domovoi Posted October 11, 2007 Share Posted October 11, 2007 А мне кажется, что комфорт поездок в метро и наше с Вами здоровье в наступающую зиму повыситься, если не будут пускать в метро на "погреться" Бомжей и выгонять тех, кто там "поселился" Вспомните - в теплой одежде, толкаешься и тут "островок" счастья в вагоне со свободными местами, а там ... сидит "красота мочой смердящая" да ладно, если б только это так ведь после него мы не зная, кто, там сидел, садимся на это место и что "нацепляем" неизвестно …. Вот до сих пор не пойму как метрополитен до сих пор не смог справиться с этой бедой Link to comment Share on other sites More sharing options...
PavelV Posted October 11, 2007 Share Posted October 11, 2007 Вот до сих пор не пойму как метрополитен до сих пор не смог справиться с этой бедой Вот до сих пор не пойму, неужели так сложно прочитать, о чём тема? Ну уж не об этом точно! Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton121 Posted October 12, 2007 Share Posted October 12, 2007 Краснопресненская (внешнее кольцо), переход на Баррикадную: 4 вагон 4 дверь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антикарг Posted October 21, 2007 Author Share Posted October 21, 2007 Мясо творится на переходе с Боровицкой на БиЛен: я на днях крупно лажанулся с дверью и попал там где приходят с БиЛена, ну и недолго думая, пошёл в противоток с целью сократить дорогу перепрыгиванием через заграждение. Смотрю: сопляки стоят, типа следят, чтобы как я не делали. А перед эскалатором жопа неописуемая. Я внаглую включил максимальную скорость, перемахнул через оградку и был таков. Так что всем советую в отсутствие "блюстителей порядка" так делать, коли не угадали с дверью. А можно и при них, если уверены, что быстро преодолеете преграду. ЗЫ: Я тут задумался, как лучше переходить с АС на Боровицкую и обратно: через Арбатскую или через БиЛен. с Боровицкой на АС однозначно лучше через Арбатскую, а вот в обратном направлении не юзал. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Higre Posted October 21, 2007 Share Posted October 21, 2007 ВДНХ (основной выход, из центра) - 3 вагон 3-я дверь. 158177[/snapback] Да щас. Там первый проход перекрыт, так что либо 3-4, либо 4-1. Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton121 Posted October 22, 2007 Share Posted October 22, 2007 Летом было 3-3, причем мне рекомендовал человек, пользующийся этим выходом каждый день. Не знаю, сейчас могли и ещё что-то перегородить... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ramirez Posted October 23, 2007 Share Posted October 23, 2007 На Кольцевую на Серпуховской с юга СТЛ-3ий вагон,третий-четвёртый вагон.Чеховская на Пушкинскую центр зала Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антикарг Posted November 30, 2007 Author Share Posted November 30, 2007 Чеховская-Тверская со стороны Цветного 2 вагон 1 дверь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pilot Volkov Posted December 1, 2007 Share Posted December 1, 2007 "Сокол" (в центр) 5-1 - точно у выхода на лестницу. "Сокол" (из центра) 5-2 - так же у выхода на лестницу. ЗЫ. Если садитесь на "Театральной", то становитесь под первой лестницей перехода на "Революцию". Поезд остановится, а Вы будете точно напротив 5-2 (если выходить на "Соколе"). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 30, 2008 Share Posted December 30, 2008 Предлагаю скидывать сюда информацию о том, в каком вагоне и у какой двери ехать, чтобы попасть точно под переход 157889[/snapback] купил в электричке брошюрку "путеводитель по московскому метрополитену". там эта информация есть (а также время прохода первого и последнего поезда в каждую сторону). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vector Posted December 30, 2008 Share Posted December 30, 2008 (edited) Предлагаю скидывать сюда информацию о том, в каком вагоне и у какой двери ехать, чтобы попасть точно под переход (или выход в город, если он не у крайних вагонов). Думаю полезно будет всем выписать на бумажку и избегать скотского толкания в толпе. ИМХО как раз данные действия будут именно и направлены на скотское толкание Ибо больинство пассажиров ездит относительно регулярными маршрутами и сами знают какая дверь к переходу ближе и в нее лезут. Пример. Вот еду я частенько в утренний час пик (8-9 утра) с Теплого стана до Октябрьской с последующим переходом на КРЛ, и знаю что к переходу будет ближе последняя дверь третьего с хвоста вагона. Но туда я не суюсь, так как знаю какой пипец около этой двери будет творится уже после Новых Черемушык. И дальше с каждой станцией таких обладающих сакральным знаним все больше. При этом в соседних вагонах гораздо спокойнее Так что, думаю, тему надо перефразировать: "у какой двери НЕ ехать, чтобы избежать скотского столпотворения" Edited December 30, 2008 by Vector Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 В январе Московский метрополитен пересмотрел скоростной режим в подземке и принял решение повысить скорость движения поездов для удобства пассажиров. В среднем на каждой линии столичного метро в установленных участках скорость повысилась от 5 до 20 километров в час. http://lifenews.ru/news/149453 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 на каждой линии столичного метро в установленных участках скорость повысилась от 5 до 20 километров в час. прочитал, долго думал, где это у нас метро со скоростью 5 км/ч ездило. не сразу сообразил, что они хотели сказать Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вперёдсмотрящий Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 Кстати, визуально, по поездкам по СЛ и КРЛ, мне не бросилось в глаза уменьшение времени проезда... Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 прочитал, долго думал, где это у нас метро со скоростью 5 км/ч ездило. Кстати, скорости порядка 20 были на открытом перегоне Первомайская - Измайловская во времена моего детства. Кстати, визуально, по поездкам по СЛ и КРЛ, мне не бросилось в глаза уменьшение времени проезда... Там написано, что серьезно подняли на КЛ и ТКЛ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 скорости порядка 20 были на открытом перегоне Первомайская - Измайловская во времена моего детства. интересно, почему. детство наше по времени, похоже, отличается слабо, но вот на открытом участке выхино (точнее, ждановская)-рп скорости тогда были вполне нормальные. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вперёдсмотрящий Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 Да перестань. На открытых участках (метромост зеленой линии, кусок арбатской линии, филевка) поезда всегда таскались... Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 но вот на открытом участке выхино (точнее, ждановская)-рп скорости тогда были вполне нормальные. Возможно, в то время я не ездил в те края. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Varanas Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 Кстати, визуально, по поездкам по СЛ и КРЛ, мне не бросилось в глаза уменьшение времени проезда... Мне тоже, хотя я и по ТКЛ езжу. Но я так понимаю, что это они только "решение приняли". От принятия до внедрения тоже какое-то время должно пройти. Хотя новость безусловно радует. Еще бы скорость эскалаторов пересмотрели и вернули хотя бы к советским параметрам. На открытых участках (метромост зеленой линии, кусок арбатской линии, филевка) поезда всегда таскались... Мне кажется, это психологически так казалось. Когда поезд в тоннеле, во-первых, стенки близко, поэтому проносятся быстро, во-вторых, грохот. А как выходит на простор, так сразу тишина и далекие пейзажи медленно проплывают. Даже при ровно той же скорости будет казаться, что едем медленно. Хотя Филевка всегда была медленной, и по максимально разрешенной скорости, и по средней, это известный факт. Link to comment Share on other sites More sharing options...
art_b Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 Да перестань. На открытых участках (метромост зеленой линии, кусок арбатской линии, филевка) поезда всегда таскались...На открытых участках ограничение скорости 60 км/ч. Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 Кстати, скорости порядка 20 были на открытом перегоне Первомайская - Измайловская во времена моего детства. Две недели назад такие скорости на том перегоне продолжали быть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
art_b Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 Там написано, что серьезно подняли на КЛ и ТКЛ.На КолЛ не тащатся. Вот где бы стоило поднять, так это на КахЛ. А вообще в "пик" и после него некоторое время шпарят по максимуму, чтобы график выправить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dmitri Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 Кто бы на БЛЛМ скорость поднял, а то выше 40 они едут только по праздникам . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kreycer Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 На открытых участках ограничение скорости 60 км/ч. Первый раз слышу. Между Автозаводской и Коломенской, когда нужно сократить интервал, под 80 ездят. Но обычно не больше 60, да. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ефимов Павел Posted February 7, 2015 Share Posted February 7, 2015 (edited) -- Edited February 7, 2015 by Ефимов Павел Link to comment Share on other sites More sharing options...
Марри Posted February 9, 2015 Share Posted February 9, 2015 Там написано, что серьезно подняли на КЛ и ТКЛ. Даже интересно, с какого числа. Я как попадал около 21:30 в пробки от центра в сторону Выхино, так и продолжаю это делать. Сколько у меня из-под носа из-за этого ушло 424х, уже со счёта сбился. Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted March 3, 2015 Share Posted March 3, 2015 На открытых участках ограничение скорости 60 км/ч. Первый раз слышу. Между Автозаводской и Коломенской, когда нужно сократить интервал, под 80 ездят. Но обычно не больше 60, да. Да, сейчас там скорости заметно повысились. Раньше я как правило там 4 встречных поезда видел, а теперь реже вижу больше 2. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антикарг Posted March 3, 2015 Author Share Posted March 3, 2015 А с чем связано постоянные тормоза поездов в вечерний пик по АПЛ между Молодёгой и СлавБулем (в центр) ?Перед Молодёгой я ещё могу понять, оборачивают поезда, а дальше-то какие проблемы? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Путевой Объездчик Posted March 3, 2015 Share Posted March 3, 2015 (edited) Да, сейчас там скорости заметно повысились. Раньше я как правило там 4 встречных поезда видел, а теперь реже вижу больше 2. Да, тоже заметил, летать стали. Вот вам и польза от бывшего главного по Сапсанам) ...А ведь были времена, когда там одновременно можно было увидеть 2 попутных! Edited March 3, 2015 by Путевой Объездчик Link to comment Share on other sites More sharing options...
art_b Posted March 3, 2015 Share Posted March 3, 2015 А с чем связано постоянные тормоза поездов в вечерний пик по АПЛ между Молодёгой и СлавБулем (в центр) ? Перед Молодёгой я ещё могу понять, оборачивают поезда, а дальше-то какие проблемы? Может быть, из-за уклона путей: состав быстро скатывается и догоняет предыдущий. Ну так по цепочке и тормозятся. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now