Развитие Московского метрополитена

[sai]

23 минуты назад, Krendel79 сказал:

Да, медленно, но тоже по этой логике могли бы строить по окраинам выведя на поверхность условно.

Где-то давно читал, что в Питере строят метро глубокого заложения из-за особенностей геологии.

[Mixalblch]

23 минуты назад, sai сказал:

Где-то давно читал, что в Питере строят метро глубокого заложения из-за особенностей геологии.

Учитывая, что город стоит на болотах, это да

40 минут назад, Фыва Цукен сказал:

я бы не сказал, что нормально.

У них нет таких финансовых возможностей, как у вогула

50 минут назад, Krendel79 сказал:

В Питере метро нормально строят. Глубоким заложением, в том числе заводя одну линию в центр. Да, медленно, но тоже по этой логике могли бы строить по окраинам выведя на поверхность условно. Чтобы глубоко не копать. Так что в данном случае это уровень Собянина и Стройкомплекса. 

Строят медленно, с рядом проблем. Вспомни Размыв, да и других происшествий хватало + проблемы с землёй в центре.

Москве можно и нужно привлекать ММС (то, что от него осталось), ТИС (если свободны, не в курсе их дел), ТТС (не особо мощные, но в текущей ситуации сойдёт).

Нужно ли это вогулу? Ответ знаешь сам

[Krendel79]

1 час назад, sai сказал:

Где-то давно читал, что в Питере строят метро глубокого заложения из-за особенностей геологии.

 

Да. Но во всяком случае на окраинах ничего не мешало бы для удешевления и "побольше станций" вывести к примеру на эстакады чтобы это было бюджетнее. Чем долго и печально ковыряться под землёй. 

2 часа назад, Nonesuch сказал:

Не думаю совсем. Парк Победы, МЦК и м32 справляются вполне.

 

Тебе так кажется. И то что там нет мяса это не значит что людям так удобно ездить. 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

я бы не сказал, что нормально.

 

Медленно, это да. Но без "экспериментов" из серии "побольше станций там где удобно строить, а не пассажирам".

 

 

45 минут назад, Mixalblch сказал:

Учитывая, что город стоит на болотах, это да

У них нет таких финансовых возможностей, как у вогула

Строят медленно, с рядом проблем. Вспомни Размыв, да и других происшествий хватало + проблемы с землёй в центре.

Москве можно и нужно привлекать ММС (то, что от него осталось), ТИС (если свободны, не в курсе их дел), ТТС (не особо мощные, но в текущей ситуации сойдёт).

Нужно ли это вогулу? Ответ знаешь сам

 

В регионах вот, соглашусь пошли по Московскому пути. Тоже строят либо где строить удобнее, типа Казани со второй линией, либо вообще из серии "достраиваем до каких то ТПУ и на этом всё".

    Либо не строят вообще. 

Изменено 20 минут назад пользователем Krendel79

[Зеркало]

3 минуты назад, Krendel79 сказал:

 

Да. Но во всяком случае на окраинах ничего не мешало бы для удешевления и "побольше станций" вывести к примеру на эстакады чтобы это было бюджетнее. Чем долго и печально ковыряться под землёй. 

в таком климате это вряд ли будет дешевле, если как следует, а не закрывая каждые три года на капремонт

[Krendel79]

Только что, Зеркало сказал:

в таком климате это вряд ли будет дешевле, если как следует, а не закрывая каждые три года на капремонт

 

Да ни чем он кардинально от Москвы не отличается. В отличие от геологии. 

[Зеркало]

Только что, Krendel79 сказал:

 

Да ни чем он кардинально от Москвы не отличается. В отличие от геологии. 

ну во-первых переходов через ноль (самое критичное) больше чем в Москве, а во-вторых и в Москве лучше так не делать

[Mixalblch]

11 минут назад, Krendel79 сказал:

Тоже строят либо где строить удобнее, типа Казани со второй линией

По Казани скучаю безумно. Но оказаться там, где жил, после запуска, даже огрызка, 2й линии не хочу вообще. Шансов уехать будет не больше, чем на Впихино. А вахтовка ждать не будет.

Ситуация напоминает Бутово - Северное и Южное. Из ЮБ стало ездить удобнее после запуска БЛЛМ. Вот так и здесь. Огромные спальники будут вывозиться ещё "удобнее", нежели трамваем. Вот только уменьшить интервалы / увеличить количество поездов на 1й линии (практически) невозможно. Э/д построено через упож. Элементарно загнать новый состав - нужно уложить небольшой участок ж/д пути. А потом разобрать