Лидеры

Вчера не нашёл ни одного повода не съездить на новую Потапово. Да и, собственно, не видел смысла их искать Всего 55 минут от Комсомольской, и я на месте: http:// http:// Бывают станции сороконожки, а эта как мы, на двух ногах, первая и пока единственная: http:// А если Красную ещё и на Ярославку протянут? http:// Мы больше привыкли видеть на указателях улицы, площади, проспекты. Но Новая Москва это коктейль из ЖК, ОУУ СНТ и даже деревень: http:// Вот так вышел из метро после тяжёлого рабочего дня и бегом скотинку кормить. Ну а кто-то через 10 минут уже сигает в свои территориальные воды, а на соседней сотке его ждёт приспособление для приготовления пищи первобытным способом. Но, давайте снова спустимся в метро. Однако, чтобы в него спуститься, надо сначала подняться: http:// Смотрится, быть может и эффектно, но никаких эскалаторов, правда, есть лифты, на момент открытия не работающие. И никаких стеклянных дверей, а значит, в недружественную погоду все холодные ветра, метели и прочие атмосферные непотребности в гости к нам. И ещё пройти по длинному переходу с такими видами: http:// и элементами брутальности: http:// А так выглядит панцирь изнутри: http:// http:// Как часто бывает в день пуска, дверь в служебные помещения была открыта настежь: http:// http:// Но дабы не прослыть Террористом пусть не Номер 1, а допустим, 100599, по лестнице подниматься не стал. С первого же дня стация пользуется популярностью: http:// И что меня удивило, так это пассажиры. Большинство выходят из поезда, бросают беглый взгляд, на мгновение закинув голову наверх, и уверенным шагом направляются к своим выходам, словно это делают на автопилоте уже не первый год. Ну и напоследок у восточного вестибюля: http:// http:// Обратно сел на 691 автобус на остановке «Река Шишовка» http:// (Фото у другой конечной). Но сегодня он уже пошёл под номером 931, а остановка стала называться «Метро Потапово». Конечно, остановка должна называться по станции метро, тем более она всего в нескольких метрах от выхода. Но Шишовку жаль, всё-таки необычное название. Посмотрел по карте - большая часть реки убрана в коллектор, в том числе и под станцией Потапово. Нет чтобы станцию метро назвать Шишовкой, это было бы более правильным названием, ибо Потапово находится несколько в стороне от станции…

Вы делали новую маршрутную сеть под уменьшение транспортной работы для обнуления недовыпуска. То есть проект изначально был про ухудшение транспортного обслуживания пассажиров.

Да тебя послушать, ты ничего не делал и ни в чем ты не виноват / остальные тоже ничего не делали и ни в чем не виноваты Что не спроси: ты это делал? ты говоришь - это не я.

Да, в теме есть сообщения, в том числе от Паштета - что выпуск Магистрали равнялся фактическому выпуску до Магистрали. И положительный тейк строился на том, что раньше было много маршрутов, но ходили черте как, а с Магистралью будет маршрутов мало, но часто и стабильно. Так вот поздравляю я вас с магисранью обосрамшись.

А что ни спроси - делали не вы / не ты лично. Важно: депвел знал о проблеме и магисранью поуничтожали маршрутную сеть, подогнав под возможности выпуска. только вот проблему не решили, и выпуск сокращается до сих пор, а обилия маршрутов уже нет, вариант доехать остался один - и когда он не приходит - люди идут пешком

Потому что вы подрезали маршруты под выпуск Молодец, только вы решали проблемы выпуска уничтожением маршрутной сети. Руки вам пооборвать и откуда они растут - запихнуть!

691/931 — 129/114, без изменений 288/978: 65/55 —> 61/60 с19/с999: 28+6/24+5 —> 33(36+3)/30(33+2)

Когда-нибудь местные комментаторы поймут, что випюськ от маршрутной сетки не зависит. Но не сегодня.

Бюджет утверждается каждый год - на наступающий год и два последующих ("плановый период"). Каждый год готовится отчёт об исполнении бюджета за предыдущий год и вносится новый законопроект о бюджете на следующий год и плановый период. В новые и ранее утвержденные планы по результатам исполнения бюджета за предыдущий год и текущей ситуации вносятся коррективы.

Тему нехватки водителей тут на форуме мусолили много раз, и я думал что ничего нового тут быть уже не может. Ан нет. Появился новый тренд. Боязнь управлять автобусом в одиночку... 1. Выучили и отстажировали некую даму. В свой первый день самостоятельной работы, когда она выехала за ворота, её охватил какой-то лютый мандраж. Она бросила машину на улице, и прибежала в парк писать заявление на увал. 2. Ещё один новоиспечённый водитель вообще отказался выезжать за ворота, когда узнал, что стажировка окончена, и инструктора рядом с ним больше не будет... Вот никогда-бы не подумал, что такое может быть, но бывшему коллеге, который мне это рассказал, вполне доверяю.

В гиблой атмосфере МГТ совсем не просто работать! Когда за каждую х.. может прилететь лишение премии, когда 1 2 часа раб времени не оплачиваются, когда начальников больше чем работников.

С 7 сентября маршрут 880 продлевается из Отрадного до метро «Верхние Лихоборы», становится магистральным и получает новый номер м54. Автобусы станут ходить чаще на новом маршруте: «Метро «Верхние Лихоборы» — Улица Лётчика Осканова — Проектируемый проезд № 2236 — Улица Хачатуряна — Метро «Отрадное» — Северный бульвар — Проезд Дежнёва — Метро «Бабушкинская» — Улица Менжинского — Станция Лосиноостровская». Это связано с открытием новой дороги между Дмитровским и Алтуфьевским шоссе.

Отличие в интервалах движения. На Павелецком в любом случае нужен IV путь.

Ты вообще ничего полезного не говорил, кроме - что тебя не спроси - это делал не ты.

При этом получившаяся сеть настолько убога и отвратительна, что любое даже случайное событие - на ней скажется катастрофически. Сеть должна хавать с проглотом один пропущенный/опаздавший рейс. А сейчас - уехать будет просто не на чем.

Произошел обмен между 15 АП и ЗелАК, с453 ушел в Зеленоград, 212 вернули в 15 АП

Про е10 Описание изменений маршрутов НГПТ (mos.ru)

Нет маршруток - нет автобусов. Это же просто и логично.

А они то здесь каким боком?

В существующей реалиях с 711 было бы тоже самое. Возможно на тех же 765, 768 вообще по одной машине ходило бы. Они видимо знали...

Так маршрут закольцован, если там сделать зарядку, то уже непосредственно от метро Динамо не уехать.

135/111 —> 125(126)/101(100)

Шторки - это да, самое главное "Зажрались" (с) Но, если серьёзно, максимум "Ласточки" / "Финикса" это 5-6 часов. Далее уже перебор. Сидушки, кстати, вполне приемлемые. А вот очереди в сортиры - это другое.

Или капитальный, или средний ремонт с глубокой очистской балласта.

Угу. Но в основном, оттоптались на вокзальных маршрутах. МЦДшных отменяют от одной до шести пар в зависимости от выходных

Да,на стыке 1969-1971 годов. Южный конец платформы на тот момент был там где сейчас водонапорная башня стоит,а северный-напротив туалетов. Вот и сдвинули южный край туда где он сейчас и есть а северный разобрали до входа в вокзал. Тогда же и 11 путь появился-тот что между 1 и 3 путями в Чехове. Тогда же и электрички полноценно пошли до Чехова,и если смотреть архивы расписаний,то движение варьировалось от "по выходным" до "ежедневно". Если немного истории,то 66 км появился примерно до 1986 года а 92 километр где-то в 1994. Почему не возле Фенино построили,тут я х.з.,но возможно мешала небольшая "котловина" перелома профиля,и выбрали более ровную площадку.

Не знаю, мне Ленинградки с Казанкой хватает (по казанке начиная с 14 сентября до 22 октября по выходным лучше не ездить: закрывают на двухсуточные окна 4 главный путь от Москвы до Перово с переброской всех ПДСов на "МЦДшные" пути и отменой всего, что им мешается)

Ужасно. Сиденья неудобные, еле откидываются. Подножек под сиденьями, чтобы ты мог ноги вытянуть, нет. Шторок на стёклах нет.

Но никто не мешает на следующий год утвердить бюджет без фестивалей, но с повышением зарплат водилам. Хотя возможно, имеет место окрик из Кремля ни в коем случае зарплаты рядовому персоналу не повышать, дабы сгладить инфляцию из-за резкого повышения зарплат у ВПК. Результатом этого мы имеем в ПИДе забитые грузами Казанский ход и БМО: там тупо поувольнялись машинисты Потому что зарплата не повышается

Телеграмма еще не пришла. Придёт дня за три: её ж долго кропать!

как житель Отрадного, вынужден не согласиться. проще всего выгнать аэроэкспресс и сделать укаждостолбную элку.

действительно. зачем вообще пригородные? отменить нахрен.

Я так понимаю, речь идёт про пересадочную модель: из разных точек можно приехать на "Саларьево" и сесть на е10. Собственно, когда мне нужно было на Ленинский от "Филатова Луга", я выходил на "Тропарёве" и садился в 553/е10... И продолжу так делать, потому что не факт, что е10 придёт вовремя, зато будет 553. Так что тут исключительно для тех, кто на автобусах приезжает на "Саларьево".

Что-то Киевское направление так лихорадит уже месяц. Д4 в выходные в сторну Апрелевки и обратно вообще не дееспособно. Интервалы по полтра два часа между электкричками. А еще область пытается все автобусы в Москву по этому Д4 обрезать. И как в таком случае куда либо уехать? Уже не первый раз попадаю когда до дачи доехать кроме такси и каршеринга вообще по киевскому направлению не реально. В очередной раз убеждаюсь, что Д4 ну это вообще никакая не замена метро, как позиционируют ее власти. Зато с какой помпой его в прошлом году открывали. Лучше-бы уж не позорились.

Тут речь о том, что на реальные потребности москвичей деньги выделяются по остаточному принципу, потому что фестиваль Москва-2030 важнее. И что магисралью занимались тоже люди, которые считают, что на реальные потребности пассажиров можно положить хрен. Повторить. Заниматься активным поиском в регионах, учить в тамошних автошколах с последующей отработкой.

Ежегодную перекладку бордюров и нанопавильоны на оствновках город тянуть не перестал. Равно как и фестивали. Так что тут не в нехватке денег дело. Именно фактический, чтобы узаконить нехватку машин и водителей.

Не получится сервис МЦД из-за больших дыр в расписании. Потенциал пересадки пассажиров с автобусов большой, да и в полях между Видным и Домодедово до хренища человейников строится и планируется к постройке. Тех, которые есть плюс аэроэкспрессы уже хватает для того, чтобы сервис МЦД не получился.

Тем не менее на 195 маршруте автобусы 2023 года выпуска на замену выходят не так часто.

абсолютно не поэтому, а чтобы разгрузить хоть как-то метро и выход в него... эффект был чуть ли не отрицательный - большинство стало выходить в Косино и тупо ждать следующий трамвай, забивая его в хлам, что сбивало график

только они в два с лишним раза короче ну зато на диаметре будет 15 - 20 минут тупить по центральному участку, примерно то же самое и выйдет так это вроде как везде решается последовательностью заполнения тупиков

Со вторым так не получится, слишком большой поток, больше чем в электричках с казанского вокзала. Как бы они не старались, Митьково никому не сдалась.

Да вообще 16 АП работает ужасно, особенно замечаю на 921

712 с 8 сентября 25->107 - Будни, 29->100 - выходные 226 с 8 сентября 44 -> 68 - Будни, 40 -> 57 - выходные

Дык проездной на НОТ школьный. Но, теперь уже будем и метро пробовать. "Синички" шикарны, сегодня с балкона на набережной смотрел. Она теперь от Печатников отходит задом аж на середину реки, а потом притуляется на новый причал на Коломенской набережной (он, кстати, у беседки пока по временной схеме стоит, пока набережную дальше не сделают). В пути 5 минут, с проездным обязательно опробую

В воскресенье м89 не было тоже минимум 2 рейса

тьфу, б...

"Магисраль" окончательно сдохла и в Затоне. Сегодня ребёнку надо было в бассейн в "Труде" в районе 18 вечера уехать, ждала 888-го 23 минуты (не пришло минимум 2 рейса).

577к: 50/49 —> 0 636/с936: 50+2(53)/42+1(43) —> 52+2(55)/48+1(49) 971: 0 —> 113(116)/96 983: 66/48 —> 75/77, из социальных в районные

Начало 1990-х. Дословно помню объявление машиниста в опаздывающей электричке Москва-Гагарин: - Уважаемые пассажиры! Электричка до Вязьмы ждет вас на станции Гагарин. И побыстрее производите пересадку, она ждать не будет!

Это так Николай Палыч постановил и менять нельзя?