Перейти к содержанию

Первая "ласточка" Для Ржд


Рекомендуемые сообщения

20 минут назад, Elektroborman сказал:

А остановка в Лобне достаточно разумна

(запасся попкорном)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

11 часов назад, Зеркало сказал:

семейный тур в Углич за 18 тыр без проживания и экскурсионного обслуживания - это стильно))

угу, и на полужесткой лавке без возможности вытянуть ноги,т.к. там сидит сосед напротив

3 часа назад, Чебурашка сказал:

Хочу спросить - а вот житель например Переславля, он может ехать РАшником?

Может - не может... а в большинстве своём, именно они и ездят

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

16 часов назад, igla сказал:

Больше штукаря ставить цену на угличский глупо: в сам Углич за такие деньги не поедут. Но прикол в том, что сотня человек, готовых ехать за штукарь в Талдом и Савёлово вполне может и найтись (билет на электричку туда стоит 560 р)

Если пассажиры платят по цене до Углича, то какая разница, куда они по факту едут? Пусть даже в Углич поезд пустой будет приезжать. Лишний спрос хуже не сделает, особенно если рассчитывать на ДП2Д, которые могут быть до шести вагонов.

Изменено пользователем zz27
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 часов назад, Higre сказал:

Вообще ничего не понял. А из Чебоксар?

Странно, текст вроде на русском языке. Рассказываю - из Королёва до Окружной ехать занимает меньше времени, чем на Савёловскую, требует сделать всего две пересадки вместо трёх, и дополнительный небольшой выигрыш во времени появится от того, что на Окружной этот поезд будет минут на десять позже.

А из Чебоксар можно как-то без пересадок попасть на МЦК? Более того, думается мне, что шанс того, что житель Королёва захочет съездить в Углич или что житель Углича, работающий в Москве, будет жить в Королёве заметно выше, чем то, что житель Чебоксар захочет съездить в Углич или что из Углича есть массовая трудовая миграция в Чебоксары.

 

6 часов назад, Higre сказал:

Допустим, будет Окружная, потому что многим будет удобнее. Следующие просьбы будут ввести Лобню, потому что крупный город, и вообще МЦД наше всё. Допустим

, что после таких просьб надо оценивать, какому количеству человек эта остановка сделает лучше (население севера Москвы и всяких районов, которым Окружная будет удобнее Савёловской на порядок или около того больше, чем население Лобни с окрестностями), сколько нецелевых пассажиров привлечёт в поезд (Окружная привлечёт ноль, Лобня - скорее всего тоже около той величины, если там будет до неё заградительный тариф, а вот Дмитров уже под вопросом) и насколько выгода для пассажиров первой категории окупает задержку на пару минут для пассажиров, которые уже есть в поезде. Поэтому вместо порочного круга с "допустим, услышано" при нормальном анализе пассажиропотоков (который РЖД при наличии у них данных провести явно проще, чем мне, который тут прикидывает на глаз) в некоторый момент смысл вводить дополнительные остановки исчезнет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, Klatz сказал:

Рассказываю - из Королёва до Окружной ехать занимает меньше времени, чем на Савёловскую, требует сделать всего две пересадки вместо трёх, и дополнительный небольшой выигрыш во времени появится от того, что на Окружной этот поезд будет минут на десять позже.

А из Чебоксар можно как-то без пересадок попасть на МЦК? Более того, думается мне, что шанс того, что житель Королёва захочет съездить в Углич или что житель Углича, работающий в Москве, будет жить в Королёве заметно выше, чем то, что житель Чебоксар захочет съездить в Углич или что из Углича есть массовая трудовая миграция в Чебоксары.

А если житель Кантемировки будет жить в Россоши, то как он без пересадок попадёт на МЦК и тем более в Углич? Ты лишаешь их этого шанса. Непорядок.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, Klatz сказал:

Рассказываю - из Королёва до Окружной ехать занимает меньше времени, чем на Савёловскую, требует сделать всего две пересадки вместо трёх, и дополнительный небольшой выигрыш во времени появится от того, что на Окружной этот поезд будет минут на десять позже.

рассказываю: если автобусам Москва - Рыбинск сделать остановку в Королеве, то его жители будут попадать в Углич примерно за 3,5 часа вообще без пересадок и болт им класть на этот дизель или что там)) не благодари))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 минут назад, Зеркало сказал:

если автобусам Москва - Рыбинск сделать остановку в Королеве, то его жители будут попадать в Углич примерно за 3,5 часа вообще без пересадок

Не пойдёт. ЖК Валентиновка парк и Театральный парк не смогут без пересадок, надо будет завернуть туда.

Углич при этом можно оптимизировать, оттуда массовой трудовой миграции в Чебоксары нет, а без этого зачем он нужен?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

7 часов назад, Higre сказал:

(запасся попкорном)

 

Остановки в ближнем пригороде, все таки должны быть. Но у нас все до маразма, как вон ВСМ собираются и ПР и Рижскую. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 минут назад, Krendel79 сказал:

Остановки в ближнем пригороде, все таки должны быть.

НЯП на РА без мест ты не сможешь заградтариф поставить со всеми вытекающими

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

54 минуты назад, Higre сказал:

А если житель Кантемировки будет жить в Россоши, то как он без пересадок попадёт на МЦК и тем более в Углич? Ты лишаешь их этого шанса. Непорядок.

Я - нет, это ты тут против остановки на Окружной.

По второй части поста возражения есть или тоже только шизофаза про Кантемировку и Чебоксары? :)

 

49 минут назад, Зеркало сказал:

рассказываю:

Пусть делают, я не против. Только что-то всё никак.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 минут назад, Klatz сказал:

шизофаза

Ооо, какой слог. У Корзухина появился достойный конкурент.

 

В остальном - попкорн пока ем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

19 минут назад, Зеркало сказал:

НЯП на РА без мест ты не сможешь заградтариф поставить со всеми вытекающими

А почему он должен без мест быть обязательно?..
Ну и опять же, Окружная - это даже не ближайший пригород.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ИМХО, на такие маршруты ездить без мест плохая идея. В классическом пригороде места хотя бы освобождаются по ходу поездки, а в сторону крупного города без мест остаются пассажиры с ближних станций, которым ехать меньше. В экспрессе же есть все шансы ехать стоя всю дорогу.

  • Like 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эм, а какой смысл имеют туристические поезда без мест? "молодой человек, уступите бабушке место, вы молодой, и до Углича постоите"?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати, не понятно, откуда РА они возьмут. Тут половину дизелей в Унече отменили из-за того, что их хохлы разбомбили. Как бы переславский не заменили на сидячки под ЧС7 со сменой в Александрове на тапок...

  • Sad 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   1 пользователь онлайн

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.