Лидеры

ДБ (с) Лавров

Сделают все скорые медицинские машины такими и уволят нахер всех их водителей....

В связи с политической ситуацией и предстоящими выборами число пи объявляется равным четырем участок АПЛ от Киевской до Курской объявляется совмещенным с МЦД-4

б..я, пацаны, я больше так не могу... Больница в Вороново и снос шлюзов меня доконали окончательно... Это блокировка. Я больше не могу это читать. Не, поначалу смешно было, но когда понимаешь, что это не фейк и не прикол - достаточно...

будет, будет

+1. Это кстати было одним из причин хейта Дани. Тут как говорится, лучше недосказать и не ссылаться на закрытые темы. Это дразнит. Просто забить

Московские Центральные Речные Диаметры - МЦРД. От вокзала Фили до вокзала Печатники

элвоподка. пехотратор. пвэктобус.

не, это точно пипец я минут 20 назад проехал по участку белорусская-савёловская. там, значит, работы закончены, да? похоже, нас в ближайшем будущем ждёт новый вид транспорта - электричка на воздушной подушке

На грайвороновской улице (где сейчас ходят автобусы) будет съезд/заезд на хорду Так что тут постоянно 146℅

Смотри легенду. Синие - на Рязанский проспект Зелёные - на Саратовскую

Правые рады в центр по Большой Тульской всегда ехали значительно резвее, плюс там выделенка, так что пересечь Серпуховский вал не проблема. А вот далее светофор на повороте на Лестева и разворот так себе: красный очень длинный, более 2 минут, зелёный наоборот секунд 15. Я в выходной на своей машине только на третий цикл смог повернуть.

Во-первых, в подобное верит только один упоротый адепт вогула. И это, как понимаешь, не Зеркало Во-вторых, как показывает практика, стройка - постоянное состояние "души". Когда картавый "открыл" первые два "диаметра"? И сколько лет они ещё строятся? И сколько лет будут достраивать? Да хотя бы тот же Белорусский. Ну про всякие Одинцово молчу. Едва ли можно думать, что когда-то будет нормальная схема движения там

Речные диаметры

Запусти скажем 900е экспрессы образца середины 00х на обычных газелях и ну никак не работай над информацией на промежуточных остановках, но зато поставь тариф в 2-3 от обычного городского. И получишь Монорельс формата «при ЮМЛ», что стОит дорого, и целевого потока типа Телецентр - Тимирязевская не появляется, но есть покатушечники для которых такая поездка дешевле детского «автопоезда» по ВДНХ, но в отличие от него требует дотаций и не малых. Надеюсь объяснил

Хотелось бы подробности по текущему состоянию. То, что в перспективе нескольких месяцев 9к станет газовой, ясно. То, чем она была, когда была обыкновенной колонной 15АП, понятно. А вот что происходит именно сейчас? Какие именно машины там точно есть? Каких там точно нет? Что действительно в 11АП приехало, а что делает вид, что в 11АП уехало? Информация, мягко говоря, противоречивая.

Офигеть! Люди ценят час своего времени дешевле 50 руб.

А мне мало, я бы ещё пофлудил, первый выходной за месяц, а народ уже расходится спать )))

Вояжи лучшие!

нет, это дохлый номер. раз по первому каналу сказали - значит, так и есть, чего там смотреть ещё...

На вкус и цвет какгрицца. Мне Голазы всегда больше всех нравились.

По русски приезжай на «Славбуль» и «Волоколамскую» посмотри какие толпы народа пользуются станциями. Если бы не «пинок МЦД» сейчас не будем про косяки проекта то хрен бы ПИД пальцем бы пошевелил… Так что то чего нет и не работает это не значит ещё что это точно «не рентабельно и не нужно» в нашей стране.

На инфо плакатах писали по лето 2023 года Так что до 31 августа время есть (Можно конечно вспомнить Лефортово, где тоже писали лето 2020 года, а в итоге лишь в 2023 году и то сработал волшебный пинок под зад) Путепровод ещё не надвинут Но уже скоро должны по идее надвигать

ну, я электричку на воздушной подушке уже предлагал. ещё можно, скажем, пешеходный траволатор (траволатор на асфальте нарисован, по нему идут - где хочешь зашёл, где хочешь сошёл - очень удобно). пассажироведомый автобус электробус - без тряски и вибраций, экологичный и бесшумный, снабжён многочисленными ручками, работает от усилий пассажиров. водный транспорт - прогулочный корабль "титаник", билеты туда-обратно не продаём. ну и т.д...

Да, но в Питере на этом некисло зарабатывают. И просто так "ОТ" туда не пустят.

Разумеется. Единовременный "запуск" д3, д4 и д5 поставит мировой рекорд. В один день сеть метро увеличится на 250-300 километров и туеву хучу станций!!!

Там два маршрута. До Радиогорки раз в полчаса, до Северной бухты раз в 15-20 минут. Тоже переправа. А вот так, чтобы при наличии дорог вдоль берега возили, теперь, наверное, только в Москве есть

Ну у нас же есть замечательное явление - "технический пук" Прокатят по какому-нибудь перегону. Главное, в Хыволге. И поболее довольных лиц. И ура! Это к следующим ... "выборам"

Бухта отделяет город от района Радиогорка. Проехать можно только петлёй через Инкерман. Причём там пассажирский паром работает каждые 15-20 минут. Внутри крытое судно с длиннющими деревянными лавками в ряд (в 2013 году так было, вряд ли сильно изменилось), дополнительно ходит (ранее был во всяком случае) и автомобильный паром раз в 30 минут кажется. Довольно неплохо всё это пользовалось спросом.

И радостно объявят сие д4 Обещали - сделали

информированность, подача информации - пишешь что ты знаешь, за что ты можешь ответить. Я знаю, но не скажу - явно лишнее. ну уж не нужно везде прям защищаться он похож на Сусанина в дискуссии - лишь с небольшой разницей: "Я знаю дорогу... мы выйдем на верный путь.... сейчас-сейчас... вот тут подправим.... .... кто же наворотил все эти дороги.... не я... не я... не надо меня.... ....."

да, звучит забавно, но всяко лучше "Волжского парка", где никакого парка нет, или каких-нибудь "ЖК Ривер парк лайф левел ап вэйв клаб"

Оставьте вы уже в покоя маршрут М78 ! ! ! Если вы один раз проехали, это не значит что, у вас сложилось целое и верное впечатление о маршруте. Ещё раз говорю - маршрут нужный на всём протяжении его трассы. Люди им пользуются для того чтобы не только между районами ездить, но и на рынки, в ТЦ, автовокзал и т.д. А чтобы была по-прежнему беспересадочная связь районов Зябликово, Орехово-Борисово с центром, добивайтесь продления 899 маршрута до метро "Пролетарская"! Я уже неоднократно писал...

Или просто на экскурсию :))

Ну был же паровой трамвай предок 27-го маршрута. Тут мэр Сортавалы городской маршрут на РА1 также назвал трамваем Трамвай снова стал в тренде. По сути это "монорельс" имени Собянина.

Нет, по рязанке там будут тошнить ыволги и эпэхи, а по казанке будет лететь экспрессом ЭР2Р-7054 ))))

Речной этоэлектробус же!

Вот ты ржёшь, а на СТТС уже начали обсуждение про добавление в базу новых единиц техники

И еще сБ с заездами ко всем социальным объектам вблизи СК

Благодаря трамваю в Ивановское я каждый раз, когда проект утверждается, узнаю о предстоящих выборах. Только одно не пойму: неужели на этих выборах такая сильная конкуренция? , что жители Ивановского уже больше 20 лет ездят в светлое будущее до Курского вокзала, а мы с вами в этом году еще и по Сахарова на трамвайных диаметрах поедем..., то есть неужели без трамвая нереально победить на выборах??

Если е85 обрубили до Даниловского рынка, значит что-то пошло не так. Кто ответил за этот косяк? Видно никто. У Причины есть Фамилия, которая выбрала не трассу 275 - где было бы всё окей, а эту маразматическую петлю. Инициатора выдать толпе, на растерзание и закидывание камнями. Есть подозрение, что это лично ВЫ > господин Ал. Мос.

Просто немного ПОразмышляю От Бутово на запад и юго-запад не пройти. Только через Щербинку или даже Остафьево. И то не факт. Не вижу там "окон" Астанавитесь!

Ехал М24 Видит - М24 Сунул М24 С МЦД похорошело На данной оптимистичной ноте можно и завершить дискуссию, чтобы не помереть со смеху, как @Касым опасается.

Лучше не рушить то, что работало, а проводить реконструкции линий, мешали провода в центре,есть же с УАХ, по стоимости были бы думаю раза в 1,5 дешевле чем игрушки под названием электробус Да, хоть вообще нисколько не фанат рогатых, но вся деградация транспорта Москвы с этого погрома в принципе и началась.

Нефига себе совпадение! Я тем же днём там на троллейбусе ехал!

Могилкин, хорош звиздеть. Опять что-ли ужрался в сиську?

Про 3 речь не шла. Речь шла про Т41, Т83 и "гибридные" маршруты, что это такое я так и не вкурил. Вкурил только, что ОБВ тоже могут чётко соблюдать расписания, и от электробусов это не зависит. Наверное не так хорошею, как надо.

https://www.vedomosti.ru/auto/news/2023/06/13/979973-sobyanin-vdvoe-uvelichit-chislo-elektrobusov Собянин пообещал вдвое увеличить число электробусов в Москве В ближайшие годы в Москве планируется вдвое увеличить число электробусов – до 2255, сообщил столичный мэр Сергей Собянин в Telegram-канале. «Сейчас на улицах города курсирует 1055 электробусов. Планируем в ближайшие годы увеличить их число больше чем в 2 раза — до 2255. Для этого расширим сеть ультрабыстрых зарядных станций — до конца 2024 г. в Москве их будет свыше 380. 94 станции подключим в этом году по 12 адресам», – написал Собянин Он уточнил, что дополнительные электробусы будут поставлять «КамАЗ» и «Группа ГАЗ». По словам Собянина, контракты с ними уже подписаны.

Я вот не уверен. Средний пассажир видит приблизительно одну линию, ему пофиг, что там происходит в других частях города. А при мелкокусочном ремонте закрытия происходят каждый год не по разу случайным образом. Сегодня раскопали выезд из двора №2, в следующие выходные - из двора №6, потом отдохнули и приехали там же плитку класть. На следующий год опять приехали и начали менять участок между этими дворами. В то время как при комплексном ремонте можно было бы отремонтировать участок "от стрелки до стрелки" и забыть про него лет на 15-20, в течение которых пассажир видит максимум текущие или аварийные ремонты. Второй пассажирский момент - кто-нибудь видел в объявлениях расписание компенсационных автобусов? Ась? Вот и я не видел. Пассажир по умолчанию рассчитывает на то, что автобус, который и.о. трамвая, будет ходить по расписанию, сопоставимому с оным трамваем, а ему вместо "Витязя" раз в 10 минут по факту подкидывают БК раз в полчаса. С точки зрения путейца, имеем еженедельное раздёргивание сил и средств в попытках ремонтировать всё сразу. Один кусок кое-как переложили, на другом участке сроки горят, туда метнулись, потом обратно, и так весь сезон. При этом попытки ремонтировать всё сразу, как и в любой другой отрасли, приводят к необходимости работать преимущественно общестроительной техникой и толпой разнорабочих. Вместо того чтобы иметь одну хорошо оснащённую бригаду, которая имеет график на сезон с 2-3 крупными участками. И которая при закрытии, исчисляемом неделями, может и основание послойно подготовить, и где нужно бетон залить, и отрихтовать спокойно. И все остальные тоже могли бы увязывать свои планы, в т.ч. отпуска водителей и ремонт подвижного состава. А в идеале ещё бы и с капремонтом улицы увязывать, чтобы потом на следующий год опять ту же улицу не раскапывать. И чтобы не спотыкаться на переходах: С точки зрения автобусного хозяйства, получаем нервное затыкание дыр. Количество автобусов, привлекаемых к компенсационным перевозкам, никак не зависит от того, ремонтируется ли сто метров или пять километров - всё равно закрывается и подменяется автобусом целая линия. И так по всей Москве. При ремонте же крупными участками в каждый момент времени понадобится только один маршрут.

Вот поэтому соглашусь, что было бы правильно продлить до Пролетарской 16-й (такие планы вроде как даже есть). А именно в 35-м, как таковом, нужды сейчас нет.