Продление 904 маршрута.

[Алекс123]

С 1 октября начинается прокатка водителей по измененному 904 маршруту.

[karelalex]

И?...

[Altaridey]

Действительно-что прокатка, куда прокатка, когда запуск продления? 

[Алекс123]

Продлевают его в центр будет ходить по выделенки трассу выложу чуть позднее и точный конечный пункт. Запуск маршрута планируется  примерно к запуску с 10 октября.

[karelalex]

Будет смешно, если на Ленинский. Хотя мне хватит и возможности пересесть с него на 144. Буду тогда ездить с работы домой без метры.

[Trotil]

ИМХО, ценнее и логичнее тянуть в центр 901 и 903. Поэтому выскажу гипотезу, что их тоже протянут.

[Руслан Московский]

Неплохо. Тогда с Митино до Теплака можно беды доехать с одной пересадкой, от Зелика до Каменки с 3-мя пересадками (400т/400к - 904 - 144ц - 503). Так можно и покатушки устроить с севера на юг Москвы

[Александр Петров]

Думаю, максимум до Китай-Города.

[Иван Петраков]

Думаю, максимум до Китай-Города.

Так и есть.

[FanatOT]

12ц грохнут тогда?

Вообще почему именно 904? Почему не 82, не 84?

А вообще предсказываю 904к до Белорусского.

[NikOl]

 

Думаю, максимум до Китай-Города.

Так и есть.

 

Да и хорошо. Еще бы 905-й продлили в центр, так можно было бы с СРВ в Тропарево ездить с одной пересадкой, а то такси по данному маршруту дороговато стоит - порядка 1000 руб.

[Александр Петров]

12ц грохнут тогда?

Вообще почему именно 904? Почему не 82, не 84?

А вообще предсказываю 904к до Белорусского.

 

12ц к Мегаспорту подвозит. Номер бы нормальный ему сделать безо всяких "ц".

Почему 904, потому что он прямой !

А 82 и 84 кривые и служат не для межгалактических перелётов.

84 по-хорошему вообще надо оставить в виде нынешнего 84К.

А 207 вернуть как первоначально был - двусторонним.

[PavelV]

И это уже хорошо. По крайней мере по центру уже вырисовывается пересадочный контур.

[NikOl]

В общем, даешь по всем магистралям полуэкспрессные маршруты с конечной у Китай-города! Глядишь, и метро немного разгрузится. Особенно это актуально по Нижегородской ул. - Рязанскому проспекту. 

[FanatOT]

Вот это удивительно: автобусные маршруты в центр, чтобы увеличить потоки через него, вместо того, чтобы повести их в обход центра. Искусственно создаваемая радиальная система, к тому же продублированная под землёй. Ну что мешает создавать экспрессы на окраинах?

[М.Михаил]

А после Белорусского вкз. со всеми?

 

Вот это удивительно: автобусные маршруты в центр, чтобы увеличить потоки через него, вместо того, чтобы повести их в обход центра. Искусственно создаваемая радиальная система, к тому же продублированная под землёй. Ну что мешает создавать экспрессы на окраинах?

Поток будет точно. Дополнительная помощь Т12 и К°, отсутвие пересадки с АПЛ на ТКЛ, длинная пересадка с АПЛ на ЗЛ. Неплохая альтернатива перегруженной ТКЛ

[Krendel79]

Новость конечно отличная но вот все таки мне скажите на Тверской выделека будет? Если нет маршрут будет актуален только в выходные и там во вне пик.

 

А вообще я давно предлагал продлить все 9икс до Лубянки и создать там конечную единую. А ночью - для ночных маршрутов.

[Pilot]

Вот это удивительно: автобусные маршруты в центр, чтобы увеличить потоки через него, вместо того, чтобы повести их в обход центра. Искусственно создаваемая радиальная система, к тому же продублированная под землёй. Ну что мешает создавать экспрессы на окраинах?

 

Согласен, некоторые спальные районы вроде Бирюлево просто задыхаются от дефицита НОТ, а здесь пожалуйста!?

[Путевой Объездчик]

Да и хорошо. Еще бы 905-й продлили в центр, так можно было бы с СРВ в Тропарево ездить с одной пересадкой, а то такси по данному маршруту дороговато стоит - порядка 1000 руб.

Ты каждый день что ли туда ездишь? Раз в год можно и такси взять.

[Krendel79]

@FanatOT, Ну тут одно другому не мешает. В центр едет все-таки большинство и если хотя бы какая то часть их не пересядет в метро будет уже не плохо.

 

Между районами дело нужное конечно тоже но пока вырисовывается только коридоры типа обещанного "Варшавская" - "Кунцевская" и "Молодежная" - "Петровско - Разумовская".

[Антон Чиграй]

 

 

отсутвие пересадки с АПЛ на ТКЛ

Для пересадки на ТКЛ жителям Митино достаточно доехать до Тушинской. Причём туда идут автобусы не только с Пятницкого, но и почти со всех митинских улиц.

 

 

 

Неплохая альтернатива перегруженной ТКЛ

Если это будет хорошая альтернатива, она очень быстро станет плохой.

Для того, чтобы освоить даже незаметные 5% от потока метро, забитые до тех же самых "выдохните-я-вдавлюсь" ЛиАЗ-6213 должны носиться каждые 4 минуты. И для одного только продлённого до Китай-Города 904 для такого интервала понадобится выделить около 50 автобусов, и то при условии полной и абсолютной беспробочности.

[Коренной Москвич]

 

 

будет ходить по выделенки

То есть вы утверждаете, что на 1-й Тверской-Ямской и Тверской будет выделенка с момента продления? Имхо, без выделенки 904-му там делать нечего. Потому что на Тверских улицах длиннющие пробки временами бывают. Маршрут тогда просто повязнет в них.

Кстати, когда-то давно, года 3-4 назад в Интернете читал инфу, что собираются запускать новый ночной автобусный маршрут от 4 мкр. Митино по прямой до Кремля. Видимо, с этими планами что-то не срослось и запустили в итоге Н1 в другую сторону, а теперь запускают такой же маршрут только в обычном, неночном варианте.

 

И ещё: продление 904 будет тоже в рост выпуска? Chek же говорил, что все изменения в центре в счёт роста выпуска. МГТ действительно наращивает объёмы своей работы? Такого массового увеличения выходов за последнее время не припомню.

[Кузнецов Г]

Интересно, как будет расписание составлено. Нынешний график 904 подразумевает, что на дорогах нет светофоров, пустые остановки и нет ограничения по скоростям. Ибо давать от 4-го микрорайона до Радиорынка 7 минут - просто безумие какое-то...

 

Ну и регулярность, предсказываю, тоже ухудшится...

[Chek]

А вообще предсказываю 904к до Белорусского.

Разумеется, так и будет. Во всяком случае в будни. Даже если весь выпуск 904 встанет на Тверской перед Белорусской, частотность на остальном участке хоть и пострадает, но терпимо.

 

12ц, как верно заметили выше, пока остаётся. До Китай-Города и обратно через Театральный. Смысл у него в первую очередь - обслуживание всяких Боткинских проездов. Ну и для подстраховки 904 и Т1 в центре, ибо оба маршрута будут достаточно длинные, посмотрим как стабильно они смогут работать. 

[Корзухин А.]

В центр едет все-таки большинство и если хотя бы какая то часть их не пересядет в метро будет уже не плохо.

Представляю желающего в утренний час пик добраться на работу из Митино до Китай-города на 904-м без пересадки.

После опоздания на пару часов с этим аттракционом он завяжет.

Но, как я уже говорил ранее, в выходные будет очень прикольно покататься. В качестве организатора досуга москвичей Депвел рулит!

[Коренной Москвич]

 

 

Ну и для подстраховки 904 и Т1 в центре

Всё-таки Т1 не меняют? Вы же сами говорили, что "изменятся конечные пункты"...

 

 

 

Смысл у него в первую очередь - обслуживание всяких Боткинских проездов.

Здесь полностью поддерживаю мысль. После прокачки 12ц и отмены Тб 12 частотность у больницы им. Боткина возросла на порядок. И пассажиров сразу стало больше. 

[Корзухин А.]

частотность на остальном участке хоть и пострадает, но терпимо.

Это пять!

Вы, главное, продолжайте эксперименты, народ хоть и пострадает, но терпимо.

 

P.S.: С удовольствием жду дальнейших гениальных идей.

[karelalex]

 

 

Глядишь, и метро немного разгрузится.

На незаметную глазу величину. Тов. Свириденков как-то считал, что 144 может разгрузить СокЛ и КРЛ где-то на 3 человека с вагона.

 

 

4-го микрорайона до Радиорынка 7 минут - просто безумие какое-то...

Там 3 километра, для маршрута по выделенке и пропуском 2-х остановок средняя 30 км/ч вполне адекватна.

[Chek]

 

 

Представляю желающего в утренний час пик добраться на работу из Митино до Китай-города на 904-м без пересадки. После опоздания на пару часов с этим аттракционом он завяжет.

Тут и представлять нечего. Что Ленинградка, что Тверская с утра в сторону центра едут без особых затруднений. Вечером, да, похуже. Пробка перед Бульварным в обе стороны, ну и полная задница перед Белорусской. 

 

 

 

Всё-таки Т1 не меняют?

Меняют, меняют.

[Коренной Москвич]

 

 

А 207 вернуть как первоначально был - двусторонним.

Сейчас по утрам 207 едет почти в мясо. Так что трогать его точно никто не будет.

 

 

Вы, главное, продолжайте эксперименты, народ хоть и пострадает, но терпимо.

К чему такая скептика? Давайте сначала дождёмся обещанного продления и посмотрим потом на стабильность маршрута. Я в том районе постоянно езжу (сейчас устроился там на временную работу), поэтому, если надо, буду докладывать. 

Про МЦК здесь тоже срачи разводили о воздуховозности. А во что в итоге вылилось? Фипс, кстати, который был самым активным в этом плане, давно на форуме не писал, по крайней мере, мне его сообщения не попадались за последние дни.