В Москве предложили новую концепцию развития электричек

[Фыва Цукен]

 

 

140 до Одинцово ездить все равно не разрешат

откуда известно?

[Зеркало]

 

 

откуда известно?

НЯП по Сапсану, до Химок он едет намного меньше, что-то около 110... на других направлениях нет и этого

[Lopasnensky]

 

откуда известно?

НЯП по Сапсану, до Химок он едет намного меньше, что-то около 110... на других направлениях нет и этого

Сапсан до Химок 120 едет(разгон после Останкино),далее до Крюково в пределах 140-160, далее свои 200 и более

[awdeew]

 

 

Можайским и ближе уже нужны остановки у метро, соответственно и 10 минут по сравнению с зелеными не сэкономишь

Еще раз. Сейчас Можайские полуэкспрессы идут быстрее на 8-9 минут. Ласточки почти на 15. Если их ускорят по новым путям, Можайская Ласточка даже с остановкой у будущего Славбуля будет выигрывать те же 15.

 

НЯП по Сапсану, до Химок он едет намного меньше, что-то около 110...

120 от Рижской, снижая до 100 в паре мест. Ласточка сейчас на Белорусском ходу разгоняется в паре мест до 80, а в основном ползет 50-70. Если разгонят по Москве хотя-бы стабильно до 100, а за МКАД 130, она будет пролетать до Одинцово за минут 15.

[Зеркало]

Можайская Ласточка даже с остановкой у будущего Славбуля будет выигрывать те же 15.

а есть еще Беговая и Тестовская (как же без Сити-то?) ))

 

 

 

Если разгонят по Москве хотя-бы стабильно до 100, а за МКАД 130, она будет пролетать до Одинцово за минут 15.

а оно надо - столько гемора ради экономии 5 мин несколькими Ласточками? имхо затраты совершенно не соответствуют эффекту

 

еще раз заострю внимание: я не спец конечно, но что-то подсказывает, что привести в порядок 4-минутный интервал гораздо проще чем городить 4 пути везде и всюду ))

Изменено 30 марта, 2018 пользователем Зеркало

[awdeew]

 

 

а есть еще Беговая и Тестовская (как же без Сити-то?) ))

На Ленинградке и Казанке как-то обходятся? И здесь скорее всего обойдутся.

 

имхо затраты совершенно не соответствуют эффекту

ИМХО они полезнее, чем 2/3 других вложений в транспортную инфраструктуру Москвы.

 

что-то подсказывает, что привести в порядок 4-минутный интервал гораздо проще чем городить 4 пути везде и всюду ))

Никто не против 4-минутного интервала. Но он не спасет от технологических окон, например. А еще, например, на том же Рязанском направлении уже и 4 пути до Раменского не спасают от поездки на некоторых экспрессах и ПДС до Рязани за 3 часа и более.

[igla]

 

откуда известно?

НЯП по Сапсану, до Химок он едет намного меньше, что-то около 110... на других направлениях нет и этого

140 по четверке, 160 по трехе

[Зеркало]

 

 

На Ленинградке и Казанке как-то обходятся?

там Сити нет ))

 

 

ИМХО они полезнее, чем 2/3 других вложений в транспортную инфраструктуру Москвы.

это говорит только о том, что 2/3 других еще более бесполезны ))

[awdeew]

 

 

там Сити нет ))

А Сити без Можайских Ласточек - это уже отстой?))

[Зеркало]

 

 

Никто не против 4-минутного интервала. Но он не спасет от технологических окон, например.

ради спасения от технологических окон я думаю можно тоже что-нить более простое придумать, чем городить доппути

 

 

А еще, например, на том же Рязанском направлении уже и 4 пути до Раменского не спасают от поездки на некоторых экспрессах и ПДС до Рязани за 3 часа и более.

там проблема гораздо больше не ДО Раменского, а ПОСЛЕ ))

 

 

А Сити без Можайских Ласточек - это уже отстой?))

ну если туда нужно было городить столько станций метро, то наверное да ))

[awdeew]

 

 

ради спасения от технологических окон я думаю можно тоже что-нить более простое придумать, чем городить доппути

Не знаю, не знаю, как раз доппути - это самое очевидное, что приходит в голову.

 

там проблема гораздо больше не ДО Раменского, а ПОСЛЕ ))

До Раменского вообще нет варианта обойтись без 4 путей, ни с 4-х, ни с 3-х минутными интервалами. А до Голутвина по крайней мере третий уже сильно напрашивается.

[Lopasnensky]

Да даже если и не будет технологического окна,то всё равно будут определённые отмены и ремонты.Без этого почти никак,потому что не забываем что на Мос.узле есть и скорые поезда и грузовые ещё остались и немало. На ж/д слишком много нюансов чтоб "техноложки" отменять и поэтому не стОит этого вообще делать

[Володя13401]

А как МЦК без окон работает?

[art_b]

А как МЦК без окон работает?

Ночью "окно" всё же есть.

[awdeew]

 

 

Ночью "окно" всё же есть.

К тому же оно в пределах города, что упрощает многие аспекты работы в ночное время.

[житель ЗАО]

 

по Казанке вплоть до Малаховки они встречаются один раз не в каждый месяц ))

Так вот оно что - контры перебрались с Казанки на Алексеевскую и Усовскую ветки  

 

 

Уже неоднократно говорилось, что первоначально запуск МЦД будет на имеющейся инфраструктуре, которую в лучшем случае косметически отремонтируют

Ну полагаю, всё же в пределах МЦД-1/2 нас таки ждёт тотальное отурникечивание оставшегося, по крайней мере в пределах Москвы

 

 

разве что вместо зеленых, а не дополнительно... ибо иначе воздух возить будут

Так это не трудно - после запуска МЦД тихо режем дальняк до варианта Савёлово - Лобня и Б.Волга - Лобня, а напрямую от Савёловского вокзала пускаем только Ласточки по повышенной цене; после чего выяснится, что "подкидыши" до МЦД смело можно будет сократить до 4 вагонов

 

 

 

а есть еще Беговая

Так 3-4 путь мимо Беговой

На Тестовской технически то можно нынешнюю платформу "в область" сделать формально островной и пристроить боковую, но смысл?

Желающие могут спокойненько пересесть на том же СБ с Ласточки на МЦДшную Иволгу

[Varanas]

Так это не трудно - после запуска МЦД тихо режем дальняк до варианта Савёлово - Лобня и Б.Волга - Лобня, а напрямую от Савёловского вокзала пускаем только Ласточки по повышенной цене; после чего выяснится, что "подкидыши" до МЦД смело можно будет сократить до 4 вагонов

Есть у меня смутное подозрение, что в итоге именно этим все и закончится. Но не сразу, а рубить хвосты будут маленькими кусочками.

А насчёт 4 вагонов - сомневаюсь. Смотря насколько повышенной. Если как рэкс с коэф.2, то особо никуда не денутся.

[Алексей Ш]

 

 

еще раз заострю внимание: я не спец конечно, но что-то подсказывает, что привести в порядок 4-минутный интервал гораздо проще чем городить 4 пути везде и всюду ))

 

А распил:?)

[Зеркало]

 

 

До Раменского вообще нет варианта обойтись без 4 путей, ни с 4-х, ни с 3-х минутными интервалами.

безусловно... но тут хотя бы есть разделение по скорости передвижения, а после Раменского все в одну кучу

 

 

А до Голутвина по крайней мере третий уже сильно напрашивается.

от Воскресенска для грузовых точно не помешал бы

 

 

Желающие могут спокойненько пересесть на том же СБ с Ласточки на МЦДшную Иволгу

негоже обитателям Сити прыжками заниматься ))

кстати, а что на Курском? по всему похоже что опассажирят доппути только от Царицыно до Подольска, тогда зачем там платформы? ПДСы и Ласточки и так туда запросто можно перевести, а остальным существующего 6-минутного интервала хватает с лихвой... в пятницу (!!!) 19-часовая на Серпухов после Царицыно остается полупустой - ну куда еще-то? а если хотят Серпухов и Тулу обрезать до Царицыно, то боюсь что через неделю у здания РЖД начнутся митинги протеста ))

[Remr]

 

 

в пятницу (!!!) 19-часовая на Серпухов после Царицыно остается полупустой

Пятница не показатель, в 18:30 вс1 забито.

[Зеркало]

 

 

Пятница не показатель, в 18:30 вс1 забито.

конечно забито, ибо какой (самомодерирование) график составлял?

в самый пик Текстильщики - Подольск 17.27, 17.43, 18.01, 18.17... зато потом каждые 6 минут...

[Дон Корлеоне]

от Воскресенска для грузовых точно не помешал бы

 

Там три пути нужно от Вековки и четыре от Шатуры до Куровской. Причем по главным путям до Куровской пропускать только грузовые, а по остальным пассажирские и электрички. Убрать оттуда свердловско-тюменский 15-й на горьковский ход, нечего раком ставить казанский магистральный грузовой ход. Для РЖД думаю вообще этот полупустой 15-й выгоднее будет отменить и ликвидировать эту нитку, чем ставить ему под обгон кучу доходных грузовых.

Изменено 1 апреля, 2018 пользователем Дон Корлеоне

[Remr]

 

Пятница не показатель, в 18:30 вс1 забито.

конечно забито, ибо какой (самомодерирование) график составлял?

в самый пик Текстильщики - Подольск 17.27, 17.43, 18.01, 18.17... зато потом каждые 6 минут...

Там курская Ласточка и тульский экспресс делают своё чёрное дело.

[Антикарг]

 

 

Да, Славбуль будет. И вроде начали уже строить.

Они окончательно хотят убить АПЛ?
 

[Зеркало]

 

 

Там курская Ласточка и тульский экспресс делают своё чёрное дело.

если так, то и делали бы его между собаками по 6 минут с каждой стороны... а тут три дырки подряд по 16 - 18 минут в самый пик

[awdeew]

 

 

если так, то и делали бы его между собаками по 6 минут с каждой стороны...

Опять ты за свое. Ну это примерно как тротуар во дворе совмещать с проезжей частью и пропускать автомобили до выезда на дорогу, чередуя с пешеходами. Поэтому и строят дополнительные пути, не взирая ни на какие затраты.

[Зеркало]

 

если так, то и делали бы его между собаками по 6 минут с каждой стороны...

Опять ты за свое. Ну это примерно как тротуар во дворе совмещать с проезжей частью и пропускать автомобили до выезда на дорогу, чередуя с пешеходами. Поэтому и строят дополнительные пути, не взирая ни на какие затраты.

 

на Курском доппути никто не строит, а вышеупомянутые Ласточки с экспрессами, как я уже говорил, можно без постройки платформ на другие пути убрать даже от Люблино а не от Царицыно... а до Люблино, уж извините, между собаками ))

и кстати если во дворе будет 6 автомобилей в день, то именно так и делать, иначе затраты не соответствуют эффекту ))

[art_b]

на Курском доппути никто не строит

Планируют строить.

[Irbiss]

а с каких пор 17:30 стало самым пиком-то? как раз, особенно учитывая шо Текстильщики, с 18:15 где-то самая толпа и должна начать валить, разве не?

[awdeew]

 

 

и кстати если во дворе будет 6 автомобилей в день, то именно так и делать, иначе затраты не соответствуют эффекту ))

В наших аллегориях по Мосузлу на ум приходит только Рижское направление. Там вроде никто ничего не строит.)