Лидеры

Нет, в расписание те же экспрессы. Причём не только по выходным, но и по будням с 14 часов Завиздец от слова - "у нас так много свободных выходов, что их девать некуда" - конечно полный.

05173 на 6 маршруте.

Это наоборот, самый лучший из всех возможных плохих вариантов, а на иные уже рассчитывать не приходится. Линия хотя бы по касательной коснётся Кольца, что существенно уменьшит нагрузку на радиальные линии. Ну представь, если бы Солнцевская до Кольца доходила. Ну а перегрузка Киевской не так страшна, как БиЛ, ибо всё же и пошире будет, и есть куда переход воткнуть. И точно также надо Троицкую через Павелецкую вести, а не через никому не нужную пересадку на недоД5 в Дербенях.

Попали то попали... А в чём ты их обвиняешь то по поводу приёмки локомотива? Можно было бы этот состав на сбрасывающую стрелку направить. Сход бы был 100% ,но явно без жертв.

СЛ действительно прям плачет и просит продления до Бунинки. Но это превратит еë южный участок в филиал ада на земле, то бишь в филиал ТКЛ. Если бы у меня был кореш Хоттабыч, который позволил бы все снести/закопать и построить заново, я бы сделал так: СЛ: до Московского с промежуточной станцией Картмазово. КРЛ до УАЯ с промежуточной станцией в конце Маяка. СТЛ до Бунинки нормальным классическим способом, станции в два раза реже. Хордовая линия наподобие БЛЛМ от МЦД Внуково через Рассказовку-Картмазово-Филатов Луг-Потапово-Бунинку до МЦД Щербинка.

Их всё равно перенесут на юго-запад и запад соответственно. Судя по их тексту - это вообще не експрес-маршруты. Были бы експресами, были бы еМК.😅

Оно вообще никак не выглядело, более того ССС ни сном, ни духом не ведает о происходящем. Уведает только если на торжественное открытие привезут. Повторюсь - это личностная инициатива отдельного ГрубЗайки, которую ему удалось протолкнуть в "смутные" времена.

Была одна, потом разбили на две, потом обратно объединили, потом снова разбили, потом..., короче, я запутался, как сейчас называется служба, отвечающая за связь Ну тут интересны две вещи. Во-первых, а смогла ли бригада, имея на руках 30 башмаков (если предположить, что они были) чисто физически расставить их за час под составом, если длина состава больше километра, бегать пришлось по сугробам, а масса одного башмака - 15 кг? А во-вторых, а есть ли вообще инструкции на такого рода ситуацию? То есть, бригаду обвиняют в оставлении кабины - дык может они оба как проклятые бегали рассовывали эти башмаки (хотя опять-таки, писали, что расставить успели всего 8 штук). А если нет алгоритма, то и установить, где именно они накосячили, не так просто Ну по идее, направляющая линия и должна обеспечивать связь на "мертвых" участках. А тут, получается, они были... Ну да. Фиг знает. Я успел в 90-е поездить на разных электровозах от ЧС4Т до ВЛ8, и на всех на них с трудом представляю, где можно положить 20 башмаков Не понял. Оно тащем-та всё неприятно, поскольку мы аварию обсуждаем, а не фуршет.

ГТЛК похвасталась что начала отгружать 65-03 из новой поставки для Московской области. 🚍 ГТЛК поставила свыше 130 автобусов по ФНБ-проекту за неделю На этой неделе ГТЛК передала в лизинг для региональных перевозчиков городской пассажирский транспорт в рамках инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). За 5 дней ГТЛК поставила: ✔️105 автобусов ЛиАЗ-529265-03 для Московской области ✔️22 автобуса КАМАЗ 4280-F5 для Ленинградской области ✔️4 автобуса СИМАЗ 2258-0000010-538 для Республики Дагестан Поставки на условиях льготного лизинга осуществляются благодаря мерам поддержки Минтранса России по федпроекту «Развитие общественного транспорта» нацпроекта БКД. Обновление подвижного состава – один из ключевых показателей инициативы социально-экономического развития «Мобильный город». https://t.me/ao_gtlk/2409

Вы на жд работаете? Если да, то стыдно не знать, что во первых, сцбисты никогда связь не обслуживали. А во вторых, дистанции сигнализации и связи разделились на сцб и связь больше 20 лет назад.

Выдать ему ещё двух сменщиков, туалет, обед, обогрев палатки, ночлег ночных смен... Гораздо дешевле выйдет людей дверями прищемить, протащить по платформе, убить их об ограду в конце платформы, а потом посадить локбригаду... В разы дешевле.

"каждый день с утра марьиванна бежала на трамвай, и каждый раз водитель думал - успеет или не успеет? и каждый раз марьиванна успевала. а однажды водитель закрыл перед ней двери и подумал - не успела" (с)

И за нормальные деньги можно нае.... кого угодно и что угодно. И никому ничего за это не будет от слова совсем. В суд подать? Много он даст? Чурецкую богадельню на Серпе и Молоте по суду года два сносили,а на Ржевской до сих подвинуть такую же не могут. Если Сименс МПХ забил на всё,несмотря на контракты,а ты хочешь с какой-то сраной конторке по итогу чё то предъявить.

У нас слово "экономист" постепенно становится ругательным. Когда председатель небольшой, но таки целой фракции Госдумы несёт с трибуны лютую пургу-метель, что требовать от мелкой сошки... Пора уже начинать принимать политические решения без оглядки на них, просто руководствуясь опытом прежних лет. А не надо. Пятый путь построили, теперь можно обойтись 6-7 минутами.

так и тормознули по рации. Только связи не было. У них ещё третий был дежурный, судя по стенограмме, всё правильно делал, а вот поездному диспетчеру придётся отмазываться. И ещё вопросы к СЦБистам, у которых перед станцией пропадает радиосвязь, ибо проблемы были с двумя поездами

быстротой строительства?))

ну что? кто еще фломастер в руки не взял?))

Сейчас зайки прочитают

Ты правда считаешь, что он подписан? По московским понятием - наличие акта в случае "политической воли" вовсе не является обязательным условием.

"Станция Киевская, наземный переход на Арбатско-Покровскую, Кольцевую и Филевскую линии"

Они и тогда говорить не будут, Грубый бомжик как раз завтра радостно отчитается об "эффектах от создания выделенных полос" и пойдёт новогоднюю премию за выполнение КПИ пропивать. Какие на хрен жители, на кой они им, только мешаются.

Изначально и 735, и 743 ходили от Битцевский аллеи.

Ну так если говорить о развитии сети, то надо новые кольца строить, а не маршруты сокращать. Или старые расширять. А так получается, что именно маршрутная сеть сокращается.

Воскресил самый любимый автобус парка 5322мна. Есть не большие косяки покраски, но это первый опыт полной покраски модели самостоятельно.

Это был настоящий долгожитель, 1981-й год выпуска, а списан весной 1993-го. Часто работал на заказах, возил строителей. Нашлось и его фото конца 80-х как раз на этой работе. Всегда был безбамперным ЛиАЗ-677МБ, выпуска начала 1984г. Весной 1992-го ушёл в подсобный транспорт, но и оттуда к декабрю уже был списан. Фото это пару лет назад выкладывал на rcforum.ru один из пользователей. Сделано оно году в 1991-м. Там ещё и спереди-слева ракурс был.

в общем, да. но я и в это не верю. надо. но не поведут.

Приснилось, что в один прекрасный день почти все трамвайные маршруты в Москве перенумеровали по секторам. 1->81, 2->62, 3->83, 4->64 и так далее. Оставили без перенумерации только 30 и 31 маршруты!!!