Новое расписание электричек по Мосузлу

[awdeew]

 

 

но этот эксперимент несколько лет назад уже был проделан (не в точности такой, но похожий)

Похожий он был только внешне. Там за поездку от Ухтомской до Выхино предлагалось платить вдвое дороже, чем на автобусе и в 2,5 чем раньше на электричке. В этом был прокол. Если бы они уняли жадность хоть в какой-то степени, все бы прошло. 

 

почему ты думаешь, что сейчас будет по-другому?

Если делать как я предлагаю, такие подорожания вообще исключены, а подорожание в 1,5 раза окажется только для тех кто ездил 19 км за 19р и в глубине души понимает, что халява никогда не вечна. Тем более, что даже для тех, кто потеряет до 2 зоны, станет дешевле до вокзала.

[Фыва Цукен]

ну, в общем, поживём - увидим. лично я только за.

[awdeew]

 

 

безболезненного решения нет.

Согласен. Но все вокруг поднимают просто так, и вой незначителен. Почему он должен быть сильнее если поднятие в одном компенсируется удешевлением в другом?

[Фыва Цукен]

 

 

все вокруг поднимают просто так, и вой незначителен. Почему он должен быть сильнее если поднятие в одном компенсируется удешевлением в другом?

 

повторюсь:

 

 

 

поживём - увидим. лично я только за.

[Марри]

Чтобы вой не сильно поднимался, следует вводить регрессивные тарифы. Тогда Коломна и Воскресенск серьёзно выиграют, а Раменское, например, в среднем не проиграет. На отдельных жалобщиков из разряда "ой, стало дороже проехать из Раменского в Малаховку" можно будет и забить в таком случае за счёт статистики по реально выигравшим.

[Mazzy]

 

 

поднимется вой

Сейчас вследствие общего спада протестных настроений  - самое время для реализации. Ну и можно в два этапа реализовывать. Допустим, в первый год поднять с 19 до 25, а до вокзала снизить с 57 до 38 (если брать Люберцы - Казанский)

[Maxx]

Я тоже не против поднять цену на 1-2 зону, 19 рублей в 2015-ом как то даже смешно смотрится, вот на самые дальние лучше снизить, 20-ая зона где нить за 280-300 чтобы была.

 

Мне Нижегородский тариф этим и нравится, нету бешеных цен как на Владимирщине и дальние расстояния вполне доступнее.

Изменено 9 октября, 2015 пользователем Maxx

[ermiht]

Я тоже не против поднять цену на 1-2 зону, 19 рублей в 2015-ом как то даже смешно смотрится, вот на самые дальние лучше снизить, 20-ая зона где нить за 280-300 чтобы была.

 

Мне Нижегородский тариф этим и нравится, нету бешеных цен как на Владимирщине и дальние расстояния вполне доступнее.

До Орудьево и обратно платим 456 рублей. Если будет заметно дороже - тупо перестанем платить и всё.

Я не заяц - от контры бегать не стану и вывезти меня или задержать у них полномочий нет.

[awdeew]

 

 

До Орудьево и обратно платим 456 рублей. Если будет заметно дороже - тупо перестанем платить и всё.

А с чего оно дороже должно стать? Все предлагаемые изменения как раз направлены на регрессивную шкалу.

[Фыва Цукен]

 

 

Все предлагаемые изменения как раз направлены на регрессивную шкалу.

 

что, имхо, тоже правильно. но, боюсь, ппк жаба задушит

[awdeew]

 

 

боюсь, ппк жаба задушит

Нужно чтобы кто-то для ЦППК составил грамотный расчет, как надо изменить стоимость билетов, чтобы за счет увеличения минимальной стоимости покрыть снижение стоимости до вокзала и какая должна быть регрессивная шкала, чтобы не упала выручка за счет увеличения % честно оплачивающих проезд. Естественно, для этого нужны подробные данные статистики и объективного контроля.

[jura6666]

а подробных данных статистики нет, точнее нет объективных данных. Например, в Переделкино стоят турникеты. И считают только по ним 102%. А то, что %20 заходит на платформу в Москву с билетом до Мичуринца-Внуково, а ещё %10 залезают на платформу, их ''объективная и подробная статистика'' не учитывает.

[BeetleJuice]

На части электричек установлена АСМ-ПП, она и должна дать объективные данные.

Для ЦППК без желания самой ЦППК делиться имеющимися данными подобный расчет составить невозможно.

Изменено 9 октября, 2015 пользователем BeetleJuice

[Yaroslav]

Спустя тридцать четыре года вновь появятся электрички назначением Москва - пл.Востряково Сколково:

https://rasp.yandex.ru/thread/6705_0_2000007_g14_4?tt=suburban&departure=2015-10-14

и пл.Востряково Сколково - Москва:

https://rasp.yandex.ru/thread/6712_0_9601342_g14_4?tt=suburban&departure=2015-10-14

https://rasp.yandex.ru/thread/6706_0_9601342_g14_4?tt=suburban&departure=2015-10-14

https://rasp.yandex.ru/thread/6708_0_9601342_g14_4?tt=suburban&departure=2015-10-14

 

Такое было в расписаниях 1980/1981 и 1981/1982 годов, причём в первом из них было где-то порядка 10 пар элек Москва - Востряково, а во втором раза в два меньше. Собственно, реально они шли до Солнечной, но оборачивались там на пути без пасс. платформы. Думаю, и сейчас так будет.

Изменено 10 октября, 2015 пользователем Yaroslav

[Maxx]

 

Вот кому они нужны

Изменено 10 октября, 2015 пользователем Maxx

[Зеркало]

 

 

Допустим, в первый год поднять с 19 до 25, а до вокзала снизить с 57 до 38 (если брать Люберцы - Казанский)

сейчас сделали проездные... если брать по рабочим Ильинская - Казанский, получается чуть больше 24 руб за поездку - недурственно )

 

 

Вот кому они нужны

воистину никому... это все равно что щас реанимировать оборот в Панках на Казанке )

[Maxx]

 

Допустим, в первый год поднять с 19 до 25, а до вокзала снизить с 57 до 38 (если брать Люберцы - Казанский)

сейчас сделали проездные... если брать по рабочим Ильинская - Казанский, получается чуть больше 24 руб за поездку - недурственно )

 

 

 

Вот кому они нужны

воистину никому... это все равно что щас реанимировать оборот в Панках на Казанке )

 

 

Утренняя из Панков 800 человек везёт.

Изменено 10 октября, 2015 пользователем Maxx

[igla]

Вот кому они нужны

Тем, кто живёт между Москвой-Киевской и Востряково

На самом деле, это изменение связано с ремонтом дальней (2-й кажется) платформы на Солнечной, которую решили закрыть полностью. А поскольку ремонт оформили до 12 декабря, т.е. до окончания действия графика движения-2014, то я его и оформил как постоянное изменение.

[Зеркало]

 

 

Утренняя из Панков 800 человек везёт.

откуда дровишки?

[Maxx]

 

Утренняя из Панков 800 человек везёт.

откуда дровишки?

 

 

Её не хватало ещё лет 5 до её запуска в 2013-ом, её ждут в Люберцах и по всем платформам Москвы, чтобы ехать в комфорте, потому в 7-9 часов вполне уместно сделать таких 3 штуки. Место там ещё есть в пик.

Изменено 11 октября, 2015 пользователем Maxx

[gusakyur]

А то как-то нелогично платить от Раменского до Бронниц вдвое больше, чем от Новой до Томилино. 

Это с какой стороны посмотреть... можно заказать такси к дорогому ресторану по соответствующему тарифу(Москва  в Вашем примере), а можно пройти к соседнему дому  и оплатить по километровому. В конкретном применении - хочешь работать за большую зарплату, не обессудь и за доставку платить по нормальному тарифу.

 

а подорожание в 1,5 раза окажется только для тех кто ездил 19 км за 19р и в глубине души понимает, что халява никогда не вечна.

 

Только они-то и будут в первую очередь орать как резанные

 

Чтобы вой не сильно поднимался, следует вводить регрессивные тарифы. Тогда Коломна и Воскресенск серьёзно выиграют, а Раменское, например, в среднем не проиграет. На отдельных жалобщиков из разряда "ой, стало дороже проехать из Раменского в Малаховку" можно будет и забить в таком случае за счёт статистики по реально выигравшим.

Только вот официальной Москве такие "понаехавшие из-за 101 км" по большому счёту нафиг не нужны. А ПИДу тем более, так как на МЖД с оплатой убытков по неоптимальности значительной лучше чем в соседних.

[awdeew]

 

 

Только они-то и будут в первую очередь орать как резанные

Да нехай орут. Если подорожание будет до цены, не большей чем на любом другом транспорте, ором это и закончится.

[Марри]

 

 

Это с какой стороны посмотреть... можно заказать такси к дорогому ресторану по соответствующему тарифу(Москва  в Вашем примере), а можно пройти к соседнему дому  и оплатить по километровому. В конкретном применении - хочешь работать за большую зарплату, не обессудь и за доставку платить по нормальному тарифу.

Что-то я не понял... От Раменского до Бронниц (станции, а не города) - 38 рублей. От Новой до Томилино - 19. Где тут ресторан, в Бронницах, что ли?

[jura6666]

''хочешь

работать за большую зарплату, не

обессудь и за доставку платить по

нормальному тарифу''

странно тогда, что проезд в Обнинске стоит 14 руб, а в Наре 30. При том, что зп и стоимость квартир в Обнинске больше. Как вы это объясните?

[Chek]

 

 

А с чего оно дороже должно стать? Все предлагаемые изменения как раз направлены на регрессивную шкалу.

Есть еще другое решение: обрезать весь поостановочный пригород по расстоянию 80-100 км от Москвы. Все что дальше прямое от Москвы - оставить только экспрессы. На дальних участках при этом можно пускать автономные 4-6 вагонники, согласованные со временем прибытия Московских поездов. 

В принципе, отчасти большая беда Московского пригорода, что дальние электрички у нас выполняют роль межрегиональных экспрессов и одновременно роль локального транспорта в дальних глухоманях, а это неправильно. Кстати, на Курском и Рязанском такой принцип уже так фактически и есть.

 

 

 

На части электричек установлена АСМ-ПП, она и должна дать объективные данные.

На каких, на новых ЦППКшных? Не в курсе. А вот на старых РЖДшных ЭД4М все эти датчики в основной массе, уже давно закрасили краской.

[Klessk]

 

 

Есть еще другое решение: обрезать весь поостановочный пригород по расстоянию 80-100 км от Москвы. Все что дальше прямое от Москвы - оставить только экспрессы. На дальних участках при этом можно пускать автономные 4-6 вагонники, согласованные со временем прибытия Московских поездов. 

 

Не согласен. У многих дачи дальше. Возьмем Савеловское направление Дубна и Савелово под 130 км и желающих уехать напрямую из Москвы полно.

 

Так что по мне для Московского узла неплохим решением было бы следующие действия.

1. Устройство городских электричек с интервалами в 5 минут, всеми остановками в пути и единым тарифом на все расстояние.

2. Устройство стабильного ближнего пригорода с пропуском им части ближних остановок, но уже минимальным тарифом больше, чем для городской.

3. Устройство дальнего пригорода с массовым пропуском ближних и средних остановок. 

4.  При необходимости уже пуск экспрессов от Москвы до пунктов с большим количеством пассажиров.

[Любезный]

Сейчас на киевском направлении творится невесть что. Хотел поехать на 17:23 от Крекшино в Москву. Обратил внимание, что уж как-то медленно она подъезжает к платформе. Присматриваюсь - а она прибывает на неправильный путь. Встала, ждём. Минуты через три пропустили по правильному пути какой-то фирмач с сидячками на Москву, через пару минут поехали. Уже на Крекшино перестроились на правильный путь, а на противоположном пути нас уже ждала стоявшая невесть сколько эля в область. Наша эля была вынуждена пропустить Лесной городок, постояв перед ответвлением к аэропорту - видимо, пропускали Аэропопугай. Машинист, правда, объявил об этом заранее. Сейчас отправились от Внуково до Солнечной, тоже без остановок.

[awdeew]

 

 

Наша эля была вынуждена пропустить Лесной городок

Что значит вынуждена? Расписание такое.

[Любезный]

Я не заметил этот пропуск в расписании.

[Chek]

 

 

Возьмем Савеловское направление Дубна и Савелово под 130 км и желающих уехать напрямую из Москвы полно.

В Дубну и так есть уже экспрессы. В Савёлово - можно сделать. Можно даже сделать двухгруппный поезд по Вербилкам.