О воздушном транспорте

[Mazzy]

2 часа назад, неспящий пассажир сказал:

по пробкам днём я даже не пытался, выбираю другие рейсы.

ПОсле запуска обхода Октябрьского там нормально. Автобусом, правда, все равно далеко и долго. 

[Дон Корлеоне]

В 15.03.2025 в 16:20, Mixalblch сказал:

Базовая для Домодедово авиакомпания S7 может перейти в Шереметьево или Внуково. Перевозчик обеспечивал Домодедово около четверти всей выручки, и потенциальный уход ухудшит и без того тяжелую финансовую ситуацию аэропорта. До конца 2025 года Домодедово предстоят выплаты инвесторам и кредиторам более чем на 15 млрд руб., что сопоставимо с его выручкой за первое полугодие 2024 года. На фоне иска Генпрокуратуры к собственникам Домодедово может не хватить средств для расчета по обязательствам, но эксперты считают, что у аэропорта есть время исправить ситуацию, — Коммерсант

 

Перевод Домодедово в госсобственность который начался, решит.

Вообще товарищи Коган и Каменщик охренели, сейчас слава богу, их поставили на место.

3 часа назад, неспящий пассажир сказал:

А С7 сам же скорее мертв, чем жив. Неужели он до сих пор даёт 1/4 выручки или данные довоенной эпохи? Кажется, сейчас у них бо́льшая часть бизнеса уже в Сибири таки) 

Имхо, самое лучшее решение для Домодедово - закрыть Жуковский:) Будет хоть какая-то вменяемая загрузка и не придется мучить людей поездками в Жуковский. Ночью-то, кстати, норм, а вот по пробкам днём я даже не пытался, выбираю другие рейсы.

 

Нет особо пробок уже в Жуковский, Новорязанку расширили. Ходят по маршруту 441 Котельники-а/п Жуковский новые китайские автобусы МТА междугородного класса с багажниками. По обычной цене для МТА, а не как "аэроэкспресс".

Изменено 21 марта пользователем Дон Корлеоне

[Антон Чиграй]

5 часов назад, неспящий пассажир сказал:

С7 сам же скорее мертв, чем жив. Неужели он до сих пор даёт 1/4 выручки или данные довоенной эпохи?

Свежие.

https://www.interfax.ru/business/981573

...

Москва. 11 сентября. INTERFAX.RU

Авиакомпания S7 по итогам I полугодия 2024 года осталась крупнейшим по объему выручки клиентом аэропорта "Домодедово", однако доля перевозчика в общих доходах сократилась в годовом выражении на 3 процентных пункта (п.п.) – с 27% до 24%, свидетельствует отчетность аэропорта по МСФО.

В абсолютном выражении выручка "Домодедово" от сотрудничества с S7 за 6 месяцев составила почти 3,6 млрд рублей против 4,3 млрд рублей год назад.

Вторым крупнейшим клиентом "Домодедово" оставались "Уральские авиалинии", при этом их доля в общем объеме выручки аэропорта, напротив, увеличилась – с 11% до 13% (или с 1,7 млрд до 1,9 млрд рублей).

...

 

Сам поток Домодедово с пика 2014 года за 10 лет упал вдвое, с 33 до 15,5 миллионов пассажиров в год.

[неспящий пассажир]

8 часов назад, Антон Чиграй сказал:

Сам поток Домодедово с пика 2014 года за 10 лет упал вдвое, с 33 до 15,5 миллионов пассажиров в год.

Ого, спасибо за картинку. По ощущениям было что Внуково загружен более-менее, а Домодедово пустой. Оказывается поровну. Видимо, действительно, внутренние рейсы там как-то теплятся. А Жуковский вообще на уровне погрешности загружен. 

 

11 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Перевод Домодедово в госсобственность который начался, решит.

А что он решит? Проблема в том, что вокруг Москвы слишком много аэропортов и Домодедово, не считая Жуковский, на данный момент самый неудобный. Лично мне-то он удобен, но, объективно говоря, он дальше всех.  Государство ещё зачем-то там все хочет построить ВПП-2, из-за чего весь сыр-бор с собственниками и начался. Единственное, что они могут сделать снизить тарифы для авиакомпаний и отжать китайские авиакомпании из Шереметьево. Других перспектив пока нет.

[igla]

По этой диаграмме видно, что поток в Дармоедове падал и до 20-го года, когда в других аэропортах он рос

[Дон Корлеоне]

3 часа назад, неспящий пассажир сказал:

Государство ещё зачем-то там все хочет построить ВПП-2, из-за чего весь сыр-бор с собственниками и начался. Единственное, что они могут сделать снизить тарифы для авиакомпаний и отжать китайские авиакомпании из Шереметьево. Других перспектив пока нет.

 

ВПП-3. А строить начали ее, из-за того что нынешняя ВПП-2 (которая восточная, их бетонных плит, покрытых сверху асфальтобетоном) находится в аварийном состоянии и ремонтировать ее признали нецелесообразно, проще построить новую.

[Антон Чиграй]

8 часов назад, неспящий пассажир сказал:

По ощущениям было что Внуково загружен более-менее, а Домодедово пустой. Оказывается поровну.

Хозяева Домодедово в период своего роста до 2014 года предполагали к 2020 году выход на уровень 45-50 миллионов пассажиров и соответственно расширялись. И третий пирс (выходы E), и реконструкция привокзальной площади - это всё оттуда.

 

5 часов назад, igla сказал:

По этой диаграмме видно, что поток в Дармоедове падал и до 20-го года, когда в других аэропортах он рос

К концу 2015 года были введены запреты на полёты в Египет и Турцию, и в это же время грохнулась Трансаэро, которая возила в эти страны огромное количество лежебок (в 2014 году объём перевозок Трансаэро - 13 миллионов, большинство которых пролетело через Домодедово). Ну и первые санкции "за Крым", шарахание курсов валют и всё такое прочее.

[igla]

Тем не менее, у Внучки и Шеремухи с 14 по 20-й год рост пассажиропотока, а у этих - падение. При том, что Трансаэро перед смертью во Внукове жило. Неужели и правда так много МАУ в Дармоедово летало?

[неспящий пассажир]

1 час назад, igla сказал:

Тем не менее, у Внучки и Шеремухи с 14 по 20-й год рост пассажиропотока, а у этих - падение. При том, что Трансаэро перед смертью во Внукове жило. Неужели и правда так много МАУ в Дармоедово летало?

А Трансаэро разве не за пару месяцев до смерти перебазировались? 

[Корзухин А.]

Она уже в 2014-м летала практически 50 на 50 из ДМД и ВНК, а к лету 2015 переехала совсем, сам на 747-х летал из Внуково.

В октябре 2015 Трансаэро остановила полёты.

[igla]

46 минут назад, неспящий пассажир сказал:

А Трансаэро разве не за пару месяцев до смерти перебазировались? 

Точно не за пару. Летел ими из Антальи во Внуково в мае 15-го года, а сдохли они осенью

[Дон Корлеоне]

6 часов назад, Антон Чиграй сказал:

Хозяева Домодедово в период своего роста до 2014 года предполагали к 2020 году выход на уровень 45-50 миллионов пассажиров и соответственно расширялись. И третий пирс (выходы E), и реконструкция привокзальной площади - это всё оттуда.

 

 

В последние 10 лет Шереметьево и Внуково активно развивались, а Домодедово в лице Когана с Каменщиком почивали на лаврах, стригли бабла с  построенного до этого аэровокзального комплекса и закономерно теряя авиакомпании, которые пришли туда в 00-х и потом уходили в ШРМ и ВНК.

[igla]

Откровенно говоря, не очень понимаю, что значит, "развивались" и "почивали на лаврах"? В Дармоедове тоже строили монструозный аэровокзал, и таки достроили. ну а со второй ВПП не получилось... Однако ни то, ни другое на полную катушку так и не использовалось. То есть, развитие у чуваков было, стало быть, убегали авиакомпании не из-за отсутствия развития

[неспящий пассажир]

4 часа назад, igla сказал:

убегали авиакомпании не из-за отсутствия развития

Имхо, если в 90-е-00е это был лучший аэропорт из 3, то к 10м уже Шар и Внуково особенно подросли до его уровня и авиакомпании получили возможность выбирать. И действительно, стройным ручейком утекали. Возможно, другие могли дать тарифы подешевле. Сейчас Turkish Airlines кажется будто всегда и был во Внуково, а я помню, как его из Домодедово переправляли. Узбеки тоже совсем не так давно почти все рейсы переправили, оставили 2 ташкентских в ДМЕ. Катарские очень долго держались, а совсем недавно аж в Шереметьево улетели, которое им-то совсем не по пути. Тут вон Уралочка задумалась

https://www.tourdom.ru/news/uralskie-avialinii-gotovyatsya-perevesti-chast-reysov-iz-domodedovo-vo-vnukovo.html

 

[Mazzy]

В Домодедово отличный еропорот. Международная часть пустая. Понранконтроль проходится сходу. А  Шереметьево проблемы с очередями были не так давно, приехавшие за 3 часа не успевали на свои рейсы. 

[Дон Корлеоне]

8 часов назад, Mazzy сказал:

В Домодедово отличный еропорот. Международная часть пустая. Понранконтроль проходится сходу. А  Шереметьево проблемы с очередями были не так давно, приехавшие за 3 часа не успевали на свои рейсы. 

Пустая потому что во-первых, как раз из-за ухода оттуда многих авиакомпаний, выполнявших международные рейсы, а во-вторых, из-за общего сокращения количества международных рейсов.

В ШРМ думаю сейчас тоже очередей нет в зону погранконтроля на международных рейсах.

 

Крайний раз летал на международке из Внуково в 2016 и из ШРМ-терминал C с 2010 по 2014, очередей там в то время не было.

 

Зато где-то в 2020-2023 сталкивался с большими очередями на регистрацию с утра в ШРМ-терминал B на внутренних рейсах. Один раз минут 20-30 стоял в очереди. При этом даже по громкой связи объявляли опаздывающие на регистрацию на рейс XXX подходите к любой работающей стойке регистрации без очереди.

 

В 2024 такого в терминале B уже особо не было, но поток достаточно плотный был.

Изменено 23 марта пользователем Дон Корлеоне

[AE777]

19 minutes ago, Дон Корлеоне said:

В ШРМ думаю сейчас тоже очередей нет в зону погранконтроля на международных рейсах.

Есть, но умеренные. По 5-10 человек на кабинку

[МИгИ]

В 23.03.2025 в 05:57, неспящий пассажир сказал:

Сейчас Turkish Airlines кажется будто всегда и был во Внуково, а я помню, как его из Домодедово переправляли

Турки после Шереметьево перешли как раз-таки во Внуково, несмотря на то, что альянс был в Домодедово. В летние месяцы из ДМЕ было пару чартерных рейсов в Анталью, не более того

[Володя13401]

Дорого? Сделаем дороже! Инфраструктурный сбор с авиакомпаний:)

[igla]

Чота я не понял. Аэропорты и так берут с авиакомпаний деньги за обслуживание, какие захотят. Величина оплаты ничем не регламентируется, все расценки руководство аэропортов определяет исходя из желания своей левой пятки. Зачем отдельно прописывать сбор за реконструкцию, если выплат от авиакомпаний хватит и на неё, и на виллу владельцев в Испании?

[Антон Чиграй]

1 час назад, igla сказал:

Зачем отдельно прописывать сбор за реконструкцию, если выплат от авиакомпаний хватит и на неё, и на виллу владельцев в Испании?

Этот сбор, я так понимаю, пойдёт федералам на ту часть аэродромной инфраструктуры, которая находится в федеральной собственности.

[igla]

А разве ремонт той же северной "старой" полосы в Шеремухе оплачивался из федерального бюджета?