Выход частных компаний на социальные маршруты

[Pilot]

Ну и замечательно - я рад за них !

[delvechio]

Да я тоже рад всегда разнообразию и здоровой конкуренции

[Любезный]

52 минуты назад, delvechio сказал:

Да я тоже рад всегда разнообразию и здоровой конкуренции

Здоровая конкуренция может быть только с Цитаро или городскими МАНами. Остальное, в первую очередь отечественное - в целом барахло.

[delvechio]

14 минут назад, Любезный сказал:

отечественное

Ну ведь конкуренция между отечественными производителями автобусов тоже здоровая конкуренция. Каждый производитель пытается внести что-то своё, что-то особенное, чтобы привлечь внимание потенциальных покупателей.

Моё мнение, что от любой конкуренции выигрывает в первую очередь также и потребитель)

[art_b]

[Remr]

2 часа назад, art_b сказал:

 

Неплохое решение. Жалоб было много, что лень до Алма-Атинской ижти? Или подвоз к братеевской пойме?

[Серп]

В 12.04.2018 в 18:02, delvechio сказал:

Ну ведь конкуренция между отечественными производителями автобусов тоже здоровая конкуренция. Каждый производитель пытается внести что-то своё, что-то особенное, чтобы привлечь внимание потенциальных покупателей.

Моё мнение, что от любой конкуренции выигрывает в первую очередь также и потребитель)

Лично я не уверен, что на таком специфическом рынке, как российский,  возможна конкуренция между производителями автобусов. Какой нибудь мегаполис типа Москвы или Питера закупит раз в пять лет крупную партию автобусов,  а потом затишье. Производитель разом напрягся, а потом -тишина.Все-таки рынок должен быть более понятным для производителя-скажем если мегаполис закупает такую-то  малую партию раз в квартал.При этом Москва считала надежным поставщиком производителя ЛиаЗ. Тот входит в группу ГАЗ, конечный бенефициар которого попал ныне под санкции США. Теперь видимо вся Москва на Волжанинах будет ездить,  поскольку бизнесу  группы, в которую входит  ЛиАЗ, нанесен достаточно мощный удар из вне

Изменено 13 апреля, 2018 пользователем Серп

[delvechio]

8 минут назад, Серп сказал:

раз в пять лет крупную партию автобусов

Москва же вроде каждые 1-2 года пополняет свой парк, покупая новые автобусы. Например, с 2008 по 10 закупались 6213.20; с 11 по 12: .21; в 2013-14: .22; 16-18: .65.

14 минут назад, Серп сказал:

бизнесу  группы ЛиАЗ нанесен достаточно мощный удар из вне

Если честно, то вообще не могу понять какой удар могли нанести санкции группе ГАЗ, если конечный рынок потребителей их продукции РФ и страны СНГ? Какая связь?

 

P.S. Прошу прощения за оффтоп (наверное не совсем та тема, чтобы обсуждать этот вопрос)

[Серп]

12 часов назад, delvechio сказал:

Если честно, то вообще не могу понять какой удар могли нанести санкции группе ГАЗ, если конечный рынок потребителей их продукции РФ и страны СНГ? Какая связь?

 

А двигатели и иные комплектующие ЛиАЗ где закупает? Потребители то понятно что здесь. А вот поставщики находятся т а м. И кредиты на закупку комплектующих также берутся  т а м, где  санкции США являются либо стоп сигналом либо существенным ограничением на поставку продукции  и оказание услуг,контрагенту, находящимся под санкциями.

Изменено 14 апреля, 2018 пользователем Серп

[delvechio]

4 минуты назад, Серп сказал:

двигатели

Так ЛиАЗ же использует отечественные двигатели ЯМЗ. Разве не так?

[Серп]

Есть источник  http://www.russian-bus.ru/65078/123838/  Здесь пишут что модель автобуса Лиаз стандарта ЕВРО-5 оснащена двигателем MAN.

[Михаил_123]

Уже давно MAN не ставят, ставят ЯМЗ-536 Евро 5.

[Серп]

Вот здесь http://www.russian-bus.ru/65078/ только одна из четырех моделей оснащена двигателем ЯМЗ. В МГТ такие модели не используются. В МТА -да, используются..

3 минуты назад, Михаил_123 сказал:

Уже давно MAN не ставят, ставят ЯМЗ-536 Евро 5.

Где можно в этом убедиться? Ссылку можете скинуть? Всегда рад разочаровываться в своих неверных предпосылках, если такие есть.

Изменено 14 апреля, 2018 пользователем Серп

[art_b]

Только что, Серп сказал:

Вот здесь http://www.russian-bus.ru/65078/ только одна из четырех моделей оснащена двигателем ЯМЗ. В МГТ такие модели не используются.

Сайт не особо актуален. В МГТ сейчас поставляются .65, которые с ЯМЗ.

[Корзухин А.]

11 минут назад, Серп сказал:

Где можно в этом убедиться? Ссылку можете скинуть? Всегда рад разочаровываться в своих неверных предпосылках, если такие есть.

http://fotobus.msk.ru/model/6780/

http://fotobus.msk.ru/model/6990/

http://fotobus.msk.ru/model/6186/

 

Все вышеприведенные модели с двигателями ЯМЗ.

[art_b]

Только что, Серп сказал:

Где можно в этом убедиться? Ссылку можете скинуть? Всегда рад разочаровываться в своих неверных предпосылках, если такие есть.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/ЛиАЗ-5292#5292.65

Чтобы не разочаровываться, лучше вовсе не предполагать

[Серп]

2 часа назад, GrekOFF сказал:

http://fotobus.msk.ru/model/6780/

http://fotobus.msk.ru/model/6990/

http://fotobus.msk.ru/model/6186/

 

Все вышеприведенные модели с двигателями ЯМЗ.

А где в указанных ссылках есть информация, что данные модели используют двигатели ЯМЗ?

2 часа назад, art_b сказал:

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/ЛиАЗ-5292#5292.65

Чтобы не разочаровываться, лучше вовсе не предполагать

Дык можно и совсем не думать, мозги напрочь отключить. Многие так и живут многие десятилетия, и счастливы при этом.

[Димон С.]

В одобрении типа транспортного средства данная информация, например.

[Корзухин А.]

7 минут назад, Серп сказал:

А где в указанных ссылках есть информация, что данные модели используют двигатели ЯМЗ?

Есть такие штуки, называются Яндекс и Википедия

https://ru.wikipedia.org/wiki/ЛиАЗ-5292#5292.65_2

[Серп]

Ну хорошо,  вопрос не в этих частностях. Если кое-кто точно уверен, что у ЛиАЗа совсем нет внешних поставщиков услуг и компонент, за бизнес ЛиАЗ я вполне спокоен.Только вот почему что думаю, что не все расклады мы учли.

[Teplostanec]

On 4/5/2018 at 1:38 PM, механик said:

С 13 марта сделали такое изменение по поручению ДТ: 

1.51. Перенос остановки «Ул. Генерала Тюленева, 15» маршрута автобуса № 540 назад к дому 17 по ул.Генерала Тюленева

1.57. Переименование остановочного пункта "Ул. Генерала Тюленева, 15» маршрута автобуса № 540 при следовании к ст.м. «Теплый Стан» в "Ул. Генерала Тюленева, 17

Это не изменение, а констатация отмены нереализованного изменения, объявленного ещё в конце июля 2016 года.

На самом деле остановка «Ул. Генерала Тюленева, 17» находится на месте с момента запуска маршрута 9 мая 2016 года. С тех пор она никуда не переносилась и не переименовывалась.

Изменено 15 апреля, 2018 пользователем Teplostanec

[Хлорка]

Похоже, не дождемся мы в этом году остальных маршрутов - перенесли на 11 мая.

[Димон С.]

Сегодня видел как автолайновский МАЗ-203 тащит собрата на жёсткой сцепке.

[artem_AAE]

вот жмотяры... у АЛ даже нет тягача...

[FanatOT]

В 18.04.2018 в 10:48, Хлорка сказал:

Похоже, не дождемся мы в этом году остальных маршрутов - перенесли на 11 мая.

Будет смешно, если Солнцевскую линию продлят раньше, чем заключат контракт 325 Матвеевское-Раменки и 333 Юго-Западная-Новопеределкино  В своё время передали частнику 673, нужность которого после запуска метро "Ховрино" весьма сомнительна. Был бы МГТ -  после открытия диспетчерской у метро "Ховрино" можно было бы 673 отменить, продлив 656, а вот с частником гораздо сложней. Зачем повторять ту же ошибку с 325 и 333? Может, всё-таки одумаются? 

Изменено 21 апреля, 2018 пользователем FanatOT
опечатка

[New-Express]

@FanatOT 

Вспомни, первый этап новой модели вводили с остановками и по трассам трёхлетней давности, без актуализации уже произошедших изменений. А ты хочешь, чтобы ещё и вперёд заглядывали

[abr]

По 673: Нужно закрыть диспетчерскую Бусиново, перенести ее на пересечение Краснополянской и Бусиновской Горки. Вместо одного 673 пустить два маршрута - Коровино-ТЭЦ - м. Ховрино и Бусиновская Горка - Бусиново - м. Ховрино - Флотская ул (в одну сторону).- МРВ Выпуск разделить на два маршрута.

[Pilot]

В 21.04.2018 в 09:13, FanatOT сказал:

Будет смешно, если Солнцевскую линию продлят раньше, чем заключат контракт 325 Матвеевское-Раменки и 333 Юго-Западная-Новопеределкино  В своё время передали частнику 673, нужность которого после запуска метро "Ховрино" весьма сомнительна. Был бы МГТ -  после открытия диспетчерской у метро "Ховрино" можно было бы 673 отменить, продлив 656, а вот с частником гораздо сложней. Зачем повторять ту же ошибку с 325 и 333? Может, всё-таки одумаются? 

 

333 после запуска Солнцевской линии будет однозначно воздуховозом. 330 и то полезнее в Солнцево и Новопеределкино

[Laser]

В 21.04.2018 в 09:13, FanatOT сказал:

Будет смешно, если Солнцевскую линию продлят раньше, чем заключат контракт 325 Матвеевское-Раменки

А какая тут связь? Матвеевскому и так, и этак хреново будет. Реальная польза была бы от 1) ТПУ возле платформы, 2) эсбан / мцд по Киевскому с остановками на Минской и Кутузовской, 3) обв на 641 со входом во все двери, плюс кардинальная перестройка Славянского, 4) прямая связка района с Мосфильмовской вместо дурацкой эстакады, 5) станция БКЛ (которую забыли спроектировать и теперь не построят никогда).

[art_b]

27 минут назад, Laser сказал:

станция БКЛ (которую забыли спроектировать и теперь не построят никогда).

Почему? В Матвеевском будет станция "Аминьевское шоссе".