлое. Ну а если серьёзно, то соглашусь с Фанатом. Выборы. Пипл схавает...

А до этого "выбирали"? Кстати, собирается "обнулиться" вслед за шефом.

Главное здесь слово - может

Здорово, потом продлят в Балашиху

Новые выборы ему подвезли.

Максимке подвезли новой травы?

Новая трамвайная линия от Метрогородка до станции метро «Измайловская» может появиться в Москве

А что к нам прислушиваться? У этого Тимура и его команды столько замечательных и засекреченных идей было, а мы, мерзавцы эдакие, не оценили их трудов праведных...

Обращение писал на сайте ДТ...

Это как посмотреть. Речь же об оплате "Тройкой" на областных маршрутах, регулируемых именно МТДИ МО. Ты уверен, что информация в Москву поступает хоть в каком-нибудь виде, а не хранится в областной СОБОП? Принципиально, оффлайн-система такое позволяет, в отличие от онлайн-систем, где на сервере полный лог формируется. Но судя по подписанту этой отписки, до профильного управления письмо вообще не дошло (Бурцев - куратор канцелярии и закупок).