Продление 904 маршрута.

[Корзухин А.]

Все-таки можно назвать большим достижением запуск 735-го маршрута (Заревый проезд - м.Щелковская), о котором много лет мечтали - районы в принципе недалекие, а сколько ехать на метро с 2-мя пересадками, что создавало впечатление очень большой дальности Медведково и Гольяново.

Да, это хороший пример нужного межрайонника. Но где другие подобные маршруты?

[awdeew]

 

 

Но где другие подобные маршруты?

428. Супер. Но да, опять от тебя далеко.

[NikOl]

Но где другие подобные маршруты?

Со временем появятся. 735-й вроде и появился благодаря "Активному гражданину". В свое время также благодаря этому сервису появился и 184-й и, кстати, он единственный на Дербеневской набережной с автобусами ОБВ. Хотя многие люди до сих пор никак к нему не могут привыкнуть и на Дербеневской набережной удивляются, как так может быть, что он не идет на Павелецкую, а на Пролетарской в свою очередь людей берет удивление, что он не поворачивает на Симоновский вал.

[Руслан Московский]

645, Тб 30, 551, тот же 219, 688 и другие, их много, но пока не все полезные связки есть

[Корзухин А.]

645, Тб 30, 551, тот же 219, 688 и другие, их много, но пока не все полезные связки есть

Давай всю историю развития НОТ в Москве вспомним . Я про последние пару лет говорил.

 

428. Супер. Но да, опять от тебя далеко.

Супер. Но вырос он сам знаешь из чего, заслуги Депвела тут нет.

Да и подвижной состав не соответствует потоку.

[Krendel79]

Я бы сказал что поезд всего вредительство запуск кучи внутрирайонных маршрутов "для бабок" типа "рынок - поликлиника - собес". Я конечно понимаю что бабкам и мамам с колясками тоже надо не пешком ходить и не на велосипеде рассекать но когда таких маршрутов слишком много или один с одним номером идет до ближайшего метро от одного подъезда, а другой - от соседнего...Ну извините... И этот перекос давно кстати.

Я лично за продление 904. Если реально сделают более-менее не зависимый от пробок маршрут то воспользуюсь не только в выходные и в час пик.

 

А так конечно я всегда прежде всего за межрайонники. Вон сколько я говорил что нужен маршрут от "Планерной" до "Медведково" образно говоря? До сих пор не сделают, хотя бы СВ... А пример забитой на севере МЦК показывает что спрос на такой маршрут более чем есть.

[art_b]

Да, это хороший пример нужного межрайонника. Но где другие подобные маршруты?

717, продление 610, 806 например. Просто в некоторых случаях нет возможностей создать эту межрайонную связь. Вот построят связки Подольских Курсантов - Элеваторная и Балаклавский - Кантемировская, тогда и маршруты появятся.

[Корзухин А.]

А в некоторых случаях возможность есть, но она не создается. Либо сознательно ухудшается донельзя (см. набивший оскомину пример 671-го, когда из шикарного маршрута создали непонятно что).

806-й, кстати, забавный маршрут, только пустой вне пика от слова совсем, я полдороги на нём в одиночку ехал.

[NikOl]

 А пример забитой на севере МЦК показывает что спрос на такой маршрут более чем есть.

По-моему уже много раз говорили (даже в этой теме), что сейчас поток на МЦК - не показатель (и более того, уже отмечалось, что уже сейчас поток на МЦК падает).

[Krendel79]

@art_b, Да не только в отсутствии новых связок дело...Что в принципе мешало еще 100 лет назад запустить какие-то маршруты опять же по МКАД, по ТТК...Что мешает уже сегодня пустить маршрут от "Молодежной" до "Петровско - Разумовской"?

[Корзухин А.]

А пример забитой на севере МЦК показывает что спрос на такой маршрут более чем есть.

Да и не забито оно. Обычная наполняемость, сесть при желании можно практически всегда.

[abr]

 

 

NikOl:Да и хорошо. Еще бы 905-й продлили в центр, так можно было бы с СРВ в Тропарево ездить с одной пересадкой, а то такси по данному маршруту дороговато стоит - порядка 1000 руб.

 

 

Год назад ехал на Ангеле - это обошлось в 700. Вообще Ангел крут, когда плечо поездки внутри Москвы большое.

[Юрий А]

806-й, кстати, забавный маршрут, только пустой вне пика от слова совсем, я полдороги на нём в одиночку ехал.

Люди потихоньку привыкнут и раскатается. Ибо по сути получилась связь не только с МЦК, но и до метро с минимальным стоянием в пробках.

[abr]

12ц грохнут тогда?

Вообще почему именно 904? Почему не 82, не 84?

А вообще предсказываю 904к до Белорусского.

Зачем? Он укороченный дальше Серегина не нужен. Точнее дальше Сокола, но там разворота нормального нет.

[Trotil]

 

 

с МЦК, но и до метро с минимальным стоянием в пробках.

 

Ну, иной раз ТТК так встрянет, что до Киевской быстрее доедешь, благо там есть нормально работающая ВП.

[Джим Макуэй]

 

А пример забитой на севере МЦК показывает что спрос на такой маршрут более чем есть.

Да и не забито оно. Обычная наполняемость, сесть при желании можно практически всегда.

 

 

В ЧП не всегда сесть можно

 

А по 904 нужно 904к сделать до Сокола, имхо рациональнее будет, чем по Белорусскому крутить

[abr]

 Неплохая альтернатива перегруженной ТКЛ

 

ТЛ может и перегружена (точнее точно перегружена), но КЛ точно нет.

[Krendel79]

@GrekOFF, Ну хорошо можно и так сказать - пусть не забито, но большую сменяемость от "Ботанического сада" до "Балтийской" сложно не заметить.

[Ефимов Павел]

 

 

А по 904 нужно 904к сделать до Сокола, имхо рациональнее будет, чем по Белорусскому крутить

А может Сокол Ленинградка-Ленинград-Песчаная (далее по Зорге)-Алабяна-Гидропроект

[awdeew]

Да и подвижной состав не соответствует потоку.

Вот знаешь, как активный его пользователь, я пришел к выводу, что вопреки первоначальной логике, ПС именно что надо, только бы вдвое чаще. Если поставить БВ, убьется скорость, которую он сейчас обеспечивает. Реальная экономия времени минимум в полтора раза.

 

 

 

Да и не забито оно. Обычная наполняемость, сесть при желании можно практически всегда.

Днем. И по выходным. В пик уже поговаривают о сокращении интервала до 4 минут.

[Путевой Объездчик]

 

806-й, кстати, забавный маршрут, только пустой вне пика от слова совсем, я полдороги на нём в одиночку ехал.

Люди потихоньку привыкнут и раскатается. Ибо по сути получилась связь не только с МЦК, но и до метро с минимальным стоянием в пробках.

ИМХО, не успеет. С пуском метро основной поток на конец Мосфильмовской будет от Раменок, причём пешком. Ну кто-то будет, конечно, подъезжать от метро, кому-то по району куда съездить или даже в Лужу в т. ч. на МКЦ, но на раскатку это тянуть не будет.

[BeetleJuice]

Как не зайду в эту тему - уже который день Греков пузырится по поводу системного улучшения качества транспортного обслуживания города.

 

Причины такого поведения я вижу следующие:

- его не спросили;

- все это улучшение идет путем ухудшения условий для автомобилистов, коим он собственно и является, а потому и пузырится.

[abr]

 

 

Думаю, максимум до Китай-Города.

Так и есть.

 

Да и хорошо. Еще бы 905-й продлили в центр, так можно было бы с СРВ в Тропарево ездить с одной пересадкой, а то такси по данному маршруту дороговато стоит - порядка 1000 руб.

 

905-му тогда нужно искать другой вариант продления. Какой? Не знаю.

 

 

 Ленинградка, 

Ленинградка - это Ленинградское шоссе. Без затруднений в сторону центра она не едет. Впрочем 904-го это не касается.

[Некиш]

ИМХО, не успеет. С пуском метро основной поток на конец Мосфильмовской будет от Раменок, причём пешком. Ну кто-то будет, конечно, подъезжать от метро, кому-то по району куда съездить или даже в Лужу в т. ч. на МКЦ, но на раскатку это тянуть не будет.

 

806 неплохо загнать в центр - через Комсомольский проспект к Крымской площади, или к метро Кропоткинская. Появится связь с центром - а то действительно забавно получаться будет Мосфильмовская ближе к центру, чем Митино, а маршрута в центр в отличие от него не будет. Плюс у Комсомольского появится связь со станцией Лужники, минуя метро

[abr]

 

 

Ну если нужна перетрубация, давно пора  объединять 266 и 614 в один маршрут. 

 

Ваша идея порочная. А вот сделать им такое расписание, чтобы один шел в полуинтервале другого давно пора. Да и 2-ку пора в Рождествено завернуть. (Может сейчас еще не пора, но через год точно пора будет для обслуживания нового микрорайона)

[Путевой Объездчик]

717, продление 610, 806 например. Просто в некоторых случаях нет возможностей создать эту межрайонную связь. Вот построят связки Подольских Курсантов - Элеваторная и Балаклавский - Кантемировская, тогда и маршруты появятся.

Каких возможностей не было 30 лет и нет сейчас запустить маршрут Калужская - Кунцевскся? Поясни, плз.

[Chek]

 

 

905-му тогда нужно искать другой вариант продления. Какой? Не знаю.

905 остаётся без изменений. По хорошему, его бы продлить куда-нибудь к Полежаевской или вообще к Молодёжной. Но утратится удобная посадка на него у Сокола.

[Аккорд1970]

Центр в основном сейчас не место притяжения, а перевалочный пункт. Неужели кто-то в здравом уме поедет на новоявленном маршруте в центр, чтобы пересесть в другой аналогичный? Ну если только в качестве обзорной экскурсии.

[Иван Петраков]

А по 904 нужно 904к сделать до Сокола, имхо рациональнее будет, чем по Белорусскому крутить

У 904 на участке Тушинская - Митино есть помощь в виде 2/266 и тд, а на участке Белорусская - Сокол - Тушинская он один единственный, поэтому целесообразнее оставить 904к именно на участке Митино - Белорусский. 

[Аккорд1970]

Может до Сокола и хватит? Метро на севере ГЗЛ отнюдь не перегружено.