Отмена Тб46

[Димон С.]

На участке Нагатинская-Коломенская трамваи есть.

[Klessk]

 

 

Вообще наверное зря. Оставить 2 машины, сократить до Нагатинской, дать четкое расписание и думаю, что на участке Нагатинская-Коломенская он бы чувствовал себя получше.

 

Какой смысл в таком огрызке? 

Почти вся трасса огрызка покрывается трамваем.

Небольшой кусок, где нет трамвая прикрыт 820 автобусом. При желании можно ему поправить интервал.

[Марри]

На фоне такой отмены неплохо смотрелось бы изменение маршрута 820 - от ул. Миллионщикова односторонним кольцом по Садовникам - Нагатинской - Андропова - Коломенскому шоссе - Садовникам. На участке Миллионщикова - Коломенское ш. - Андропова хватит частоходящего 219, а 820 при таком изменении перестанет застревать в пробках как в районе Нагатинского моста, так и около музея Коломенское.

[Georg]

Сегодня последний день работы 46. Что интересно, НИГДЕ не висит никаких объявлений о его отмене. Однако на всех трафаретах уже его нет.

[житель москвы]

Самое смешное, что на нем сегодня контролеры катались

[art_b]

 

 

Что интересно, НИГДЕ не висит никаких объявлений о его отмене.

Никто и не заметит, что его отменили

[Maryak]

Самое смешное, что на нем сегодня контролеры катались

 

Скорее всего они просто до парка ехали.

[житель москвы]

 

Самое смешное, что на нем сегодня контролеры катались

 

Скорее всего они просто до парка ехали.

 

Нет.

Сели на "Нагатинской", и на "Коломенской" поехали на разворот.

[неспящий пассажир]

 

 

На фоне такой отмены неплохо смотрелось бы изменение маршрута 820 - от ул. Миллионщикова односторонним кольцом по Садовникам - Нагатинской - Андропова - Коломенскому шоссе - Садовникам. На участке Миллионщикова - Коломенское ш. - Андропова хватит частоходящего 219, а 820 при таком изменении перестанет застревать в пробках как в районе Нагатинского моста, так и около музея Коломенское.

Да и без отмены ничто не мешало так пустить, удачнее выглядит вариант. Может так не пустили из-за узости Нагатинской ул в части нетрамвайной полосы? Довольно сложно припомнить места, где автобус ходит по совмещенке, разве что ремонты и 0 по не самой узкой части совмещенки.

[Тутанхамон]

75 я бы спокойно грохнул. А вот отменять 68 смысла не вижу, хотя это вполне пробочный маршрут.

[Аккорд1970]

75-й маршрут ни о чём. дублируется многими автобусными маршрутами, собственного потока не имеет, постоянно торчит в прообках. Когда ездил на 68-м, воздуховозности не заметил. Не битком, но и не пустой. Если введут ВП, то у него есть будущее.

 

 

820 при таком изменении перестанет застревать в пробках как в районе Нагатинского моста, так и около музея Коломенское.

 

что то не пойму, какое отношение имеет 820 как к Нагатинскому мосту, так и к музею Коломенское. Он хоть и проходит в непосредственной близости от них, но не проезжает ни один из этих объектов.

[Remr]

 

 

что то не пойму, какое отношение имеет 820 как к Нагатинскому мосту, так и к музею Коломенское. Он хоть и проходит в непосредственной близости от них, но не проезжает ни один из этих объектов.

Так он под ним разворот делает и время теряет.

[Сергей™]

 

 

 

что то не пойму, какое отношение имеет 820 как к Нагатинскому мосту, так и к музею Коломенское. Он хоть и проходит в непосредственной близости от них, но не проезжает ни один из этих объектов.

Так он под ним разворот делает и время теряет.

 

И около главного входа в коломенское разворачивается и тоже время теряет

[Maryak]

75 я бы спокойно грохнул. А вот отменять 68 смысла не вижу, хотя это вполне пробочный маршрут.

 

68 абсолютно не нужный маршрут. Его дублируют 20 и 702. Он воздуховоз.

[Касым]

 

75 я бы спокойно грохнул. А вот отменять 68 смысла не вижу, хотя это вполне пробочный маршрут.

 

 

68 абсолютно не нужный маршрут. Его дублируют 20 и 702. Он воздуховоз.

Много писалось в соседних темах, что в случае отмены тб 25 и 45, продление 68 закроет участок до Лубянки. А с должной прокачкой, он сможет стать ночным по образу 63. У нас же почти все ночные завязали на Лубянку, и вот он ночной готов от мкада до центра.

[Марри]

 

 

что то не пойму, какое отношение имеет 820 как к Нагатинскому мосту, так и к музею Коломенское.

Разворачивается у музея Коломенское (к метро Коломенской) и под Нагатинским мостом.

 

 

Довольно сложно припомнить места, где автобус ходит по совмещенке, разве что ремонты и 0 по не самой узкой части совмещенки.

Чтобы далеко от Коломенской не уезжать - участок 216 и 219 по Судостроительной от Якорной до Затонной будет поуже, чем Нагатинская. А если из других районов - участок Краснобогатырской от Просторной до Преображенской, участок Авиамоторной от Наличной до метро. Там тоже узкие места есть.

Подозреваю, так не пустили из-за узости мышления некоторых товарищей из МГТ, неспособных представить, чтобы маршрут с конечной "метро Коломенская" не проходил через северный выход. Плюс некоторое время существовали удлинённые рейсы до начала Нагатинской набережной, которые отменили, не догадавшись при этом что-нибудь сделать с основной трассой.

[Georg]

Не надо 75 отменять! Есть троллейбусная линия, зачем её грохать? Наоборот, продлить до 138 квартала!

[Сергей™]

Не надо 75 отменять! Есть троллейбусная линия, зачем её грохать? Наоборот, продлить до 138 квартала!

Я вот тоже согласен. Если повесить провода на кусочке Волгоградки и Ташкентской, то там вообще потребуются маленькие интервалы.

[Александр Петров]

По-моему, нынешние власти Москвы принципиально не хотят развивать троллейбус.

Линия от ЮЗ до Озёрной была протянута исключительно из-за закрытия диспетчерской на ЮЗ.

Так что никто от Скрябина до 138 квартала провода не протянет.

Не знаю, есть ли возможность в Текстильщиках для двустороннего поворота Люблинская-Волгоградский в сторону области,

если да - то надо объединять 50 и 75 в один маршрут.

[Юрий А]

А с 68 вообще непонятно с чего у него может быть низкая популярность? Везёт из крупного спального района к метро. По этой трассе (ну почти по этой) трамвай собираются вообще прокладывать.

Везёт он с окраины крупного спального района с запредельным интервалом, через лес, по пробкам и не к ближайшему метро. При том, что с того же района есть реально частоходящие троллейбусы и автобусы без особых пробок до куда более ближнего метро.

 

Как по мне, то 68 кандидат на вылет в тот же день, как пустят трамвай вдоль Энтузиастов до МКАД.

 

Не знаю, есть ли возможность в Текстильщиках для двустороннего поворота Люблинская-Волгоградский в сторону области,

если да - то надо объединять 50 и 75 в один маршрут.

Насколько я помню, нет.

 

А по теме 46. Кого не жалко, того не жалко. На 1 и 40 эти машины куда нужнее, тем более что практический смысл в нём абсолютно непонятен. Редкоходящий призрак, дублировавший на одном плече частоходящий троллейбус, а на другом частоходящий трамвай, в то время как сквозной поток сомнительно что вообще был.

[Georg]

 

 

Везёт он с окраины крупного спального района с запредельным интервалом, через лес, по пробкам и не к ближайшему метро. При том, что с того же района есть реально частоходящие троллейбусы и автобусы без особых пробок до куда более ближнего метро.   Как по мне, то 68 кандидат на вылет в тот же день, как пустят трамвай вдоль Энтузиастов до МКАД.

 

А разве ВП нет на Энтузиастах? Вроде ж была. В целом согласен, когда трамвай построят, 68 можно отменять. Равно как и 80 после строительства линии в Северный и к Лосю.

Но в остальных случаях линии нужно сохранять по возможности и продлевать. В частности по Волгоградке, где никакого трамвая в обозримом будущем не планируется.

[Хлорка]

 

 

А разве ВП нет на Энтузиастах?

Нету

[Юрий А]

А разве ВП нет на Энтузиастах?

Нету. Да даже если бы и была. До Новогиреево ближе и троллейбусы с автобусами туда один за одним едут.

[abr]

68 может спасти, если его переориентировать на платформу Новогиреево вместо Ивановского.

[Klessk]

 

 

68 может спасти, если его переориентировать на платформу Новогиреево вместо Ивановского.

 

Откуда и куда?

От Энтуазиастов туда итак 30 и 53 идет.

А со Свободного проспекта 64 идет.

Кого он там возить будет? Или наша цель сохранить троллейбус ради его номера?

[abr]

Связь Свободный проспект (весь) - Шоссе Энтузиастов.

[Марри]

На самом деле, в свете нынешней антитроллейбусной политики Москвы 68 нужен хотя бы для того, чтобы не сняли линию по шоссе Энтузиастов. Отмена 46 в этом плане безопасна - пока есть 7ТП, линию Нагатинская - Садовники никто трогать не будет. Что касается 75, то со своей нынешней задачей - пиковыми перевозками в окрестности Кузьминок - он справляется, интервалы у него меньше 10 минут, на участке Кузьминки - Текстили, имхо, нужен как раз такой вот пиковый маршрут в поддержку нечастым и нестабильным 99 и 159, а на участке Скрябина - Кузьминки иногда это единственный транспорт, приходящий не "в мясо".

[Mazzy]

 

 

на участке Скрябина - Кузьминки иногда это единственный транспорт, приходящий не "в мясо".

Сейчас получше стало, а так весьма часто с утра весь транспорт разгружался на Есенинском, бо пешком быстрее. А 75 обычно везет народу меньше маршрутки. 

[Марри]

В таком случае, дождёмся реконструкции Волгоградки и посмотрим, как там вообще распределятся пассажиропотоки - сейчас Текстили намертво запирают всё, что только можно, и вряд ли имеет смысл там что-либо трогать, кроме внесения "антипробочных" изменений в духе уже реализованной закольцовки 29 и 725.

[Любезный]

 

Связь Свободный проспект (весь) - Шоссе Энтузиастов.

Данная связь фактически не имеет смысла, учитывая большую пробку на ШЭ от Свободного в сторону центра. Жителям Ивановского более чем хватает поездки по куда более беспробочным "дворовым" маршрутам от Ивановского до метро Новогиреево или Перово. А кому надо на сам этот участок, спокойно доедут сначала до м. Новогиреево или Перово, затем на трамвае до 3 Владимирки, а оттуда пешком. Для любителей стоять в пробках есть автобусы 20, 214 и 702.