Строительство и Pемонт Трамвайных Линий

[Касым]

На сайте МГТ новость про Измайлово и статейка про трамвай Комсомольская - Чистые Пруды...

[Georg]

 

 

Один 46-й маршрут - это полно? Или там еще что-нибудь есть?

 

По Краснобогатырской ещё 11, а с Открытого шоссе - 36. С любой точки трассы 2-ки можно доехать до Семёновской другими маршрутами.

 

 

На сайте МГТ новость про Измайлово и статейка про трамвай Комсомольская - Чистые Пруды...

 

Писать статьи - не мешки ворочать рельсы класть.

[abr]

 

 

Писать статьи - не мешки ворочать рельсы класть.

 

Не понимаю, чего они боятся. Хотя конечно рельсо-шпальную решетку я без крана с места не сдвину.

[Марри]

 

 

По Краснобогатырской ещё 11, а с Открытого шоссе - 36

А собственно из Богородского (Миллионная, Погонный, Ивантеевская) - один 46. Нечастый и нестабильный.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Не понимаю, чего они боятся.

 

А сейчас без сотен томов документации и получения сотни согласований камень на улице не тронешь (если ты конечно не П.П. Бирюков

[Maryak]

А вот это уже интересно! http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/tramvainaja-linija-mozhet-svjazat-kalanchevskuju-ulicu-i-ch/

[FanatOT]

Вот смотрю я на схему продления 257 и вижу косяк: у него в сторону Уссурийской будет разнесена остановка с 223. И это временно или навсегда.

И правится элементарно: перенести посадку 223 к 97 и 257. И сделать это надо было уже очень давно: заодно стороны круга будут нагружены равномерно, а то на одной постоянная пробка из автобусов.

Интересно, додумаются или нет. Ну и интересно, что станет с 257 после ремонта.

 

 

Можно, кстати, вполне себе двойку на Уржумскую завернуть. Давно сие предлагал. До Семёновской и так полно всего из Богородского ходит.

И получаем дублирование МЦК. Да и смысла конкретно на Уржумской немного: поток на Полярной. Вот 25 да, можно туда продлить. А 29 до Останкино.

Тогда стоит подумать: 46 вот на Краснобогатырской очень нужен или стоит его спрямить по Халтуринской?

Изменено 28 октября, 2016 пользователем FanatOT

[Александр Петров]

 

 

Тогда стоит подумать: 46 вот на Краснобогатырской очень нужен или стоит его спрямить по Халтуринской?

 

1. Давно устоявшаяся связь Богородское-Лефортово.

2. Спрямить по Халтуринской невозможно при конечной на Подбелке. В Метрогородок его тянуть смысла нет, 36 достаточно стабилен.

 

 

 

2, 4, 29, 33 отмена. 46 продление на Санаторий. На 4 реально мало кто едет по кольцу. 25 в лесу вполне себе справится.

 

Фееричный бред. Но вам уже ответили, повторяться не буду.

 

 

 

Можно, кстати, вполне себе двойку на Уржумскую завернуть. Давно сие предлагал. До Семёновской и так полно всего из Богородского ходит.

 

Двойка как уже писали нужна для дополнения 46 для связи Богородское-Семеновская, а так же у нее оригинальная связь

Краснобогатырская-Открытое шоссе.

Лучше, чем отправить 33 на Уржумскую ничего нет.

 

 

 

Да и смысла конкретно на Уржумской немного

 

Подвоз жителей Богородского, а так же Галушкина и окрестностей к крупным торговым центрам в районе Северянина.

25 нужен для связи Сокольников и ВДНХ. 29 нужен для развоза жителей Богородского от метро и обратно на случай

(ежедневных) затыков на Преображенке, Краснобогатырской.

[Володя13401]

Не, кусок конечно интересный, но реально куда полезнее было бы построить трамвай в Ярославский или в район Щёлковской.

[Серп]

Лучше, чем отправить 33 на Уржумскую ничего нет.

 

А скажите мне пожалуйста, зачем отправлять некий маршрут из Богородского на Уржумскую? Ну да,  фанаты транспорта сделают фотки, пошумят пару недель. Может проще договориться с  Мосгортрансом  чтобы специально для транспортных фанатов был организован разовый рейс  Детский Санаторий (Бульвар Рокоссовского)-Уржумская улица с номером 33 с табло по этому поводу и чтобы еще  для пущей запоминаемости рейс выполнял вагон Октябрьского депо? Сделаем фотографии и разбежимся...Реально, сейчас, эту связь выполняет МЦК. Если появится у "Северянина" редкоходящий маршрут да еще с турникетами, в Богородское, уверен,  что его точно ждать не будут. Сам писал подобные посты еще может быть полгода назад, но все изменил ввод в эксплуатацию МЦК,

Изменено 28 октября, 2016 пользователем Серп

[Александр Петров]

@Серп,

 

Читайте внимательно, я писал про подвоз к торговым центрам в районе Северянина в конце предыдущего сообщения.

И МЦК тут ни причём, особенно если до него нужно тоже ехать.

[Антон Чиграй]

 

 

Не, кусок конечно интересный, но реально куда полезнее было бы построить трамвай в Ярославский или в район Щёлковской.

Уличный трамвай в центре для одиночных вагонов, а не "полускоростной" на окраине для забитых червяков - логичное продолжение "Магистрали".

[Корзухин А.]

Уличный трамвай в центре для одиночных вагонов, а не "полускоростной" на окраине для забитых червяков - логичное продолжение "Магистрали".

Не, сама идея-то хорошая. Вопрос, что случится раньше - стройка на Сахарова или уже лет пять анонсируемое строительство линии в Бирюлёво. И если что-то из этого случится, то в каком интервале - 2030-е годы или всё же 2040-е?

Изменено 28 октября, 2016 пользователем GrekOFF

[Pal_Andrei4]

Предлагаю просто приехать на Рокоссовского в районе 18-20 часов и посмотреть, что там творится, и подумать почему это происходит. Ваша любимая 4-ка, которая возит на "уникальных" участках по 2-3 человека почти весь день, ходит постоянно кучками, потому что просто невозможно этот маршрут контролировать из-за отсутствия конечной с высадкой пассажиров. 2, 29, 33 просто дублёры, которые создают заторы на Рокоссовке и Преображенке.

И ещё интересно, как можно сохранить все эти дублёры при приходе 300 сочлененных вагонов на три депо, то есть с выпуском из каждого по 90 единиц?

Изменено 28 октября, 2016 пользователем Pal_Andrei4

[Марри]

@Серп, а ничего, что предполагаемый маршрут трамвая из Богородского в Ростокино с МЦК только по двум точкам пересекается?

 

Кстати, с введением МЦК ценность его только повысилась - теперь он создал бы связь Галушкина со станцией Ростокино.

[BeetleJuice]

 

 

личный трамвай в центре для одиночных вагонов, а не "полускоростной" на окраине для забитых червяков - логичное продолжение "Магистрали".

 

Ну хуже-то от этой линии никому не станет.

Если этот проект сейчас завернуть, то никакого трамвая в бирюлевых и северных от этого, как ты наверное догадываешься, не появится.

 

Вообще во всех твоих сообщениях тоже чувствуется некая обида, что проект Магистраль без тебя делали.

Нашел над чем заморачиваться...

[Klessk]

 

 

Уличный трамвай в центре для одиночных вагонов, а не "полускоростной" на окраине для забитых червяков - логичное продолжение "Магистрали".

 

Трамвай на выделенке в центре, это не тоже самое, что автобус в общей пробке.

[Александр Петров]

@Pal_Andrei4,

 

Заторы на Преображенке создают не трамваи, а припаркованные на проезжей части автомобили, из-за

чего другие автомобили вынуждены ездить по путям.

На Подбелке во-первых, надо сделать вход во все двери (да, конечно, для этого как на 17 надо поставить валидатор в каждую дверь).

Во-вторых, убрать изнутри трамвайного кольца парковку, перенести ее по соседству с автобусной конечной, там место есть.

4 правая ходит пачками из-за еле ползущей Халтуринской (трамваи вперемешку с машинами), а так же участок Б.Ширяевская-Ростокинский.

Левая из-за Богатырского моста.

Про сочлененные вагоны. Я уверен, что ни один из них на Подбельские маршруты не выйдет, очередь просто не дойдёт до них

при наличии 11,13,17 в Баумана, 34,36 в Русакова где они более нужны.

[Антон Чиграй]

Про сочлененные вагоны. Я уверен, что ни один из них на Подбельские маршруты не выйдет, очередь просто не дойдёт до них при наличии 11,13,17 в Баумана, 34,36 в Русакова где они более нужны.

Если придут все 300, то очень вероятно, что в Русакова и Октябрьском других вагонов просто не останется.

[Александр Петров]

Хорошо. На Щукинской много маршрутов, и большая часть на Песах.

Да и на Соколе тоже. Какие-то особые проблемы есть ?

Даже если Русаковские будут все сочлененные, сделайте вход вовсе двери

и никаких заторов. 

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Если придут все 300, то очень вероятно, что в Русакова и Октябрьском других вагонов просто не останется.

 

Именно так. Потому что КЖЦ не подразумевает зоопарка вагонов в депо.

[Серп]

 

Если придут все 300, то очень вероятно, что в Русакова и Октябрьском других вагонов просто не останется.

 

Именно так. Потому что КЖЦ не подразумевает зоопарка вагонов в депо.

 

Прошу извинить за неосведомленность,  а что такое КЖЦ?

[Коренной Москвич]

Контракт жизненного цикла.

[karelalex]

 

 

чувствуется некая обида, что проект Магистраль без тебя делали.

Да тут такое у половины "критиков".

[Володя13401]

 

 

Трамвай на выделенке в центре,

весь проспект Сахарова - одна сплошная выделенка. Улица из ниоткуда и в никуда. Не, был бы он шириной 2-4 полосы - он был бы обычной улицей. А на всей остальной территории этого проспекта можно построить трамвай, парковки, газоны и на всё места хватит!

[Irbiss]

Проспект Сахарова-то да, но там ещё по бульварам надо как-то трамвай провести. и если на Тургеневской площади места-то дофига, то на Чистопрудном уже не очень...

[maverik]

Да вроде там все очень адекватно вписывается: прямая, поворот на Сахарова и пересечение Садового. Даже площадь особо переделывать не придется...

[Irbiss]

это всё понятно, но там надо либо делать кольцо на Тургеневской (где его вполне реально сделать выделенкой даж), либо от Тургеневской до Покровских ворот линия будет идти по совмещёнке. В то, что на бульварах будут делать трамвайную выделенку, верится с трудом как-то...

[Давид Газарян]

это всё понятно, но там надо либо делать кольцо на Тургеневской....

можно вполне кольцом "Покровские ворота" обойтись

[BeetleJuice]

Вообще-то такие планы были когда-то. До ввода выделенной вело-полосы.