Самые ненужные (невостребованные) станции метро

[СергоФан]

18 часов назад, Higre сказал:

Внезапно нет, но тоже пересадочная и конечная.

Если брать в расчёт не количество вошедших через вестибюль указанной станции, а количество уехавших с этой станции, то я уверен, что ЗиЛ с отрывом выиграет у Новомосковской по воздуховозности. Количество вошедших-выходных не даёт реальной картины загруженности по отношению к пересадочным станциям и к самим пересадкам.

17 часов назад, Klatz сказал:

А вот Крымская - это, конечно, прикол.

По сравнению с соседней ЗиЛ - я тоже удивлён, почему на Крымской пассажиропоток меньше, при том, что точек притяжения на Крымской будет поболее. Неужто строители на ЗиЛе генерируют основной поток?

[Remr]

31 минуту назад, СергоФан сказал:

По сравнению с соседней ЗиЛ - я тоже удивлён, почему на Крымской пассажиропоток меньше, при том, что точек притяжения на Крымской будет поболее. Неужто строители на ЗиЛе генерируют основной поток?

На зиле цска арена есть, бассейн, торговый центр.

[Nonesuch]

19 часов назад, Михаил_123 сказал:

Вышла актуальная карта пассажиропотока метро за 3 квартал 2025 года.
https://metrostat.ru/ru/moscow/2025-3

Получается, МЦК, за искл. уч-ка Ботсад - Локомотив вообще не нужно 😁😁😁 На Солнцевской линии поток будет поболее, чем на остальном участке МЦК. Как только введут D5 МЦК можно будет проредить до получасовых интервалов 

 

19 часов назад, Krendel79 сказал:

 

ВДНХ и Комсомольская с самыми мощными потоками пассажиров передают пламенный привет тупым проектировщикам БКЛ, которые провели её через Динамо - Рижскую. 

    

Изначально лужковские гении хотели строить ТПК в одном-двух перегонах от Кольцевой линии везде. Так что претензии явно не к собянинским проектировщикам.

 

По Троицкой линии надо смотреть поток, когда пройдёт полный год. Тут могут быть неточности. В частности, абсолютно не согласен с Крымской, я регулярно пользуюсь для пересадки на МЦК. Мои наблюдения, что там поток сопоставим с Вавиловской. Что там на ЗИЛе я не знаю, но явно не для пересадки на МЦК пользуются местные. Ещё удивляют пр-т Вернадского БКЛ и Воронцовская. Лучше тогда бы вместе считали все вестибюли, как на Павелецкой.

[Krendel79]

33 минуты назад, Nonesuch сказал:

 😁😁😁

 

Изначально лужковские гении хотели строить ТПК в одном-двух перегонах от Кольцевой линии везде. Так что претензии явно не к собянинским проектировщикам.

 

 

 

Претензий бы не было, если бы уже всё было готово хотя бы в конструкциях. Никто не мешал включить мозг и переиграть планы. Как это неоднократно и делали в других случаях. 

[СергоФан]

53 минуты назад, Nonesuch сказал:

Ещё удивляют пр-т Вернадского БКЛ и Воронцовская.

Чем удивляют? Их расположение менее удобное, чем у соседних линий, находится в глубине от основных пассажиропотоков (Профсоюзная улица, улица Обручева, проспект Вернадского), поэтому большинство пассажиров входит на СЛ и КРЛ. Но поскольку один из входов на Калужскую, ближний к пересадке, в будни в вечерний час "пик" закрывают, пассажиропоток на вход на Воронцовскую получается больше, чем на Вернадского.

1 час назад, Remr сказал:

На зиле цска арена есть, бассейн, торговый центр.

К ним на МЦК удобнее приехать - и ближе идти, и охват районов у МЦК гораздо более обширный. 

[Remr]

2 часа назад, СергоФан сказал:

К ним на МЦК удобнее приехать - и ближе идти, и охват районов у МЦК гораздо более обширный. 

Может кому и по Троицкой линии удобно ехать.

[СергоФан]

1 час назад, Remr сказал:

Может кому и по Троицкой линии удобно ехать.

Ну да, есть пара-тройка тысяч пассажиров в день  Я был на станции ЗиЛ в будни вечером (после часа "пик") и в середине дня - пассажиропоток на трамвайный маршрут с интервалом 5-10 минут, по сидячим местам.

[portenos]

5 часов назад, Nonesuch сказал:

Изначально лужковские гении хотели строить ТПК в одном-двух перегонах от Кольцевой линии везде. Так что претензии явно не к собянинским проектировщикам.

Это было ещё от позднесоветского плана хордовых линий, образующих четырехугольник в 1-2 станциях от Кольцевой линии. На севере его трасса примерно совпадала с нынешней БКЛ, на юге с МЦК

[Дон Корлеоне]

В 29.11.2025 в 14:34, Антикарг сказал:

О да, в Капотне особенно до появления Братиславской и 112.

тогда таких пробок на МКАД не было, а ездили от Кузьминок на 79 и от Домодедовской на 95, ходили они часто.
Вроде бы реконструкцию МКАДа начали в 90-х, как раз уже когда открыли Братиславскую.

[AE777]

22 minutes ago, Дон Корлеоне said:

тогда таких пробок на МКАД не было, а ездили от Кузьминок на 79 и от Домодедовской на 95, ходили они часто.

Предпочитали 655, который был полуэкспрессом

[Ulis]

Договорились встретиться (обычная встреча в центре зала, передать-разойтись). Намечаем соседние ("Университет", "Профсоюзная", "Новые Черёмушки") станции, согласовываем время:

- А если на "Вавиловской", - говорит человек, - то вообще можно в любое время.

- Хорошо, - говорю, собираясь подъехать на автобусе, - сориентируйте по номеру выхода?

- Давайте в центре зала. Зачем мёрзнуть?

В результате получилось так, что каждый зашёл на станцию со своей стороны и никто никуда не уехал. Бывает.

[tylers1121]

В 03.12.2025 в 17:05, Михаил_123 сказал:

Вышла актуальная карта пассажиропотока метро за 3 квартал 2025 года.
https://metrostat.ru/ru/moscow/2025-3

С ошибочными данными. Практически везде данные за 2 квартал, а не за 3.

Автор, вроде как, тоже заметил ошибку (после сообщения в комментариях) и перепроверит схему.

[Путевой Объездчик]

9 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Вроде бы реконструкцию МКАДа начали в 90-х, как раз уже когда открыли Братиславскую.

Братиславскую открыли в последние дни 1996, реконструкция восточной части МКАДа к тому времени уже закончилась. 

[Nonesuch]

23 часа назад, Krendel79 сказал:

 

Претензий бы не было, если бы уже всё было готово хотя бы в конструкциях. Никто не мешал включить мозг и переиграть планы. Как это неоднократно и делали в других случаях. 

Бюджет уже выделен на конкретные работы. Значит, пора осваивать. От Лужкова в наследство много идей досталось. В т.ч. выделенные полосы — это идея Лужкова, успели на них выделить бюджет, а потом его сменили на Собянина и он воспользовался готовым решением и реализовал. Т.е. идея выделенных полос вообще не Собянина, он ток на них попиарился. Так и с ТПК. Работы уже ведутся вне зависимости от смены власти, ты не можешь мгновенно всё повернуть вспять.

[Л.Егор]

Солнцевская за 7 лет не сильно загрузилась. В то время как Некрасовка и Нижегородская уже обогнали Выхино. Возможно потому что рядом с Солнцевской нет Люберец и нет пересадок на загруженное направление электричек. Получается поток на линии в основном местный, даже аэропорт оказывается не сильно даёт пассажиропоток (возможно потому что авиапассажиры не ездят каждый день туда-обратно, нет выраженного "пикового" потока).

Изменено 10 декабря, 2025 пользователем Л.Егор

[Димон С.]

Думается, что и пассажиропоток в аэропорту сейчас сильно снизился.

[Антон Чиграй]

8 минут назад, Димон С. сказал:

пассажиропоток в аэропорту сейчас сильно снизился.

По сравнению с чем?

[Nonesuch]

5 часов назад, Л.Егор сказал:

Солнцевская за 7 лет не сильно загрузилась. В то время как Некрасовка и Нижегородская уже обогнали Выхино. Возможно потому что рядом с Солнцевской нет Люберец и нет пересадок на загруженное направление электричек. Получается поток на линии в основном местный, даже аэропорт оказывается не сильно даёт пассажиропоток (возможно потому что авиапассажиры не ездят каждый день туда-обратно, нет выраженного "пикового" потока).

Всё так, в Некрасовку прыгают с маршруток люберецкие.