Лидеры

Нетронутый уголок посещают тысячи? Какой же он после этого нетронутый? Я же вижу, что там идет массовое нарушение ПДД пешеходами, разгуливающими по проезжей части. Соответственно, необходимо гаишникам навести порядок, удалив гуляющих с Санаторной аллеи на проходящие параллельно тропинки

Ходить/ездить на лисапеде по "экологичной дороге". Когда-то ему пришлось при этом увернуться от 49 автобуса.

030124 на 124 вышел (единственный голубой дорест в "старом" Северо-Восточном) Есть впечатление, что ради номера его специально решили выпустить на 124 маршрут, так как 1 колонну там я достоверно помню последний раз 2 года назад.

Нет, именно в прежних объёмах. Вы откровенно схитрожопили, вместо чтоб в новый район запустить новый маршрут, вы в лучших нынешних традициях объединили его со старым, имеющим свой устойчивый поток. И теперь пытаетесь доказать, что 814 это чуть видоизменённый 756. И что кубики м89к без проблем вывезут всех пассажиров бывшего 756. Но нет, так оно не работает, если возникает новый микрорайон, то туда заводится новый маршрут, а не извращается старый. Так что и 814 и 756 должны существовать параллельно в виде районных маршрутов.

Да, ехал полностью соблюдая ПДД, принимал карты только область, наличку и перевод, но предупреждал, что с понедельника только карты или не поедем.

Кстати, вполне разумное предложение. Особенно после введения выделенки на Лихачёва. Маршрут через мост там давно напрашивается. Заодно и вменяемая связь с причалом электросудён появится, пока оба маршрута привозят в никуда. Через Динамо разумнее.

Каких регионов, Москвы, или Питера? И не пухнут ли эти города от уже понаехавшего турья? ПИД-начальство ещё 10 лет назад ныло, что не окупает Не будет. Бо из Подберезья в Новгород добираться не сильно проще, чем из Чудова, из которого ребятки так и не смогли запустить согласованные с бакланами автобусы в Новгород

Так где ты говоришь надо будет поезда ВСМ обслуживать, когда их построят сто штук?

За чей счет все это будет при цене 3.5 тыс? Конечно это глупость, при такой цене даже эксплуатационные расходы не окупятся, не говоря уже о строительстве этой магистрали. Да и зачем и кому это надо? Чтобы в режиме 8/5 или 2/2 ездить на работу из Москвы в Питер или обратно? Никто так не делает. Вот жители Твери, Бологого, Новгорода могли бы конечно так делать. Но с ценами на проезд туда-обратно не более 2000 руб. И то это много.

Как привозят, так и увезут, в три ряда. Автобус тут не причём ))) Да, и их филипинские няни тоже пусть вывозятся водителями )))

Чтобы вывозить огромную школу на ЗиЛе на Андропова и далее по Каширке.

да болтовня это всё.

С одной стороны вы говорите, что кривые социальники не нужны и их надо отменять. Зато Т/678 для вас священная корова. Я лично вместо Т/678 вижу три маршрута: условно прежний 102 (районный), Планерная - 13 мкр. (скорее социальный) и 13 мкр. - Тушинская (районный). Какой-то из них через Лодочную. Через Тушинскую не ездят, через Планерную, думаю, тоже не ездят, так как там конечная, через 13 мкр. я тоже сомневаюсь, что ездят по этой петле. Нет) Но не вижу тут прям какой-то историчности. Но номер это фигня, если жителям (не только фанатам и ностальгирующим) это капец как важно, пусть будет Т, меня больше трасса смущает И слава богу, что несколько маршрутов успели поправить до ввода. А для чего т67 нужен? В целом, я не против его, заодно поостановочный будет на уникальном участке е85, но понять бы хотелось. Надеюсь, под Хлебозаводом ты подразумеваешь ЖК Царицыно. А остановку на Касимовской чем везти к метро будешь? И давай сейчас примем тот факт, что делать кучу маршрутов с интервалом 5 минут возможности нет, как бы нам (и мне в том числе) этого не хотелось. У Лодочной ещё и односторонние связи сейчас, это ещё один минус Т/678 Там ещё и хуже станет, если попытаться его укоротить. Как бы, а куда? Снизу до м. Университет(Лебедева)? Сверху до Сокола? Динамо/Мегаспорт? В необходимости м3к и м3а я не сомневаюсь. Но вот по Большой Никитской что взамен пустить?

756 на ОБВ с интервалом в 5 минут. "Так было, и так станет" (с)

Там уже много лет из-за садовода сплошное садомазо

Нормальный маршрут района на пару с 678, говорю как человек работавший и там, и там. Нефиг судить по картам

так а не будет аттракциона. это всё болтовня.

Выборы же скоро. Можно всякую хрень нести. Понятно что ещё можно попытаться поверить в то что построют собственно пути, но уже даже в то что, наконец, изготовят отечественный скоростной не глючный электропоезд поверить уже сложно.

Пока диспетчер не будет отвечать за работу маршрута, с возможностью отправить водителя в рейс раньше/позже личного графика водителя, транспорт нормально ходить не будет.

С 24 февраля меняются маршруты в районе Скобелевской улицы. 🔹 Автобусы 146, 523, 877 и с53 пойдут через улицы Поляны, Венёвскую, метро «Улица Скобелевская» и Скобелевскую улицу 🔹 Автобусы 967, с916 и н8 вместо Скобелевской улицы и метро «Улица Скобелевская» пойдут через улицы Поляны и Венёвскую 🔹 Добавляются дополнительные короткие рейсы маршрута 523к до МЦД D2 Бутово. Это связано со строительством развязки.

Они были всегда, но при вогуле приобрели невиданный доселе масштаб

Спорно. Гораздо раньше они наплевали на жителей, прибив троллейбусы. Да и наверняка даже раньше были подобные наплевательства.

На пассажиров кладут болт с ноября 2021 года

Пассажирам было бы удобно, если бы у маршрута сохранили номер т14, ибо почти на всём его протяжении, кроме Большой Семёновской улицы, все за десятилетия давно привыкли к нему. Впрочем, это уже много раз было сказано на нашем форуме...

Впору выдвигаться на пост мэра. Ключевые тезисы: 1) Садовод будет уничтожен 2) Наведём порядок в общественном транспорте 3) Обезьяны будут работать только там, где они действительно нужны. Проголосуете?

Только не при таком количестве маршрутов, вылезающих за пределы сектора. Вот, если бы город располагался на 9 островах - в пределах одного острова все на одну цифру, а межостровные - всякие е и м двухзначные, тогда согласен.

Г-н Баев не будучи москвичом, брал на себя смелось рассуждать от имени большинства пассажиров, как им будет удобно и как им удобно не будет. При этом он ни счел за труд провести презентативные опросы, о том, что действительно думают пассажиры тех или иных районов, разных возрастных и социальных групп и как им действительно было бы удобно ориентироваться в городе и о том какие у них приоритеты. Так что же ты не настоял на своем мнении перед событием 20.11.2021? Или к твоему мнению не прислушались?

Не стоит брать дурные привычки от Баева. Пиши от своего имени. Тебе -все равно. Мне -нет. Есть такие -пассажиры, которым все равно, есть такие пассажиры -которым не все равно. Мнения тех и других пассажиров в равной мере нужно учитывать. а не брать на себя наглость смелость писать от имени большинства пассажиров, которые права писать от их имени тебе не предоставляли. Там за застройщиками такие фамилии стоят, что политический вес Ликсутова и даже Собянина не способен им противостоять.

Таки я тебя умоляю. Как известно там и отмену маршрута смогли как похорошеллу продать. Можно было бы (ессно, я понимаю, что в существующих реалиях Дептранса это невозможно): 1) убрать спорные буквы - "нумерация маршрутов стала понятнее, теперь можно не изучать категорию маршрута перед поездкой" 2) плавно возвращать человеческую нумерацию при изменениях - процесс, обратный нынешнему.

Если не "переклеивать из-за каждого чиха", то вся эта система с цветами и буковками рекордными темпами приходит в состояние, в котором все эти цвета и буковки ничего не означают даже для того, кто умудрился всё это запомнить. Что, собственно, и наблюдается на практике.

Ещё раз моя версия: 1-999 городские маршруты. К ним возможна литера справа: э - экспресс; м - малой вместимости; с - спец маршрут с большим интервалом и нетипичным режимом работы (тут и школьные рейсы могут быть к основным маршрутам, самостоятельные маршруты типа 18). 1000+ - пригородные маршруты, на которых не действует московская тарифная система. Буквенные Б, В, Т оставить как есть. Маршруты тХХ оставить, до возможности сменить им номер либо без т, либо чтобы хотя последние две цифры остались старыми и узнаваемыми. Почему так: МГТ и ДТ не может обеспечить стабильные плановые интервалы, чтобы можно было охарактеризовать маршруты как Магистральные ("Крутые"), м35, м9 и другие передают пламенный привет. Поэтому, чтобы не было лишней критики и несбывшихся ожиданий, надо от этого отказываться. Не может система их поддерживать. Экспрессы - зайки заботятся об иностранцах, но почему-то о своих русскоязычных приезжих из других городов, которых в разы больше не думают. Вот приезжает мужик из деревни какого-нибудь Серебрянопрудского района МО (специально взял не очень далеко), видит е30 и какие у него должны возникнуть ассоциации с "е"? Да ни разу не подумает, что это экспресс. Наверное это маршрут Еврообслуживания или что-то такое непонятное. У нас по всей стране, если экспресс хотят выделить, то в большинстве случаев это будет "Э". Почему литера справа - имея сквозную нумерацию всегда можно э превратить в обычный поостановочный маршрут, либо иметь две версии его как 112 и 112э. Малая вместимость - пока машины МВ практически все не имеют площадки для инвалидов и колясок, такие маршруты надо тоже выделять, чтобы соответствующие группы населения на них не рассчитывала. Маршруты т - уже выше сказали, но повторюсь: троллейбусы настолько имели стабильную трассу что их действительно многие жители за годы знали и без Яндекса. Поэтому если трасса их остаётся, то лучше держать без изменений нумерации, либо откидывать т. Секторальность ещё больший бред, способствующий концентрации похожих номеров маршрутов в одном месте, что добавляет путаницу пассажирам. Да и место прибытия в Москве настолько относительное, что ровным счётом не даёт ничего.

Да тут даже деление маршрутов на разные сорта зачастую не имеет никакой логики. Взять м78 и 837. По своей сути совершенно одинаковые маршруты. Или чем м97 магистральнее 852, если у него трасса загогулистее, а интервал больше? А ещё есть подсорта районных - голубенькие и синенькие, только в чём разница между ними, ушастые так и не разъяснили. Если что, некоторые синенькие ходят реже некоторых голубеньких.

Рейсы (сравнение с 01.01): 32: 52/44 —> 45/41 128: 34/33 —> 0 579: 68/44 —> 50/37, из районных в социальные 729: 14/14 —> 0

Да что тут думать, Варшавку объезжают, думая ,что по Кировоградской быстрее будет.