УЖД

[ТГМ4А-0963]

Лойгинская ужд выставлена на продажу

[ТГМ4А-0963]

Удивительно, но дорога Черемшанка - Харагун (около 10 км) в Иркутской области жива и поныне. Поездка по ней на "бешеных табуретках" теперь входит в экскурсионную программу проекта "Турдесант" - https://zalaritur.ru/ (что интересно, поддерживаемый на официальном уровне - правительством региона, агенством по туризму и администрацией Заларинского района).

 











 

[Yaroslav]

У кого-нибудь есть достоверная информация о состоянии УЖД на металлургическом заводе в Кулебаках? Порезали её или нет? А что с локомотивами? Продали или ещё стоят? Как-никак, уже больше 10 лет прошло, как по узкоколейке движение прекратилось.

[ТГМ4А-0963]

"Всплыли" тепловозы бывшего завода "Капролактам" в Дзержинске. Учитывая, что дорога закрылась 10 лет назад, казалось маловероятным, что их бережно хранили и к настоящему моменту не порезали. На railgallery - местоположение и состояние неизвестно. Но вот продают на авито 3 штуки

Изменено 10 мая, 2023 пользователем ТГМ4А-0963

[ТГМ4А-0963]

Пресс-служба губернатора Свердловской области:

"Для развития сферы образования в Богдановиче планируют реализацию профориентационного проекта, который предполагает строительство Детской железной дороги. Предполагается, что её протяженность составит 1,3 километра. По проекту здесь должны появиться три тематические станции: «Станционный посёлок», «Вокзальная» и «Парковая». На них будут сформированы образовательно-профориентационные площадки."

https://midural.ru/news/akcent/document229717

По периметру ПКиО, судя по всему.

[Matias]

"Чепецкая УЖД - разобранная узкоколейная железная дорога, находившаяся ранее в Зуевском районе Кировской области. Начальным пунктом  

УЖД являлся поселок Чепецкий, расположенный на берегу реки Чепца. Относилась к категории лесовозных. 

 

Открыта была в 1946 году (по некоторым данным - в начале 1930-х годов). Первоначально на дороге работали паровозы. Несколько позднее были построены лесные поселки - Талица, Майский и ещё несколько менее крупных поселков, просуществовавших недолго.

 

На берегу Чепцы находился поселок Чепецкий-Рейд, где в свою очередь находился нижний склад леспромхоза. Оттуда вывезенный по УЖД лес сплавляли по реке Чепца.

 

Достоверно неизвестно когда на дороге появились первые тепловозы.

 

В 1994 году вывоз леса по узкоколейке прекратился, с этого года она использовалась только для пассажирских перевозок. На 1997 год тепловоз курсировал до Талицы ежедневно, а до Майского через день один раз, т. к. число жителей там было минимальным. На тепловозе также возили продукты первой необходимости.

 

В 2000 году разобрали большую часть линий, поселок Майский выселили, в Талице ещё оставалось маленькое число жителей. В 2001 году движение было закрыто и в 2002 году последний участок дороги был окончательно разобран"

 

Интересно, а есть ли достоверная инфа о подвижном составе на этой дороге??? И какие конкретно вагоны и локомотивы эксплуатировались на ней???

Изменено 30 сентября, 2023 пользователем Matias