Лидеры

2ап на с6 и 585 это сильно

Маленькая техническая неисправность. У электробуса депрессия из-за весеннего обострения и его пришлось увезти в Дом для электробусов и укутать пледиком 😔

Просьба навести порядок во 2АП, большая часть маршрутов обозначены не в своих колоннах 11 колонна: 51, с636, 669, 695, 739, 739а, 739к, 805, т63, т77, 024 14 коллона: 512, 603, 650, 725, е70, с6 21 колонна: 177, 279, 436, с535, 739в, 849р, В, Вк 20 колонны нет, есть 21, в нарядах пишется 21

Тогда уж логичней было туда 10АП отправить. По аналогии с 286/286к. Всяко ближе было бы. Но вместо этого 10-й теперь колесит по Люлям. Впрочем, ничего удивительного. Зайки и логика - понятия несовместимые...

https://pikabu.ru/story/moskovskiy_metropoliten_vsyo_13672349?utm_medium=social&utm_term=13672349&utm_source=tgmain&utm_campaign=longread&utm_content=work

По поручению мы продолжаем улучшать комфорт для электробусов, своевременно снимая их с маршрутов и отправляя на отдых в Дома для электробусов. Так, с начала весны мы помогли более трём тысячам электробусов отдохнуть в Доме для электробусов вместо тяжелого рабочего дня.

80 р болванка и 364 - суточник https://orgp.spb.ru/проездные/ Итого 444 р. По суточнику единственное ограничение - 20-минутная задержка в метро после предыдущего прохода, на НОТе задержки нет. Действовать начинает с момента первого прохода. Можно. В НОТ на любом валидаторе, в метро - как правило на ближайшем к турникетчице турникете. Оплата в НОТе может не работать, если отключили интернет, а когда работает, проходит весьма долго (до 30 секунд) и иногда не с первого раза. Кондюшки/контролёры об этом знают 88 рваных против 65-ти по подорожнику Действует. Причем, это и к пригородным маршрутам по Таллинскому шоссе типа 482-го тоже относится: проезд в них всё равно 65/88 р., несмотря на длину маршрута в 70 км Во всех, бо реформа коснулась всех автобусов. А вот наличкой можно оплатить только кондюшке. Если её нет, оплачивай безналом/подорожником Банковской картой или подорожником. Автобус горячо любим населением, несмотря на то, что обслуживается МАЗами-206 (коротышами)

Однозначно, мало. Вспомни железнодорожные ветки, в советские годы специально электрифицированные под пригород, например, Дзержинскую, Усовскую, Пироговскую, на Павловскую Слободу. Там в разы больше были объёмы движения. А здесь никакого экономического смысла в электрификации нет. Такое ощущение, что "это другое" 😉

https://fc-rsk.ru/tpost/v7j35fple1-zheleznodorozhnuyu-liniyu-mezhdu-moskvoi

Из-за передачи областных маршрутов обычные городские маршруты начинают передаваться из парка в парк по эффекту домино

по будням пока что отдали 705 и 706 выхода в Чертаново, как говорят маршрут может полностью уйти в Чертаново. Завтра тоже будет 460101 работать на 705 выходе 811.

8 мая из МК заканчиваются только маршруты Трансавтолиза и 834.

Пара фоток ЛиАЗ-677 в ГДР Ещё в Монголии 677 - номер столичный Улан-Батор.

Ещё даже недели не прошло с запуска. Как по мне должно расскататся как поймут что именно до Леманы едет. Да и до Луговой появятся пассажиры Как нибудь доберусь и накидаю заявок в РУАД

Действительно ездит до Ленты/Леманы В лучших традициях Кротова-Сити, в восточной части Луговой даже нет столбов «автобусная остановка» на так называемых остановках. Загрузка 2 человека по всему следованию. Тяжко это будет раскатать. Проезд от/до Шолохово - 80 рублей.

да. но и источники финансирования другие. угу.

как-то так наверное: ))

Да. С вокзалом, развязками... Её на спутниках хорошо видно уже много лет... Ты уж прости меня, но и ВСМ я считаю "этодругое"...

Кто может внятно объяснить: зачем сквозной проход, почему это хорошо? Торопыги экономят полминуты, расталкивая всех и оттаптывая всем ноги. Ещё лжеинвалидам-побирушкам очень удобно, да. При пожаре весь состав превращается в аэродинамическую трубу, и сгорят пассажиры всех 8 вагонов - а иначе пострадавшие были бы лишь в одном вагоне, и то не так много, т.к. такой мощной тяги не было бы. Вообще лучшая модель вагона - 81-714.6. Дальше пошла деградация, которую со временем попытались как-то смягчить, но сделали только хуже.

Само собой.

Павильон там был во времена 86-го

я исключительно в доставке. Цензурных слов нет, срочно нужны конкуренты, а иначе желтый совсем обнаглеет Драйв по интереснее будет, хотя бы минимум тем, что видно куда едешь, и какая сумма, но заказов меньше в разы, но точно нет заказов как из лавки и других макдачек по 100/200₽. Поэтому я где-то уже в темах говорил, включаю пеший аккаунт в яндексе, но езжу на авто, расстояния меньше, на круг больше заказов, а с учетом того, что у меня гибрид, топливо на короткие расстояния не трачу вовсе

Пока просто новость из группы Московский транспорт. Без ссылок м фото.

Чтобы был порядок в маршруте по колоннах и парков надо назначить ответственного.

Да подтверждаю, ездят они вместе с обычной Окой на желтой линии (западный участок), один раз даже мне попался такой до Внуково. Но лучше было бы эти Оки со сквозными проходами переместить в депо Новогиреево, там загрузка побольше, чем на западном участке этой желтой недолинии. Еще, эти три Оки со сквозными проходами изначально были сделаны по заказу Бакинского метро, и изначально ходили в ММ в раскраске Бакинского метро (фиолетово-синей). Почему-то азербайджанцы отказались от них, тогда МВМ поставил туда составы Москва-2019 (как на ТКЛ сейчас ходят), тоже со сквозными проходами. Но эти три Оки как раз и были первыми составами со сквозными проходами в ММ.

Да это не только во 2ап, в списке много маршрутов которые не в своих колоннах или даже парках

Захожу в подъезд - а там кто-то насрал. Захожу в квартиру - там байдарка... Я на наличие у себя фантазии не жалуюсь, но... На весь салон - это как???

На днях обнаружил у метро Ясенево (где раньше была посадка на Бутовские автобусы)

Ну это ты маринуешься,а нормальные люди наслаждаются этими круизами. Им вообще насрать на все эти ТПУ и прочие этожимитро в Углич. Они просто наслаждаются этим. Я бы сам сгонял в такой круиз,да времени мало,а мозг не в силах раскорячится в разные стороны-либо по реке,либо на моря. А больняки я брать не люблю просто так-не в моём это случае выдумывать липовые диагнозы.

Собственно, ты сам регулярно ПОминаешь тут Плёс и Зарайск. На их фоне Завидово отнюдь не хуже, так что...

В тесноте да не в долгах😆

В ВК прочитал про то что начались подготовительные работы по строительству ветки к ТПУ Завидово. Как говорится, других строек ж/д у нас для вас нет.

Видео в тему https://vk.com/video-207151621_456243435

Были такие планы, по некоторым свидетельствам линию даже начинали строить, но вроде бы так и не построили; соответственно, никакой маршрут туда не ездил. Ещё была трамвайная линия до завода Клейтук (Остаповский проезд, дом 5), с 1935 до 1957 года, через Новоостаповскую улицу и Остаповский проезд до МК МЖД. Её и хотели продлевать в район Текстильщики, но так и не продлили.

Он удобный для ТФ, если ехать одному, в светлое время суток и без больших чемоданов. В любой другой ситуации никому советовать не буду.

есть такой маршрут - Яндекс-такси называется))

третьей это что-то новенькое, а цвета в таких объявлениях уже давно звучат и по моему мнению это отличное решение

Приснилось, что нужно было сесть на автобус 624 на ост. "Лефортовский Вал" в сторону Разгуляя. Прихожу туда - а на перекрестке этот самый автобус только что наехал на электросамокат, они ждут ДПС, а следующий минут через 20. Думаю, что надо сесть на трамвай, чтобы поехать хотя бы в ту сторону, до улицы Радио. И тут на моих глазах один трамвай в ожидании зеленого сигнала съезжает с рельс для обгона другого трамвая, а дальше при трогании на разрешающий они цепляются бортами, и объезжавший чуть не выскакивает на тротуар. Снова ДТП, движение стоит, сзади сразу собралось ещё не меньше 5 вагонов, среди них были и Татры (все вагоны в этом сне были одиночными). Но тут ДПС появились почти сразу, убрали один из столкнувшихся вагонов обратно на путь, а стоявшие сзади вагоны начали объезжать их через проезжую часть. При этом не очень понятно было, где на них садиться, но, к счастью, один из вагонов при совершении этого объезда оказался рядом с тротуаром и открыл двери. У меня с собой был хороший фотоаппарат, но в процессе этого бардака кто-то подменил мне его на какой-то непонятный маленький серебристый китайский ноунейм. Я решил хотя бы им заснять всё творившееся с трамваями, на настройки на аппарате были столь мудрёными, что ничего снять так и не удалось. Из-за этого этот сон превратился в кошмар, потому что я не знал, как мне вернуть мой настоящий фотоаппарат. Ведь на нём к тому моменту накопилось около полусотни фотографий, которые я не успел сгрузить на компьютер. Но, к счастью, вскоре я проснулся и убедился, что мой SX40 на месте.

Этот для соцсвязей Долгинихи и Ко нужен, но в Правде, Софрино и при подъезде к Пушкино бывают сильные пробки, поэтому выбрали Зеленоградскую как менее пробочную. Но я не сравнивал вариант 37 до Зеленоградской и на электричке vs до Морозок, далее на электричке до Лобни/Долгопрудного, далее 24 или 25 автобус. Возможно, идея в том, чтобы меньше пересадок делать. Для наших лыжных соревнований +1 точка выброски на случай схода с дистанции, но пока никто не воспользовался. Бредовое решение держать эти населённые пункты в составе Мытищинского г.о., а не передать в состав Дмитровского г.о., куда весь транспорт и вся жизнь завязаны. Вообще в тех краях вдоль водохранилища давно напрашивается переделка границ г.о., они не соответствуют современным реалиям.

У меня проблема уехать в Москву с Подольска. Буду ездить через Белые Столбы на 71 или на 67 через Барыбино. На крайняк 57 и 59 спасут🤣

Нужно не управлять потоками, а транспорт под потоки подстраивать. Люди - это не грузы.

@Вперёдсмотрящий а зачем ты навязываешь своё мнение, что тг и вацап говно, а Макс это класс, потому что у тебя все в Макс перешли? У меня ровно обратная картина.

Маршрут 141 работает уже 60 лет и местным всех возрастов хорошо знаком. Зачем менять на непонятный номер? Кому нужны эти сектора, они никакой полезной информации не несут. Мне лично очень жаль этот номер маршрута, с ним связано много событий. Теперь на Федеративном и Зеленом проспектах 619 и 691 - хорошая почва для путаницы

Как же важно правильно разворачивать карту...

С6 6АП -> 2АП

Там меньше 100 метров идти. В бытность тб 55 и тб 51 никого это не смущало, потоки были обалденные и на том, и на другом. Заезды это зло, не надо петлями ездить, и так уж всю маршрутную сеть ими испоганили.