Развитие Московского метрополитена

[Иван О. С.]

И от того, что задействован один путь, она не перестаёт быть станцией.

У Руссоса в блоге уже идёт холивар на эту тему с участием Юрия Попова, сегодня с утра нахоливарили уже очень много. Считать можно по-разному. И в эксплуатационном смысле, и в смысле строительных конструкций, и в смысле штатных расписаний...

 

Вопрос один, а что надо было так спешить? ИМХО тот кусок раньше 2017 года не откроют.

Если не спешить - откроют ещё позже

[Klessk]

 

 

Другой вопрос, что мы не знаем всех тонкостей технологии переключения движения в данном случае.

 

Я думаю тут больший смысл был успеть закрыть СТЛ до конца лета. Ибо с 1 сентября поток в выходные возрастет и вывозить автобусами будет сложнее. 

[RingEN]

 

Кстати кто-нибудь может описать, какие изменения произошли на Петровско-Разумовской по итогам выходных.

Сегодня открыт второй зал Петровско-Разумовской.

 

И вообще без пафоса.

 

 

А куда спешили? Тут я встану на сторону нытиков: ну какого- хрена спешить с открытием нового зала, если это ничем не улучшит положение пассажиров?

Дело в том, что для перевода на новый зал надо метро закрывать на два дня. Посчитали, что лучше это всё же сделать в августе, чем позже, когда поток будет больше.

Тут всё логично как раз.

[Путевой Объездчик]

 

И от того, что задействован один путь, она не перестаёт быть станцией.

 

У них понятие Станция жестко завязано на понятие Линия. То есть станция - она не сама по себе, а какой-то линии. Сейчас есть станция П-Р СТЛ. От строительства второго зала этот факт не изменился. Станция П-Р ЛДЛ (вторая) появится только тогда, когда в этот узел придет собственно ЛДЛ.

А Парк Победы до пуска 8а тоже считался одной станцией?

[Varanas]

В метро - да, одной.

Поэтому челнок по одному пути (8а) они отмечали как открытие сразу двух станций.

 

А так-то разные люди по-своему считают.

[Путевой Объездчик]

В метро - да, одной.

Поэтому челнок по одному пути (8а) они отмечали как открытие сразу двух станций.

 

А так-то разные люди по-своему считают.

Я имел ввиду официальную статистику, согласно которой Саларьево считается 200-й.

[Varanas]

 

 

Я имел ввиду официальную статистику, согласно которой Саларьево считается 200-й.

Я тоже.

Последняя дюжина официально выглядит так

189 - Лермонтовский проспект

190 - Жулебино

191 - Деловой Центр (КСЛ)

192 - Парк Победы (КСЛ)

193 - Лесопарковая

194 - Битцевский Парк

195 - Спартак

196 - Тропарево

197 - Котельники

198 - Технопарк

199 - Румянцево

200 - Саларьево

[Путевой Объездчик]

Последняя дюжина официально выглядит так

189 - Лермонтовский проспект

190 - Жулебино

191 - Деловой Центр (КСЛ)

192 - Парк Победы (КСЛ)

193 - Лесопарковая

194 - Битцевский Парк

195 - Спартак

196 - Тропарево

197 - Котельники

198 - Технопарк

199 - Румянцево

200 - Саларьево

Т. е. ПР-2 официально будет 203-й? Или 234-й? Каширская НЯП, тоже до 1995 как одна считалась?

[Varanas]

Судя по тому, что станции монорельса в список все же не записали, железнодорожные платформы на кольце станциями метро считаться тоже не будут. Да и с чего бы, если с метрополитеном их связывает только схема...

[Антон Чиграй]

 

 

станции монорельса в список все же не записали

По внутренней нумерации метрополитена станции монохрени имеют номера 199-204. Вышеозначенная же дюжина - это скорее по категории рекламы метростроя.

[Mirage]

 

станции монорельса в список все же не записали

По внутренней нумерации метрополитена станции монохрени имеют номера 199-204.  

 

А как так получилось? Ведь когда открывали монорельс не то что 200-й но ещё по-моему и 190-й станции не было.

[art_b]

По внутренней нумерации метрополитена станции монохрени имеют номера 199-204. Вышеозначенная же дюжина - это скорее по категории рекламы метростроя.

А где-нибудь можно глянуть этот список нумерации?

[Varanas]

 

станции монорельса в список все же не записали

По внутренней нумерации метрополитена станции монохрени имеют номера 199-204.

Это не номера, а коды в системе АСОП-МБ. Они не подряд, например 170-х кодов не было и других дырок полно. Логично, что если эта система действовала и на монорельсе, то его станциям тоже были присвоены коды. И после отмирания этой системы, НЯЗ, эти коды больше не присваиваются, то есть у новых станций их нет. А так-то разных кодировок станций за всю историю много было.

 

Что же до рекламы Метростроя, то в общем, соглашусь. Потому что у собственно метрополитена понятия официальных номеров станций нет и никогда не было.

 

 

По внутренней нумерации метрополитена станции монохрени имеют номера 199-204. Вышеозначенная же дюжина - это скорее по категории рекламы метростроя.

А где-нибудь можно глянуть этот список нумерации?

У Лебедева на metro.ru вроде был. Не совсем полный, но в основном.

[Mazzy]

С "Нашего транспорта"

 

По поводу пуска Люблинского участка вышла нехорошая история. 
Монтажники (СМУ-4) изначально планировали - на день Города толкнуть поезд с Собяниным, а потом нормально не спеша всё доделывать, хоть до самого Нового года. Поэтому ещё на прошлой неделе они особо и не дёргались. И буквально к концу прошлой недели им объявили - к выборам везём пассажиров. А это означает, что к этому времени надо доделать и сдать ВСЁ! Вот теперь и началась паника, да аврал. 
Теперь фиг знает - успеют, не успеют...

То бишь ребята как обычно хотели потянуть кота за хвост, а тут большим парням попиариться захотелось. Теперь бегают оскипидаренные...

[Mixalblch]

Ну сказали "а", давайте скажем "б".

Графики строительства со сдачей участка на эту дату были подписаны давно. В начале года, если не раньше с 2015 года.

Строительство у нас как всегда идёт по принципу "а насколько можно опоздать?" И в этом все стороны успели поучаствовать. А мэрия пошла на принцип - сдать в срок и все тут.

[Путевой Объездчик]

Выборы через 9 дней. Как бы это не кончилось открытием движения до ПР без двух промежуточных остановок и без выхода в город из новой станции.

[Alex184]

Выборы через 9 дней. Как бы это не кончилось открытием движения до ПР без двух промежуточных остановок и без выхода в город из новой станции.

Ну хоть так. Сколько ездили мимо Дубровки, СретБул и ничего.

[Mazzy]

 

 

Как бы это не кончилось открытием движения до ПР без двух промежуточных остановок и без выхода в город из новой станции.

И так будет вполне неплохо. А станции и выход из второго зала откроют позже.

[Касым]

 

Выборы через 9 дней. Как бы это не кончилось открытием движения до ПР без двух промежуточных остановок и без выхода в город из новой станции.

 

Ну хоть так. Сколько ездили мимо Дубровки, СретБул и ничего.

Согласен. Пусть поедет хоть как. СТЛ одно легче станет. Да и без остановок от ПР по ЛДЛ до Трубной/ЦБ быстрее поди будет? ;-)

[Путевой Объездчик]

Ну хоть так. Сколько ездили мимо Дубровки, СретБул и ничего.

Ну да, и без двух остановок подряд в истории ММ пуск был. Только вот доделывать много проще и быстрее на не открытом участке, чем на действующем. Хотя, конечно, эти 2 станции большой роли не играют, да и ПР, впрочем, тоже, в отличие от Селигерской, которая свершит настоящую транспортную революцию в тех районах, которую местные жители ждут уже более полувека.

[Чебурашка]

Собянин хочет 16 сентября выступить на открытии движения на салатовой

[Krendel79]

Блин это уже даже веселее чем аврал на МЦК.

[abr]

Собянин хочет 16 сентября выступить на открытии движения на салатовой

Мог бы и 17-го

 

Еще конечно веселее будет, если Собянин 16-го выступит, а 17-го там что-нибудь накроется.

[Кирилл]

Вот это веселье в наших пенатах! Давайте чаще выборы проводить! ))))

[Krendel79]

@Путевой Объездчик, Нет ну я конечно редко там в час пик езжу но предполагаю что поезда на "ПР" уже приходят в состоянии близкому к битком. Так что на самом деле очень важный пуск.

[Касым]

@Путевой Объездчик, Нет ну я конечно редко там в час пик езжу но предполагаю что поезда на "ПР" уже приходят в состоянии близкому к битком. Так что на самом деле очень важный пуск.

В любой самый пик на СТЛ можно ехать свободно в центр с северов. Первый вагон. До 7:30 и после 9:30 сидя с любой точки старта...

[Klessk]

 

 

В любой самый пик на СТЛ можно ехать свободно в центр с северов. Первый вагон. До 7:30 и после 9:30 сидя с любой точки старта...

 

Про свободно я бы не говорил. Не адское мясо да, но не свободно. 

Но все равно ввод ПР уже существенно улучшит обстановку на СТЛ. 

[Путевой Объездчик]

@Путевой Объездчик, Нет ну я конечно редко там в час пик езжу но предполагаю что поезда на "ПР" уже приходят в состоянии близкому к битком. Так что на самом деле очень важный пуск.

Это да, скорее всего так и есть, лишним, конечно, не будет, но я в более масштабном плане имею ввиду, ведь первоочередная задача все-таки обеспечить наибольший территориальный охват метро. Вот, кстати, мои родственники живут на 800-летия, ждут Селигерской, как манны небесной, а ПР ЛДЛ говорят ничего им особо не даст.

[Касым]

 

В любой самый пик на СТЛ можно ехать свободно в центр с северов. Первый вагон. До 7:30 и после 9:30 сидя с любой точки старта...

 

 

Про свободно я бы не говорил. Не адское мясо да, но не свободно. 

Но все равно ввод ПР уже существенно улучшит обстановку на СТЛ.

Я разве спорю? Чуть выше даже писал про запуск любой ценой без остановок...

 

 

@Путевой Объездчик, Нет ну я конечно редко там в час пик езжу но предполагаю что поезда на "ПР" уже приходят в состоянии близкому к битком. Так что на самом деле очень важный пуск.

Это да, скорее всего так и есть, лишним, конечно, не будет, но я в более масштабном плане имею ввиду, ведь первоочередная задача все-таки обеспечить наибольший территориальный охват метро. Вот, кстати, мои родственники живут на 800-летия, ждут Селигерской, как манны небесной, а ПР ЛДЛ говорят ничего им особо не даст.

Есть мысль квартиру там купить сейчас... И наварить немеряно в ближайшем будущем...

[Путевой Объездчик]

Есть мысль квартиру там купить сейчас... И наварить немеряно в ближайшем будущем...

ИМХО, поздняк. Метро там не в радужных снах Собянина, а в достаточно высокой степени готовности, т. е. в плане покупки недвиги считай, что есть. Цены обычно взлетают, когда начинают копать.