Киевское направление МЖД

[Марат74]

3 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

В 90-х ни разу не видел ВЛ8 под пассажирскими. Бывало, что давали Бекасовские ВЛ10. И то обычно с поездами, уходящими на БМО (Брянск-СПб). В таком случае, интересно шли ли они с ВЛ10 до самого СПб?
А вот были ли в 90-х ЧС2 на Киевском направлении?

Было:

https://railgallery.ru/photo/206823/

Выдавали под определенные поезда.

Насчет ЧС2 - в 1990-е с Киевского вокзала на лето назначались несколько поездов в Крым и Анапу через БМО. Обслуживались ЧС2/ЧС7 из Москвы-Курской и Орла (насчет Харькова - не помню).

3 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

О каких неместных речь

О членах локомотивных бригад, работавших в депо. Ну и о прочем штатном составе. В общем - основной контингент пассажиров 6805/6937 (7:30 в Бекасово I). 

 

3 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

 

У климовского после Москвы первая была Обнинское, не помню у него Бекасово

Нынче у него до Калуги стоянки Бекасово I, Балабаново, Малоярославец.

3 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

нужно брянским экспрессам добавить 2-3 мин. остановку в Обнинске

Скольким человекам надо оттуда ездить до других остановок экспрессов, не считая Москвы?

[igla]

7 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

А вот были ли в 90-х ЧС2 на Киевском направлении?

Не-а. Как затарили Москву-Киевскую ЧС7 в 88-м году, так и всё.

[Дон Корлеоне]

7 часов назад, Марат74 сказал:

Нынче у него до Калуги стоянки Бекасово I, Балабаново, Малоярославец.

 

 

Сам лично ездил до Обнинска на Климовском. Бекасово и Балабаново у него насколько помню не было.

8 часов назад, Марат74 сказал:

Скольким человекам надо оттуда ездить до других остановок экспрессов, не считая Москвы?

 

В Калугу явно кому, может и в Брянск.

[Марат74]

1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

В Калугу явно кому

До города Калуги на электричке быстрее будет. И без пересадок.

[Фыва Цукен]

ну вообще-то неправильно заставлять жителей обнинска и агломерации делать крюк в 200 километров. особенно когда даже до брянска не сильно больше. да и жителям наро-фоминска и даже апрелевки эта остановка бы пригодилась.

 

ладно бы ещё электрички до калуги-2 ходили. так ведь не ходят.

[Касым]

8 минут назад, Фыва Цукен сказал:

ладно бы ещё электрички до калуги-2 ходили. так ведь не ходят.

А можно у тебя узнать, на твой взгляд, какую целесообразность могли бы нести электрички до Калуги-2 прямо сейчас?

[Дон Корлеоне]

2 минуты назад, Касым сказал:

А можно у тебя узнать, на твой взгляд, какую целесообразность могли бы нести электрички до Калуги-2 прямо сейчас?

 

А для чего они ходили ранее, когда там полно ПДС останавливалось? Для нищебродов для пересадки на Сухиничи?

[Касым]

Только что, Дон Корлеоне сказал:

 

А для чего они ходили ранее, когда там полно ПДС останавливалось? Для нищебродов для пересадки на Сухиничи?

Я не знаю, зачем было раньше. Я просто задал Фыве вопрос и хотел узнать его личное мнение, зачем сейчас они там были бы нужны лично ему.

[Фыва Цукен]

7 минут назад, Касым сказал:

А можно у тебя узнать, на твой взгляд, какую целесообразность могли бы нести электрички до Калуги-2 прямо сейчас?

да никакой. я не писал, что они нужны. я писал, что остановка брянских поездов в обнинске совсем не помешала бы. но если бы были электрички до калуги-2 - эта нужность сильно бы уменьшилась.

[Марат74]

9 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

 

А для чего они ходили ранее, когда там полно ПДС останавливалось? Для нищебродов для пересадки на Сухиничи?

До середины 1980-х электрички в Сухиничи отправлялись только из Калуги II. Сначала из Калуги I появилась только одна пара (утром туда, вечером оттуда). Затем и остальные пошли из города.

Да, и не все поезда до недавнего времени тормозили в Калуге.

Изменено 5 часов назад пользователем Марат74

[Касым]

4 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

да никакой. я не писал, что они нужны. я писал, что остановка брянских поездов в обнинске совсем не помешала бы. но если бы были электрички до калуги-2 - эта нужность сильно бы уменьшилась.

Здесь соглашусь. Но это не работает в обратную сторону: отсутствие остановок ПДС в Обнинске не должно тянуть за собой назначение элек до К2. Если говорить только про пригород, стыкование по Муратовке всех четырёх направлений сейчас близко к идеальному, так что смысла в эльках до К2 я не вижу. 

[Марат74]

24 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

жителям наро-фоминска и даже апрелевки эта остановка бы пригодилась.

В Москве им как-то поспокойнее бы садилось/выходилось, чем за две минуты где-то по дороге. Да ещё и по вагонам с вещами ходить не надо.

[Дон Корлеоне]

1 минуту назад, Марат74 сказал:

В Москве им как-то поспокойнее бы садилось/выходилось, чем за две минуты где-то по дороге. Да ещё и по вагонам с вещами ходить не надо.

 

Для Апрелевки/Нары конечно остановка брянских экпрессов не нужна, но нужна для Обнинска.

Тем более посадка на этот экспресс в Калуге очень значительна (до половины состава), значит и треть-четверть как минимум будет в Обнинске.

[Yaroslav]

27 минут назад, Марат74 сказал:

Да, и не все поезда до недавнего времени тормозили в Калуге.

В советские времена, насколько помню, в Калуге-2 поезда, идущие за рубеж, например, белградский, не останавливались. 

Изменено 5 часов назад пользователем Yaroslav

[Фыва Цукен]

55 минут назад, Касым сказал:

отсутствие остановок ПДС в Обнинске не должно тянуть за собой назначение элек до К2.

согласен.

 

54 минуты назад, Марат74 сказал:

В Москве им как-то поспокойнее бы садилось/выходилось, чем за две минуты где-то по дороге. Да ещё и по вагонам с вещами ходить не надо.

ну если выбор между двухминутной остановкой и необходимостью проехать 400 километров вместо 200 - то лично я вне всяких сомнений выбрал бы первое и думаю, что я далеко не одинок в этом.

 

52 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

 

Для Апрелевки/Нары конечно остановка брянских экпрессов не нужна

в обнинске?

 

думаю, нужна. особенно для нары.

[Lopasnensky]

1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

 

А для чего они ходили ранее, когда там полно ПДС останавливалось? Для нищебродов для пересадки на Сухиничи?

Возможно потому что тупики Кал-1 могли вместить не всех желающих.