Остановки

[AE777]

38 minutes ago, Nonesuch said:

Если так мыслить, то 622 нафиг не нужен, укоротить до Партизанской,

Там нет помещения для водителей. 

И многие едут на 622 с Первомайской ул. далее м.Партизанская. 

42 minutes ago, Nonesuch said:

ОРП с зарядками ликвидировать, расширить трамвайный круг. Осталось разобраться с кустом маршрутов, которые вылезают на Первомайскую улицу.

Какие ещё ОРП с зарядками? 

А в остальном, недолго ждать осталось. Зайки доберутся и почистят Измайлово от "лишних" маршрутов 

 

[igla]

51 минуту назад, Nonesuch сказал:

Если так мыслить, то 622 нафиг не нужен, укоротить до Партизанской

Я те укорочу!

Нафиг он не нужен, пока трамваи ходят, а как они  встали из-за того, что два барана нашли друг друга на перекрестке Щербаковской и Ибрагимова, так кроме как на этом 622, ты ни на чём не уедешь

Изменено 20 часов назад пользователем igla

[mergen]

5 часов назад, igla сказал:

Нафиг он не нужен, пока трамваи ходят, а как они  встали из-за того, что два барана нашли друг друга на перекрестке Щербаковской и Ибрагимова, так кроме как на этом 622, ты ни на чём не уедешь

 

Да ну, с нынешним сельским расписанием 622-го даже в такой ситуации на трамвае раньше уедете

[Mirage]

Всё-же проблема Первомайской именно в бордюрах. Если-бы их не было доргу чистила как и раньше вереница КАМАЗов в том числе и пути. Для контроля камеры и разметка. Как выше правильно написали - идея хорошая , реализация не правильная.

На Каланчёвскй и Бориса Галушкина то-же самое - не нужны бордюры.

В 10.01.2026 в 20:58, Higre сказал:

Сроки закрытия метро от снегопада явно не зависят.

Ещё как зависит если-бы руководство смогло сложить 2+2 и получить 4 , что закрытие метро вснегопад  , который сложно не замеить, не лучшая идея. 

Иное открытие намеченное на дату могут день в день отменить потому что у кого-то... планы поменялись, а перенести закрытие участка почему-то нет.

Изменено 14 часов назад пользователем Mirage

[AE777]

7 hours ago, Mirage said:

Всё-же проблема Первомайской именно в бордюрах. Если-бы их не было доргу чистила как и раньше вереница КАМАЗов в том числе и пути. Для контроля камеры и разметка. Как выше правильно написали - идея хорошая , реализация не правильная.

На Каланчёвскй и Бориса Галушкина то-же самое - не нужны бордюры.

Не исключено, что бордюры (хотя это уже не столько бордюры, сколько бетонные заграждения) и были основной "идеей".

У платформ КамАЗы точно так же не смогли бы прочистить, еще и гребни снега рядом с ними оставили бы

Изменено 7 часов назад пользователем AE777

[Mirage]

2 часа назад, AE777 сказал:

 (хотя это уже не столько бордюры, сколько бетонные заграждения)  

Они каменные, такие-же как и скраю. Только размером повыше.

[Nonesuch]

10 часов назад, Mirage сказал:

Всё-же проблема Первомайской именно в бордюрах. Если-бы их не было доргу чистила как и раньше вереница КАМАЗов в том числе и пути. Для контроля камеры и разметка. Как выше правильно написали - идея хорошая , реализация не правильная.

На Каланчёвскй и Бориса Галушкина то-же самое - не нужны бордюры.

Ещё как зависит если-бы руководство смогло сложить 2+2 и получить 4 , что закрытие метро вснегопад  , который сложно не замеить, не лучшая идея. 

Иное открытие намеченное на дату могут день в день отменить потому что у кого-то... планы поменялись, а перенести закрытие участка почему-то нет.

Высокие бордюры — это безопасность для пешеходов, чтобы если кто-то не справился с управлением, было время отреагировать, ну и уменьшить число жертв. А снег имеет свойство случаться не по расписанию и вопреки прогнозам синоптиков, от которых толк чуть меньше, чем никакой.

[igla]

а что изменилось бы, случись этот снег по расписанию? 

да собсна можно считать, что так и произошло: 9-е число со снегопадом было три дня назад. Вот расписание - снег уже лежит, вот дедлайн 12-го в 6 утра. И шо? Да ничего, убирают, откровенно говоря, плохо.

[AE777]

1 hour ago, Mirage said:

Они каменные, такие-же как и скраю. Только размером повыше.

В этом и есть принципиальная разница. Наезд на бордюр не приводит к ДТП. Это именно заграждения.

 

6 minutes ago, Nonesuch said:

Высокие бордюры — это безопасность для пешеходов, чтобы если кто-то не справился с управлением, было время отреагировать, ну и уменьшить число жертв.

При чем здесь это? Пешеходы обычно не гуляют по трамвайным путям

7 minutes ago, Nonesuch said:

А снег имеет свойство случаться не по расписанию и вопреки прогнозам синоптиков

Снег имеет свойство случаться зимой

 

Just now, igla said:

Да ничего, убирают, откровенно говоря, плохо.

Ну, работают, убирают. Просто стало, наверное, на порядок более трудоёмко, чем до этого бл-ва

[Gleb72442]

непонятно, что мешает участками приостанавливать движение трамваев, чтобы тот самый снегоуборочный камаз как раз по трамвайным путям, огражденным бордюрами, проехал 

 

микрозадердка на две-три минуты на одном участке, пропуск трамвая, следующий участок и так далее

 

лучше всяко чем трамвайные заторы километровые

[AE777]

2 minutes ago, Gleb72442 said:

непонятно, что мешает участками приостанавливать движение трамваев, чтобы тот самый снегоуборочный камаз как раз по трамвайным путям, огражденным бордюрами, проехал 

Некуда сгребать из-за бетонных ограждений. 

 

Посадка в автобус у м.Первомайская. 11.01.26. "Для безопасности пассажиров", - говорили они

[Gleb72442]

2 часа назад, AE777 сказал:

Некуда сгребать из-за бетонных ограждений. 

 

Посадка в автобус у м.Первомайская. 11.01.26. "Для безопасности пассажиров", - говорили они

снега достаточно чтобы он перевалил через бетонные ограждения, а там вторая машина на подхвате, как они всегда и ездят на широких улицах друг за дружкой