Лидеры

В Медведково стебутся над продлением в Мытищи:

Мне одному кажется, что получившийся маршрут стал экскурсионным для жителей Коньково, чтобы они лучше знали свой район?

Да, и кстати номера в том числе, к которым люди годами и десятилетиями привыкли. Но основное ВРЕДИТЕЛЬСТВО в другом - в беге за то чтобы скрестить ужа с ежом устраивают такие дикие кракозябры и заезды что полльзовсться ОТ на большей части маршрута, тем более из конца в конец становится просто невозможным. И люди действительно пересаживаются на личный транспорт даже в поездках по району.

Это говорит лишь о том, что идея полной перетряски маршрутной сети сама по себе вредная. Да, при открытии новых станций метро маршрутную сеть нужно пересматривать, но не более. Все остальное должно ограничиваться мелкими изменениями. Маршрутная сеть должна быть стабильной.

Разговаривал вчера с женой брата, она до сих пор живёт в Строгино, и она произнесла очень интересную фразу "тут такого навертели с маршрутами, что я теперь вообще не понимаю, что, как и куда ездит, я давно уже только на машине". Даже по району, даже в поликлинику, по магазинам она ездит на машине. Потому что ушастые дела вообще лишили её понимания, что происходит в районе. Мы все здесь ТФ, но даже нам порой не так просто запомнить изменения и перенумерации, так что тут говорить о простых людях? Они не понимают, что происходит, не видят знакомых номеров автобусов и просто пересаживаются за личную баранку... Представляю, что там начнётся с исчезновением 631, 638 и 687, причём одного из них бесследно... И вообще, как житель Строгино с 33-летним стажем, а посещатель его с 40-летним, могу сказать, что зайки привели район прямиком в ад. А отмена 638 станет финальным всадником апокалипсиса...

Мы отремонтировали пути на Строгинском мосту. Трамваи стали ходить быстрее. Работа автобусов больше не требуется.

Ну у тебя видимо другая страшилка была. "Чёрным-пречёрным утром зазвонил чёрный-пречёрный будильник..." ...с чёрным-пречёрным трафаретом "Понедельник"...

Мне тут знакомая - коренная москвичка, регулярная пользующаяся маршрутами САО и СЗАО, которая тоже живет на Речном, на изменения 6 сентября из-за РАЛ такое выдала

Да вы за...ли обсуждать трамваи на востоке в теме про Строгино!!!

Я думаю менять ничего не будут, и будут ходить те-же самые львята в мясо. А уж тем более явление львенка на 15 особенно после 21:00 с интервалом в 20-30 минут стало обыденностью. Когда отменили 277 автобус и уродовали 687 тоже говорили, что на новом 687 будут ходить исключительно грамошки. Спустя пару лет след гармошек на 687 простыл и теперь там сплошь одни одиночки забитые в мясо.

Рубрика "бредовые и/или вредные идеи": 137 - меняемся номерами с 317 743 объединяем с 782 в условный (с)343 652 -> 352, 640 -> (с)340, 798 -> (с)398

Когда в Москве появились Витязи, радости моей не было предела. Их нельзя расцепить и пустить поодиночке на самые загруженные маршруты, как любили это делать даже на 17, вместо них не поставить БК, как это делали на самых загруженных автобусных маршрутах. Но потом появились эти долбаные Львята. Может, они ребята и неплохие, и достойно бы несли свою службу на Коломенских или Смоленских улицах, однако, в Москве им если есть место, то всего на нескольких маршрутах, в частности в Пресненской сети на 23 и 29. И всё! Однако, головожопы, принимающие решение, закупили их в неадекватном количестве. Про Т1 и Т2 и депо Апакова даже говорить не хочется, там маразм уже окреп окончательно.

Честно, одни маты у меня, и так утром бывает не залезть в трамвай, а теперь будет ещё "веселее".

СК должны поехать на металлолом. Желательно прямо с конвеера.

К сожалению , баевщина продолжается. Ввести бы мораторий на перенумерацию хотя бы …

10 и есть.

Ты давно его расписание не видел. Его немного подкачали и интервал теперь 20/40/30. С 638 не сравнить конечно, но значительно лучше, чем то, о чем ты пишешь.

Между Павелецкой и Пролетарской невывоз стабильный(. Надо надеяться, что в строящееся депо на месте 7ТП закупят что-то нормальное (ну или пока дооборудуют уже работающих Львят розетками для СМЕ)

Как-то пару лет назад я прилетал на самолете в Домодедово и сидя в нем у окна, наблюдал всю эту дичь в Мисайлово и плотность застройки с воздуха, еще тогда у меня возникла мысль как тут вообще люди живут?! 90 тысяч это уже жесть... Во всем ОрБоре около 200, при этом там есть и метро и хорошо развитая сеть НОТ...

К сожалению увы 798 это не замена 638. Несколько его рейсов в день погоды не сделают. Да и ходит он раз в час с 3 часовым перерывом днем. Очень много на 638 пенсионеров каталось в Ашан. 687 ходит только по Исаковского и Неманскому, как и новый 387 охватывает малую часть района. А что делать пожилым людям кто живет на Катукова. Новый маршрут 363 социальный с кучей крокозябр по району и будет ходить от силы раз в час как 631 да еще и не стабильно из-за пробок на МКАДе. Поэтому от него толк нулевой. Будет очередной пустой воздуховоз, как 631 после всех превращений в корокозябру. А скакать через трамвай пожилым людям это жжесть. В Ашан из-за отсутствия в Строгино нормальных магазинов пожилых людей очень много ездит. Зайки в дептрансе про это как-то не думают. И увы с такими изменениями автобус в Строгино, кроме замкадышных машрутов увы становиться призраком. 😕

Можно через Неманский и Катукова выехать, если прям ваще ничо не нравится, так тоже что-то когда-то ездило...

Можно, но радиус там тоже очень ограничен если смотреть на месте. Я просто там часто на автомобиле в Ашан езжу и знаю. 😉 На Яндексе не очень точно нарисовано. Луше бы тогда в сторону Тушинской завернули через Неманский. Все равно маршрут крокозябра. И хоть какой-то быстрый подвоз был-бы до 4 мкр. Строгино вместо круголя через весь район. Но зайки до этого я думаю не додумаются. Они же любители крокозябр и воздуховозов. Да и одна остановка на МКАДе, напротив Леманы, которая вечно пустая особой погоды не сделает. А тут можно былобы сделать две остановки у Почты и на Неманском что было удбнее жителям, чем возить через МКАД воздух. Ну да, по мнению же заек в Строгино есть трамваи.😁 А то, что они ходят через пень колоду, особенно в той части района где собственно и делаются эти дикие изменения никого не волнует!

До Звёздного это сильно конечно, к нему МЦР-5 будет ближе😂 Авиаторов видимо имел в виду? Для начала нужно саму ст. Балашиха включить в МЦД. У меня очень больше сомнения, что эта станция окажется за каналом, перекопать его не дадут, мост строить негде, а если до канала - значит в Янтарном, а там никакого Выхино не будет, те, кто тяготеет в эту сторону, и так до Щёлковской едут.

Вопрос Балашихи решается продлением жд от Балашихи до Звёздного с введением тактового расписания и тарифов МЦД. Всё. Тогда и метро дальше Восточного не надо будет тащить. По жд будет сравнимо по времени, но сильно вариативнее по пересадкам до центра.

На 363 не будет ОБВ. Да, для справки, для разворота ОБВ нужно меньше места, чем для БВ. Спроси у любого водителя современных Лиазов ))))

Маршрут с344 покидает 5-тп с понедельника , полагаю, что передадут его в 5Ап полностью.

С моста сразу налево, так уже бывало, кривая радиуса поворота у бывшего поста ГАИ там раньше позволяла такое делать, не могу вспомнить, у какого маршрута. П.С. Посмотрел яндекс.карты - там разворот с двух полос, места полно...

Это было до 2014 года. После 12 АП был закрыт в связи с конфликтом с воробевым и московской областью. И 687 был перведен в 15АП, а после объединения в один филиал с ЗелАК почти все маршруты Строгино последние года 4 обслуживает 11АП на газобусах. Ну а теперь после таких изменений и отмен вообще в Строгино автобус станет призраком и из Строгино без машины хрен куда уедешь. Сейчас 12АП вновь открыли но исключительно для обслуживания Красногорска(Москва-Область). Теперь московский недомэрок печется исключительно про вывоз воробьевских областных человейников. Хотя причем здесь область, когда этим должен заниматься воробьев вопрос!

Я это понимаю. Ты это понимаешь. Мы это понимаем. Но у области другие планы, они этого молоковского монстра застроят до конца, до упора, и по ходу областные власти даже не скрывают, что им искренне похеру, как и чем это будет вывозиться. Тута дураков много, а зайцев поди мало (с) Падал Прошлогодний Снег Миллион жителей, купивших квартиры "почти" в Москве, снимают с воробья какие-либо претензии, ведь это их выбор...

Категорически не согласен. 12 обеспечивает очень нужную связь всего Буденного с ТЦ Город и поэтому заполняется очень даже прилично на этом участке. Впрочем, совсем отошёл от темы.

Кто бы сомневался

Там уже есть ему компенсации

7 вполне может быть мелким при работе без срывов 11 и 50. Собсна он всю жизнь и был весьма дохлым. 12 - аналогично при нормальной работе 11, 36, 38 и 43. Впрочем, _столько_ витязей на 21 не нужно, т.е. все эти маршруты переводить на львята не надо. А, вот ещё, 25 забыл Ну вот находящийся у меня под боком ОТТП как-то умудряется обслуживать и витязи, и богатыри, и львята, и таких невиданных нигде больше зверей, как старые витязи и старые богатыри (ЛМ99 и ЛВС86 мы считаем, что они обслуживать умеют изначально) При том, что в 11 АП, которым вроде обслуживался 687, гармошек хватает, более того, многие стоят под забором

Так эти трамаваи после 21:00 и не ходят. 21 после 21:00 не ходит. 15 ходит раз в полчаса. Зато 30е на таллинскую ходят друг за дружкой. 638 автобус в этом случае как раз и выручал. Зайки походу совсем с дубу рухнули! Катукова Кулакова вообще без транспорта оставили. 🤬 И как теперь мне из дома с Катукова в Ашан ездить? Магазинов ведь в Строгино по сути нормальных не осталось. Кроме трехэтажного мата эти измениея больше ничего не вызывают! 🤬😡 И после этого один недомэрок будет трубить, пользуйтесь общественным транспортом. Которого порпосту нет, т.к. его отменили! Это все хорошо. Но проблема в том, что все Строгино закатали в платные парковки. И видимо для этого продолжают уничтожать весь ОТ, чтобы люди пользовались машинами и платили за эти платные парковки. Другого у меня на ум не приходит. Вот как мне теперь кроме машины c Катукова в Ашан ездить? Никак. Аналог 631 автобуса он социальный и кривой, как и 631 будет ходить раз в час в лучшем случае. Зато в область маршрутов наплодили вывозить воробьевские человейники. 🤬 Я как человек 40 лет живущий в Строгино, готов выражаться поле таких изменеий от заек только трехэтажно, что это полный п.... Потому что теперь из района кроме личного автомобиля вобще никуда не уехать. 🤬

Ещё 640

Или отменить 😱

А, понял) не доходило, что переключалка была🙂😅

БГК не депрессивная, станция просто необоснованно низкая при таких массивных колоннах, от того и давящая. Ситуацию вытаскивает яркая освещенность и светлые тона. Полированный пол бы тоже улучшал внешний вид, но от этого, увы, отказались. НО не мрачное, а скорее стильное. Световые колонны аля Кропоткинская сильно вытаскивают дизайн станции и создают свою атмосферу. В качестве неплохого решения по освещению станции приведу еще Лефортово - казалось бы, монохромная темная и обычная квадратная станция, но встроенные вертикальные диодные полосы явно делают станцию не столь однотипно-унылой. И проезжая Лефортово, в поезде даже боковым зрением можно замечать эти мимо "проходящие" вертикальные полосы яркого света. На НО РАЛ полированный пол, кстати, создавал бы шикарный вид с отражениями световых колонн/потолка, но увы нет. Вот Кунцевская БКЛ - пример депрессивной, унылой и максимально утилитарной станции. Метрошный близнец станции МЦК Площадь Гагарина - такой же узкой с подвальным освещением и стенами в "серую крапинку"

У меня по-моему такой же)) Да, дурдом пришел и туда, и теперь уже окончательный. Радует только, что остаются неизменными привычные трамваи. В районах, где их нет, получается еще хуже. И в итоге действительно в районах, которые знакомы десятилетиями, чувствуешь себя не то, что приезжим, а с Луны свалившимся) То есть попросту, как не раз уже писал, ОТ становится нефункциональным и существует как вещь в себе или в лучшем случае для развоза льготников и безбилетников. Ну или для покатушек)

я так понимаю, это вообще на любой станции сделать можно. хоть на охотном ряду.

А вот это конечно свинство Могли бы на 4 дня поставить балбесов ЦОДД регулировать

Я лучше пораньше встану, позавтракаю и попью кофе чем поеду в "адском поезде" набитом до отказа (или позже), график позволяет. Кому нужно в "адский поезд" тому добро пожаловать в Токио, там говорят, в часы пик и заталкивают туда. Мне скоро 50, но уступаю только явным инвалидам и беременным. Кому действительно тяжело стоять, попросят сами (и я не откажу, если вежливо попросят). Бабкам не уступаю никогда Было дело как-то пару лет назад из-под оборота в Котельниках пришел поезд с чьей-то большой сумкой. Я сам хотел вызвать, меня опередили и вызвали по связи пассажир-машинист что тут есть большая бесхозная сумка. Через минуту пришел наряд и вынес ее. Задержка была где-то 1.5 минуты

А зачем на ней стоять, закрывая обзор справа?

После долгого перерыва снова стало сниться что-то транспортное. 1. Жду на Мосфильмовской троллейбус на Озёрную. Мимо проходят 34-й маршрут, 17-й и внезапно 15-й. Но мне нужен 17-й, что логично. Как и положено, сначала проезжают троллейбусы 34 и 15, но потом наконец и 17. И это оказывается трехсекционная гармошка а-ля ЗиУ-10. Обычная, бело-синяя, но трёхсекционная. Причём во сне это особо не удивляет, ну просто повезло, но не более того. В итоге, по приезду на Озёрную, там оказывается толпа фанатов с фотоаппаратами, и это оказывается был последний рейс данной гармошки. Стараюсь её тоже снять, но малолетние фанаты постоянно лезут в кадр, к тому же вокруг и другие троллейбусы стоят (в основном ЗиУ разных модификаций, в том числе в рекламе). Но всё-таки несколько снимков сделать удаётся. Потом ещё на газоне непонятно почему обнаруживается жёлтая Татра Т3 с водителем в кабине, около которой фанаты тоже фоткаются. Снял и её тоже. Правда, рельсов нигде особо не заметил. 2. Снится скоростной трамвай, вроде как в Волгограде. Хотя прямых указаний именно на Волгоград не было, но где ещё у нас скоростной трамвай. Причём по времени происходят какие-то перескоки. Сначала современность, вокруг наше время, Магниты, Пятёрочки, новостройки и прочее. Потом переношусь в советское прошлое. Стройка только начинается. Кладутся рельсы. На конечной, той что ближе к центру, строится красивое здание диспетчерской в классическом стиле, совмещённой с остановочным павильоном. Много зелени. Ближе к окраинам вокруг гораздо свободнее, домов меньше, похоже на окраинные районы Москвы конца 80-х или Питера 90-х. Между домами большие пространства, пустыри, какие-то полузаброшенные сараи, деревянные заборы, с раскиданной арматурой и строительным мусором. Также среди жилых домов встречается и много недостроя — что-то ещё свежее и заброшенное недавно, что-то видимо настолько давно, что уже начало разваливаться. Типичная разруха безвременья. Снова перескакиваю вперёд по времени. Трамвай уже открылся. Но вокруг всё ещё та же советская действительность. Во дворе одного из домов вижу склад ж/д светофоров старого образца, с длинными козырьками. Едем с женой обкатывать трамвайную линию. Садимся в вагон. Снаружи это вроде обычные Татры Т3, но внутри похоже на 4-вагонную электричку с тамбурами и межвагонными переходами. Отделка внутри тёмным пластиком. Есть даже туалеты. Едем по линии и "вспоминаем" — вот здесь в наше время Пятёрочка находится, вот тут Магнит, а тут книжный. Приезжаем на ту самую конечную с павильоном. Место очень похоже на район Боткинских проездов и стадиона Юных Пионеров в Москве. Причём линия продолжается вроде бы куда-то дальше. Но мы выходим, и тут выясняется, что жену оштрафовали за провоз велосипеда в салоне (что, оказывается, категорически было запрещено) на какую-то безумную сумму в 500 советских рублей. Причём расплачиваться ей пришлось в долларах, потому что современные рубли там не принимались.

Автобус 371. Романова радостно вещает об открытии D3))

А под какими веществами можно сотворить такое? http:// Как изменится метро Москвы до 2030 года: новые станции и линии

Еще на территории МГУ есть шлагбаумы.

Вчера я был в районе улицы Каховка, туда ехал в утренний час пик, обратно в вечерний. Как же я проклинал оленевода ! Я считаю, что лучше когда раз в 5 минут приезжает латанный-перелатанный ЗИУ-9 четвертьвековой давности, чем 15-минутное ожидание НЕФАЗа-5299 и затем вписывание в него с помощью локтей и коленей. Что утром, что вечером.

Ну как бы городская среда Москвы уже крайне безлика и не аутентична. А если и еще что-то сносить... В принципе, и так сносят целые кварталы в самом центре - Софийская набережная, Богоявленский переулок... Это так, что видел лично. По сравнению с тем же Питером можно сказать, что в Москве уже просто нет целостного ансамбля застройки городского исторического центра. Остались фрагменты - немного в Замоскворечье, Ивановская горка, Варварка, да и всё, пожалуй, если сам Кремль с Красной площадью не считать. Остальное - "благоустройство" и "реконструкция", читай - снос и обезличивание. Справедливости ради замечу, что процесс этот сейчас только размах более чем внушительный приобрел, а начался очень давно.