УЖД

[ТГМ4А-0963]

Лойгинская ужд выставлена на продажу

[ТГМ4А-0963]

Удивительно, но дорога Черемшанка - Харагун (около 10 км) в Иркутской области жива и поныне. Поездка по ней на "бешеных табуретках" теперь входит в экскурсионную программу проекта "Турдесант" - https://zalaritur.ru/ (что интересно, поддерживаемый на официальном уровне - правительством региона, агенством по туризму и администрацией Заларинского района).

 











 

[Yaroslav]

У кого-нибудь есть достоверная информация о состоянии УЖД на металлургическом заводе в Кулебаках? Порезали её или нет? А что с локомотивами? Продали или ещё стоят? Как-никак, уже больше 10 лет прошло, как по узкоколейке движение прекратилось.

[ТГМ4А-0963]

"Всплыли" тепловозы бывшего завода "Капролактам" в Дзержинске. Учитывая, что дорога закрылась 10 лет назад, казалось маловероятным, что их бережно хранили и к настоящему моменту не порезали. На railgallery - местоположение и состояние неизвестно. Но вот продают на авито 3 штуки

Изменено 10 мая, 2023 пользователем ТГМ4А-0963

[ТГМ4А-0963]

Пресс-служба губернатора Свердловской области:

"Для развития сферы образования в Богдановиче планируют реализацию профориентационного проекта, который предполагает строительство Детской железной дороги. Предполагается, что её протяженность составит 1,3 километра. По проекту здесь должны появиться три тематические станции: «Станционный посёлок», «Вокзальная» и «Парковая». На них будут сформированы образовательно-профориентационные площадки."

https://midural.ru/news/akcent/document229717

По периметру ПКиО, судя по всему.

[Matias]

"Чепецкая УЖД - разобранная узкоколейная железная дорога, находившаяся ранее в Зуевском районе Кировской области. Начальным пунктом  

УЖД являлся поселок Чепецкий, расположенный на берегу реки Чепца. Относилась к категории лесовозных. 

 

Открыта была в 1946 году (по некоторым данным - в начале 1930-х годов). Первоначально на дороге работали паровозы. Несколько позднее были построены лесные поселки - Талица, Майский и ещё несколько менее крупных поселков, просуществовавших недолго.

 

На берегу Чепцы находился поселок Чепецкий-Рейд, где в свою очередь находился нижний склад леспромхоза. Оттуда вывезенный по УЖД лес сплавляли по реке Чепца.

 

Достоверно неизвестно когда на дороге появились первые тепловозы.

 

В 1994 году вывоз леса по узкоколейке прекратился, с этого года она использовалась только для пассажирских перевозок. На 1997 год тепловоз курсировал до Талицы ежедневно, а до Майского через день один раз, т. к. число жителей там было минимальным. На тепловозе также возили продукты первой необходимости.

 

В 2000 году разобрали большую часть линий, поселок Майский выселили, в Талице ещё оставалось маленькое число жителей. В 2001 году движение было закрыто и в 2002 году последний участок дороги был окончательно разобран"

 

Интересно, а есть ли достоверная инфа о подвижном составе на этой дороге??? И какие конкретно вагоны и локомотивы эксплуатировались на ней???

Изменено 30 сентября, 2023 пользователем Matias

[awdeew]

[igla]

ну собсна её владелец узкооклейки в гуамке и строит. Видимо решил, что там можно и за три косаря с носа возить турьё. 

[житель москвы]

13 часов назад, igla сказал:

ну собсна её владелец узкооклейки в гуамке и строит. Видимо решил, что там можно и за три косаря с носа возить турьё. 

Я бы разок прокатился за любые деньги, в память о том, как наш класс там пазегом возили в 2003-м.

[Lopasnensky]

4 часа назад, житель москвы сказал:

Я бы разок прокатился за любые деньги, в память о том, как наш класс там пазегом возили в 2003-м.

За 10к с носа поедешь?😆

[Mazzy]

За 10 мало кто ПОедет, прогорят.

[Yaroslav]

В 15.05.2024 в 14:46, igla сказал:

ну собсна её владелец узкооклейки в гуамке и строит. Видимо решил, что там можно и за три косаря с носа возить турьё. 

Хренью, ИМХО, страдают. Лучше бы недействующий участок Гуамка - Мезмай восстановили.

[Mazzy]

Там нету большого количества сочинских туристов

[ТГМ4А-0963]

[Yaroslav]

Ну и нафиг нужен этот аттракцион.

[Андрей Лобуз]

У меня появилась идея создания грузопассажирской узкоколейки между Садоводом и ТЯК Москва через Лес Жары (Кузьминский лесопарк). Также можно её разветвить и протянуть нитку до метро Волжская. Будет ли такой проект рентабелен, и куда обращаться, чтобы его предложить? (Ответы а-ля "в психбольницу" не принимаю 🤣)

[Higre]

8 минут назад, Андрей Лобуз сказал:

Будет ли такой проект рентабелен

А как сам думаешь?

 

10 минут назад, Андрей Лобуз сказал:

и куда обращаться, чтобы его предложить? (Ответы а-ля "в психбольницу" не принимаю 🤣)

Поскольку специалисты по УЖД, табакоманам и спятившим мразям вымерли как класс, можно написать петицию на change.org, напрямую в штат Калифорния.

В рамках этого форума, не нарушая правил, подсказать больше нечего.

[Андрей Лобуз]

16 минут назад, Higre сказал:

А как сам думаешь?

Я даже более созерцаю факты, чем думаю: вижу как доверху набиваются сочлененные МАЗы 105, как в них до отказа загружаются "иностранные специалисты" с тележками, сумками, огромными тюками. Линия будет вполне востребованной. Почему именно ужд? Потому что требует меньше вырубки леса, чем полноценная колея. Второй вариант - трамвай вдоль верхних полей и далее, но от этой задумки вроде как безвозвратно отказались 

[Андрей Лобуз]

А также это будет аттракцион для ЖД фанатов. Можно устраивать для них спецрейсы после спада пассажиропотока вследствие закрытия обоих рынков после 17 часов 

[Фыва Цукен]

1 час назад, Андрей Лобуз сказал:

Ответы а-ля "в психбольницу" не принимаю

понятно, хорошо.

[ТГМ4А-0963]

Это он вдохновил на идею? 




К сожалению, предложенное слишком мелко для лучшего города мира, не отвечает принципу диаметральности и не соответствует параметру "всё самое большое во вселенной". Одни разговоры о линии и ни слова о домике для паровозика, а ведь ему тоже нужно где-то жить! И почему до Волжской, а не до московского центрального узкоколейного вокзала "Болотная площадь", построенного по Поручению? Или его уже снесли из-за морального устаревания? 






 

[Зеркало]

давно так не смеялся))

[Mixalblch]

4 часа назад, Андрей Лобуз сказал:

У меня появилась идея создания грузопассажирской узкоколейки между Садоводом и ТЯК Москва через Лес Жары (Кузьминский лесопарк). Также можно её разветвить и протянуть нитку до метро Волжская. 

Адепт Великого? Ну больше никому в здравом уме и твердой памяти такое в голову не придёт 

[Фыва Цукен]

8 минут назад, Mixalblch сказал:

Адепт Великого? Ну больше никому в здравом уме и твердой памяти такое в голову не придёт 

 

1 час назад, ТГМ4А-0963 сказал:

Это он вдохновил на идею? 




К сожалению, предложенное слишком мелко для лучшего города мира, не отвечает принципу диаметральности и не соответствует параметру "всё самое большое во вселенной". Одни разговоры о линии и ни слова о домике для паровозика, а ведь ему тоже нужно где-то жить! И почему до Волжской, а не до московского центрального узкоколейного вокзала "Болотная площадь", построенного по Поручению? Или его уже снесли из-за морального устаревания? 

 

8 минут назад, Mixalblch сказал:

Адепт Великого? Ну больше никому в здравом уме и твердой памяти такое в голову не придёт 

ну писал же ж топикстартер, что такое не принимает. а вы набросились. эээх, люди!

[Yaroslav]

2 часа назад, ТГМ4А-0963 сказал:

Это он вдохновил на идею? 

О-о, уже и Рельсик появился. Дело славной компании Электробусика, Метроши и Речкина живет и развивается...

[Андрей Лобуз]

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

Великого?

Кого-кого?)

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, Андрей Лобуз сказал:

Кого-кого?)

а?

[Андрей Лобуз]

16 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а?

Ну кого Великого?

[Фыва Цукен]

20 минут назад, Андрей Лобуз сказал:

Ну кого Великого?

а почему ко мне вопрос?

[Андрей Лобуз]

Неправильно процитировал, извиняюсь. Думал, что цитируя цитату буду цитировать первоначального автора..