Передача Выходов/маршрутов Между Маршрутами/парками

[Georg]

Да, на 25 депо новое, вагоны старые. Так то и не догадаешься, что его в другое депо передали. Если бы я один раз не увидел КТМ-19 5***, не задумался бы даже.

Ну ещё новые таблички поставили.

Теперь менее удобно уезжать с Сокольников после часу ночи, но зато более удобно стало с ВДНХ. Последний вагон в депо там будет после 1.20 уходить.

 

Но вообще чушь это. Имея под боком депо, обслуживать его в более дальнем. А 7 и 9 гонять через весь город...

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Но вообще чушь это. Имея под боком депо, обслуживать его в более дальнем.

 

Русаки от 25-го тоже практически под боком. Почти никакой разницы.

 

 

А 7 и 9 гонять через весь город...

 

Через весь город - это в Апакова. Но так уж сложилось, что Русаки в центре сети, а Баумана - нет. Если в Русаки передать 9-й и 7-й, то Баумана просто нечего будет обслуживать кроме 17-го и 11-го, ибо всё остальное - "через весь город". А вместимость-то у Баумана побольше, чем у Русаков.

[FanatOT]

Если в Русаки передать 9-й и 7-й, то Баумана просто нечего будет обслуживать кроме 17-го и 11-го, ибо всё остальное - "через весь город"

Разве? 25, 4, всё с Бульвара Рокоссовского и Детского санатория (где Баумана ненамного дальше, чем Русакова). 2, 7, 11, 13, 17, 36 - это из потенциально Витязенных маршрутов плюс менее загруженные 4,25,29. Интересно, кстати, когда уже на 36 Витязи выйдут - казалось бы, ничто не мешает. Ну а с 2 посмотрим, она, кстати, помогает доехать из Метрогородка до ВДНХ всего лишь с одной пересадкой: 2 + 11. 29 такого не позволяет.

А вот 7 и 9, как и 19, нужно обслуживать Русаками. Сейчас 9 обслуживается Бауманцами чисто из-за показухи - чтобы на новом кольце ходили новенькие Витязи.

Изменено 19 декабря, 2017 пользователем FanatOT

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Разве? 25, 4, всё с Бульвара Рокоссовского и Детского санатория (где Баумана ненамного дальше, чем Русакова).

 

Т.е. на 25-й и 4-й предлагаешь снова вернуть Витязи (вроде это тут возмущения недавно вызывало)? Ибо в Баумана ничего другого в ближайшие пару месяцев не останется. А "всё с Бульвара Рокоссовского и Детского санатория", по сути идёт к Преображенке, которая, как не удивительно тоже находится возле Русаков, а не возле Баумана.

 

 

 

Интересно, кстати, когда уже на 36 Витязи выйдут - казалось бы, ничто не мешает.

 

Мешает отсутствие достаточного количества Витязей. Пока их хватило только на весь 11-й.

 

 

 

А вот 7 и 9, как и 19, нужно обслуживать Русаками. Сейчас 9 обслуживается Бауманцами чисто из-за показухи - чтобы на новом кольце ходили новенькие Витязи.

 

Придут Витязи в Русаки - передадут.

[FanatOT]

Ибо в Баумана ничего другого в ближайшие пару месяцев не останется.

А с чем это связано? Неужели так тяжело обслуживать два типа трамваев? В автобусных парках почему-то обслуживается всё от Спринтеров от гармоней.

 

 

Мешает отсутствие достаточного количества Витязей. Пока их хватило только на весь 11-й.

Зато хватило на 9. Собственно, показуха превыше всего.

 

 

 

А "всё с Бульвара Рокоссовского и Детского санатория", по сути идёт к Преображенке, которая, как не удивительно тоже находится возле Русаков, а не возле Баумана.

Ну вот 29 на Преображенку вообще не идёт. Кстати, каким он депо обслуживается?

Изменено 19 декабря, 2017 пользователем FanatOT

[Georg]

 

 

Через весь город - это в Апакова. Но так уж сложилось, что Русаки в центре сети, а Баумана - нет. Если в Русаки передать 9-й и 7-й, то Баумана просто нечего будет обслуживать кроме 17-го и 11-го, ибо всё остальное - "через весь город". А вместимость-то у Баумана побольше, чем у Русаков.

 

А почему нельзя оставить морковь в Баумана, передав часть витязей в Русакова уже сейчас? И чтобы минимизировать суммарный пробег до депо, передать русакам 7 и 9, а Бауманцам - обе 4-ки, 25-й и, скажем, 2 с 29.

 

 

Мешает отсутствие достаточного количества Витязей. Пока их хватило только на весь 11-й.

 

Ещё пару дней назад морквы вполне себе ходили по 11-му.

[Любезный]

А 25 разве не в Баумана?

[art_b]

А с чем это связано? Неужели так тяжело обслуживать два типа трамваев? В автобусных парках почему-то обслуживается всё от Спринтеров от гармоней.

С унификацией же явно удобнее + обслуживание по КЖЦ.

Зы. Дмитрий, а Альстом многострадальный куда?

[Любезный]

Вообще, интересно было бы увидеть бауманские Витязи на 3 или 39.

[art_b]

Зато хватило на 9. Собственно, показуха превыше всего.

Мне кажется, 9 и 36 различаются по выпуску. И скорее не показуха, а популяризация. Вряд ли бы многих привлекло новое кольцо старыми КТМами.

 

А 25 разве не в Баумана?

Писали в этой же теме, что в субботу ушёл в Русакова.

 

Вообще, интересно было бы увидеть бауманские Витязи на 3 или 39.

Надеюсь, в наступающем году Октябрьские увидим

[Любезный]

 

Писали в этой же теме, что в субботу ушёл в Русакова.

Даже не обратил внимания.

[mishel]

А ещё до пуска метро до ТС был 203 Белево - Лейпциг, так он тоже одно время 5(!)АП обслуживался. 

 

А в какие годы там 5 АП был? Видимо не перед самым открытием метро, иначе знал бы об этом.

 

И, кстати, вспомнил, какой-то период старый 101, что на Каховской ходил, обслуживал 5 АП.

Точно. Весной 91-го видел на нём автобусы 4 колонны.

[Путевой Объездчик]

 

А ещё до пуска метро до ТС был 203 Белево - Лейпциг, так он тоже одно время 5(!)АП обслуживался.

 

А в какие годы там 5 АП был? Видимо не перед самым открытием метро, иначе знал бы об этом.

.

Если не ошибаюсь, примерно 1983-85, возможно и позже. Но перед пуском ТС и его отменой уже 1АП был.

[om2002]

 

 

А с чем это связано?

Видимо, с планируемым продлением маршрута прямо в это депо.

[Путевой Объездчик]

 

 

И, кстати, вспомнил, какой-то период старый 101, что на Каховской ходил, обслуживал 5 АП.

 

Точно. Весной 91-го видел на нём автобусы 4 колонны.

Однако, первоначально была 2 к. Врезался в память один эпизод, но не могу припомнить год - 1986 или 1988. Я жил на Октябрьском Поле и поехал по своим делам на Каховскую. Подъезжая к метро я заметил, что 26 передали в 15 АП, до этого времени он был в 2 к. 5 АП. Но в этом ничего удивительного не было, в те годы многие маршруты ОП и Щукина были переданы в 15 АП. Но вот когда я вышел на Каховской, и передо мной проехала машина по 101, которая долгое время ходила по 26, я офигел. Это же по сути противоположные концы города!

 

 

Куча ФАТПовских маршрутов в течение десятилетий на Озёрной не парадокс?

 

 

Не, ФАТП на Нагорной и Новаторов интереснее

.

На Нагорной не интереснее, бо там поблизости парков не было. До ближайшего 9 АП всё-таки надо было проехать несколько км. А Озерная чуть ли не у ворот 14 АП.

 

Была нехватка парков на юге, это потом появлялись 17 и 18 АП.

Вот тоже парадокс, почему при нехватке парков на юге сначала построили парк на Волоколамке, а только потом в Орехове, Чертанове и Ясеневе?

[artem_AAE]

ну с Озерной как раз понятно..в то время 14 ап целиком обслуживал Солнцево да и резерва не было..А у фатпа он был и поэтому так и получилось. это примерно 1988-1989 г. когда была проложена Никулинская ул. и кстати до того как построили к/с Озерная временная разворотная площадка располагалась на нынешней остановке ГКД.

[portenos]

В Черёмушках был 5АП на 721 и 121 во время до открытия 18АП и запуска на полную мощность 17АП. Был ФАТП на Варшавской и на краю Чертаново, это 163, но основная его конечная - улица Новаторов. Возможно был в то время и 16АП в Бирюлёво-восточном.

Почему же раньше запустили АП на Волоколамском шоссе - может это было связано с тем, что на севере до запуска СТЛ другие тоже не справлялись. Ведь 15АП был же и на маршрутах САО, начинавшихся от Войковской и Водного стадиона 

[mishel]

Однако, первоначально была 2 к. Врезался в память один эпизод, но не могу припомнить год - 1986 или 1988...

Ничего себе! Не знал, что 5 АП столь длительное время обслуживал 101. Описанный эпизод видимо в 1988 году прозошёл, так как на момент открытия тб19 в конце 87-го 26 точно был в 5АП. Но перед передачей в 15АП 26 обслуживался уже не 2, а 5 колонной: помню на нём постоянную машину 5518 МНА, ранее работавшую на 10-ке.

Изменено 20 декабря, 2017 пользователем mishel

[Путевой Объездчик]

Ничего себе! Не знал, что 5 АП столь длительное время обслуживал 101. Описанный эпизод видимо в 1988 году прозошёл, так как на момент открытия тб19 в конце 87-го 26 точно был в 5АП. Но перед передачей в 15АП 26 обслуживался уже не 2, а 5 колонной: помню на нём постоянную машину 5518 МНА, ранее работавшую на 10-ке.

Да, я тоже больше к 1988 склонялся. Но про 5 к. значит забыл. Помню, что он оч долго в 2 к. был. Но номера уж ни одного не помню. Тогда, конечно, помнил, примелькались.

[Паштет]

А как сейчас осуществляется выпуск на тм36? Просто был сегодня удивлён, что на нём работал вагон 5473, вроде в Баумана нет КТМ-19?

[Серп]

А как сейчас осуществляется выпуск на тм36? Просто был сегодня удивлён, что на нём работал вагон 5473, вроде в Баумана нет КТМ-19?

На трамвайном маршруте 36, насколько я понял, совместное обслуживание.Витязи -из депо Баумана, а все остальное -из депо Русакова. А в целом, этот зоопарк в Богородском даже интересен. Там русаковские вагоны даже на маршрут 7 в укороченном виде выходят.А на кругу "Бульвар Рокоссовского" можно увидеть два-три Витязя 7 маршрута -у одного конечным пунктом значится "метро Сокольники", у другого -"станция Каланчевская",  у третьего -"Богородское". "Тверская застава" тоже встречается, но реже.

Изменено 24 декабря, 2017 пользователем Серп

[Александр Петров]

Витязей на 36 нет. Хотя по выходным можно было бы и выпустить.

На 36 с прошлых выходных примерно 50/50 русаковских 619 и бауманских 623. 

Думаю, что как только в Баумана введут в эксплуатацию оставшиеся 5 Витязей,

все 623 перекочуют в Русакова и 36 маршрут как обычно полностью будет обслуживаться оттуда.

А что касается 7, то на нём из-за ДТП ежедневные сбои, и вчера были, и сегодня.

Вот и получается, что на полный маршрут далеко не все вагоны всегда выходят.

[yourich2007]

Далеко не факт. В Русакова пока что оставшиеся 623е некуда ставить. Они будут приходить параллельно передачам вагонов. И опять же, это не означает что 36й полностью перейдет в Русакова. Парк вагонов там не расширить, а к ним и так в дополнение 4л и 25.

Изменено 25 декабря, 2017 пользователем yourich2007

[Александр Петров]

Почему это в Русакова вагоны некуда ставить ?

До оптимизации 2-х летней давности там было 175 линейных вагонов и далеко не факт,

что места больше не было. После оптимизации стало примерно 160.

Во времена Татр вагонов в Русакова было примерно 210.

[Klessk]

 

 

Вот и получается, что на полный маршрут далеко не все вагоны всегда выходят.

 

Это было очевидно еще до продления 7 до Белорусского. И хорошо было бы это учесть и не делать такой длинный 7.

 

 

 

Они будут приходить параллельно передачам вагонов.

 

Не факт. Вагоны под передачу вполне можно отогнать на ТРЗ или Угрешскую.

 

 

 

И опять же, это не означает что 36й полностью перейдет в Русакова.

 

А вот тут непонятно, что еще пойдет в обслуживания Бауманцам.

7 - 20 вагонов.

9 - 7 вагонов.

11 - 36 вагонов (но это БК, если будет ОБК, то превратят в вагонов 30).

13 - 14 вагонов.

17 - 26 вагонов.

Итого - 103 вагона, если коэф выпуска 0,9 то в депо надо 114 вагонов.

Если у нас уменьшается выпуск на 11 до 30 вагонов, то надо всего 97 вагонов выпуск, но в Баумана будет 120 вагонов и это выпуск  в 108 вагонов. 

Получается есть еще 11 вагонов на какой-то маршрут.

[Georg]

А вот если сейчас с Баумана ушли все невитязевые маршруты, то куда выходят оставшиеся 623 с него? Их что-то и не видно последнее время.. Они в депо простаивают?

[Klessk]

 

 

А вот если сейчас с Баумана ушли все невитязевые маршруты, то куда выходят оставшиеся 623 с него? Их что-то и не видно последнее время.. Они в депо простаивают?

 

На 36 они сейчас выходят.

[mxn81]

В ВАО интересно будут маршруты между депо передавать или нет?

Изменено 26 декабря, 2017 пользователем mxn81

[Georg]

 

 

На 36 они сейчас выходят.

 

Интересно это. Зачем их пускать на 36, когда можно было продолжать пускать на более близкие 4, 25. Уменьшив тем самым пробеги до депо.

[portenos]

По Тм4 и 25 вряд ли такой поток, как по 36