О МЦК и малом кольце МЖД

[Remr]

 

 

На "Зорге" днем даже народ есть. Даже удивительно для станции в такой заднице. К Куусиена полная засада с заборами - перегорожено на Зорге все что можно - по прямой к стадиону не пройдешь.

Дома окружающие решают, благо недалеко. Да и от Ходынки не так долго чапать.

[Dmitri]

 

 

К Куусиена полная засада с заборами - перегорожено на Зорге все что можно - по прямой к стадиону не пройдешь

Совсем уже обнаглели люди - по прямой ходить хотят...

[Shanin]

К вопросу о сохранении грузового движения - сегодня около 16:30 нормальный грузовой поезд прошел по третьему пути. Наблюдал на перегоне Лихоборы - Серебряный Бор.

[Alex184]

На "Зорге" днем даже народ есть. Даже удивительно для станции в такой заднице. К Куусиена полная засада с заборами - перегорожено на Зорге все что можно - по прямой к стадиону не пройдешь.

И на Коптеве народу визуально больше чем во Владыкине или Балтийской.

[Krendel79]

Да с "Коптево" все понятно сразу было. Самая напряжённая не метрошная станция и не имеющая пересадок на электрички наверное будет.

[tram 27 Peso]

Яндекс пишет:

Внимание!

Станция "Панфиловская" открыта 8 ноября.

На Московском центральном кольце доступны для пассажиров все станции – 31 шт.

 

И на Коптеве народу визуально больше чем во Владыкине или Балтийской.

 

Не согласен. Во Владыкине народу НАМНОГО больше, чем в Коптево.

На Балтийской не был - не знаю.

[Alex184]

Открыли Панфиловскую?

[igla]

Открыли.

[BeetleJuice]

Кстати, около эскалаторов на МЦК нет дежурных.

В некоторых местах на пересадках даже охранников рядом нет.

 

Может пора и метрополитену начать сокращать издержки отказом от дежурных теток?

Для начала на коротких эскалаторах.

[Зеркало]

 

 

Может пора и метрополитену начать сокращать издержки отказом от дежурных теток? Для начала на коротких эскалаторах.

разница в том что на МЦК есть НЯП дублирующая лестница, а на метрополитене ходить по застрявшему эскалатору не сильно удобно )

[Володя13401]

Скорее разница в длине эскалаторов. На поэтажнике ничего катастрофичного не случится, а вот в метро если что - так полная катастрофа.

[Krendel79]

Как же кривожопо пока сделана пересадка на "Кутузовской"...Поезд в двух метрах но все не так просто

[BeetleJuice]

Ну а дежурная-то по эскалатору в этом случае чем может помочь?

[Зеркало]

Ну а дежурная-то по эскалатору в этом случае чем может помочь?

перезапустить оперативно, как это обычно бывает, или включить резервный

[Varanas]

 

 

разница в том что на МЦК есть НЯП дублирующая лестница, а на метрополитене ходить по застрявшему эскалатору не сильно удобно

А чем тут дежурный поможет? У него выключатель только в одну сторону - на выключение. А включать все равно машинист эскалаторной службы должен. Ну или в случае МЦК, вероятно, дежурный электрик.

ИМХО, дежурный у эскалатора - такой же атавизм, как лифтер.

[art_b]

перезапустить оперативно, как это обычно бывает, или включить резервный

Дежурная может только остановить, запускают только сотрудники эскалаторной службы, с которыми она может связаться.

[rvu]

Как же кривожопо пока сделана пересадка на "Кутузовской"...Поезд в двух метрах но все не так просто

А почему пока? Ее переделывать будут?

 

Аналогично на пл.Гагарина. Казалось бы подняться из метро на жд платформу и всё. Но какими-то кругами ходить приходится.

[Varanas]

 

 

перезапустить оперативно, как это обычно бывает, или включить резервный

У дежурного прав таких нет. Права есть только заборчики передвинуть.

[Зеркало]

Как же кривожопо пока сделана пересадка на "Кутузовской"...Поезд в двух метрах но все не так просто

взяли пример с Выхино видимо )

[Krendel79]

Не ну ладно "Выхино" это не оправдывает там вообще метро с нуля строили. Тут понятно все сложнее. Хотя теоретически и при большом желании (если вместе с закрытием Филевки на ремонт) можно было хоть кросс-платформу сделать.

 

Но наверное "Девяткино" останется таким единственным в России удачным примером.

 

@rvu, Обещают вроде вместе с открытием северного вестибюля более удобный переход. Но как бы к тому времени саму "Кутузовскую" на ремонт не закрыли пусть даже и одну платформу.

[Любезный]

Попробовал вчера пересадки с Нижегородской на Карачарово и с Северянина на Ростокино. Первая, хотя официально и не объявляется, гораздо быстрее и легче второй. А на второй пересадке, похоже, не знают, что там возможно такое явление как гололед. Проход не посыпают ничем, долбануться - раз плюнуть.

[rvu]

Не ну ладно "Выхино" это не оправдывает там вообще метро с нуля строили.

 

Когда метро построили с нуля переход там был идеальный. Круги с турникетами там нагородили уже в наши годы.

[Krendel79]

@rvu, Идеально в сторону центра. В сторону области - уже менее. "Девяткино" в этом плане удобнее.

[Georg]

 

 

Как же кривожопо пока сделана пересадка на "Кутузовской"...Поезд в двух метрах но все не так просто

 

Так проще перечислить какие пересадки НЕ кривожопные. Сколько мест где можно сделать вторые выходы, но пока их нет, приходится круги наматывать.

А Владыкино и БотСад? Там надо прорыть переход прямо в центры станций метро. По типу как это сделано на Севастопольской/Каховской. Но вместо этого нагородили этих стеклянных переходиков. И с Локомотивом та же штука.

[Зеркало]

 

 

Там надо прорыть переход прямо в центры станций метро. По типу как это сделано на Севастопольской/Каховской.

кстати не понимаю почему по такому принципу не сделали большинство пересадок в метро, на первый взгляд ничто не мешает

 

 

rvu, Идеально в сторону центра. В сторону области - уже менее.

в сторону области на Выхино поначалу тоже было намного удобнее чем сейчас... а идеально в обе стороны там сделать невозможно увы )

[abr]

 

Как же кривожопо пока сделана пересадка на "Кутузовской"...Поезд в двух метрах но все не так просто

 

Так проще перечислить какие пересадки НЕ кривожопные. Сколько мест где можно сделать вторые выходы, но пока их нет, приходится круги наматывать.

А Владыкино и БотСад? Там надо прорыть переход прямо в центры станций метро. По типу как это сделано на Севастопольской/Каховской. Но вместо этого нагородили этих стеклянных переходиков. И с Локомотивом та же штука.

 

Ну на Локомотиве все же линии параллельны, как удобнее непонятно. А на Владыкино и Ботсаде подозреваю, что вмешалась пресловутая экономия, прежде всего времени, а потом денег.

[Ефимов Павел]

А на Нати/Лихоборах проектировал Центр подготовки Космонавтов? Хотя там можно и нужно оптимизировать.

К Верхним котлам хотя тоже претензия.

 

 

что там возможно такое явление как гололед. Проход не посыпают ничем, долбануться - раз плюнуть.

С Щелепихой/Тестовской аналогично (правда гололедица).

[BeetleJuice]

Когда на ст. Ростокино идешь со стороны пр. Мира, так и хочется, что б кто-нибудь пенечек для залазевания на платформу поставил.

На электричках такое часто можно встретить, а тут приходится круги наматывать.

[Зеркало]

Когда на ст. Ростокино идешь со стороны пр. Мира, так и хочется, что б кто-нибудь пенечек для залазевания на платформу поставил.

На электричках такое часто можно встретить, а тут приходится круги наматывать.

да, там хрен влезешь нормально... спрыгивать и то некомфортно )

[Krendel79]

@Зеркало, Сейчас понятно ничего не изменишь. При строительстве же вполне можно было сделать кросс-платформу. Просто даже тогда переносить пути Казанского хода посчитали более геморойной задачей чем удобство пассажиров.