Лидеры

Следующая новость будет Донецк и Луганск возвращают ПС в Москву... Кстати, в саратовском Энгельсе прекрасно работают местные древние Мерседесы О405

Пришло в голову: Дерево, наклонившееся на контактную сеть. Живописная улица. Холст, масло.

Вот что касается конкретно 136 маршрута, то от переименования конечной поток пассажиров на ЛДЛ не увеличится, ибо он с той стороны везет пассажиров от остановок на МКАДе, где других маршрутов нет. Только вот подходить к этому строительству нужно с умом, чтобы не было того бреда, что с Лесопарковой получился, когда 99% пассажиров выходит на Анино, а дальше автобус едет пустой на разворот до улицы Академика Янгеля, а потом обратно до МКАДа и на Лесопарковую, ибо сама Лесопарковая никому не нужна.

Это не вилка, это зонный оборот. А у вилки каждый отросток может привозить свой сбой в графике.

Всё верно, каждый город должен в первую очередь решать вопросы своих жителей. И вынос всех этих базаров-вокзалов с паразитирующими на всём маршрутками оттуда, где они мешают нормальному движению, в т. ч. и ОТ, это и есть решение вопросов в первую очередь своих жителей. Причём, решение гуманное, ведь выносится к станции метро, а не в задницу наподобие Южных Ворот. И от Физтеха добираться до любой станции метро, кроме четырёх на участке Алтуфьево - Владыкино станет быстрее. И это вполне нормально, собсно для этого метро и строится.

они "впереди" уже лет 20...)) а оно действительно не всем получилось хорошо... например то что теперь нельзя уехать ближе Апрелевки на Киевский я считаю форменным безобразием...((

С какого перепуга? А если после метро Лианозово он еще 10 остановок проезжать будет, мы тоже Метро Лианозово будем писать?

Дык Москва же: и ЭП2Д с иволгами засрут! А в каком-нить Красноярске и 20-летние ЭД9М - конфетки.

который мимо другой главной физматшколы №2 проходит...))

ряды палаток перекупщиков одежды, практически полное отсутствие кино и еды приличнее Теремка оч странно, я когда ехал половина автобуса поехала дальше ПШ в 19 вечера

Построили метро Бибирево.Порезали весь местный развоз в Бибиревл от Медведково. Построили м. Алтуфьево. Порезали весь местный развоз от Медведково, кроме межрайонник в. Построили метро Физтех толпа людей предлагает нарушить все законы природы и оставить все как есть. Ну его это метро, давайте закопаем обратно, оставим все автобусы.. На маршрутках от метро Физтех

Думал пограмотнее этот журнал. Чушь несусветная. Не совсем прям она стояла: её и прокатывали по парку и на линии была в обкатке. Состав был проверен.

Не 25 и 40, а 35 и 40. Напоминаю про отсутствие на Лианозове нормального разворота. Только как 136, т.е. проехать половину пути до Алтуфьева.

Почему я должен что-то выбирать? Сейчас есть возможность доехать от Совхозной до Алтуфьево, а то и до Медведково, без пересадки либо с одной. И это здорово. Если 1062 не нужен и ты предлагаешь вместо него ехать новым удобным маршрутом через Левобережную и наземный переход на станции метро "Петровско-Разумовская" Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линий, извини, ехай сам.

Да не особо больше. Всё сильно зависит от того - куда в итоге надо. Ну а про сидячку - пока там до Алтуфьево доплетёшься, на ЛДЛ уже в районе БКЛ окажешься, и даже не обязательно на Петрашке пересаживаться.

Троллейбус... Тоже из ранее уже показанного, тоже фото из Омска... Здесь про этот Троллейбус подробнее: https://only-paper.ru/forum/7-23447-617905-16-1556458978

И через полгода возвращаем 716 к прежним интервалам.

Это маршрутка. На ПШ на самом деле есть проект заделать ПТУ но пока отложили. Тут ещё всё таки надо учитывать что АПЛ слишком своеобразная линия и уже и так сильно перегруженная. Так что то что областные автобусы в данном случае едут до ТКЛ оправдано. А вот что касается разницы ЛДЛ и СТЛ там уже да особо разницы нет.

А я с тех пор, как к нам МЦД-4 в Толстопальцево провели, тоже хорошо помолодел. Как захожу в ЭД4М депо Железнодорожная...

Т. е. напокупают квартиры во всяких человейниках, а их ещё и к каждому магазину и к каждой любовнице без пересадок подвозить? Для этого есть личный транспорт или такси. Да сколько бы не доезжало. А желание верное, ибо для этого базара-вокзала на Алтуфьево попросту места нет.

А нафига лишние пересадки делать? Впрочем, не видя, сколько народу из области доезжает до Алтуфьево, дальше говорить бессмысленно. Пока я вижу только желание обрезать маршруты по Физтехе только для того, чтобы их не было на Алтуфьево. Кстати, точкой, куда могут ехать в большом количестве жители области, является торговый центр РИО у МКАДа. Это ближних маршрутов касается.

А именно так во многих городах и бывает - один маршрут до какой-то точки в городе, а дальше развозка городскими маршрутами. Но город сам решает, какую модель подвоза его жителей выбрать. Москва тоже решает, что ей удобнее - вынести и оборудовать конечную пригорода/межгорода к новой станции метро за МКАДом или продолжать давать возможность забивать всё пространство на неприспособленном для этого месте, создавая или усугубляя пробки.

Этот задача внутригородского транспорта. Пригородный/междугородный развозкой по городу заниматься не должен, ну по крайней мере в качестве основной функции. Очень желательно, чтобы он вёз до оборудованного для этого места рядом с ближайшей станцией метро (в случае Москвы). А в Алтуфьеве место для этого транспорта вообще напрочь отсутствует. Но пока не было иных вариантов, это было оправдано.

Для этого существуют пересадки, тем более на СТЛ она самая удобная из возможных. Мне тоже нужны совсем не та линия, к которой у меня транспорт от дома, и что, я себе маршрут выбивать должен?

Сколько ж можно решать эти причины, тендер был если правильно помню в апреле. Уже октябрь.

А что тут осторожничать-то? С Саларьевом, Котельникам не осторожничали, а оборудовали площадки для них, так и тут надо. Тем более, что социальных объектов для пассажиров пригорода, в отличие от Северного, по пути следования маршрутов до Алтуфьева нет. А кому в тот район, есть е59.

У 136 автобуса остановка Метро Лианозово есть , но находится перед конечной.

рязанские попугаи в Раменском не останавливаются, а в Отдыхе - у 2-й платформы, но... в районе 8 утра попугая на Москву нет, он только из Рязани вышел, а резак под утренний из Москвы тоже прошел... ЗЫ. Я смотрю, шпунтик в 7.58 просто не выдали, рязанская обычная трамваина пошла с 6-минутным опозданием, но она и должна идти по грузовым путям по удалению за шпунтиком... А сбой у них в 9 утра начался

Т. е. по-Вашему, иного графика, кроме как с 9 до 18, у людей быть не может? Посмотрите на 392 автобус днем, посмотрите на мытищинские маршрутки (у автобусов до метро там тоже "окно"). По-Вашему, это всё ненормальные? Кто Вам сказал, что в случае каких-то глобальных работ на направлении с пятью путями, отменено будет всё сразу на всех пяти? Казалось бы, и причем тут МЦД? Вот, например, в октябре было очень много отмен, в будни, в т.ч. в самый час пик, в т.ч., наверное, самая мясная вечерняя электричка 6654. Тоже на МЦД (которого нет) сваливать будем? Я уж не говорю про отмены с сентября (где тоже пиковые рейсы порезали).

Нет уж, пусть сидят в бане и помалкивают. Нечего мне советовать, что мне делать, и я не буду им говорить, куда им идти. То же относится и к звонкам от Сбербанка, Теле2 и прочей ереси.

Да и 770 (280) тоже полудохлым не назовёшь.

В Чехове таких идиотов,которые предпочитают "редкоход" 1365 частоходящей электричке🤣,хоть пруд пруди Я тоже этого понять не могу. Может бабло отмывают так в РЖД ?! Наверное они не знают,что здесь применяется 4-х значная автоблокировка🤣

Да. Типа как вся эта фигня началась с Ковидом так и отменили. А восстановить хоть как то "забыли". Причём паровозы из Подмосковной всё равно катаются в том числе и по МЦД - им же надо ездить а не стоять. Дырки находятся в расписании. Было бы желание короче. Если уж в регионах находятся желающие покататься и потратить на это деньги. Вон на Урале не только смотрю сделали ретро поезд в музей Пышмы но и организовали вот такие покатушки для желающих. Да, понятно что особо много Е-бурга из окошка поезда не увидишь с парадной сторны, а всё больше промзоны (как и в других городах) но почему бы и нет? Вот так вот с друзьями - коллегами не прокатиться? А в столице что то совсем с идеями тухло. Хотя казалось бы и вариартов при желании найти можно много как и желающих.

МЕЖДУГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА Маршруты с регулируемым тарифом Часть 7/2 (Добровский район) МАРШРУТ № 572 (ранее - № 263) Липецк (АС "Сокол") - Волчье Обслуживающее предприятие: ОАО "Липецкие автобусные линии", г. Липецк Ранее обслуживающие предприятия: АО "Липецкий пассажирский парк", г. Липецк МУП "ПАТП-3", г. Липецк Добровское АТП, с. Доброе Схема автобусного маршрута № 572: Заключительный участок маршрута: Село Волчье находится в северо-западной части Добровского района. Маршрут из Липецка в это село появился на стыке 80-х и 90-х годов прошлого века. В расписании 1989 года этот маршрут не упоминается, а в расписании 1990 года он уже есть. Причём по этому расписанию становится понятно, что маршрут начало обслуживать Добровское АТП. Протяжённость маршрута в расписании 1990 года указана 71 км. Здесь нужно отметить, что первоначально у маршрута был заезд на Добровскую автостанцию, поэтому и такая протяжённость. Расписание было следующим. Отправление из села Волчье в Липецк: 07.15 Отправление с Добровской автостанции в Липецк: 08.30 Отправление из Липецка в Волчье: 11.05. Отправление с Добровской автостанции в Волчье: 12.30. Из Доброго в Волчье и обратно автобус, вероятно, следовал "нулевыми" рейсами. Не могу сказать, насколько точно всё это соблюдалось, но цифры указаны именно такими. Рейсы были ежедневными. Общее время в пути при таком графике было примерно 2-2,5 часа. Стоянка в Добром при следовании в Липецк получается примерно 15-20 минут, а вот при следовании из Липецка - около получаса. Работали, скорее всего, ПАЗики. Я не знаю, были ли вообще ЛАЗы в Добровском АТП. В 90-е годы произошла передача маршрута от Добровского АТП Липецкому ПАТП-3, а также отмена заезда на Добровскую АС. Такая передача маршрута между предприятиями повлекла серьёзное изменение расписания, поскольку оно было сделано теперь уже под Липецкое предприятие. Первый раз на Добровской АС я побывал в июле 1995 года. На тот момент этот маршрут числился в расписании автостанции, а вот расписание было уже вроде под Липецкое предприятие, точно уже не помню. Так что вполне возможно,что ЛПАТП-3 какое-то время на этом маршруте выполняло заезд на Добровскую АС. Первый раз автобус этого маршрута я увидел летом 2000-го года. Был ЛАЗ-699Р. Номер маршрута был 263. Протяжённость маршрута в расписании 2000-го года указана 58 км. Здесь понятно, поскольку к тому моменту уже был отменён заезд на Добровскую АС. Время в пути стало примерно 65-70 минут. На тот момент маршрут работал только по выходным дням. Липецк: 07.10 (сб), 10.25 (вс), 15.05 (сб,вс) Волчье (официальное время): 09.00 (сб), 12.20 (вс), 16.55 (сб,вс) Фактическое время отправления было на 25-30 минут раньше указанных цифр. По состоянию на 2012 год действовало это же расписание. В 2004 - 2005 годах в процессе реорганизации предприятий на базе ПАТП-3 было создано ОГУП "Липецкие Автобусные Линии" (с 2010 года - ОАО), которое продолжило обслуживание маршрута "Липецк - Волчье". Маршрут получил новый номер 572. С лета 2015 года маршруты АС "Сокол" вместо ОАО "ЛАЛ" стало обслуживать АО "Липецкий Пассажирский Парк", которое, напомню, было создано в составе холдинга ОАО "ЛАЛ" как раз для обслуживания маршрутов АС "Сокол".. Однако вот этот маршрут был единственным, который по каким-то причинам остался у ЛАЛа. С середины 2000-х на маршруте работали пригородные ЛиАЗы-5256, пригородные НефАЗы, газовые ЛиАЗы-5256 Один раз видел на маршруте НеФАЗ городской модификации. Примерно в 2016 году немного изменилось расписание. Рейс на 10.25 из Липецка был отменён. Остальные рейсы остались без изменений. С 2020 года по этому маршруту проводятся электронные аукционы. И если в 2015 году этот маршрут не передали ОАО "ЛПП", то в 2020 году именно оно стало победителем аукциона и с 01.07.2020 приступило к обслуживанию. Расписание маршрута не изменилось. В 2021 и 2022 годах победителем аукционов также было АО "ЛПП". Этот перевозчик выпускал на маршрут КАвЗ-4235. В 2023 году победителем аукциона стало АО "ЛАЛ", которое вернуло себе маршрут с 01.07.2023. Ездят, скорее всего, газовые ЛиАЗы-5256 и КАвЗы-4238. Ну а расписание на протяжение последних 6-7 лет не менялось. Липецк: 07.10 (сб), 15.05 (сб,вс) Волчье: 08.25 (сб), 16.20 (сб,вс; до 2017 года - 16.30) Ну и посмотрим ключевые точки маршрута Поворот в Волчье с автодороги "Липецк - Чаплыгин" Прямо - Чаплыгин, налево - Волчье. А вот направо - Каликино, туда поворачивает автобус 136-го маршрута, о котором я уже рассказывал. Конечная Волчье Скриншот панорамы: Это вид из Липецка. Далее дорога идёт в райцентр - город Лебедянь. Как видите, остановка находится почти на дороге. Эта остановка также является конечной внутрирайонного маршрута № 185 "Доброе - Волчье". Направление из Доброго соответствует направлению из Липецка. А вот со стороны Лебедяни на эту конечную прибывает автобус межмуниципального маршрута № 393 "Лебедянь - Волчье". Вид в сторону Липецка Скриншот панорамы: Для маршрута № 185 - это вид в сторону Доброго, для маршрута № 393 - это вид из Лебедяни. Один интересный момент. По воскресеньям автобус № 572 отправляется из Липецка в 15.05, автобус № 393 отправляется из Лебедяни в 15.00. В Волчье они прибывают практически одновременно. Поэтому по воскресеньям можно делать пересадку с автобуса № 393 на автобус № 572 для того, чтобы уехать в Липецк. Таким образом, единственный раз в неделю - в воскресенье можно совершить небольшое турне: Липецк - Лебедянь - Волчье - Липецк с двумя пересадками (Лебедянь и Волчье). Лично я такое турне совершил в октябре 2005 года. ============================================================================================================================== Следующий обзор будет посвящён автобусному маршруту № 569.

Надо всем пользователям МЦД тогда рассылки смс с утра делать как МЧС.

Дело не только и не столько в интервалах, сколько в необходимости попадания поезда в свою нитку графика на общем участке. Без вилок сбои движения колбасят всю линию, но более-менее равномерно, а тут или второй хвост вилки будет стоять, ожидая опаздывающие поезда, или диспетчеру придется отправлять поезда в чужие нитки графика, ломая очередность захода поездов в депо и на ПТО, графики ночной расстановки и все остальное.

Только бы на Ярике не начали "собяметр" высирать...

Это классическая подмена понятий. Одно выдаётся за другое. Всё это влезло в убийство троллейбусов и закрытие пары автобусных площадок, но при этом всё как бы едет. То есть оптимизация значит прошла успешно и безболезненно получается? Но это не так. Стало хуже, но очень сильно замаскированно за формулировками, которые вводят людей в заблуждение.

Это заячьё нытьё... Когда чувак не вывозит, он начинает жаловаться, как ему тяжело. Тьфу! Этим всем можно оправдать любую некомпетентность.

Где то тихо ржот мтди и дептранс

Там теперь МЦД, пусть им пользуются. Чем они лучше Менделеевского 350-го?

369 МК из них 151 - Газели (А65 и A64), 208 Спринтеры, 6 - Пежо и Форды 221 СК из них 77 МАЗ-206, 3 Lotos 206, 130 ПАЗ Вектор Некст, 10 ПАЗ 320412, 1 VSN-700 410 БК из них 138 Volgabus 5270.0H, 5 Volgabus 5285.02, 59 Lotos 105, 85 ЛиАЗ 5292.67, 2 ЛиАЗ-5292.60, 60 Golden Dragon 6126 и 6127, 20 Yutong 6122, 16 МАЗ-103, 23 МАЗ-203, 1 Фотон, 1 Ирисбас

С южной стороны Выхино убирают все подмосковные автобусы. Теперь они будут начинаться и заканчиваться на Лермонтовском проспекте.

Надо Катуар ободрать!

ЛАЗ-695Е. Масштаб 1:43, материал - бумага плотностью 200м/2 (ватман) Процесс сборки модели: https://only-paper.ru/forum/33-28469-681719-16-1685882596 Похожий ЛАЗ едет по проспекту Революции: Бумажный ЛАЗ-695Е стоит в автопарке: Снизу всё предельно простенько: Интерьер ЛАЗ_695Е : 1972 год... ЛАЗ-695Е на маршруте. Маршрут №9 - можно сказать - студенческий : начинается от Воронежского Государственного университета, проезжает Сельскохозяйственный институт, Лесотехнический институт, и немного за ним (на ул.Морозова) у него вторая конечная: