Закрытие троллейбуса в Москве и его последствия.

[Аккорд1970]

Где водится этот зверь? 

Или вот этот? 

[Selby]

На фотке Тролза. А ничего, кроме Тролзы с таким бортовым номером нет, судя по трансфото.

https://transphoto.org/vehicle/396600/#n475392

[Аккорд1970]

Вот уж не ожидал! Целая фотосессия с троллем 6го маршрута города Самара! 

[Krendel79]

Кстати по поводу того что иногда приходят обстоятельства которые сильнее всякой вроде логической цепочки развития событий. Нет я даже не про «возвращения в родную гавань» но вот читаю ПО про ПОдольск и думаю - ведь вроде совсем недавно строили прожекты и спорили соединиться ли сеть какого нибудь ПОдмосковного города с собственно с Московской сетью. Причём не знаю как с ПОдольском но с Видным и уж тем более Химками речь шла всего то о паре километров буквально. 
   Да на там понятно разница в тарифах, оплате, прочей бюрократии как с московскими и областными автобусами но кто бы мог подумать даже что такие объединения будут не возможны что в один не прекрасный день троллейбуса практически не останется в Москве. 
     :( 

[Вперёдсмотрящий]

7 минут назад, Krendel79 сказал:

Кстати по поводу того что иногда приходят обстоятельства которые сильнее всякой вроде логической цепочки развития событий. Нет я даже не про «возвращения в родную гавань» но вот читаю ПО про ПОдольск и думаю - ведь вроде совсем недавно строили прожекты и спорили соединиться ли сеть какого нибудь ПОдмосковного города с собственно с Московской сетью. 

Ну про соединение сети Ногинского трамвая с московским тоже спорили, причем там и специалисты, а не только мы...

[Путевой Объездчик]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Кстати по поводу того что иногда приходят обстоятельства которые сильнее всякой вроде логической цепочки развития событий. Нет я даже не про «возвращения в родную гавань» но вот читаю ПО про ПОдольск и думаю - ведь вроде совсем недавно строили прожекты и спорили соединиться ли сеть какого нибудь ПОдмосковного города с собственно с Московской сетью. Причём не знаю как с ПОдольском но с Видным и уж тем более Химками речь шла всего то о паре километров буквально. 
   Да на там понятно разница в тарифах, оплате, прочей бюрократии как с московскими и областными автобусами но кто бы мог подумать даже что такие объединения будут не возможны что в один не прекрасный день троллейбуса практически не останется в Москве. 
     :( 

Ну на самом деле реально-то только Химкиский с Московским соединить было, если отбросить бюрократические задрочки. 

2 часа назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Ну про соединение сети Ногинского трамвая с московским тоже спорили, причем там и специалисты, а не только мы...

Ты это серьёзно?

[Krendel79]

22 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

Ну на самом деле реально-то только Химкиский с Московским соединить было, если отбросить бюрократические задрочки. 

 

Да можно было бы и остальное, было бы желание. Ничего особенного в междугородных троллейбусных линиях нет и тут не только Крым в пример. Тоже Иваново - Кохма сравнимое расстояние с Москва - Видное. Ну Подольск подальше, да. А уж сколько было нереализованных троллейбусных проектов конца 80-х. Во многих городах где были троллейбусы проектировали и междугородние и пригородные линии.  

    А это ведь ещё было до троллейбусов с автономным ходом...

 

 

22 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

 

Ты это серьёзно?

Обсуждали такое, подтверждаю ещё в начале прошлого века. Ну тогда ничего странного в этом не было. Насколько помню ездили же на трамвае из Вены в Братиславу и в Крыму насколько помню вместе теперешней троллейбусной проектировали трамвайную линию до Ялты. 

Изменено 4 декабря, 2020 пользователем Krendel79

[Путевой Объездчик]

21 минуту назад, Krendel79 сказал:

Обсуждали такое, подтверждаю ещё в начале прошлого века. Ну тогда ничего странного в этом не было. Насколько помню ездили же на трамвае из Вены в Братиславу и в Крыму насколько помню вместе теперешней троллейбусной проектировали трамвайную линию до Ялты. 

А что за трамвай из Вены в Братиславу? Там вроде классическая собака. Ну а подключать Московскую сеть к Ногинской однопутке как-то не очень целесообразно. 

[Молодой гой]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

А что за трамвай из Вены в Братиславу? Там вроде классическая собака. Ну а подключать Московскую сеть к Ногинской однопутке как-то не очень целесообразно. 

Речь про единое управление. Никто конечно рельс не собирался тянуть физически.

4 часа назад, Krendel79 сказал:

Кстати по поводу того что иногда приходят обстоятельства которые сильнее всякой вроде логической цепочки развития событий. Нет я даже не про «возвращения в родную гавань» но вот читаю ПО про ПОдольск и думаю - ведь вроде совсем недавно строили прожекты и спорили соединиться ли сеть какого нибудь ПОдмосковного города с собственно с Московской сетью. Причём не знаю как с ПОдольском но с Видным и уж тем более Химками речь шла всего то о паре километров буквально. 
   Да на там понятно разница в тарифах, оплате, прочей бюрократии как с московскими и областными автобусами но кто бы мог подумать даже что такие объединения будут не возможны что в один не прекрасный день троллейбуса практически не останется в Москве. 
     :( 

Тогда были сытные нулевые. Как только ударил кризис про эти планы забыли и больше не возвращались.

[Krendel79]

18 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

А что за трамвай из Вены в Братиславу? Там вроде классическая собака. Ну а подключать Московскую сеть к Ногинской однопутке как-то не очень целесообразно. 

Нет. Это не ж/д а именно трамвай ну или что то среднее но во всяком случае в городах использовалась трамвайная сеть. 
 

 

16 часов назад, Молодой гой сказал:

 

Тогда были сытные нулевые. Как только ударил кризис про эти планы забыли и больше не возвращались.

Ой ладно. По сравнению с любой другой транспортной инфраструктурой особенно если речь о новых дорогах в городе, строительстве тяжелого метро и даже строительстве трамвайной линии строительство троллейбусной линии - копейки.

      Тем более когда есть троллейбусы с АХ.

     Было бы желание. Но его по сути не было с конца 80-х. 

[rvu]

8 минут назад, Krendel79 сказал:

Это не ж/д а именно трамвай ну или что то среднее

 

Локомотив с прицепными вагонами. Называли трамваем. 

[New-Express]

24 минуты назад, Krendel79 сказал:

Нет. Это не ж/д а именно трамвай ну или что то среднее но во всяком случае в городах использовалась трамвайная сеть. 

 

Может быть, ты про город Карлсруэ в Германии?

Иначе подскажи, где именно в Вене и Братиславе трамваи выходят на ж.д. сеть (или наоборот).

 

Изменено 5 декабря, 2020 пользователем New-Express

[rvu]

52 минуты назад, New-Express сказал:

 

Может быть, ты про город Карлсруэ в Германии?

Иначе подскажи, где именно в Вене и Братиславе трамваи выходят на ж.д. сеть (или наоборот).

 

 

Там этот трамвай был с 1914 по 1935 гг. 

[Krendel79]

1 час назад, rvu сказал:

 

Локомотив с прицепными вагонами. Называли трамваем. 

Ну там сложно иногда отличить что это больше трамвай или электричка. Где то ближе к одному, где то к другому. По факту ЛРТ. 

[Вперёдсмотрящий]

23 минуты назад, Krendel79 сказал:

Ну там сложно иногда отличить что это больше трамвай или электричка. Где то ближе к одному, где то к другому. По факту ЛРТ. 

У нас грань проходила по напряжению. Хотя ОРАНЭЛа долго считалась Ж/Д (до передачи ее в управление Лентрамвая). И даже тогда черты Ж/Д сохранила (например зонный тариф)..

[Аккорд1970]

3 часа назад, rvu сказал:

 

Там этот трамвай был с 1914 по 1935 гг. 

Это ещё в составе Австро-Венгерской империи, получается? А после её распада, этот "трамвай" продолжал ходить? И был не просто междугородним, а межгосударственным? 

[Pilot]

В 28.11.2020 в 00:04, telkomrwt сказал:

Писал в МГТ, в 8 тб.п. обещают 200 электробусов в будущем году - может, и на т72 выдадут. Лично сам надеюсь на т40.

 

Если в 8 тб.п., дизельные нефазы очевидно оттуда перейдут в ЮЗФ.

[Иван О. С.]

В 05.12.2020 в 01:02, Молодой гой сказал:

Тогда были сытные нулевые. Как только ударил кризис про эти планы забыли и больше не возвращались.

В Видном на полном серьезе хотели обтроллейбусить 489, но там помимо энергохозяйства и оплаты выжранной машинами электроэнергии получалось, что по существующей сети со всеми остановками долго и нужны были вторые пары проводов на опорах Мосгортранса.

И там еще такой нюанс, что пока главой администрации был Голубев, который сейчас ростовский губернатор, он хотя бы пытался делать что-то хорошее для района. А после него там были только какие-то мутные люди, которые кроме подмахивания разрешений на строительство человейников (пока до 2015 это были полномочия районных властей) не делали вообще ничего. Даже когда деньги были.

[Л.Егор]

Что-то подобное хотели сделать и в Химках. Линии по Воротынской и Соколово-Мещерской до пересечения с Юровской и по Свободе от Химкинского бульвара до Планерной улицы. Но только после строительства Митинского троллейбусного парка. Были планы заменить почти весь 267 троллейбусом (кроме участка Сходненская-Планерная) со строительством конечной в 8-м микрорайоне, плюс линии по Пятницкому шоссе, Митинской улице и Новотушинскому проезду.

[Л.Егор]

На Матросской Тишине повесили консоли. Видимо, и правда на СВАРЗ переезжает. Рейсы из парка будут: СВАРЗ-Матросская Тишина-Гастелло-Бакунинская-Спартаковская-Елоховская площадь. В парк: Метро Красносельская-Краснопрудная-Русаковская-Гастелло-Матросская Тишина-СВАРЗ.

Изменено 16 декабря, 2020 пользователем Л.Егор

[Mazzy]

ПОймал на т38 интервал 40 минут. Московский НОТ становится всё лучше и лучше.

[Зеркало]

угу, и метро уже невозможно пользоваться - я вчера по ЛДЛ на целых 5 минут дольше ехал 

[Mazzy]

Наверное, да, невозможно.

 

В своё время ты знатно поныл по поводу тормозов на ТКЛ.

[Никита Мишин]

18 часов назад, Л.Егор сказал:

На Матросской Тишине повесили консоли. Видимо, и правда на СВАРЗ переезжает. Рейсы из парка будут: СВАРЗ-Матросская Тишина-Гастелло-Бакунинская-Спартаковская-Елоховская площадь. В парк: Метро Красносельская-Краснопрудная-Русаковская-Гастелло-Матросская Тишина-СВАРЗ.

На СВАРЗе конечно весело будет... У них и так там места особо нет, а теперь ещё и троллейбусы там стоять будут.

[Михаил_123]

18 часов назад, Л.Егор сказал:

На Матросской Тишине повесили консоли.

И естественно без тендера на проведение работ, да? А как запчасти купить или новые троллейбусы, так: "никто на тендер на заявился: такое оборудование не производят; стёкла в оконный проём не встают из-за зазора 0,1 мм, поэтому мы не будем такое покупать" и ещё куча отговорок сразу появляются.

[Володя13401]

Не очень понимаю как можно организовать троллейбусное движение на СВАРЗ? По Бакунинской-Гастелло-Матросской тишине? Русаковская-Бабаевская имеет не проездное для троллейбуса узкое место на Бабаевской.

[Молодой гой]

Зачем СВАРЗ? Территорию 2ТП на Новорязанке продали?

[Хлорка]

Продали

[Любезный]

23 часа назад, Л.Егор сказал:

Рейсы из парка будут: СВАРЗ-Матросская Тишина-Гастелло-Бакунинская-Спартаковская-Елоховская площадь. В парк: Метро Красносельская-Краснопрудная-Русаковская-Гастелло-Матросская Тишина-СВАРЗ.

А разве они не из Новокосино ездили?

[Троллейбус Трамваич]

7 минут назад, Хлорка сказал:

Продали

Кому? Музею или нет?