Изменения В Pасписаниях Поездов

[igla]

Потому что дорогой безумно: плацкарт 3300, купе 6000, при том, что сидячка до Белгорода в бешеный 800 р., а купе - 2400. На него же в Белгород купе стоит 2900, а плацкарт - 1600. А бобик от Белгорода до Харькова вряд ли больше 500 р. стоит. Даже так экономия в два раза.

Изменено 3 апреля, 2018 пользователем igla

[rvu]

Вряд ли прекратилась с Украины трудовая миграция

 

 

А, кстати, интересно что с ней. Она очень сильно выросла на запад, там много стран охотно принимают. В Россию едут по-прежнему?

[Yaroslav]

 

 

А, кстати, интересно что с ней. Она очень сильно выросла на запад, там много стран охотно принимают. В Россию едут по-прежнему?

Если судить по данным с украинского сайта

https://ru.slovoidilo.ua/2016/06/15/kolonka/aleksandr-radchuk/jekonomika/v-ekonomicheskom-tupike-novye-riski-trudovoj-migracii-dlya-ukrainy

то в Россию едут немного меньше, чем раньше (-6% 2016 год к 2011).

[abr]

После 2014 года отменили в первую очередь поезда российского формирования, ходившие на Украину. Остались украинские. И харьковский к ним может относиться. Также раз и он опустел, то по какой причине. Вряд ли прекратилась с Украины трудовая миграция

Да ладно. Просто люди ищут способы, где их перевозки контролируются в меньшей степени

[rvu]

Просто люди ищут способы, где их перевозки контролируются в меньшей степени

 

А что им скрываться? Потом границу они все равно легально пересекают, т.е. в компьютерную базу их вносят. Какое уж тут безконтролье?

[Фыва Цукен]

 

 

Не проверял, чьего формирования этот поезд

украинского.

 

вообще, российско-украинскую границу сейчас пересекает один-единственный поезд - 65/66 москва-кишинёв. остальные либо украинские, либо молдавские.

[portenos]

Создаётся такое впечатление,что скорый "Москва-Харьков" скоро прикажет жить долго. Не первый раз уже приходиться видеть его в 5 -вагонном исполнении. 

Если даже московский из Харькова только 5 вагонов набирает, то сколько тогда пока ещё работающий Харьков-Баку. Но тем поездом могут ездить и на юг России, если туда есть миграция с Украины. Кратчайший для этого маршрут вообще - через Донбасс, но сейчас так лучше не ездить.

А вот поезд Львов-Москва с прицепными вагонами по всей западной Украине - наоборот, чуть ли не самый длинный. В нём сразу всегда больше 20 вагонов набирается

[Проверяющий]

 

Создаётся такое впечатление,что скорый "Москва-Харьков" скоро прикажет жить долго. Не первый раз уже приходиться видеть его в 5 -вагонном исполнении. 

Если даже московский из Харькова только 5 вагонов набирает, то сколько тогда пока ещё работающий Харьков-Баку. Но тем поездом могут ездить и на юг России, если туда есть миграция с Украины. Кратчайший для этого маршрут вообще - через Донбасс, но сейчас так лучше не ездить.

А вот поезд Львов-Москва с прицепными вагонами по всей западной Украине - наоборот, чуть ли не самый длинный. В нём сразу всегда больше 20 вагонов набирается

 

Вагоны от 19/20 ходят по-моему в поезде 17/18 Харьков - Ужгород. Помимо того, что из-за конского ценника мало пассажиров (хотя, на прямых автобусах цена тоже не сильно меньше) у УЗ уже тупо нет вагонов. Вообще нету, хоть чего-нибудь что не развернут в Долбино. 

[неспящий пассажир]

 

Создаётся такое впечатление,что скорый "Москва-Харьков" скоро прикажет жить долго. Не первый раз уже приходиться видеть его в 5 -вагонном исполнении. К этим словам из разряда шутки или прикола(кому как нравиться): не проще ли "Ласточку" туда запустить? Те же 5 вагонов,да и скорость повыше.

У украинцев есть Ласточки? Поезд-то, небось, формирования УЗ.

Поездо точно УЗ. У них есть Хюндаи Они при запуске плевались жутко от них - ломались постоянно, не знаю, как сейчас.

Кстати, а электричка Белгород - Харьков не ходит?

[Проверяющий]

 

Кстати, а электричка Белгород - Харьков не ходит?

 

Не ходит уже давно. А через границу с 2014 года не ходят, только ПДСы. 

[portenos]

 

 

Создаётся такое впечатление,что скорый "Москва-Харьков" скоро прикажет жить долго. Не первый раз уже приходиться видеть его в 5 -вагонном исполнении. 

Если даже московский из Харькова только 5 вагонов набирает, то сколько тогда пока ещё работающий Харьков-Баку. Но тем поездом могут ездить и на юг России, если туда есть миграция с Украины. Кратчайший для этого маршрут вообще - через Донбасс, но сейчас так лучше не ездить.

А вот поезд Львов-Москва с прицепными вагонами по всей западной Украине - наоборот, чуть ли не самый длинный. В нём сразу всегда больше 20 вагонов набирается

 

Вагоны от 19/20 ходят по-моему в поезде 17/18 Харьков - Ужгород. Помимо того, что из-за конского ценника мало пассажиров (хотя, на прямых автобусах цена тоже не сильно меньше) у УЗ уже тупо нет вагонов. Вообще нету, хоть чего-нибудь что не развернут в Долбино. 

 

А ведь уже и в львовском поезде отменили прицепные вагоны, кроме ковельских. В харьковском ещё остались в Сумы и Полтаву

Изменено 5 апреля, 2018 пользователем portenos

[Дон Корлеоне]

Потому что дорогой безумно: плацкарт 3300, купе 6000, при том, что сидячка до Белгорода в бешеный 800 р., а купе - 2400. На него же в Белгород купе стоит 2900, а плацкарт - 1600. А бобик от Белгорода до Харькова вряд ли больше 500 р. стоит. Даже так экономия в два раза.

 

В начале 2000-х плацкарт в поезде УЗ СПБ-Мариуполь от СПб до М-Курской стоил дешевле плацкарта в российских поездах. Не намного, но все же.

[igla]

после событий 14-го года УЗ убрала все понижающие коэффициенты на свой межгос. ПИД особо не возражал. Впрочем, сейчас их купе и плацкарт по России стоят примерно столько же, сколько и наши. просто на белгородские бешеные сейчас акции какие-то

[anatoliy]

Когда я был осенью 2016 года в Белгороде, там в расписании вокзала было несколько десятков, чуть ли не сотня, мифических (недействующих) поездов в Евпаторию, Севастополь, Симферополь, Феодосию, Керчь. Сейчас нет надежды, что это когда-либо восстановится.

Теперь, когда работы таможенникам поубавилось, наверное хорошо, что поезд короче. Меньший надо содержать погранотряд.
И электричка, к которой надо выезжать погранотряду, совершенно не в тему. Потому что электричка представляет большое поле работы для погранотрядов.

Что касается электричек, наверное в последние годы сквозная электричка Белгород-Харьков была элитной (типа попугая). 
Остальные электрички ходили наверное по графику Харьков-Казачья Лопань-Наумовка-Белгород, причём если вчитаться в документ, заезд на "чужую территорию" был бесплатным за счет равенства электричек Харьков-Наумовка и Белгород-Казачья Лопань.

Изменено 10 апреля, 2018 пользователем anatoliy

[igla]

37 минут назад, anatoliy сказал:

Что касается электричек, наверное в последние годы сквозная электричка Белгород-Харьков была элитной (типа попугая). 

Были и попугаи, и обычные

[Фыва Цукен]

4 минуты назад, igla сказал:

Были и попугаи, и обычные

обычные белгород-харьков, насколько помню, отменили году так в 2010 (ну плюс-минус, в общем, достаточно задолго до 2014). перед полной отменой через границу ходили только электрички харьков-наумовка и белгород-казлопань.

[igla]

ну вот у меня отложилось, что это случилось не в 2010, а года на три попозже (сами электрички через границу отменили в конце 2014 года)

[Фыва Цукен]

5 минут назад, igla сказал:

ну вот у меня отложилось, что это случилось не в 2010, а года на три попозже

ну вот не знаю. именно белгород-харьков обычные - по-моему отменили довольно задолго. экспрессы и харьков-наумовка/белгород-казлопань ходили до последнего.

 

в общем, надо архивы расписаний смотреть...

[Паштет]

Белгород-Харьков мочили вместе с другими межгосударственными электричками и дизелями. Примерно в это же время пал дизель Витебск-Смоленск.

[Фыва Цукен]

3 часа назад, Паштет сказал:

Белгород-Харьков мочили вместе с другими межгосударственными электричками и дизелями

белгород-казлопань и харьков-наумовка тоже межгосы. но да, возможно, первой стадией была отмена пригородных, которые далеко заходили на сопредельную территорию.

[Дон Корлеоне]

Может не по этой теме, но интересны нынешние цены на не российские поезда (КТЖ, БЧ) в пределах РФ. Дороже или дешевле российских? Особенно на таких популярных направлениях как Москва-Самара (КТЖ) и Москва-Смоленск (БЧ).

Есть и более экзотические варианты типа Москва-Волгоград на Азербайджанских или Таджикских ЖД.

[igla]

А самому посмотреть в "экспрессе" не?

[житель ЗАО]

On 10.04.2018 at 5:49 PM, igla said:

ну вот у меня отложилось, что это случилось не в 2010, а года на три попозже (сами электрички через границу отменили в конце 2014 года)

Игоря, новости не найду, но на моей памяти отмена прямых "зелёных" Белгород-Харьков примерно совпала с появлением в Белгороде ППК- (сначала "Дон-Пригорода", позднее - созданного "Черноземья"):
до поры до времени договорённость была такой: от украинских станций билеты оформляли по тарифам ЮЖД УЗ (хоть до самого Белгорода) и все деньги шли в Незалежну, от российских станций - по тарифам ЮВ ЖД РЖД (хоть до самого Харькова) и деньги шли в РЖД; а при ППК началось "закручивание гаек" в этом направлении (что даже в РАшник Курск-Тёткино, заходящий в Ворожбу, билеты покупались только у ЦППКшной билетёрши в вагоне)
 

[Проверяющий]

В 2012 году точно были, 2 пары наши, 2 пары украинские. Ещё был Ворожба - Льгов 6066/6065 (огрызок поезда 666/665 Ворожба - Белгород), Льгов - Хотмыжск, Белгород - Волчанск (огрызок Белгород - Купянск или Белгород - Воронеж) и т.д.

Изменено 13 апреля, 2018 пользователем Проверяющий

[Krendel79]

Интересно насколько подускорят автобусы, следующие в Крым с пуском моста? Кто ездил сколько выходило минимально по времени с паромом?

[Зеркало]

15 часов назад, Krendel79 сказал:

Интересно насколько подускорят автобусы, следующие в Крым с пуском моста?

как бы их не пришлось еще и замедлять ))

ибо ездил в конце сентября 2017 на машине в те края, так вот дорога Тимашевск - Славянск-на Кубани - Темрюк тогда и без моста работала на пределе пропускной способности с довольно низкой скоростью, а щас толпа ломанется и боюсь что будет примерно как от Джубги до Сочи... ))

 

вообще по уму надо было одновременно со строительством моста делать его адекватную связь с М4, а в этом направлении еще и конь не валялся, ну посмотрим... ))

Изменено 15 мая, 2018 пользователем Зеркало

[Krendel79]

Надо было все делать временную станцию Тамань под прием пассажирских и уже оттуда пускать автобусы. Было бы быстрее и без пробок - ну во всяком случае на краснодарском участке.

 

ВВП тем временем на "КАМАЗе" открыл Крымский мост. Обещал - сделал. Ура, товарищи! 

    Пора теперь замахнуться на мост на Сахалин:)

Изменено 15 мая, 2018 пользователем Krendel79

[леха282]

Вот даже интересно какие жд маршруты будут ходить в Крым. Связь с Москвой будет и Питером точно. С какими ещё городами свяжет новый жд мост? 

[Krendel79]

Вроде Крым ж/д говорила про 15 поездов в 2020. В Москву и Питер точно будет, наверное что то в Ростов, Поволжье, Екатеринбург. Может Минск или Сочи ещё 

[леха282]

В 2020? Кажется сроки были про конец 2019 года. Опять сдвигают?