Трамвайные дискуссии

[Sagaro-san]

21 минуту назад, Coolisha сказал:

Второй раз на этой неделе на остановке "Три вокзала" перед "чистым небом" , водитель Т1 выходит из вагона смотреть опущен ли пантограф. 

Это новый обязательный тренд или просто такие водители мне попались? 

Видимо это из-за очередного недавнего случая, когда Львёнок проехал с поднятым пантографом по участку без к/сети и на Каланчевской при проезде перекрестка его сломал об эту самую к/сеть

[Корзухин А.]

1 час назад, Sagaro-san сказал:

Видимо это из-за очередного недавнего случая, когда Львёнок проехал с поднятым пантографом по участку без к/сети и на Каланчевской при проезде перекрестка его сломал об эту самую к/сеть

"Беспилотный трамвай" detected

 

Так-то подобный "Львёнок" был не один, минимум 3 известных случаев.

Но вы там работайте, да

 

Изменено 21 час назад пользователем Корзухин А.

[Mirage]

Интересно а есть какие-то условные сигналы что поднят пантограф там где не надо. Что-бы например встречный водитель или тот кто в теме мог предупредить?

[Coolisha]

1 час назад, Sagaro-san сказал:

Видимо это из-за очередного недавнего случая, когда Львёнок проехал с поднятым пантографом по участку без к/сети и на Каланчевской при проезде перекрестка его сломал об эту самую к/сеть

Из-за этого осмотра у Т1 есть шанс упустить и без того короткую зеленую фазу. Доигрались с этой чистой линией от чистого неба до чистых прудов. 

[Корзухин А.]

30 минут назад, Mirage сказал:

Интересно а есть какие-то условные сигналы что поднят пантограф там где не надо. Что-бы например встречный водитель или тот кто в теме мог предупредить?

Естественно.

Сильно выраженная мимика и артикуляция с использованием многочисленных идиоматических выражений.

[Nonesuch]

А слабо просто провода накинуть? Там не так много потребуется. И сразу 1000 и 1 проблема решится.

[Дон Корлеоне]

14 часов назад, Фыва Цукен сказал:

 

и да - около каланчёвки радостный голос механического дяди сообщил, что сейчас мы спустим пантограф и поедем без внешнего электропитания. а вот около чистых прудов о том, что пантограф подняли, никто не сообщил. типа, до самого университета ехали без внешнего электроснабжения 😘

 

Зачем вообще пассажирам в салон это сообщать?

[Higre]

4 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

Зачем вообще пассажирам в салон это сообщать?

Чтобы постоянно радовались, как же похорошелла Москва.

[Фыва Цукен]

14 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Зачем вообще пассажирам в салон это сообщать?

так похорошело же! об этом обязаны знать все.

 

я удивляюсь, как это ещё на остановках из громкоговорителей не вещают. видно, громкоговорителей нет, а закупать - жаба душит.

[Higre]

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

я удивляюсь, как это ещё на остановках из громкоговорителей не вещают. видно, громкоговорителей нет, а закупать - жаба душит.

Так они устарели. Громкоговорители заменили телегой Дептранса, где постоянно обрабатывают этой темой, начав ещё до появления 90 маршрута.

[Фыва Цукен]

нууу... одно другому не мешает. даже более того - существует весьма заметная аудитория, не охваченная телеграмом. и она рискует не узнать о том, какая настала похорошелла. так нельзя.

[Higre]

6 минут назад, Фыва Цукен сказал:

даже более того - существует весьма заметная аудитория, не охваченная телеграмом

Зайкам она неинтересна.

 

6 минут назад, Фыва Цукен сказал:

и она рискует не узнать о том, какая настала похорошелла. так нельзя.

А вот это непорядок, да, поэтому нужно ещё больше восторженных роликов на М24, ну и заодно ещё больше постов в телеге, дабы сомневающиеся уж точно уверовали.

[Дон Корлеоне]

11 часов назад, Nonesuch сказал:

А слабо просто провода накинуть? Там не так много потребуется. И сразу 1000 и 1 проблема решится.

К слову можно, даже без электропитания, чисто чтобы пантограф не сломать при заезде на участок под током.

 

Возможно что истинная причина создания такого участка без проводов, как раз в том, что в этом месте не хватает энергомощностей для питания КС.

 

На Красноказарменной например неоднократно видел, как останавливаются на несколько минут трамваи (обычно когда идут пачками) и водитель сообщает, стоим из-за отсутствия напряжения в контактной сети. 

 

Напряжение может и есть, но не хватает для старта с места. Даже было такое, что трамвай дергается, а потом останавливается и вентиляция в салоне отключается.

Изменено 6 часов назад пользователем Дон Корлеоне

[Фыва Цукен]

13 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Возможно что истинная причина создания такого участка без проводов, как раз в том, что в этом месте не хватает энергомощностей для питания КС.

вообще эту версию озвучивали, и она мне кажется правдоподобной.

[Александр Петров]

Есть разница между понятиями "эффектный" и "эффективный".

Открытие трамвайных диаметров произвело эффект. Как же - линия без КС, самый длинный городской маршрут.

А уж когда Т2 откроют...

Вот только эффективность этого "диаметра" примерно равна расстоянию от 3 вокзалов до Павелецкого.

[Хлорка]

16 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Возможно что истинная причина создания такого участка без проводов, как раз в том, что в этом месте не хватает энергомощностей для питания КС.

Мне кажется что всё же причина в куче согласований, которые очень сложно пробить

[Фыва Цукен]

4 минуты назад, Хлорка сказал:

Мне кажется что всё же причина в куче согласований, которые очень сложно пробить

так это связанные вещи. непосредственная причина - негде построить подстанцию, а того, что могут дать существующие, естественно, не хватит. а уж почему её негде построить - вопрос второй.

[Higre]

8 минут назад, Фыва Цукен сказал:

вообще эту версию озвучивали, и она мне кажется правдоподобной

Если это так, то непонятно, зачем было делать на этом участке именно трамвай.

[Фыва Цукен]

вот это не знаю.

[Ulis]

Сейчас на ПТВ и ЧП перед беспроводным участком:

1) Объявление в салон

2) Выход вагоновожатого

3) Мигающее уличное табло

4) Специально обученный ассистент на улице.

Насколько я понимаю, после проезда беспроводного участка вагоновожатый просто поднимает пантограф на первой остановке.

[Higre]

9 минут назад, Ulis сказал:

Сейчас на ПТВ и ЧП перед беспроводным участком:

1) Объявление в салон

2) Выход вагоновожатого

3) Мигающее уличное табло

4) Специально обученный ассистент на улице.

То есть созданное препятствие героически проходится каждые 5 минут, не хватает только после каждого раза победных фанфар и надписей "oops, I did it again ура, мы снова это сделали!"

9 минут назад, Ulis сказал:

Насколько я понимаю, после проезда беспроводного участка вагоновожатый просто поднимает пантограф на первой остановке.

Собсно, перед беспроводным участком достаточно проделывать то же самое в обратную сторону.

[Корзухин А.]

43 минуты назад, Хлорка сказал:

Мне кажется что всё же причина в куче согласований, которые очень сложно пробить

В Москве при заинтересованности всё это делается по щелчку. Причем зачастую даже задним числом.

Тут именно изначально делалась ставка на "инновационность" и пиар по этому поводу.

3 минуты назад, Higre сказал:

oops, I did it again ура, мы снова это сделали!"

"по поручению, естественно"

 

[Дон Корлеоне]

43 минуты назад, Корзухин А. сказал:

В Москве при заинтересованности всё это делается по щелчку.

Ни фига, я сам работал в МГТ в свое время, и там так не делается.

Пример - приходит уведомление о опасном вирусе шифровальщике, нужно обновить или что-то установить на компах.

В итоге приказ об этом приходит через неделю, подписанный кучей х.. знает кого.

А насчет пиара, это да, там такие личности встречались, на инженерных должностях, что не могли ничем кроме PR заниматься.

[Корзухин А.]

6 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Ни фига, я сам работал в МГТ в свое время, и там так не делается.

А я не про МГТ, а про заинтересованность самого

 

[Дон Корлеоне]

Должности подписантов очень далеки от инфобеза. Сотрудники отдела могли заниматься только имитацией деятельности и напрягать подрядчиков, зато постоянно я-то, я -се, вот я крутой, мог поставить на место подрядчика. При таких словах только рвотный рефлекс у меня был.

Поэтому я и ушел оттуда, надоело этот бред слушать.

Еще более худшее место работы, что я вспомню, это продавец обуви (завхозом в обувной компании, менял лампочки на потолке), да, как Гена Букин.

Изменено 3 часа назад пользователем Дон Корлеоне

[zz27]

2 часа назад, Higre сказал:

Если это так, то непонятно, зачем было делать на этом участке именно трамвай.

Для сквозного движения на имеющиеся линии. Не то, чтобы если запустить электробус, ему не придётся таскать батарейки на себе.

[Higre]

1 минуту назад, zz27 сказал:

Для сквозного движения на имеющиеся линии.

А это точно был приоритетный участок развития трамвайной сети?

3 минуты назад, zz27 сказал:

Не то, чтобы если запустить электробус, ему не придётся таскать батарейки на себе.

А какая проблема в таскании батареек? Не говоря уже о пуске обычного автобуса.

[Ulis]

Съездил от Дарвиновского до Черкизова и обратно. Ну... Околел. ) Единственная внятная мысль: не нужен в таком виде диаметр ни вагоновожатым, ни пассажирам. Опять перегруженные плечи (Рокоссовского и Вавилова), когда если надо дальше ближайшего метро, придется ехать в тесноте (где-то говорили про невывоз). Из конца в конец мало кто поедет. В центре "экскурсанты" заметны.

 

Действительно: стоило бы забрендировать "Аннушку" на Львятах, от Сокольников до Калитников. Обкатать линию. Хвалиться отсутствием проводов. Плюс Трифоновская сейчас будет.

[Фыва Цукен]

5 минут назад, Ulis сказал:

не нужен в таком виде диаметр ни вагоновожатым, ни пассажирам

это было очевидно с самого начала.

вот если бы сделали 100% выделенку - то может быть. но об это можно даже не мечтать.

[СергоФан]

Сегодня на линии к Рижскому вокзалу снова ездил трамвай, медленно и печально, поскольку перед ним вручную очищали рельсы ото льда и грязи. А к конечной остановке у вокзала сначала привезли информационные щиты с "похорошеллой" (Фото одного прикрепил), а пока я снимал на видео отъезд трамвая от конечной, успели утащить в фургон и увезти в неизвестном направлении, так, что я больше никаких щитов не успел сфоткать. Ничего себе, какая конспирация!

Под стеклом на самом остановочном пункте ничего нового не появилось. 

Изменено 1 час назад пользователем СергоФан