Массовое Сокращение Жд Пригорода В Стране

[awdeew]

 

 

Только вот при приеме нового закона надо все же понять кто будет платить за перевозки?

Вряд-ли мы своими силами можем найти оптимальное решение, но оно лежит большей частью где-то в районе федерального бюджета.

[Mazzy]

 

 

оно лежит большей частью где-то в районе федерального бюджета

И значительной частью в районе прокуратуры.

[ТГМ4А-0963]

В Совете Федерации 19 февраля пройдет совещание с участием министра транспорта и представителей РЖД, посвященное проблеме пригородного сообщения, сообщил глава экономического комитета СФ Юрий Неёлов.

 

Проблему ликвидации огромного числа маршрутов на 367-ом заседании Совета Федерации поднял сенатор от Кировской области Олег Казаковцев.

 

Он напомнил, что верхняя палата уже обращалась к этой проблеме, но предложил еще раз вернуться к ней.

 

Казаковцев упомянул об увеличении аварийности на автодорогах, многочисленных рабочих поездах, которые перевозят только работников железной дороги, в то время как "дети не могут уехать в школу, а родители пытаются ломом открыть дверь". По его словам, люди не могут понять такой "отмены", когда поезд продолжает курсировать. Напомнил он и про неприемлемое в масштабах страны 200-километровое ограничение маршрутов пригородного сообщения, а также про решение правительства об увеличении ставки льготного тарифа за пользование инфраструктурой, что повлекло за собой массовое сокращение маршрутов.

 

http://vmeste-rf.tv/news/93123.do

В комитет Тульской области по тарифам обратилось ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» с просьбой установить тариф на проезд пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в размере 50 рублей за одну зону (10 км) вместо действующих 16,5 рублей.

 

Как информирует компания,  это связано с увеличением в 2015 году ее собственных затрат  в 4 раза (с 40 до 159 млн. руб.) по сравнению с уровнем прошлого года.  Кроме того, владелец подвижного состава ОАО «РЖД» увеличил расходы на аренду, эксплуатацию и ремонт поездов на 34% (с 427 до 572 млн. руб.), а также расходы на содержание инфраструктуры железнодорожного транспорта в 25 раз (с 1,9 до 47 млн. руб.).

 

Покрыть расходы железнодорожной компании  возможно либо за счет увеличения действующих тарифов в 3  раза, либо за счет выплаты дополнительных средств из областного бюджета порядка 500 млн. рублей в год.

 

«Однако, в бюджете Тульской области на 2015 год на эти цели предусмотрено  только  25 млн руб», — отметили в пресс-службе правительства региона.

 

В связи со сложившейся ситуацией комитет Тульской области по тарифам и министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области  рассматривают вопрос о повышении тарифов на пригородные железнодорожные перевозки или расторжении договора с ОАО «ЦППК», то есть  отказе  от всех пригородных железнодорожных маршрутов.

 

Как подчеркнули в правительственной пресс-службе, в случае, если тариф на проезд пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении будет установлен на уровне, предложенном ОАО «ЦППК», стоимость проезда, к примеру, на электропоезде «Тула-Москва» составит 1 090 руб, вместо действующей 360 руб.

 

Предлагаем жителям региона принять участие в опросе, который продлится до 15 февраля, и выбрать наиболее приемлемый для себя вариант. Тогда решение будет обоснованным», — сообщил заместитель председателя правительства Тульской области – министр транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Максим Семиохин.

 

http://www.tulapressa.ru/2015/02/proezd-v-elektrichke-tula-moskva-mozhet-podorozhat-v-tri-raza/

 

Собственно, опрос - http://tularegion.ru/polls/poll_67.html

[Касым]

Да уж. 50 рублей за зону даже для московских заработков крутовато. А Тула - Москва за 1100 рэ просто перебор...

[awdeew]

 

 

А Тула - Москва за 1100 рэ просто перебор...

Из Тулы в Москву и сейчас на собаке мало кто поедет. Альтернатив полно.

 

50 рублей за зону даже для московских заработков крутовато.

Если альтернативой подьезду 2-3-4 зон от Серпухова и Тулы останется только такси, то 50р за зону не покажутся чем-то запредельным.

[03142]

Лучше бы МПС вернули.

[Фыва Цукен]

 

 

Из Тулы в Москву и сейчас на собаке мало кто поедет.

 

из тулы в москву - да, а вот из ясногорска? или в подольск?

 

 

 

Если альтернативой подьезду 2-3-4 зон от Серпухова и Тулы останется только такси, то 50р за зону не покажутся чем-то запредельным.

 

да-да. пессимист - "хуже уже не будет!" оптимист - "будет, будет!"

 

 

 

Лучше бы МПС вернули.

 

да ни при чём тут мпс. партией и правительством поставлена задача - пригородные перевозки должны приносить прибыль. а они приносить прибыль могут разве что при таких потоках, как в мосузле. соответственно, либо линия партии поменяется, либо пригород умрёт. пока развитие идёт по второму пути.

[03142]

Не думают власти о пассажирах... Только о личной выгоде.

[Фыва Цукен]

 

 

Не думают власти о пассажирах... Только о личной выгоде.

 

это удивляет? а почему?

[Марри]

 

 

Не думают власти о пассажирах... Только о личной выгоде.

Тоже мне новость. А когда у нас за последние лет этак 50 власти думали о чём-либо, кроме личной выгоды?

[03142]

Можно без иронии? Я просто констатирую, тут нету никакой "новости".

[ТГМ4А-0963]

А Тула - Москва за 1100 рэ просто перебор...

Там на самом деле около 700 рублей выйдет. Они видно забыли, что в МО тариф в 50 рублей за 10 км никто устанавливать не собирается.

[Касым]

 

А Тула - Москва за 1100 рэ просто перебор...

 

Там на самом деле около 700 рублей выйдет. Они видно забыли, что в МО тариф в 50 рублей за 10 км никто устанавливать не собирается.

Не, я это понимаю. Просто они в статье принципиально по 50 посчитали. И правильно. Как показатель бреда Цппк и пида. Человек, способный платить 50 рэ за 10км ездит на личном авто. Вот и точка.

 

Бегущая строка на канале 360 подмосковье: Путин потребовал вернуть пригородное сообщение в Тульской и Псковской областях...

[Фыва Цукен]

путин потребовал вернуть электрички

[Mazzy]

Ну раз Темнейший подключился - что-нибудь придумают.

[awdeew]

 

 

да-да. пессимист - "хуже уже не будет!" оптимист - "будет, будет!"

Ты, видимо, никогда не привыкнешь, что я ни разу не пессимист и не оптимист. Я реалист до мозга костей.

 

из тулы в москву - да, а вот из ясногорска? или в подольск?

Вот именно об этом я и говорю. Есть выбор, иметь возможность доехать до Ясногорска, не выходя из электрички рублей на 170 дороже, либо не иметь ее вообще. Если третьей возможности нет, что лучше? А если третья возможность таки возникнет, например в связи с 

путин потребовал вернуть электрички

то и хорошо. Все будем радоваться.

[portenos]

 

 

из тулы в москву - да, а вот из ясногорска? или в подольск?

Из Тулы в Подольск могут привыкнуть и через вокзал ездить с обратным проездом по той же дороге до Подольска, хотя это потеря времени. А вот из Ясногорска в Москву - уже сложнее, если московские электрички все будут заканчиваться на Серпухове. Если шоссе там не такое пробочное, как ближе к Москве, придётся вводить автобусы (сам на это лето ещё раз планирую подобные поездки в один день с использованием железной дороги и автобуса, на этот раз в Зарайск и Тарусу, сами те места можно за три часа обойти, дорога дольше занимает). Если нет возможности усиливать автобусы - тогда на тульских экспрессах вводить дополнительные остановки, прежде всего на крупных станциях после Серпухова

[Фыва Цукен]

 

 

Ты, видимо, никогда не привыкнешь, что я ни разу не пессимист и не оптимист. Я реалист до мозга костей.

 

да я в данном случае не о тебе. просто анекдот как раз, имхо, в тему ложится.

 

а так - да, согласен, что

 

раз Темнейший подключился - что-нибудь придумают.

[Krendel79]

Как  всегда  у  нас -  без  вмешательства  царя  проблемы  никак  не  решаются...

[awdeew]

 

 

Человек, способный платить 50 рэ за 10км ездит на личном авто. Вот и точка.

Эта точка касается конкретного участка Серпухов-Тула, где автодороги в количестве и хорошего качества. В Тверской, например, замотаешься крюки нарезать.

 

 

Как  всегда  у  нас -  без  вмешательства  царя  проблемы  никак  не  решаются...

Увы, да.

[Sprinter515CDI]

Эта точка касается конкретного участка Серпухов-Тула, где автодороги в количестве и хорошего качества.

До многих мест этого участка по ж/д быстрее и проще добраться, чем на авто.

Особенно до километров и Шульгина, где автобусы или не ходят или ходят плохо.

 

 

 

Если шоссе там не такое пробочное, как ближе к Москве, придётся вводить автобусы

Бобики по маршруту Тула-Серпухов вполне себе ездят. Вот с Ясногорском погано. Прямой маршрут Ясногорск-Москва назначили в 2009 году и то два рейса в сутки на Фордах.

 

 

 

 

В связи со сложившейся ситуацией комитет Тульской области по тарифам и министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области рассматривают вопрос о повышении тарифов на пригородные железнодорожные перевозки или расторжении договора с ОАО «ЦППК», то есть отказе от всех пригородных железнодорожных маршрутов.

Учитывая, какие зарплаты в 71RUS, для многих жителей поездка на собаке может стать роскошью.

350(50*7 зон) рублей за поездку от Заокского до Тулы не всем будут по карману.

OFF: По состоянию на сейчас за пригород проголосовало 55%.

Изменено 4 февраля, 2015 пользователем Sprinter515CDI

[Wh-Censor]

Из Тулы в Подольск могут привыкнуть и через вокзал ездить с обратным проездом по той же дороге до Подольска

Кстати - сесть в Туле на маршрутку до Царицыно, потом из Царицыно до Подольска электричкой выходит по времени даже быстрее, чем электричкой от Тулы до Подольска. Тем более что электричек в день штучное число а маршрутки до Москвы из Тулы идут каждые полчаса. Опыт личный многократный.

 

вот из Ясногорска в Москву - уже сложнее, если московские электрички все будут заканчиваться на Серпухове. Если шоссе там не такое пробочное, как ближе к Москве, придётся вводить автобусы

Шоссе южнее Серпухова почти всегда свободно. Изменено 4 февраля, 2015 пользователем Wh-Censor

[jura6666]

50 руб за 10км? Так это дёшево (шучу конечно, хотя на пригородном автобусе МТА будет 36руб, что не намного дешевле) 150руб за 5км каждый вечер после работы за такси - реальность для некоторых.

[New-Express]

 

 

путин потребовал вернуть электрички

 

РЖД обещает в минимально возможные сроки вернуть электрички в регионах

http://ria.ru/economy/20150204/1045927362.html

 

Но при этом никто не говорит, по каким тарифам они вернутся.

[ТГМ4А-0963]

Что касается царя... Ведь есть же утверждённая концепция пригородных перевозок железнодорожным транспортом. Там говорится, что регион может отказаться от поездов и заключения договора с ППК. Это его право. Там не говорится, что можно отказаться при выпадающих доходах, которые будут превышать какой-то предел. Так что если губернатор решит, что поезда не нужны, то Путин может сколько угодно говорить о возвращении, но заставить/навязать не может. Тем более когда закуплены автобусы на сотни миллионов рублей.
 

По Пскову можно предположить следующее (самое радужное, что возможно, на мой взгляд):

 

восстанавливаются межсубъектные маршруты Псков - Луга, Оредеж - Дно;

восстанавливается движение на "бермудском треугольнике" Невель-Новосокольники/Луки, а также от Невеля до Алещи (не ежедневно, конечно - 2-3 раза в неделю).

Может, летом подкинут что-нибудь для дачников, чтоб смогли перевезти свой скарб. Но явно не восстановление всего и вся, да ещё и в ежедневном режиме по 2-3 пары в сутки на каждом маршруте.

Всё остальное губернатор предпочтёт закрыть автобусами.

Изменено 4 февраля, 2015 пользователем ТГМ4А-0963

[Wh-Censor]

Говорил и еще раз говорю - лучше ежедневный автобус - чем поезд три раза в неделю.

Изменено 4 февраля, 2015 пользователем Wh-Censor

[jura6666]

сначала принимаем ''правильные'' нормативные документы, а потом ''вернуть электрички''. За чей счёт?

[Касым]

Новостные ленты говорят, что царь звиздюль дал мощнейший, чуть ли не крик. Значит уже завтра всё поедет. Как только наместные князьки и министры штанишки сменят... Я думаю, у Вовы рядом с разносительной комнатой есть переодевательная... Она же какашечная.

[awdeew]

 

 

За чей счёт?

В своем монологе Путин недвусмысленно повесли это на министра транспорта. Это значит, за счет бюджета. Рублевый профицит, судя по всему, будет достаточный.

[897]

сначала принимаем ''правильные'' нормативные документы, а потом ''вернуть электрички''. За чей счёт?

Для зарабатывания очков в глазах народа это не имеет значения, тем более скорее всего мы получим следующее:

 

 

явно не восстановление всего и вся, да ещё и в ежедневном режиме по 2-3 пары в сутки на каждом маршруте.

Всё остальное губернатор предпочтёт закрыть автобусами.