Новое расписание электричек по Мосузлу

[Klessk]

 

 

В Дубну и так есть уже экспрессы.

 

Есть. А есть и обычные электрички из Москвы.

 

 

 

Можно даже сделать двухгруппный поезд по Вербилкам.

 

Если только о вагонах 14. Ибо 8 вагонов на Дубну вполне неплохо забиваются.

Хотя с учетом наших ж.д. стоянка из-за расцепки/сцепки будет минут по 15. Проще два подряд пустить. 

[Chek]

 

 

Если только о вагонах 14. Ибо 8 вагонов на Дубну вполне неплохо забиваются. Хотя с учетом наших ж.д. стоянка из-за расцепки/сцепки будет минут по 15. Проще два подряд пустить. 

Проще, да не проще. Ты же сам знаешь, какие проблемы на Савёле из-за экспрессов на головном участке. Там лишняя нитка экспресса положит всё нафиг. 

[Klessk]

 

 

Проще, да не проще. Ты же сам знаешь, какие проблемы на Савёле из-за экспрессов на головном участке. Там лишняя нитка экспресса положит всё нафиг. 

 

Если тупо пускать то положит, а если грамотно, то проблем не будет.

Только вот нужен ли этот экспресс именно в Савелово? 

[Yaroslav]

Сейчас на киевском направлении творится невесть что.

Творится невесть что ещё с конца прошлой недели. Причём никаких официальных объявлений не вывешено, извинения, соответственно, тоже отсутствуют. За последние дни №№ 6472 и 6408 ни разу не прибыли вовремя в Москву. А сегодня утром моя 6408 вообще опоздала на полчаса

[Зеркало]

а скажите, что мешает на Малаховке открывать двери в сторону Москвы с обеих сторон? ну дико задолбало таскаться на посадку в другой конец платформы, причем если надо не на Выхино, то такая же лишняя прогулка еще и в обратном направлении... (

[Chek]

 

 

Только вот нужен ли этот экспресс именно в Савелово? 

Ну вон, в соседней теме народ жалуется: как так в Савёлово, да со всеми остановками. Вот и будет им экспресс. Или ты про то, что его стоило бы на тепловозной тяге в Углич продлить?

[NikOl]

Интересно, как смогли электричку СПб-Бабаево восстановить в полноценном виде (без сокращений по Заборью и Верхневольскому, как это было), несмотря на то, что по расстоянию она больше не то, что 200, а даже 300 км. и плюс Бабаево уже в Вологодской области (а сокращали ее именно из-за этого, договорились что-ли)?

[awdeew]

 

 

Интересно, как смогли электричку СПб-Бабаево восстановить в полноценном виде (без сокращений по Заборью и Верхневольскому, как это было), несмотря на то, что по расстоянию она больше не то, что 200, а даже 300 км.

Может весь этот бред с 200 км все-таки потихоньку спустят на тормозах и постепенно вернут хоть часто того, что порезали?

[Зеркало]

 

 

Интересно, как смогли электричку СПб-Бабаево восстановить в полноценном виде

новые станции Мосузла? )))))

[abr]

Если брать движение до Гагарина и Вязьмы, нужно заставить Аэроэкспресс взять на себя определенные обязательства по пригородному движению, чтобы там обитали поезда с возможностью посадки на низкие платформы. Имеется в виду расположить их в депо Ильича несколько поездов помимо аэроэкспрессов

Изменено 15 октября, 2015 пользователем abr

[Klessk]

 

 

Ну вон, в соседней теме народ жалуется: как так в Савёлово, да со всеми остановками. Вот и будет им экспресс.

 

Так людям надо не в Савелово, а на станции после Дмитрова и до Савелова/Дубны.

И забиты эти электрички своими пассажирами обычно до Дмитрова и только потом они начинают освобождаться. И я совсем не уверен, что там нужен именно экспресс.

Неплохое решение было бы в виде полуэкспрессов. Москва-Савеловская - Тимирязевская - Окружная (после ввода МКМЖД) - Лианозово - Долгопрудный - Лобня - Яхрома - Дмитров - далее со всеми. Для отсечения лишних пассажиров минимальный билет должен быть по стоимости участка Лианозово - Яхрома.  

[NikOl]

 

Интересно, как смогли электричку СПб-Бабаево восстановить в полноценном виде (без сокращений по Заборью и Верхневольскому, как это было), несмотря на то, что по расстоянию она больше не то, что 200, а даже 300 км.

Может весь этот бред с 200 км все-таки потихоньку спустят на тормозах и постепенно вернут хоть часто того, что порезали?

 

Ну вообще эту элю сразу после этого приказа должны были обрезать по Тихвину, однако почему-то ее сократили только до границы Ленинградской и Вологодской областей, т.е. всего пары остановок не доезжая до Бабаево (и то у меня есть подозрения, что на оборот ее все равно гнали в Бабаево резаком).

[Фыва Цукен]

 

 

эту элю сразу после этого приказа должны были обрезать по Тихвину

 

коля, при чём тут мосузел?

[Leprecon]

 

Не согласен. У многих дачи дальше. Возьмем Савеловское направление Дубна и Савелово под 130 км и желающих уехать напрямую из Москвы полно.

 

 

 

 

Возьмем Савеловское направление Дубна и Савелово под 130 км и желающих уехать напрямую из Москвы полно.

В Дубну и так есть уже экспрессы. В Савёлово - можно сделать. Можно даже сделать двухгруппный поезд по Вербилкам.

 

 

 

Только вот нужен ли этот экспресс именно в Савелово? 

Ну вон, в соседней теме народ жалуется: как так в Савёлово, да со всеми остановками. Вот и будет им экспресс. Или ты про то, что его стоило бы на тепловозной тяге в Углич продлить?

 

Предлагаю прикупить Тальго 250 Гибрид  для маршрута Москва-Сонково-Бологое-СПБ. Часов за 8-9 может вполне проехать с офигенным разменом паксов по промежуточным. Заодно убедимся, что в Савелово востребована только бесплатная электричка)

[abr]

 

Ну вон, в соседней теме народ жалуется: как так в Савёлово, да со всеми остановками. Вот и будет им экспресс.

 

Так людям надо не в Савелово, а на станции после Дмитрова и до Савелова/Дубны.

И забиты эти электрички своими пассажирами обычно до Дмитрова и только потом они начинают освобождаться. И я совсем не уверен, что там нужен именно экспресс.

Неплохое решение было бы в виде полуэкспрессов. Москва-Савеловская - Тимирязевская - Окружная (после ввода МКМЖД) - Лианозово - Долгопрудный - Лобня - Яхрома - Дмитров - далее со всеми. Для отсечения лишних пассажиров минимальный билет должен быть по стоимости участка Лианозово - Яхрома.  

 

Каналстрой она вполне тоже может пропустить

[ermiht]

 

 

Ну вон, в соседней теме народ жалуется: как так в Савёлово, да со всеми остановками. Вот и будет им экспресс.

 

Так людям надо не в Савелово, а на станции после Дмитрова и до Савелова/Дубны.

И забиты эти электрички своими пассажирами обычно до Дмитрова и только потом они начинают освобождаться. И я совсем не уверен, что там нужен именно экспресс.

Неплохое решение было бы в виде полуэкспрессов. Москва-Савеловская - Тимирязевская - Окружная (после ввода МКМЖД) - Лианозово - Долгопрудный - Лобня - Яхрома - Дмитров - далее со всеми. Для отсечения лишних пассажиров минимальный билет должен быть по стоимости участка Лианозово - Яхрома.  

 

Каналстрой она вполне тоже может пропустить

Дальше Дмитрова в принципе пропускать можно только Каналстрой и Соревнование и только из-за того, что там скрещение.

75-й километр, в принципе, не самая популярная остановка и пропустить ее можно только одному из пары и только если это требуется для ускорения скрещения по Вербилкам, т.е. крайне редко.

[abr]

На Каналстрое по большому счету хватит электричек хотя бы по той причине, что там населения немного, а проходят электрички как Савеловские, так и Дубнинские.

[Nicandro Diaz]

root писал:

"Есть ли расписание с 4 октября в табличном электронном виде?

Кто может выложить?"

Ленинградское напр. с 1.10.15,в табличном виде https://yadi.sk/d/32t0mTkbjnhkT Если сразу не открывается,можно выделить в командной строке и нажать Enter.

Изменено 16 октября, 2015 пользователем Nicandro Diaz

[ermiht]

"Есть ли расписание с 4 октября в табличном электронном виде?

Кто может выложить?"

http://fot.com.ru/index.php/topic/26796-%D1%81%D0%B0%D0%B2%D1%91%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%85%D0%BE%D0%B4/page-29?do=findComment&comment=693884

[Elektroborman]

 

А с чего оно дороже должно стать? Все предлагаемые изменения как раз направлены на регрессивную шкалу.

Есть еще другое решение: обрезать весь поостановочный пригород по расстоянию 80-100 км от Москвы. Все что дальше прямое от Москвы - оставить только экспрессы. На дальних участках при этом можно пускать автономные 4-6 вагонники, согласованные со временем прибытия Московских поездов. 

 

 

В принципе, отчасти большая беда Московского пригорода, что дальние электрички у нас выполняют роль межрегиональных экспрессов и одновременно роль локального транспорта в дальних глухоманях, а это неправильно. Кстати, на Курском и Рязанском такой принцип уже так фактически и есть.

 

Во-первых, это будет означать двойной объем движения на дальних участках, а значит, чтобы финансово перевозки остались хотя бы на том уровне, как сейчас, нужно, чтобы выручка от пассажиров увеличилась тоже в два раза. А на самом деле требуется больше, т.к. все эти телодвижения по столь кардинальному изменению схемы движения должны быть направлены на получение на выходе какого-то профита. При этом однозначно по станциям, которые потеряют прямое сообщение с Москвой, упадет пассажиропоток. А так как нормальной удобной организации пересадок в наших реалиях не будет , то упадет он существенно, причем уйдут с ж-д именно те, кто ездил на дальние расстояния, т.е. потеря выручки будет существеннее.

На курском и рязанском направлениях слишком большое время пути электричек до соседних областных центров - почти 4 часа, это запредельно, нормальный пассажир на дальние расстояния так ездить почти не будет. По уму нужно, чтобы они шли как-то вроде Москва-Выхино-Люберцы-Раменское-88 км-Коломна-Голутвин-далее со всеми и имели в составе сколько-то вагонов повышенной комфортности.

 

В Дубну и так есть уже экспрессы. В Савёлово - можно сделать. Можно даже сделать двухгруппный поезд по Вербилкам.

Угу. В количестве целых 2 поездов в сутки по рабочим и 3 по выходным. Из которых населяется только утренний поезд Дубна-Москва и обратный в 17.30 из Москвы. Все остальное за исключением некоторых выходных дней ходит почти пустым. Например, в 20.30 из Дубны забивается только по воскресеньям, по всем остальным дням в нем едет воздух, меньше 100 пассажиров за рейс.

[Trotil]

Вчера возвращался с области и решил воспользоваться БМО.

В итоге электричка в Манихино на Кубинку уехала раньше (!) расписания на 20 минут.

Это ни в какие ворота не лезет.

По навигации видно, что она отправилась от Поварово на час (!) раньше. Что это было вообще?

В Кубинке она постояла и поехала своим графиком.

 

навигация: http://pass.rzd.ru/tablo/secure/ru?STRUCTURE_ID=5240&layer_id=5404&refererLayerId=5367&day=18-10-2015&id=806800&node_id=19

[Mazzy]

ОФФ

 

А как навигацию смотреть?

[Lex Grant]

Туфта какая-то

 

 

МАНИХИНО 2     14:41              с опозданием на 5 мин            33 мин         14:43  

МАНИХИНО 1     14:49              с опережением на 33 мин       41 мин         15:08

 

 

 

По графику 14.41 опоздала на 5 минут, а по графику 14:49 пришла раньше аж на 33 минуты. Или телепортатор, или машина времени, не иначе...

Изменено 19 октября, 2015 пользователем Lex Grant

[Trotil]

@Lex Grant, станцию МАНИХИНО 2 электричка два раза проезжает. Второй проезд станции (на 40 минут позже) был отмечен как первый.

Не доверять навигации не вижу смысла...

Я сам ждал её на платформе 165 км.

Почему-то некоторые электрички не каждый день заезжают в Манихино-1

Не заехала: http://pass.rzd.ru/tablo/secure/ru?STRUCTURE_ID=5240&layer_id=5404&refererLayerId=5366&day=14-10-2015&id=867291&node_id=19

Изменено 19 октября, 2015 пользователем Trotil

[NikOl]

Интересно, а сколько времени еще полуденная черустинка пробудет в ускоренном режиме? Я так чую, скоро и ей вчинят все остановки после Люберец "по многочисленным просьбам". Но последней в сторону Москвы вряд ли, так как она идет в такое время, что никому на этих деревенских полустанках не нужна, хоть ее и испортили знатно по сравнению с 10-15-летней давностью.

[Mazzy]

Интересно, а сколько времени еще полуденная черустинка пробудет в ускоренном режиме? Я так чую, скоро и ей вчинят все остановки после Люберец "по многочисленным просьбам".

Честно говоря, смысл это имеет. Бо в будни до неё перерыв 2 часа 40 минут, после неё 1 час 20 минут. В выходные есть егорьевская, вот в выходные нехай без остановок катается. Либо ту егорьевскую пусть и в будни ставят.

 

Раньше вместо черустинской ходила егорьевская по всем пунктам, к ней привязывалась Куровская - Черусти. 

 

Единственно - опасаюсь, что в ней будет слишком много народу. Та самая егорьевская забивалась феерично.

Изменено 25 октября, 2015 пользователем Mazzy

[Lex Grant]

Это вы говорите про ту, что де-факто является Вековской?

[Mazzy]

Именно так.

[NikOl]

 

Честно говоря, смысл это имеет. Бо в будни до неё перерыв 2 часа 40 минут, после неё 1 час 20 минут. В выходные есть егорьевская, вот в выходные нехай без остановок катается. Либо ту егорьевскую пусть и в будни ставят.

Я думаю, что поток на эти дачные полустанки в будни настолько мал, особенно зимой, что находится мало ощущающих этот перерыв Было бы много народу - был бы и огромный поток жалоб и остановки бы ввели. Ну а так все-таки радует, что пока еще сохранилась хоть одна скоростная эля на Казанском ходу. Да в общем-то в свое время знаменитая черустинка в 6:48 с Казанского вокзала, делающая поменьше остановок (от Москвы до Коренево везде кроме Фрезер, Плющево, Косино, от Коренево до Черустей: Куровская, Авсюнино, Шатурторф, Шатура, Кривандино, Туголесье, Воймежный), шла столько же (прибытие в Черусти в 9:18). Но она в таком виде ходила только по субботам, в остальные дни - с Казанского в 6:27, в Черустях в 9:22, везде кроме Фрезер, Плющево, Косино, Ухтомская (интересно, зачем в субботнем ускоренном варианте Ухтомскую делали?). 

 

А оказывается, поезд Рязановка-Москва так медленно шел от Кривандино до Люберец... Всего на 7 минут меньше следующей электрички со всеми остановками.

[BeetleJuice]

Подскажите, пожалуйста.

В чем смысл полутора (или двух с половиной по выходным) пар электричек Москва-Балакирево?

 

На каких пассажиров они заточены?

Почему идут без промежуточных остановок между Александровым и Балакирево?

Почему в направлении Туда одна электричка в сутки, а обратно - две?

Почему в выходные они ходят чаще?

Изменено 25 октября, 2015 пользователем BeetleJuice