Новые соглашения между Москвой и областью

[igla]

 

 

на каком нибудь 343 маршруте

После осоциаливания 434, с 343 сбежали последние бабки. Теперь он возит попутный ветер. Представить себе там ещё и бобики я не могу.

 

 

Или на их же городской 3  

Вполне себе были. Сначала "автолайн", потом "троя", а под конец - "регион-авто". вполне пользовались спросом у "бестроечников", т.к. цену за нал не подняли. Вытравили их в октябре.

[abr]

По 3 химкинскому есть маршрутки. они носят номер 19. по ним ходят МАЗики. Минимальные отличия в трассе можно не учитывать.

[Mazzy]

Уже подтянули

Да, построенная на границе с областью станция Котельники подвернулась весьма удачно. Но на худой конец есть резервы и по району.

 

Там где появится муниципальный транспорт,тут же появится и паразит-пример тому 501 маршрут МТА,ходящий с почти трехминутным интервалом и...вездесущий Стаффтранс. Такого вроде даже и в Химках не наблюдается на каком нибудь 343 маршруте

Не путай абсолютно разные случаи. 343 в Химках был со времён социализма. 501-го не было. Появился впервые он именно в виде бобика. Не в курсе, стаффы его придумали или отжали потом, но стаффы возили народ на пазиках, набивая их в пик по самые помидоры и собирая тариф примерно на уровне двойного городского за 15 минут пути. Вкуснотища была отменная.

 

Ну а потом в результате кляуз льготников появился паразит бабковоз от МАП1. Уже потом он раскатался до нынешнего состояния.

 

Вообще, как я уже писал, муниципальный транспорт со времён социализма в Люберцах был не ахти, а в 90-е он вообще превратился в какое-то абсолютное дерьмо. Именно это стало причиной нынешнего люберецкого бобикорая.

[Юрий А]

Да, построенная на границе с областью станция Котельники подвернулась весьма удачно. Но на худой конец есть резервы и по району.

Да нету этого резерва. Придумать реально стоящий маршрут, чтобы никого в тупую не задублировать и ни разу не пересечь контрольно-следовую полосу Минтранса МО практически нереально.

 

Все попытки перевозчиков последнего времени родить что-то новое это скорее отчаянные попытки удержаться на плаву и не потерять бизнес, чем развитие.

[Mazzy]

Собственно, интересно, насколько позиции стаффов прочны внутри района. Если город и район останется - они вполне могут продолжать неплохо жить.

[Lopasnensky]

Собственно, интересно, насколько позиции стаффов прочны внутри района. Если город и район останется - они вполне могут продолжать неплохо жить.

Похоже что зубами вцепились в перевозки. Сегодня как всегда небыло бобиков по 453 маршруту,но....зато появились какие-то 18Т до Д/К "Искра"-трасса идентична пропавшей 453. Таблички с названием маршрута весьма разношерстны:"ст.Люберцы-ул.8 марта","ст.Люберцы-Искра","ст.Люберцы-Завод". Как правильно,не в курсе-это то,что замечено

[igla]

 

 

По 3 химкинскому есть маршрутки. они носят номер 19. по ним ходят МАЗики.

До октября прошлого года 3 и 19 благополучно сосуществовали. Причем, перевозчик и там и там был один и тот же. Видимо, автоколонна надавила на горком, чтобы избавиться от конкурента.

ЗЫ. Трассы 3 и 19 не везде совпадают.

[житель москвы]

 

Собственно, интересно, насколько позиции стаффов прочны внутри района. Если город и район останется - они вполне могут продолжать неплохо жить.

Похоже что зубами вцепились в перевозки. Сегодня как всегда небыло бобиков по 453 маршруту,но....зато появились какие-то 18Т до Д/К "Искра"-трасса идентична пропавшей 453. Таблички с названием маршрута весьма разношерстны:"ст.Люберцы-ул.8 марта","ст.Люберцы-Искра","ст.Люберцы-Завод". Как правильно,не в курсе-это то,что замечено

Ну правильно, Москва же не разрешает, вот и ездят до границы.

 

 

По 3 химкинскому есть маршрутки. они носят номер 19. по ним ходят МАЗики.

 

До октября прошлого года 3 и 19 благополучно сосуществовали. Причем, перевозчик и там и там был один и тот же. Видимо, автоколонна надавила на горком, чтобы избавиться от конкурента.

ЗЫ. Трассы 3 и 19 не везде совпадают.

Теперь добивают все, что имеет один номер для коммерции и социала. Низя вместе.

[Дон Корлеоне]

Нехай внутримуниципалку подтягивают. В Люберцах, конечно, маршрутная сеть уже плотная, но при желании можно что-нибудь придумать, причём так, чтобы рандам поднасрать.

 

Ст.Люберцы-Дзержинский (через Силикат) нет нормального маршрута, через Мегу пробки постоянные. 

 

Маршрут метро Новокосино-Люберецкие поля-Комсомольский пр-т-метро Лермонтовский проспект тоже огромным спросом пользовался бы.

[Lopasnensky]

 

Нехай внутримуниципалку подтягивают. В Люберцах, конечно, маршрутная сеть уже плотная, но при желании можно что-нибудь придумать, причём так, чтобы рандам поднасрать.

 

 

Ст.Люберцы-Дзержинский (через Силикат) нет нормального маршрута, через Мегу пробки постоянные. 

 

Маршрут метро Новокосино-Люберецкие поля-Комсомольский пр-т-метро Лермонтовский проспект тоже огромным спросом пользовался бы.

Когда пробок нет,до Дзержинского ехать меньше полчаса. Сам так не раз ездил на 20,21. А пробки... Ты сам знаешь из-за чего они. Насчёт Комсомольского и Октябрьского проспектов,вчера в 18:35 там было в обе стороны(около макдака) не то что красное,а бордовое. Так что пока не вымрут пробки в Люберцах(да и везде) ни о каком нормальном ОТ и речи быть не может

[Mazzy]

@Дон Корлеоне, оба маршрута - поляна минтранса, соответственно, на него сразу вылазит ранд-транс. Речь идёт о маршрутах внутри города и района, но там действительно всё плотненько.

[BeetleJuice]

 

 

А пробки... Ты сам знаешь из-за чего они.

 

А от чего они?

[Дима Щ]

Теперь добивают все, что имеет один номер для коммерции и социала. Низя вместе.

Придурки, ИМХО. 

[житель москвы]

 

Теперь добивают все, что имеет один номер для коммерции и социала. Низя вместе.

 

Придурки, ИМХО.

Чья-то умная голова...

[Иван О. С.]

А в Бутовопарке 1201 пассажиров сам толком не вывозит, но перевозчик пишет жалобы на перевозчика с 1091. В результате, судя по форуму, там время от времени случается невывоз и народ ходит пешком на московские остановки.

[Дон Корлеоне]

@Дон Корлеоне, оба маршрута - поляна минтранса, соответственно, на него сразу вылазит ранд-транс. Речь идёт о маршрутах внутри города и района, но там действительно всё плотненько.

 

О каких маршрутах внутри города и района идет речь? Дзержинский и Котельники не входят в состав Люберецкого района. Формально внутригородские маршруты есть в Дзержинском маршрут 1 на ТЭЦ, и в Котельниках маршруты 1 и 3 от м.Котельники, причем маршрут 3 нужен там максимум для пары домов, ближних к лесу и шашлычной, где у него находится конечная, а так паразитирует на 474.

 

А ну там еще конно-спортивный клуб есть, мимо которого ходит 3, и не ходит 474.

 

Еще с переменным успехом пытаются раскатывать маршрут 82 ком. Дзержинский-Котельники (через Силикат), чьи там только машины не ходили, и мерсы, и пежо, и вообще непонятные газели некст. Похоже все по субподряду.

[Иван О. С.]

А в Бутовопарке 1201 пассажиров сам толком не вывозит, но перевозчик пишет жалобы на перевозчика с 1091. В результате, судя по форуму, там время от времени случается невывоз и народ ходит пешком на московские остановки.

Почитал форум дальше - там вообще война идёт у Ранд-Транса с Сатурном и другим перевозчиком, которые мимикрировали под заказные перевозки. С взаимным разбитием стекол машинам, запиранием на остановке и т. п.

Ну и в лучших традициях области выпуск на маршруты нарисовали исходя из прописанного населения, а что реально там в разы больше живет - всем плевать.

[Mazzy]

 

 

Ну и в лучших традициях области выпуск на маршруты нарисовали исходя из прописанного населения

Скорее исходя из пожеланий трех-пяти-летней давности. До рисования выпуска по каким-то критериям минтрансу МО далеко.

[Любезный]

Набрал ради интереса Ранд-Транс в поиске. За последний год все отзывы о перевозчике - только отрицательные. Похоже, они там кому-то заносят.

[Alexandr]

А мне кажется,они сами имеют отношение к высокому начальству.Неспроста они тендеры в половине области выиграли,практически сравнявшись с Мострансавто.

[Дон Корлеоне]

К слову 474 МТА, формально внутригородской сейчас (так как проходит только в пределах города, тем более крупного города областного подчинения).

Но сохраняет пригородную нумерацию, а как там оплата проезда, как в городском, или как в пригородном?

[897]

К слову 474 МТА, формально внутригородской сейчас (так как проходит только в пределах города, тем более крупного города областного подчинения).

 

Кто сказал?

[житель москвы]

К слову 474 МТА, формально внутригородской сейчас (так как проходит только в пределах города, тем более крупного города областного подчинения).

Но сохраняет пригородную нумерацию, а как там оплата проезда, как в городском, или как в пригородном?

Остановки Реал, Котельники и Автогарант на территории Люберец.

 

Граница Котельников как города по южной границе полосы отвода шоссе, вроде бы.

[Дон Корлеоне]

 

К слову 474 МТА, формально внутригородской сейчас (так как проходит только в пределах города, тем более крупного города областного подчинения).

Но сохраняет пригородную нумерацию, а как там оплата проезда, как в городском, или как в пригородном?

Остановки Реал, Котельники и Автогарант на территории Люберец.

 

Граница Котельников как города по южной границе полосы отвода шоссе, вроде бы.

 

 

Так 3-ка останавливается на соседней остановке с 474 у метро. Если эта остановка относится к Люберцам, то и 3-ка незаконно использует внутригородскую нумерацию.

 

К слову, и 474 и 3-й не ходят сейчас через Автогарант. Они на новой развязке сворачивают направо мимо Аутлета-Белая дача и выезжают на новую трассу (Новоегорьевское шоссе) на Силикат.

 

82-й Котельники-Дзержинский тоже таким же маршрутом ходит, и это кратчайший путь от м.Котельники в Дзержинский, но почему-то этот маршрут так и не удается раскатать. Одно время говорили, что через промзону Силиката ГАИ не согласует движение автобусов больше чем МВ из-за крутых радиусов поворота в паре мест на этой дороге.

[житель москвы]

3 тормозит на площадке ближе к автостанции, это Котельники. Это её конечная. А как бы остановки транзитные для нее "не считаются".

 

А 474 останавливается на трассе. Место остановки автобуса в Люберцах, хотя пассажир при отрыве ноги от асфальта и перемещении тела в автобус пересекает границу Котельников и Люберец.

 

Цитирую постановление о границах Котельников

 

"по внешней восточной границе водоотводного

устройства МКАД, исключая развязку с Новорязанским шоссе, до точки

пересечения развязки МКАД с Новорязанским шоссе (точка Б). От

точки Б 38 градусов с северо-запада на юго-восток на 1900 м вдоль

юго-западной внешней стороны водоотводного устройства

Новорязанского шоссе (федеральная автодорога "Урал") до

пересечения с юго-восточной границей (20 метров от оси) улицы

Маршала Полубоярова (микрорайон "Жулебино" города Москвы) (точка

В).

 

Участок границы между муниципальным образованием

"Поселок Котельники Московской области" и городом

Люберцы Московской области (В - Г)

 

От точки В 38 градусов с северо-запада на юго-восток на 3300 м

вдоль внешней западной границы водоотводного устройства

Новорязанского шоссе до раструба проектируемой автодорожной

развязки с Ново-Егорьевским шоссе (точка 6"

 

 

Ну да, с Автогарантом заглючил.

[Дон Корлеоне]

Участок границы между муниципальным образованием

"Поселок Котельники Московской области" и городом

Люберцы Московской области (В - Г)

 

 

Это точно актуальная редакция? С 2004 года Котельники является городом.

 

Причем городом областного подчинения, как и Дзержинский.

[Антон Чиграй]

 

 

то и 3-ка незаконно использует внутригородскую нумерацию.

3 использует внутригородскую нумерацию законно. Вот на Новорязанку выезжает незаконно, да.

По реестру: Ул.Железнодорожная  Новоегорьевское шоссе Дзержинское шоссе 2-й Покровский проезд  3-й Покровский проезд  1-й Покровский проезд

[житель москвы]

 

Участок границы между муниципальным образованием

"Поселок Котельники Московской области" и городом

Люберцы Московской области (В - Г)

 

 

Это точно актуальная редакция? С 2004 года Котельники является городом.Причем городом областного подчинения, как и Дзержинский.

Но границы образования не менялись.

[Lopasnensky]

 

@Дон Корлеоне, оба маршрута - поляна минтранса, соответственно, на него сразу вылазит ранд-транс. Речь идёт о маршрутах внутри города и района, но там действительно всё плотненько.

 

 

О каких маршрутах внутри города и района идет речь? Дзержинский и Котельники не входят в состав Люберецкого района. Формально внутригородские маршруты есть в Дзержинском маршрут 1 на ТЭЦ, и в Котельниках маршруты 1 и 3 от м.Котельники, причем маршрут 3 нужен там максимум для пары домов, ближних к лесу и шашлычной, где у него находится конечная, а так паразитирует на 474.

А ну там еще конно-спортивный клуб есть, мимо которого ходит 3, и не ходит 474.

Еще с переменным успехом пытаются раскатывать маршрут 82 ком. Дзержинский-Котельники (через Силикат), чьи там только машины не ходили, и мерсы, и пежо, и вообще непонятные газели некст. Похоже все по субподряду.

Это маршрут 2 паразитирует на 474.У 3(тройки) совсем другая конечная,в Южном микрорайоне. Хотя судя по карте от тех домов до остановки на Силикате метров 200,пешком минуты три-пять идти.

[Mazzy]

Вчера наблюдал 1204к. Катаются в режиме "раз в иногда непонятно когда" и абсолютно пустые, что неудивительно. Представляю, как офигевают водилы.