МЦД (Московские центральные диаметры)

[Krendel79]

  В 14.02.2025 в 15:11, Путевой Объездчик сказал:

Попал в очередное рукожопое царство. Многие наверняка знают, но я впервые. Спускался на Кунцевской с платформы Д1 в сторону Одинцова к БКЛ. А там всего 2 турникета вход/выход и очередь на подъём в 2 ряда до самого низа этой узкой лестницы! Ну я относительно быстро прошёл, а сколько стояли люди навстречу - хз. Пользуйтесь удобными пересадками с БКЛ на Новое Наземное Метро! 

Показать  

 

Да, видел тоже один раз это рукожопие. И ладно бы места не было, надо было бы вписывать станцию среди плотной застройки. Я вот хоть и говорю всегда что плохо, что БКЛ не сделали севернее, но на самом деле с трудом представляю как можно было посадить станции БКЛ на "Октябрьском поле" или на "Соколе" с учётом того чего там настроили. И тем более пересадки. 

    Но, с... на "Кунцевской" места было хоть ж... жуй. Но по уродски как саму станцию сделали, так и выходы. По хорошему, конечно, там весь узел надо было перестраивать, так как основная ж... теперь на узких наземных платформах АПЛ - ФЛ. 

[Фыва Цукен]

когда кунцево отурникечивали - не надо было закрывать выход с моста на северную сторону, надо было там турникетный павильон поставить.

 

но было это давно - тогда там, насколько помню, даже апл не было, не то что бкл. то есть пересадка на метро там была мало востребована. ну, а теперь да - что имеем, то имеем...

[Путевой Объездчик]

  В 14.02.2025 в 15:20, Mazzy сказал:

Они там с тех ПОр, когда не было ни д1, ни БКЛ.

 

Обходить надо.

Показать  

 

  В 14.02.2025 в 15:43, Фыва Цукен сказал:

когда кунцево отурникечивали - не надо было закрывать выход с моста на северную сторону, надо было там турникетный павильон поставить.

 

но было это давно - тогда там, насколько помню, даже апл не было, не то что бкл. то есть пересадка на метро там была мало востребована. ну, а теперь да - что имеем, то имеем...

Показать  

А может, ять, делать нормально надо, а не не от**бись? Они, конечно, и не думали, что, когда в непосредственной близости появится вестибюль станции БКЛ, поток существенно возрастёт? А вдруг само рассосётся? По уму там, конечно, подземный вестибюль, совмещённый с метро, как на соседнем Славбуле делать надо. Но, видимо, у этих родственников заек с умом нынче проблемы. А вот, Славбуль, кстати, удобно сделали, да ещё и навесы сплошные. Ведь могут же.. Ну или могли..

[Антон Чиграй]

  В 14.02.2025 в 17:10, Путевой Объездчик сказал:

По уму там, конечно, подземный вестибюль, совмещённый с метро, как на соседнем Славбуле делать надо. Но, видимо, у этих родственников заек с умом нынче проблемы.

Показать  

Теоретически-то такой вестибюль в планах есть, вот только когда до него дойдёт очередь, никто не знает. Сейчас достроить бы то, что уже раскопали...

[Фыва Цукен]

  В 14.02.2025 в 17:10, Путевой Объездчик сказал:

 

А может, ять, делать нормально надо, а не не от**бись?

Показать  

это не в тренде. 

[Mazzy]

  В 14.02.2025 в 17:10, Путевой Объездчик сказал:

А может, ять, делать нормально надо, а не не от**бись? Они, конечно, и не думали, что, когда в непосредственной близости появится вестибюль станции БКЛ, поток существенно возрастёт?

Показать  

Для себя и своих зайчих и зайчат - и так сойдёт. 

[Lopasnensky]

  В 14.02.2025 в 14:06, Путевой Объездчик сказал:

Щас впервые на МЦД внутри центральной зоны проверили билеты. Д4 между Марьиной Рощей и Савёловской. 

Показать  

На Курско-Рижском ходу их не то чтобы частенько,но  можно увидеть и на мэцэдэшых маршрутах и на 6000-х и уже давно.

Чего мониторят этими проверками-непонятно.

 

[Гастроль]

  В 14.02.2025 в 14:06, Путевой Объездчик сказал:

Щас впервые на МЦД внутри центральной зоны проверили билеты. Д4 между Марьиной Рощей и Савёловской. 

Показать  

На Д2 регулярно Иволги контрят в центральной зоне.

[Yaroslav]

  В 14.02.2025 в 14:06, Путевой Объездчик сказал:

Щас впервые на МЦД внутри центральной зоны проверили билеты. Д4 между Марьиной Рощей и Савёловской. 

Показать  

У меня на МЦД4 неоднократно проверяли в прошлом году. Участок один и тот же: Москва-Сити - Белорусский вокзал.

[Фыва Цукен]

в общем, только первые 2-3 года диаметры не проверяли (не знаю уж, почему). потом стали.

 

но, правда, в додиаметральную эпоху проверок было больше (по моим ощущениям).

[Зеркало]

на Д3 очень редко проверяют, раза 3 - 4 всего было за полтора года

[Lopasnensky]

  В 15.02.2025 в 11:41, Фыва Цукен сказал:

в общем, только первые 2-3 года диаметры не проверяли (не знаю уж, почему). потом стали.

 

но, правда, в додиаметральную эпоху проверок было больше (по моим ощущениям).

Показать  

Постоянно были. Контроллёры уже на Курском садились. Если ехать надо было в Дедовск или в Одинцово,то там редко были,и садились на Ржевской

[Yaroslav]

  В 15.02.2025 в 11:41, Фыва Цукен сказал:

но, правда, в додиаметральную эпоху проверок было больше (по моим ощущениям).

Показать  

Это на самом деле так, не только по твоим ощущениям.

 

  В 15.02.2025 в 11:57, Lopasnensky сказал:

Постоянно были. Контроллёры уже на Курском садились. Если ехать надо было в Дедовск или в Одинцово,то там редко были,и садились на Ржевской

Показать  

В позднесоветскую эпоху - в тульских эльках, на моей памяти, между Москвой и Серпуховым проверяли в 100% случаев, часто уже между Курским вкз. и М.-Товарной.

[Фыва Цукен]

  В 15.02.2025 в 11:57, Lopasnensky сказал:

Постоянно были. Контроллёры уже на Курском садились. Если ехать надо было в Дедовск или в Одинцово,то там редко были,и садились на Ржевской

Показать  

ну не знаю. на д1 за первые два-три года не встретил ни разу (а ездил постоянно). может быть, на д2 было по-другому...

 

  В 15.02.2025 в 11:57, Lopasnensky сказал:

Постоянно были. Контроллёры уже на Курском садились. Если ехать надо было в Дедовск или в Одинцово,то там редко были,и садились на Ржевской

Показать  

стоп, это о каком времени речь?

[Lopasnensky]

  В 15.02.2025 в 12:27, Фыва Цукен сказал:

ну не знаю. на д1 за первые два-три года не встретил ни разу (а ездил постоянно). может быть, на д2 было по-другому...

 

стоп, это о каком времени речь?

Показать  

До ноября 2019 года,когда ещё направления человеческим языком назывались а не вогуловским.

Изменено 15 февраля пользователем Lopasnensky

[Фыва Цукен]

  В 15.02.2025 в 12:33, Lopasnensky сказал:

До ноября 2019 года,когда ещё направления человеческим языком назывались а не вогуловским.

Показать  

а, ну тогда-то да. я про это выше написал.

[Гастроль]

В первое время МЦД2 контры в сторону Москвы выходили в Дедовске, то есть проверка прекрщалась до зоны МЦД, а сейчас достаточно часто проверяют от Павшино до Красного Балтийца или до Марьиной Рощи. На Д1 контра почти всегда разворачивается по Окружной. На Д4 пару раз было дело проконтрили между Очаково и Поклонной.

[Аккорд1970]

  В 15.02.2025 в 12:05, Yaroslav сказал:

Это на самом деле так, не только по твоим ощущениям.

 

В позднесоветскую эпоху - в тульских эльках, на моей памяти, между Москвой и Серпуховым проверяли в 100% случаев, часто уже между Курским вкз. и М.-Товарной.

Показать  

Раньше турникетов не было, можно было в одной собаке разные бригады встретить. 

[Паштет]

  В 15.02.2025 в 12:27, Фыва Цукен сказал:

ну не знаю. на д1 за первые два-три года не встретил ни разу (а ездил постоянно).

Показать  

Они от Лобни начинали ходить до Дмитрова. Потом другая бригада от Дмитрова до Талдома или Власово ехала. 

На центральном участке всех диаметров начали ходить с того года. Сам попадал на Д4 где-то перед Нижегородской в направлении Курского, на Солнечной в направлении Москвы, на Филях в направлении области. 

 

[Фыва Цукен]

  В 15.02.2025 в 17:58, Паштет сказал:

Они от Лобни начинали ходить до Дмитрова.

Показать  

да. с самого начала диаметров неоднократно видел бригаду контролёров, выходящую с приехавшей с севера электричке - или посадку в электричку на север. но по диаметру они начали ходить совсем недавно, наверное - 

 

  В 15.02.2025 в 17:58, Паштет сказал:

с того года

Показать  

 

[Философ цеха]

  В 14.02.2025 в 17:10, Путевой Объездчик сказал:

А вот, Славбуль, кстати, удобно сделали, да ещё и навесы сплошные. Ведь могут же.. Ну или могли..

Показать  

Хреново его сделали, в час пик узел сильно перегружен, хотя могли бы задействовать пустующий западный вестибюль, но нет, всё решили повесить на восточный со всем букетом лучших традиций. Начиная от совмещенных на вход-выход турникетов, как на жд, заканчивая узкими выходами на платформы, как на филевской линии. А вишенка на торте - это когда поезд приезжает не на ту платформу(такое нечасто, но бывает), заставляя людей метаться туда-сюда (очень часто никаких объявлений на этот счет не делается, информатор настолько нежным голосом все объявляет про непонятные номера путей, что его никто и не воспринимает). Очевидно, что стандарты проектирования уступают тем же метрополитеновским, при том, что пассажировместимость электричек очевидно превышает пассажировместимость поезда метро.

 

Впрочем, конкретно на Славянском бульваре ещё еще возможность частично решить проблемы, построив отдельную платформу для поездов в центр и хоть как-то разделить потоки, места для этого там хватает.

[Антикарг]

Я уже не раз наблюдал, как на Варшавской люди не успевали на эльку в область из-за охеревшей толпы с эльки из области, которой похер на то, что кому-то зайти надо. Можно, конечно, сказать - приходите заранее, но всë же можно было бы для таких случаев сделать один односторонний турникет только на вход. 

[Фыва Цукен]

на славбуле вполне могли обойтись без реверсивных турникетов (которые, на мой взгляд, вообще зло). там северная половина турникетной линии вообще без дела простаивает.

[Зеркало]

их надо делать реверсивными, но с возможностью отключения в пик одной из опций

[Ulis]

Если отключать, народ будет тыкаться, а потом говорить и писать, что "чой-то у вас не работает, почините!"

Скорее уж крайние турникеты по потокам должны быть изначально односторонние.

[Krendel79]

Кстати, спецы по Выхино, Лёша, ты наверное у нас тут профи, а то я давно не был, наПОмните плиз, при движении по ТКЛ от Жулебино в центр получается кросс-платформа, чтобы сесть на МЦД до "Электрозаводской" или надо будет по лестницам прыгать? 

     

[sai]

  В 06.03.2025 в 12:27, Krendel79 сказал:

при движении по ТКЛ от Жулебино в центр получается кросс-платформа, чтобы сесть на МЦД до "Электрозаводской" или надо будет по лестницам прыгать? 

Показать  

Там уже давно кросс-платформы нет, больше 10 лет. Только по лестницам через улицу.

[Зеркало]

  В 06.03.2025 в 12:27, Krendel79 сказал:

Кстати, спецы по Выхино, Лёша, ты наверное у нас тут профи, а то я давно не был, наПОмните плиз, при движении по ТКЛ от Жулебино в центр получается кросс-платформа, чтобы сесть на МЦД до "Электрозаводской" или надо будет по лестницам прыгать? 

     

Показать  

неа, довольно геморно по лестницам, проще через Текстильщики

 

  В 06.03.2025 в 12:30, sai сказал:

Там уже давно кросс-платформы нет, больше 10 лет.

Показать  

а она разве когда-то была в обратную сторону?

[Фыва Цукен]

  В 06.03.2025 в 12:30, sai сказал:

Там уже давно кросс-платформы нет, больше 10 лет. Только по лестницам через улицу.

Показать  

кросс-платформы действительно давно нет, но по лестницам ходить не надо, всё в одном уровне. просто из метро надо идти вперёд по ходу движения, и после двух турникетных линий попадаешь на платформу д3.

[sai]

  В 06.03.2025 в 12:46, Фыва Цукен сказал:

просто из метро надо идти вперёд по ходу движения, и после двух турникетных линий попадаешь на платформу д3.

Показать  

И давно это появилось? Раньше, насколько я помню, на платформу в Москву можно было только из подземного перехода попасть.