Арбатско-Покровская и Филевская линия ММ

[portenos]

Для строительства станции в Гольяново? А транспорт скорее всего по Алтайской улице пустят. И что могло быть при наличии троллейбуса там

[Mirage]

13 часов назад, portenos сказал:

Для строительства станции в Гольяново? А транспорт скорее всего по Алтайской улице пустят. И что могло быть при наличии троллейбуса там

Там ворде делали объездную дорогу. Возможно ОТ поедет там. 

Изменено 16 июля, 2025 пользователем Mirage

[Nonesuch]

А что, станцию так в итоге решили строить? Это по результатам голосования на Фиктивном Гражданине? Или как-то ещё обосновано?

[AE777]

1 hour ago, Nonesuch said:

А что, станцию так в итоге решили строить? Это по результатам голосования на Фиктивном Гражданине? Или как-то ещё обосновано?

Обоснованно тем, что оборотные тупики за Хабаровской ул. не построить из-за жилых домов.

Лучше бы сделали перекрестный съезд перед станцией и зонный оборот, как на Алма-Атинской

[sai]

8 минут назад, AE777 сказал:

Лучше бы сделали перекрестный съезд перед станцией и зонный оборот, как на Алма-Атинской

Тогда по Щелковской будет оборачиваться не менее половины поездов. Что сейчас происходит на Красногвардейской.

[AE777]

2 minutes ago, sai said:

Тогда по Щелковской будет оборачиваться не менее половины поездов. Что сейчас происходит на Красногвардейской.

Это меньшее зло, чем утвержденное расположение станции

[Путевой Объездчик]

6 минут назад, AE777 сказал:

Обоснованно тем, что оборотные тупики за Хабаровской ул. не построить из-за жилых домов.

Лучше бы сделали перекрестный съезд перед станцией и зонный оборот, как на Алма-Атинской

Видимо, в свете «наземных переходов», несколько сот метров от выхода из метро до остановки считается теперь в норме вещей. Собственно, так стоят Троицкую линию - УДН, Корниловскую, Коммунарку, скоро откроется Вавиловская на расстоянии от перекрёстка с Ломоносовским. 

[Чебурашка]

Есть сильное подозрение что специально хотят иметь дополнительные тупики 

[Путевой Объездчик]

36 минут назад, sai сказал:

Тогда по Щелковской будет оборачиваться не менее половины поездов. Что сейчас происходит на Красногвардейской.

Половины до Гольянова хватит за глаза - весь пригород, автовокзал, сам Щелчок и к югу от него останутся на Щёлковской. 

[Корзухин А.]

3 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

скоро откроется Вавиловская на расстоянии от перекрёстка с Ломоносовским. 

Это куда меньшее "зло" чем раскопанные на 5 лет Ленинский и Ломоносовский впридачу.

Там идти 3 минуты от северного выхода, ходить ПОлезно.

 

[Krendel79]

27 минут назад, Корзухин А. сказал:

Это куда меньшее "зло" чем раскопанные на 5 лет Ленинский и Ломоносовский впридачу.

Там идти 3 минуты от северного выхода, ходить ПОлезно.

 

 

Большее. Не всем ходить ПОлезно, некоторым - тяжело. Плюс значительно ухудшаются возможности пересадки на тот же транспорт по Ломоносовскому. 

   Всё из той же серии "главное построить", а насколько это будет удобно или не удобно - пофиг. 

   И не только в Москве теперь такие тенденции. 

[Путевой Объездчик]

20 минут назад, Корзухин А. сказал:

Это куда меньшее "зло" чем раскопанные на 5 лет Ленинский и Ломоносовский впридачу.

А копать станции в полях ещё меньшее зло, особенно, чем в центре. 
 

29 минут назад, Корзухин А. сказал:

Там идти 3 минуты от северного выхода, ходить ПОлезно.

Ты это… или трусы или крестик, когда будешь писать про длинные новые переходы в метро. 

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

Большее. Не всем ходить ПОлезно, некоторым - тяжело.

Нет, ну кто считает, что ему полезно, мог бы выйти из южного вестибюля и прогуляться 3 минуты до трамвая. 

[Корзухин А.]

15 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

когда будешь писать про длинные новые переходы в метро. 

А я по улице перехожу, а не по "новым длинным переходам"

 

16 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

мог бы выйти из южного вестибюля и прогуляться 3 минуты до трамвая. 

А из северного теперь - не проще будет?

 

[Krendel79]

А чего местные хотели бы? Ближе к Хабаровской? 

[Чебурашка]

7 минут назад, Krendel79 сказал:

А чего местные хотели бы? Ближе к Хабаровской? 

Ну да, там говорят конечная м60 и проходят маршруты до Камчатской 

[FanatOT]

Нормальное расположение станции на Сахалинской, вы чего?

11 часов назад, Чебурашка сказал:

Камчатской 

До Камчатской по Сахалинской, уверен, пустят автобус.

[Чебурашка]

4 часа назад, FanatOT сказал:

по Сахалинской, уверен, пустят автобус.

Ну кайф же когда дворовый проезд становится транзитной улицей с автобусом 

[Nonesuch]

В 17.07.2025 в 11:18, Путевой Объездчик сказал:

Видимо, в свете «наземных переходов», несколько сот метров от выхода из метро до остановки считается теперь в норме вещей. Собственно, так стоят Троицкую линию - УДН, Корниловскую, Коммунарку, скоро откроется Вавиловская на расстоянии от перекрёстка с Ломоносовским. 

Так Вавиловскую изначально намеренно подальше от Ломоносовского пр-та, ближе к жилым кварталам, где с НОТом печально. Иначе м/у Университетом и Вавиловской было бы 2 автобусных перегона, обе станции в одном квартале по краям. В Коммунарке вообще не вижу проблем, сам пользовался. Вот Новомосковская на отшибе, да. УДН — видимо, по-другому там невозможно было посадить, и так всё плотно в окрестностях. Сами студенты продолжают ездить до Ю-Западной и Беляево. Хотя лично я бы вместо УДН построил бы станцию на перекрёстке с ул.Акад.Бакулева. Вот там одного 361 мало, а пешком до м.Тропарёво далеко. Корниловская специально для Фуд-Сити построили. Подобный пример уже есть: Румянцево для бизнес-центра. Зато Тютчевская и ул. ген.Тюленева близко друг к другу. Опять же, Тютчевская в первую очередь для ярмарки Славянский Мир построили.

23 часа назад, Krendel79 сказал:

 

Большее. Не всем ходить ПОлезно, некоторым - тяжело. Плюс значительно ухудшаются возможности пересадки на тот же транспорт по Ломоносовскому. 

   Всё из той же серии "главное построить", а насколько это будет удобно или не удобно - пофиг. 

   И не только в Москве теперь такие тенденции. 

А тебе лишь бы повозмущаться по любому поводу. Количество маршрутов на Ломоносовском не изменится, есть экспрессы по двум проспектам. Чего ещё нужно для хорошей жизни?

[Путевой Объездчик]

22 часа назад, Nonesuch сказал:

Так Вавиловскую изначально намеренно подальше от Ломоносовского пр-та, ближе к жилым кварталам, где с НОТом печально. Иначе м/у Университетом и Вавиловской было бы 2 автобусных перегона, обе станции в одном квартале по краям.

В Москве немало примеров, где 2 станции по краям одного квартала, и как правило, такое расположение оправдано. Обычно станции метро и строятся на пересечении крупных улиц со сформировавшимися транспортными потоками. А здесь всего метров на 200 севернее и пересадочный узел в т. ч. на трамвай был бы удобнее. 

22 часа назад, Nonesuch сказал:

В Коммунарке вообще не вижу проблем, сам пользовался.

А там основная улица это Монаховой, другая чуть менее крупная Бачуринская, только выход не к ним, а в никуда. 

22 часа назад, Nonesuch сказал:

УДН — видимо, по-другому там невозможно было посадить, и так всё плотно в окрестностях

Там между  выходом из неё и Миклухо-Маклая пустырь. Почему нельзя было южный выход сделать примерно там где выход сейчас, а северный непосредственно на улицу Миклухо-Маклая?

22 часа назад, Nonesuch сказал:

Сами студенты продолжают ездить до Ю-Западной и Беляево.

Однако несмотря на это, они достаточно плотно набивают поезда на один перегон до Новаторской. 

22 часа назад, Nonesuch сказал:

Корниловская специально для Фуд-Сити построили.

Я не уверен, но если так, то весьма странно строить станцию исключительно для базара. 

22 часа назад, Nonesuch сказал:

Опять же, Тютчевская в первую очередь для ярмарки Славянский Мир построили.

Тоже самое, какой-то базар, который могут запросто снести. А Мосрентген будет стоять вечно. 

[Корзухин А.]

9 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

А там основная улица это Монаховой, другая чуть менее крупная Бачуринская, только выход не к ним, а в никуда. 

Выход там к Префектуре ТИНАО и больничке.

А до Монаховой там 300 метров лёгкой пешей прогулки.

[Путевой Объездчик]

46 минут назад, Корзухин А. сказал:

Выход там к Префектуре ТИНАО и больничке.

Да не вопрос - южный вестибюль к Префектуре и больничке, северный к Монаховой и Бачуринской, почему, ять, сразу не сделать УДОБНО для людей, а не для троллей?

 

51 минуту назад, Корзухин А. сказал:

А до Монаховой там 300 метров лёгкой пешей прогулки

Только люди в большинстве своём не в восторге от твоих лёгких прогулок и выбирают, где ходить поменьше. Тем более, что в дождь или гололёд твоя лёгкость куда-то исчезает, в отличие от перехода на Вернадского, в котором всегда хорошая погода, но который ты почему-то очень не любишь. Так что не забываем про трусы и крестик…

[Корзухин А.]

31 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Тем более, что в дождь или гололёд твоя лёгкость куда-то исчезает

У меня не исчезает, я ПО улице хожу

 

[Nonesuch]

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Только люди в большинстве своём не в восторге от твоих лёгких прогулок и выбирают, где ходить поменьше. Тем более, что в дождь или гололёд твоя лёгкость куда-то исчезает, в отличие от перехода на Вернадского, в котором всегда хорошая погода, но который ты почему-то очень не любишь. Так что не забываем про трусы и крестик…

А там в основном мигранты живут в Коммунарке (и Воскресенске), им пешком привычнее. Если бы сделали поближе, то не отказались, но и так сойдёт. Самого местного населения кот наплакал.

4 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

В Москве немало примеров, где 2 станции по краям одного квартала, и как правило, такое расположение оправдано. Обычно станции метро и строятся на пересечении крупных улиц со сформировавшимися транспортными потоками. А здесь всего метров на 200 севернее и пересадочный узел в т. ч. на трамвай был бы удобнее. 

Ну это центр города. На периферии всё же редкость.

4 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Я не уверен, но если так, то весьма странно строить станцию исключительно для базара. 

Тоже самое, какой-то базар, который могут запросто снести. А Мосрентген будет стоять вечно. 

НУ БЦ Румянцево тоже могут снести, однако ради местных офисников, а не жителей Дудкино построили, а теперь ещё ГК Самолёт Дудкино многоэтажками застраивает. Но что есть, то есть… Куча НОТа к ТЦ Мега, которую могут закрыть, и не только та, что на Теплаке. Как бы весь метрострой Собянина  — это не про обслуживание рядовых пассажиров. Скорее так, кому-то просто повезло.

[Андрей Лобуз]

По некоторой информации Филёвку в недалёком будущем продлевают в Сколково через Можайский, причём ни с короткими платформами, ни с наличием вилки на ДЦ ничего, судя по всему делать не будут. И, мне кажется, линия в нынешнем виде этого просто не выдержит. Поэтому моё предложение на этот счёт: дробить линию на два участка: нынешний и новый, продлить все поезда оборотом по Кунцевской до Сколково, при этом добавить доп поезда только по новому участку, чтобы создать стабильный интервал в две минуты. Я себе представляю это так: Достраивается ещё один путь на Кунцевской, полным маршрутом поезда идут каждые четыре минуты, а в "окна" между ними к новой платформе подъезжает полноценный восьмивагонник и быстро совершает посадку-высадку

[Ulis]

Скорее уж закрывать пассажирское движение в Сити.

ССВ там не вырисовывается (поправьте, если неправ), так что либо консервация, либо музей метро с прогулочной зоной между Сити и ДЦ. ) Висячие сады вместо монорельса, подземные вместо метро. )

[portenos]

Наземные станции ФЛ тогда надо тоже перестраивать под 8 вагонов. А вилка в Сити годится как база техобслуживания

[Фыва Цукен]

17 минут назад, portenos сказал:

Наземные станции ФЛ тогда надо тоже перестраивать под 8 вагонов. А вилка в Сити годится как база техобслуживания

имхо, багратионовскую, фп и пионерскую фиг переделаешь без перекладки путей.

 

а с кунцевской вообще непонятно.

[portenos]

Кунцевская изначально была на 8 вагонов рассчитана. Поэтому одну из её платформ подключили к АПЛ

[Фыва Цукен]

4 минуты назад, portenos сказал:

Кунцевская изначально была на 8 вагонов рассчитана. Поэтому одну из её платформ подключили к АПЛ

там развязку с апл делать надо.

[portenos]

Проще всего дополнительный путь на северной стороне Кунцевской, с последующим заходом под АПЛ, а для автодвижения под мостом - ещё дальше отодвинуться от метро