САС или автобусы-экспрессы

[Касым]

 

Причём в это время он и в центр идёт... ну не в мясо, но с очень неплохой загрузкой, постоянно возрастающей до Сокола.

 

На Соколе наблюдал месяц назад почти каждый день утром, что 904 приходит почти под завязку, выходит немного, садится столько же примерно, уезжает снова под завязку. А 905 приходят туда же с половиной свободной сидячки...

[Алекс123]

 

266 - ОБВ, загрузка по сидячим

614 - БВ, половина сидячих пуста

Какой между ними был интервал? Если меньше 5 минут, то не считается. Люди привыкли к 266 и большинство выберут 266, хотя трасса дубль.

 

Там где идет дублеж  маршрутов 266,614,2. Если 2 пришла раньше или она была чаще, чем на 266, то люди пошли на нее и тоже сколько то человек распределилось между 266 и 2.

[Varanas]

 

 

Какой между ними был интервал? Если меньше 5 минут, то не считается.

Между 266 и 614? Намного меньше, практически сразу. Эта вся подборка за 5 минут прошла.

А что не считается? Я хотел только проиллюстрировать, что у 904 удельная загрузка намного сильнее, чем у прочих маршрутов того же направления, а не то, как остальные маршруты между собой соотносятся. Понятно, что из-за того, что очень большая доля пассажиров выходит еще до разветвления этих маршрутов, то их относительная загрузка будет зависеть от того, кто раньше подойдет.

 

 

 

А какой интервал в то время был между автобусами маршрута 2? Если маленький то не считается.

Не знаю, в указанный промежуток попался только один. Но понятно, что если в Тушино на двойку стоял длинный хвост, то с него большинство перебежало на 266/614, так как многим выходить раньше, чем они ветвятся.

А что не считается-то?

 

 

 

Причём в это время он и в центр идёт... ну не в мясо, но с очень неплохой загрузкой, постоянно возрастающей до Сокола.

Да, так и есть. При этом остальные маршруты в сторону центра в это время практически пусты, кроме разве что 500х.

В мясо тоже бывает иногда. Бывает, что на Трикотажной в сторону центра все влезть не могут и человек 5-6 остаются следующего 904 ждать.

[Алекс123]

Просто как раз наоборот бывает если на маршруте 2 были автобусы чаще то наоборот с 266 перебежали на маршрут 2 сколько-то людей.  Здесь все зависит от разницы подачи под посадку и интервала между автобусами  маршрутов 2 и 266. Если они ходят без проблем, то и наполняемость не большая. А если не было автобусов маршрута 2 и 266 долго то первые автобусы в основном маршрута 2 были бы полнее, да и все зависит от подхода автобусов под посадку. Правильно вы сказали кто первый подойдет на того и сядут. А вариации бывают разные.

[неспящий пассажир]

 

 

А я не так давно впервые проехался на 901-м по полному маршруту и хочу сказать - многовато у него остановок, как для экспресса. Теперь у него еще и "Музей Коломенское" и "Проспект Андропова" есть, пусть и не постоянно, но чую, сделать их постоянными - это дело времени.

"Коломенское" по выходным и по требованию - очень нужная вещь, даже более нужная чем само метро Коломенская. Транспорта там ноль(263 и 291, 701 не ходят, остальное тоже редкое), по Пролетарке вообще вариантов нет, а выходные в парк - хорошая вещь.

Андропова - да, не самая необходимая, но народ использует, 2-7 человек заходят стабильно, если до 19 ехать, 901 в принципе альтернативы почти нет там, лучше пусть с ней будет, чем нерентабельным и сокращенным по Кантимировской.

Управа 100% нужна - к ней от Коломенской и из Бирюлева ездят, да и к Кантиме/Каширке 1 остановку пусть садятся, не в такси едешь.

ПО совести убрать можно 12 ГКБ - хоть сам на ней и выхожу, но имхо нафиг не уперлась - бирюлевцев в нем к ней хоть отбавляй, 690 и 11 в помощь едущим от больницы, ну и 6 радиальную, 10 надо убрать - вообще стремная остановка в лесу, никто не выходит, уж лучше Фин Колледж для пересадок, там хоть свой поток есть.

[Корзухин А.]

ну и 6 радиальную, 10 надо убрать - вообще стремная остановка в лесу, никто не выходит, уж лучше Фин Колледж для пересадок, там хоть свой поток есть.

Мы с тобой в разных реальностях что ли находимся?

На 6 Радиальной с 901 не один, и не два человека регулярно выходят для пересадки. Да и остановка давно уже не "в лесу", посмотри там по сторонам на досуге .

[abr]

 

Шутки шутками, но вот сегодня пять минут постоял на Трикотажной, посмотрел загрузку автобусов в сторону Митино. Время - около 19.00.Можно. Для понту можно и двухэтажники с кучей сидячих мест

Итак, в порядке хода

266 - ОБВ, загрузка по сидячим

614 - БВ, половина сидячих пуста

904 - БВ, в мясо, часть желающих войти не смогла это сделать

210 - БВ, по сидячим

2 - ОБВ, по сидячим + 5-6 человек стоя.

То есть налицо изрядный дисбаланс по количеству и качеству.

 

Уже неплохо. А то я как-то давеча, когда метро еще не было, насчитал подряд 8 266-х между автобусами других маршрутов.

 

 

 

Причём в это время он и в центр идёт... ну не в мясо, но с очень неплохой загрузкой, постоянно возрастающей до Сокола.

 

На Соколе наблюдал месяц назад почти каждый день утром, что 904 приходит почти под завязку, выходит немного, садится столько же примерно, уезжает снова под завязку. А 905 приходят туда же с половиной свободной сидячки...

 

На 905 на Войковской народ резко покидает салон, дальше едет мало. Хотя сам 905 уже неплохо раскатался. Были прецеденты, когда на Канале в сторону центра уже не оставалось свободных сидячих мест.

[Krendel79]

Кстати  уверен  что  904  был бы  востребован  еще  сильнее  и   народу на  "Тушинской"  вылезало  бы  меньше,  если  бы не   пробка  перед  каналом. Я  обычно стараюсь  тоже  в  "час  пик"  не  ездить  дальше  "Тушинской",  поэтому  сложно  сказать  сколько  там  теряется  времени  но  навскидку  иной  день  не  мало,  если несмотря  на  "выделенку"  тормоза  начинаются  еще  до  "Тушинской"  зачастую.  

[NikOl]

 Фин Колледж для пересадок, там хоть свой поток есть.

 

Да какой поток на этом колледже? Там кроме него самого больше ничего и нет. Я, правда, не очень часто ездил в Бирюлево, но даже когда я садился на маршруты, имеющие на нем остановку, они все равно его игнорировали, даже троллейбусы.

[М.Михаил]

Кстати уверен что 904 был бы востребован еще сильнее и народу на "Тушинской" вылезало бы меньше, если бы не пробка перед каналом. Я обычно стараюсь тоже в "час пик" не ездить дальше "Тушинской", поэтому сложно сказать сколько там теряется времени но навскидку иной день не мало, если несмотря на "выделенку" тормоза начинаются еще до "Тушинской" зачастую.

от 10 минут до получаса

[Алекс123]

Что касаемо 904 маршрута и например других маршрутов в Митино. Надо смотреть сейчас так ситуация вроде поменялась. За счет увеличение выпуска на маршруты с 5 ноября, но по факту только с 9 ноября 904,2,266.

Изменено 11 ноября, 2014 пользователем Алекс123

[Krendel79]

 

 

Что касаемо 904 маршрута и например других маршрутов в Митино. Надо смотреть сейчас так ситуация вроде поменялась. За счет увеличение выпуска на маршруты с 5 ноября, но по факту только с 9 ноября 904,2,266.

 

Говоря проще  на 904  уменьшат  интервалы? Трафареты  перепишут  на  5 минут  ?

[Алекс123]

Я имел виду, что на этих маршрутов с 9 ноября увеличилось количество выпуска и расписание изменилось. Например на маршруте 2 в час пик интервал уменьшили с 4-5 минут, до 3-4 минуты. И добавили выходы автобусов было 12 выходов на маршруте стало 14 выходов.  Как я понимаю автобусы для маршрута 2 например 2 выхода ОБВ взяли с 210 маршрута.  Так как новая синяя гармошка 15441 закрепленная за 210 маршрутом всегда работает на  210 маршруте, а уже второй день  на маршруте 2.

[Trotil]

Изменение режима работы маршрута автобуса 902 - утренний рейс отправляется на 20 минут раньше. Едрить-колотить! Когда мы увидим: изменение режима работы маршрута автобуса 902 - продление до 01:00?

[Pilot]

Итак, если информация верна, то в скором времени, мы фактически получим еще один маршрут САС в лице №144 метро "Теплый Стан" - к/т "Ударник".

В общем это очень хорошая новость. Данным маршрутом смогут очень многие воспользоваться (включая жителей Ясенево, Бутово, Коммунарки, Троицка и т.д.)

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем Pilot

[897]

Плохая новость только в том, что это задел под снятие троллейбусов.

[MigVal124]

Этот 144 будет конкурировать с троллейбусом так же, как 902 с 17 троллейбусом, т е почти никак

Там остановок то почти не будет небось

[Проверяющий]

Изменение режима работы маршрута автобуса 902 - утренний рейс отправляется на 20 минут раньше. Едрить-колотить! Когда мы увидим: изменение режима работы маршрута автобуса 902 - продление до 01:00?

Наверное, когда можно будет изменить общее количество 3-х сменных выходов по парку. А если продлить сейчас, то надо будет 300-ки содрать с других маршрутов.

[Varanas]

 

 

Там остановок то почти не будет небось

Что мешает их потом ввести? Тем более что это не "идеологический" 900-й САС, тут вводу остановок вообще ничего не мешает.

[MigVal124]

Тогда он по времени круга улетит до уровня 57-го автобуса

Из 35 остановок по участку он будет делать 7-8.

[Паштет]

Продление 144 было запланировано еще до решения о ликвидации троллейбусов.

[Александр З.]

А всего остановок по трассе около 50 -

 

[897]

Продление 144 было запланировано еще до решения о ликвидации троллейбусов.

А теперь совместим приятное с полезным.

[Сергей™]

Кстати, почему 144 до Ударника, а не до Лубянки по Кремлевскому кольцу (как 33 тб)?

[Димон С.]

Чтобы оно там в пробках стояло?

[art_b]

Кстати, почему 144 до Ударника, а не до Лубянки по Кремлевскому кольцу (как 33 тб)?

А нафига? САС тоже планировался до Ударника.

[Moskovitov]

 

Кстати, почему 144 до Ударника, а не до Лубянки по Кремлевскому кольцу (как 33 тб)?

А нафига? САС тоже планировался до Ударника.

 

Кстати, а когда запустят САС по Ленинскому проспекту?!

[Димон С.]

В эту субботу, под номером 144.

[А.Я.Дурак]

 

 

В эту субботу, под номером 144.

Главное, чтобы потом, если задумают труЪ-САС, не получилось, как 903 и 172

[Касым]

ДимонС, ты реально веришь, что это будет САС? Блин, да это задел под отмену троллей, так что ни струя не сас, а всеостановочный...