Районы,кроме цао,где нужно усилить выпуск

[Иван Петраков]

 

при этом еще усилили 678, переведя его на все ОБВ (вроде как) по будням

Это правильное решение. Потому что на 678 наибольший поток от "Сходненской" до 13 мкр. Тушина, и БВ там просто всех не вывезет. Хотя частники 199к и 432 немного разгрузили его. 

 

 

 

и Т

На Т, как и на 678, просто вернули тот выпуск, который был до отмены 06. Ничего удивительного. Со 102-м непонятка, с этим согласен. 

 

С этим согласен. Но уж если прокачивать 678, то и Тшку тоже надо прокачивать, а не оставлять на ней 6 машин, и всего 3 300ки. А то получается в одну сторону раз в 5 минут, а в другую раз в 15...

 

 

А вот на том же 96-м теперь вообще нет ОБВ (ну может 1 машина из 24 такая есть), хотя год назад они на нём были в большом количестве.

Одна-две ОБВ погоды не сделают.

[Антикарг]

ясенево.

Добавить 2 выхода на 651, он сразу перестанет быть призраком. Продлить до м.Варшавская, для связи с ПавЖД.

Ввести ночник пр.Карамзина-Лубянская пл. Вдоль КРЛ до Профсоюзной, далее трассой 44 потом трассой м5.

Продлить 781 до Курина после 22:00 и первый рейс в 5:30 тоже, назначить рейс в 5:00 от Карамзина тоже до Курина по будням.

Продлить режим работы 264 и 769, с проходом м.ясенево в 2:05.

[Андрей 20 (3)]

252 - после отмены 06 не вернули 5-й выход. В результате народ с Налоговой не вывозится (если транспорт будет ходить часто, таксо-маршрутки помрут). Специально для Налоговой можно организовать 252к м. Планерная- платф. Трикотажная с разворотом на Трикотажном проезде.

Специально для Налоговой есть 199к и 368.

[Коренной Москвич]

 

252 - после отмены 06 не вернули 5-й выход. В результате народ с Налоговой не вывозится (если транспорт будет ходить часто, таксо-маршрутки помрут). Специально для Налоговой можно организовать 252к м. Планерная- платф. Трикотажная с разворотом на Трикотажном проезде.

 

Специально для Налоговой есть 199к и 368.

Они в пик битком идут. И всех не вывозят.

[abr]

МГИМО

 

А там что, еще не у всех студентов Гелендвагены?

[Ефимов Павел]

Самое дальнее общежитие. Соответственно селят по остаточному принципу.

Разве что иностранных студентов селили именно туда, независимо откуда он. Подвох не знают +социализироваться проще, на Кржижановского самое типичное здание.

[artem_AAE]

Однозначно усиливать юзао: юз-рудн- беляево. После того как туда поставлили пузатиков- выпуск на 261 порезали .теперь в пухлики приходится укладываться как эстонские шпроты в банку.

[Mixalblch]

Отменили 629-й, но усиления 636-го не наблюдается. 165-й поймать - большая удача. Не нужны интервалы в 10 минут, но когда эти интервалы минут по 40-45 как-то не айс.

Калужку вроде расширили, но 895 всегда "под потолок". А ещё интереснее, если это БВ.

[Володя13401]

Сначала надо заказать у Яндекса или Гугла диспетчерезацию на нейронных сетях с большим количеством вариантов укоротов для маршрутах, а потом думать надо усиливать выпуск или не надо. Хотя, скорее, Яндексу потому что ценник на такую игрушку будет примерно одинаковый в номинале, но номинал будет в разных валютах  Собственно, про надо ли усиливать выпуск можно будет спросить у тех же нейронных сетей

[Elvar]

Почему нельзя отменит маршруты автобусов с 2 автобусами на маршруте ?

И тогда было бы больше автобусов на маршрутах которые больше нужны автобусы

[BrainStorm]

Почему нельзя отменит маршруты автобусов с 2 автобусами на маршруте ?

Потому что на каждом таком маршруте полторы бабки ездят в поликлинику, и если отменить - они всем мозги вынесут, даже тем, кто за это не отвечает.

А если серьезно - маршруты, обеспечивающие сколько-нибудь уникальные транспортные связи отменять нельзя, надо оптимизировать.

[Андрей 20 (3)]

Почему нельзя отменит маршруты автобусов с 2 автобусами на маршруте ?

И тогда было бы больше автобусов на маршрутах которые больше нужны автобусы

Иногда, эти два автобуса дают хоть какую-то связь.

[Elvar]

Например автобусный маршрут 216 вот он точно возит воздух. Только ранним утром подвоз к метро

[Irbiss]

 

 

С отменой маршруток 88м и 605м стала большая *опа. Не залезть в него вечером от отрадного в сторону Лося

и все едут на Изумрудную?

[Михал Михалыч]

Кто возражал насчет Матвеевского? В пятницу подхожу к Славянскому бульвару, на тесной остановке стоит огромная толпа. Подошедший 641 разумеется всех забрать не смог, после чего ещё 10 с лишним минут не было ничего. Да, МГТ нету там, но что-то делать с этим нужно (жаль, что заезд 474 никак организовать нельзя).

 

Почему нельзя отменит маршруты автобусов с 2 автобусами на маршруте ?

Есть такие маршруты, на которых надо выпуск увеличить или трассу чуть-чуть до ума довести, и они сразу станут нужными и полезными.

[Корзухин А.]

Например автобусный маршрут 216 вот он точно возит воздух. Только ранним утром подвоз к метро

Да-да. Попробуй в него в 8.30 утра влезть на Коломенской . Иногда это даже не у всех получается.

[Laser]

Кто возражал насчет Матвеевского? В пятницу подхожу к Славянскому бульвару, на тесной остановке стоит огромная толпа. Подошедший 641 разумеется всех забрать не смог, после чего ещё 10 с лишним минут не было ничего. Да, МГТ нету там, но что-то делать с этим нужно (жаль, что заезд 474 никак организовать нельзя).

 

То ли ещё будет. Народ уже прочухал, и идёт садиться на предыдущую остановку у старого Перекрестка. Там уже по 15-20 человек стоят. А часть людей просто садится в автобус у метро в сторону Ватутина и едет под оборот. Единственное, что можно сделать - пустить ОБВ - у МГТ они ходили - и обязательно сажать во вторую дверь. Написал обращений 7 с лета, одни отписки, и обещания выпустить побольше БВ. Итог очевиден: лучше ездить на машине до метро, несмотря на дебильное расположения въезда на park-and-ride парковку.

[Михаил_123]

и обязательно сажать во вторую дверь.

 

Ну открыл как-то водитель у метро все двери, а народ всё равно в 1 пытался втиснутся. Хотя ещё человека 4 автобус мог бы увезти. В итоге все уехали на 329 и я в т.ч.

[Laser]

 

 

и обязательно сажать во вторую дверь.

Ну открыл как-то водитель у метро все двери, а народ всё равно в 1 пытался втиснутся. Хотя ещё человека 4 автобус мог бы увезти. В итоге все уехали на 329 и я в т.ч.

Потому что нужно узаконить посадку во вторую дверь и поставить валидатор. А так, в 641 там посадка во все двери (стихийных и в условиях давки). Видел практически каждый день.

[Westraum]

Оказывается на 641 маршруте увеличено число рейсов со 120 до 126 в будние дни. И маршрут обслуживается автобусами большой вместимости в 112 пассажиров. (из отписки ДепТранса).

[житель москвы]

Да, эти шесть рейсов играют ОЧЕНЬ важное значение. Они еще бы на один рейс увеличили... Надо 104к в часы пик продлять по трассе 641, и то легче станет.

[Dezertir]

 

С отменой маршруток 88м и 605м стала большая *опа. Не залезть в него вечером от отрадного в сторону Лося

и все едут на Изумрудную?

На самой Изумрудной также большая задница творится, как впрочем и на Бабушкинской в сторону Лося. Половина выпуска 605 сейчас составляют автобусы БВ, которые ну никак нельзя выпускать на такой загруженный маршрут как 605. Теперь же в часы пик половина народа на Бабушкинской просто физически не может влезть в автобус. Раньше такого безобразия не было, как в принципе и в других районах города.

[Laser]

Да, эти шесть рейсов играют ОЧЕНЬ важное значение. Они еще бы на один рейс увеличили... Надо 104к в часы пик продлять по трассе 641, и то легче станет.

Не понимаю, нахрена делать несколько маршрутов, когда есть уже маршрут с большим потоком. Причем забивается практически всегда, и днем в будни, и по выходным. Нужно увеличить вместимость и ускорить посадку. Всё

[Димон С.]

На 641 ближайшие 5 лет нельзя увеличить вместимость.

[Laser]

На 641 ближайшие 5 лет нельзя увеличить вместимость.

Значит надо менять контракт. Очевидно, что маршрут пострадал, поскольку МГТ туда ОБВ в пик пускал (с БВ,к сожалению)

[Джим Макуэй]

Для этого нужен огромный вал писем, жалоб, обращений

[Laser]

А народ массово жаловался. В первый день после отмены маршруток многие звонили прямо из автобуса на горячую линию. Требовали вернуть маршрутки, ха. А сейчас, видимо, привыкли к давке

[Джим Макуэй]

Нужно строго в письменном виде, желательно с приглашением ТВ или радио.

Остальное - бесполезно, никто перевозчика не скинет.

[pripyat]

На 714 не хватает этих 5293 огрызков.с утра на работу битком.днем по делам работы битком и вечером с работы битком

[Yuxie_kun]

На 714 не хватает этих 5293 огрызков.с утра на работу битком.днем по делам работы битком и вечером с работы битком

5293 таки полунизкопол, он похуже 5292 будет  

 

А по теме, передача 714 частнику — самая роковая ошибка, из-за которой спрос на маршрут снизился, ибо банально всех людей не забирает с остановок с типом ПС и интервалом...