Трамвайные дискуссии

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Самое адекватное решение для связи Соколиной Горы с Ашаном на Душинской и станцией метро Авиамоторная - просто продлить 12 тм до Семёновской, как уже выше предлагалось.

 

На Семёновской нету конечной станции.

[Володя13401]

можно продлить 12 по Будённого до Семёновской с увеличением выпуска

 

в ближайшие три нода нас ждёт полуторократное уменьшение инвентарного парка на осовной сети(кроме Апакова) выпуск на маршруты соответственно так же уменьшится. Скорее 12 умрёт полностью в связи с этим, чем улучшится.

[Ktm5nashevse]

Можно продлить 12 на три остановки до Угрешки.Диспа там не забита ,один 43 ,призрак 20 и 40,который в депо может обедать.

 

 

На Семёновской нету конечной станции.

[art_b]

Можно продлить 12 на три остановки до Угрешки.

А на 2-ю ул. Машиностроения вернуть 49й

[Любезный]

 

До какого Ашана с Буденного? Если до того, что у Авиамоторной, то для него может быть нужен трамвай с Буденного в сторону Авиамоторной, только где его оборачивать.

До него самого. Если 36 с заворотом не будет доезжать до Ашана, на нем никто ездить не будет. Мог бы и посмотреть, сколько народу с сумками пересаживается с 8 на 36 на Буденного. Оборачивать его действительно негде. А раз так - лучше не трогать.

 

 

По-моему нужнее связь Первомайской улицы с Лефортово, которую раньше обеспечивал Тм32.

Кому? Тебе?

[Teplostanec]

 

Вчера "Даниловский Вал" в сторону центра пролетели без объявления. Таки отменили?

https://pp.userapi.com/c836634/v836634806/28d28/8n9rXPmxpxc.jpg

 

Сегодня 39-й как ни в чём не бывало остановился и на "Даниловском валу", и на "Дурасовском переулке". Отмена остановок не состоялась?

[igla]

Не состоялась. Нигде из списка.

[Aktus]

Всем спасибо.

[Путевой Объездчик]

Тут, как известно, Путин с Собяниным решили окончательно расправиться с хрущобами. В кварталах, прилегающих к Черноморскому и Симферопольскому б-рам их до хрена. А не захотят ли под стартовый дом или дома использовать территорию трамвайного круга "Балаклавский Просп.?" Очень было бы неплохо, если бы закрыли эту вредную конечную и реанимировали "Ул. Кр. Маяка" для 3, 49.

[art_b]

Очень было бы неплохо, если бы закрыли эту вредную конечную и реанимировали "Ул. Кр. Маяка" для 3, 49.

Чем это она вредная?

[Касым]

 

Очень было бы неплохо, если бы закрыли эту вредную конечную и реанимировали "Ул. Кр. Маяка" для 3, 49.

Чем это она вредная?

До метро идти далеко. )))

[Путевой Объездчик]

Чем это она вредная?

Вредная тем, что поток южнее м. Чертановская значительно выше, чем севернее. Однако, южнее 2 маршрута, севернее - 4. К югу от Маяка поток тоже ниже. Продление 3, 49 до Маяка как раз устранит эти перекосы.

[art_b]

Вредная тем, что поток южнее м. Чертановская значительно выше, чем севернее. Однако, южнее 2 маршрута, севернее - 4. К югу от Маяка поток тоже ниже. Продление 3, 49 до Маяка как раз устранит эти перекосы.

К югу от м. Чертановская вполне хватает 1, 16 и 28.

Трёшка итак стала погано ходить, а 49, в принципе, можно вернуть на историческую конечную.

Хотя, чем больше возможностей уехать в пустом вагоне от дома, тем лучше

Поэтому пусть сначала снесут пятиэтажки 36-го квартала, а потом уж трамвайную конечную.

Изменено 14 марта, 2017 пользователем art_b

[Путевой Объездчик]

К югу от м. Чертановская вполне хватает 1, 16 и 28.

Трёшка итак стала погано ходить, а 49, в принципе, можно вернуть на историческую конечную.

Хотя, чем больше возможностей уехать в пустом вагоне от дома, тем лучше

Поэтому пусть сначала снесут пятиэтажки 36-го квартала, а потом уж трамвайную конечную.

Иногда и не хватает. Тем более сейчас ехать утром на 28 та еще радость, жопа бывает от Ашхабада. Уехать сидя, когда рядом в вагон воткнуться не могут? Я не о праздной лирике, а о более рациональном распределении ПС.

[Антон Чиграй]

 

 

о более рациональном распределении ПС.

Для этого лучше сделать въезд на Балаклаву с юга и обрезать до него 1 с сохранением выпуска.

[art_b]

Иногда и не хватает. Тем более сейчас ехать утром на 28 та еще радость, жопа бывает от Ашхабада. Уехать сидя, когда рядом в вагон воткнуться не могут? Я не о праздной лирике, а о более рациональном распределении ПС.

3 и 49 в этом не сильно помогут.

 

Для этого лучше сделать въезд на Балаклаву с юга и обрезать до него 1 с сохранением выпуска.

Бабки против будут.

[Антон Чиграй]

 

 

Бабки против будут.

Для бабок остаётся 16.

[art_b]

Для бабок остаётся 16.

Он на рынок не заезжает.

[Корзухин А.]

Для этого лучше сделать въезд на Балаклаву с юга и обрезать до него 1 с сохранением выпуска.

А с/до Каховской не надо людей вывозить?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А с/до Каховской не надо людей вывозить?

 

Надо. Поэтому лучше будет единицу не трогать. И кстати, от Чертановской до Янгеля она днём обычно возит воздух, а вот основной дневной поток у неё как раз на северном куске, где Каховская и рынок.

[Хлорка]

Похоже, что 18 числа грядет отмена остановок.

[Андрей 20 (3)]

Похоже, что 18 числа грядет отмена остановок.

Всё тех же, запланированных? Полный список можно узнать?

[portenos]

 

 

 

По-моему нужнее связь Первомайской улицы с Лефортово, которую раньше обеспечивал Тм32.

 

Кому? Тебе?

Хотя после открытия Третьего пересадочного контура метро от Авиамоторной до АПЛ связь Первомайской улицы с Лефортово будет обеспечиваться метро. И Тм32 в виде до 16-й Парковой нужен уже не будет

[abr]

 

Для бабок остаётся 16.

Он на рынок не заезжает.

 

Ну днем вне пик можно сохранить и до рынка.

[Путевой Объездчик]

Надо. Поэтому лучше будет единицу не трогать. И кстати, от Чертановской до Янгеля она днём обычно возит воздух, а вот основной дневной поток у неё как раз на северном куске, где Каховская и рынок.

Ну как воздух. С рынка - на рынок как раз многие с Чертановской ул. и ездят. Ну и потом, вдоль всего его маршрута поликлиники, школы и проч. соц. объекты. В мясо днем не набивается, но люди активно пользуются.

 

3 и 49 в этом не сильно помогут.

Интересная логика. С севера охренительно помогают, а с юга не помогут.

[art_b]

Интересная логика. С севера охренительно помогают, а с юга не помогут.

С севера они более-менее равномерно распределяются между собой и с 16, так как ходят не особо часто, а на юге будет примерно так: 1, 16, 1, 1, 1, 1, 3, 1, 49, 1, 1, 16, так что особой погоды они не сделают.

Изменено 15 марта, 2017 пользователем art_b

[Путевой Объездчик]

С севера они более-менее равномерно распределяются между собой и с 16, так как ходят не особо часто, а на юге будет примерно так: 1, 16, 1, 1, 1, 1, 3, 1, 49, 1, 1, 16, так что особой погоды они не сделают.

Интервал у 1 - 5 мин, суммарный у 3,49 - 7 мин, так что вполне сравнимо.

[Klessk]

 

 

С севера они более-менее равномерно распределяются между собой и с 16, так как ходят не особо часто, а на юге будет примерно так: 1, 16, 1, 1, 1, 1, 3, 1, 49, 1, 1, 16, так что особой погоды они не сделают.

 

А меня вот сейчас терзают сомнения необходимости наличия 3 и 16 одновременно.

Продлить 3 до УАЯ и убрать 16, с передачей вагонов на 3.

Получаем:

- длинную 3, которая лучше для пассажиров чем 3+16 (ибо катаются они паровозиком);

- на важных участках у маршрута все равно остается дублирование (1+47+39);

- убираем бессмысленный заезд для 16 на Серпуховской вал, мало кто на нем дальше Тульской едет.

[art_b]

у 3,49 - 7 мин, так что вполне сравнимо.

Это в теории. На практике до 20 минут доходит.

[Ktm5nashevse]

Тройку бы вообще в СТ преобразовать .Ну или хотя бы что-то наподобие 5ого трамвайного маршрута в Казани ,типо ускоренным сделать.

Но Дубининская и бульвары ,это реальная проблема .

 

Также можно 16 до Калужской продлить ,чтоб маршрут работал по принципу "Спальник—Кольцевая линия метро"

Это можно хоть сейчас сделать и участок по Серпуховскому валу смысл приобретёт.

Осталось только пассажиров до Октябрьской кольцевой научить 300 метров пехом ходить.

На Соколе вроде получилось...

 

 

С севера они более-менее равномерно распределяются между собой и с 16, так как ходят не особо часто, а на юге будет примерно так: 1, 16, 1, 1, 1, 1, 3, 1, 49, 1, 1, 16, так что особой погоды они не сделают.

 

 

А меня вот сейчас терзают сомнения необходимости наличия 3 и 16 одновременно.

Продлить 3 до УАЯ и убрать 16, с передачей вагонов на 3.

Получаем:

- длинную 3, которая лучше для пассажиров чем 3+16 (ибо катаются они паровозиком);

- на важных участках у маршрута все равно остается дублирование (1+47+39);

- убираем бессмысленный заезд для 16 на Серпуховской вал, мало кто на нем дальше Тульской едет.