Лидеры

https://disk.yandex.ru/d/0thKaeIhO7hVjQ Транспортная карта Москвы под Новый Год) актуальна на 27.12.2025. Добавлены маршруты проекта Москва-Область и добавлен кусок карты с западной стороны (Кунцево-территория Конезавод-ВТБ)

Обкатал сегодня 5 трамвай. От Тверской ок. 16:30 Львёнок ушёл примерно с 2/3 сидячки, на следующей, которая м. Белорусская примерно по сидячке, далее загрузка постепенно увеличивалась, но на каждой остановке выходили и входили. Максимум - стоячих чуть меньше, чем сидячих, был между МИИТом и Олимпийским проспектом, и это при том, что предыдущий шёл за 3-4 минуты! Я вышел на Гиляровского, стоячие в трамвае были. Т. е., как я понял, многие совершают на нём местные поездки, не связанные с метро. Ну и 2 интересных момента: пересекая Тверскую, вагон встал минуты на 2, перегородив всю сторону в область. Водитель объявила, что остановка техническая, выход запрещен, сама выходила на улицу. Что это могло быть? Втрой момент прикольный, стоя на светофоре перед Палихой, она открыла дверь и спросила направо нам или налево? Ей, конечно, подсказали налево, но половина вагона заржала. И когда я минут через 15 походил к Рижской, на кругу стоял Витязь 31390.

Всё нужно вовремя. Вместо допиливания ПР полезнее было бы, например, упереться и поскорее добить Беговую.

Для шанса посадить попу есть мелкое Лианозово. Кому нужна конкретно СТЛ, может на неё пересесть на той же ПР или Трубной. Если же попа уже посажена в электричке, то при некоторых раскладах, например если нужно на любое из двух колец метро, проще доехать до Савёловской, продолжая держать попу на лавке.

Скорее всего она вышла пути от снега убирать. Когда такое со мной случилось (на Абелмановской заставе) года 2-3 назад, мы пропустили 6 своих зеленых циклов. Думаю всем понятен масштаб. По второму интересному моменту: вам предоставили право выбора трассы))

е10 и м7. И всё, на этом обсуждаемая партия из 50-60 машин и закончится.

по прямой - может быть. а по дорожкам сейчас померил между серединами платформ - 860 метров. это не пересадки, а говно. я наблюдаю за тем, как строится рижская (хоть д3, хоть д4) или беговая, и понимаю, что п-р д3 - это года на три в лучшем случае. и всё это время электрички д1 будут терять время на абсолютно ненужную остановку а что толку? все понимают, что ничего там не сделать. и вот из-за этого, несмотря на сильную разницу в удобстве пересадки, паспоток на тимирязевской упадёт на 20-30 процентов? 'это фантастика" (с) с моими измерениями сходится.

Был там около 21 00 и там были Т1( зелёная подсветка) и 5 (фиолетовая подсветка) в лампочках. Подумалось о каком-то мероприятии, но народа рядом не было.

А зайки же ушами ложатся против односторонних маршрутов.

Да, попадос знатный, оставляют только легковой транспорт и непонятно, на какой срок это всё.

Что-то я не пойму, куда весь оптимизм и ожидания пропали? Три -четыре года назад все воспрянули - Савелка будет жить и развиваться. В Москве Собянин С.С. делает для развития, федералы и РЖД сонковский ход развивают (стараются, но проблемы в финансах). Разъезды на всем пути в основном сделали, вторые пути от Дмитрова до Савелова из планов на выкинули. Дорогие форумчане, все идет по ВЫСОКИМ планам, примите это как должное.

ничего там не строят. планы какие-то, вроде, были, но это из серии "кто быстрее помрёт, эмир, ходжа или ишак". да, собственно, восстановленных разъездов (орудьево, власово, лебзино) хватает.

да мне и в 10% не верится. а на окружной я вообще не понимаю, откуда разгрузке взяться. хорошая мина при плохой игре... кстати, я так и не понял, зачем надо подобным образом разгружать тимирязевскую.

не передёргивай. строить не надо такие пересадки. однозначно. прекрасное далёко, не будь ко мне жестоко... см. чуть выше. явный случай ввода в строй вредной вещи.

Выходит, но пока куда-то примерно в никуда. Из окружающего пространства там только задел под остановку в сторону Милашенкова. Для всего остального нужно как минимум чтобы все эти строители свернулись, ликвидировали последствия стройки и свалили, тогда до ближайшего марфинского дома будет метров 600.

с окружной практически такая же. и это дерьмо, а не пересадка, лучше через метро. в общем, реализован редкий случай вредного строительства, увы

Сергей Когогин (ген. директор КАМАЗа) обещает в следующем году гармошку 62901 (в кузове 52222) и поставку 50-60 штук в Москву. https://t.me/busandall/12449

Ещё раз, по буквам - речь шла о том, что за ЦКАД остаётся по три рейса и их надо менять на четырёхвагонки. Причём здесь Луховицы? Про Коломну речь шла о рейсах на Москву, а не о мечтах запустить четырёхвагонки каждый час в Рязань.

ну-ну. в любом случае, сейчас эта остановка вредна и вводить её не следовало. ну, я своё мнение высказал, менять его причин не вижу.

ЕМНП, вагоны Калуга-Ленинград цепляли к поезду Брянск-Ленинград. Он летом был ежедневным, зимой - через день.

Сегодня утром электрички Д1 останавливались на П-Р. Полноценно, с открыванием дверей. Посчитал по Я-картам переход с П-Р Д1 на П-Р Д3 от платформы до платформы на Крюково 900 метров, до платформы на Ипподром 1000 метров.

Вагоны. 70/3= 23 состава и резервный вагон. На БЛ маршрутов 20 работает.

угу. нет. ага. метров восемьсот. нормальная, чо. давай без этого, да? я пересадки в полкилометра-километр пешком нормальными считать не могу категорически, и считаю, что это правильно. откуда там экономия?

Подбил все наши поездки за 2025 год https://dzen.ru/a/aNvVYevl-FMrsRRX

изначально в 1970е были ВБС Калуга-Ленинград (3 плац, 1 купе), из Калуги уходили около 17 ч. с пригородным Калуга-Вязьма. К чему перецепляли в Вязьме, я не в курсе.

Вчера на Ржевской полыхало знатно. Совпадение? Не думаю!

Силами молодых гоев.

в середине 90-х ещё точно через ржев-вязьму.

вообще до середины-конца 90-х, насколько помню, был поезд питер-калуга через торжок-ржев-вязьму.

Бред полный.

А чего удивительного? Спать людям надо... Нет. Постоянное! Но позвольте - сейчас от Савёлово на Москву по рабочим дням большое окно - с 07.24 до 19.48. И часть электричек сдвинута на более раннее время. Но не всё же время так будет? Или это на годы теперь? А - ну я так с ней и познакомился в конце 90-х. Это был аццкий поезд. Молодое поколение попав в такую электричку наверное умерло бы сразу. Мало того что бабки по лавкам спят - ещё и бомжи тут же. Как же без них. И дух в вагоне хоть топор вешай. Обычная оптимизация.

5451 МНА на 10 маршруте.

Не, это понятно, что ушастые напишут "объединяются с331 и 631 в 331", но по факту с331 будет просто отменён.

С 29 декабря из-за аварийного состояния моста через Сходню рядом с посёлком Новобратцевский значительно меняются маршруты автобусов в Путилково.

Пахре на этой неделе примерно со вторника поплохело и выпуск стал проседать. Сегодня видели как минимум 1 дизель на e152 для затыкания дыр.