Lopasnensky Posted June 7 Share Posted June 7 18 минут назад, Mazzy сказал: А уже запускали? Когда метро в Царицыно было закрыто,вот за каким то хреном 2 нитки Иволгам отдали тогда. Почему? Не знаю. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krendel79 Posted June 7 Share Posted June 7 1 час назад, Valentin Melnikov сказал: В ЭП2Д я всегда нормально сажусь, если есть хоть одно сидячее место. Спокойно прохожу. Даже не говорю ничего, обычно просто показываю пальцем на место, где лежит чья-то сумка и т.п. Как правило, люди понимают. Как правило да, что то подобное срабатывает. Но не всегда. Иногда на пустом месте можно нарваться на скандальчик - контингент электрички есть контингент электрички. Если едешь 2-3 станции а не больше, то иногда действительно проще постоять, чем нервы трепать. 1 час назад, Паштет сказал: По-хорошему Иволги 4.0 годятся только для МЦК. На Д1, Д2, Д4 Иволги 1-3., но вот для Д3 и на средний пригород можно было сделать Иволгу 3.0, но с салоном 2+3 друг напротив друга. Это был бы некий компромисс, между количеством сидений и новым ПС. Проблема не в ТМХ, а кто заказывает музыку, а они так далеки от жд... Да, тут соглашусь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted June 7 Share Posted June 7 1 час назад, Паштет сказал: Проблема не в ТМХ, а кто заказывает музыку, а они так далеки от жд угу, я об этом уже писал. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lopasnensky Posted June 7 Share Posted June 7 3 часа назад, Фыва Цукен сказал: угу, я об этом уже писал. Те кто заказывает музыку далеки от ж/д по той причине что идут сюда работать с красным дипломом "Системного администратора" а не управленца железных дорог или проектировщика. Это всё вот это пресловутое "С дипломом о высшем образовании" можно пойти работать КУДА УГОДНО. Поэтому имеем то что имеем. Это как у меня диплом водителя-автомеханика,а я с этим сунусь в медицину и отправлю на тот свет десять человек,из-за того что укол неправильно поставлю-ибо не знаю как шприц правильно держать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кузин Слава Posted June 7 Share Posted June 7 В 06.06.2025 в 08:11, Путевой Объездчик сказал: А что творится в следующей Серпуховской через 12 минут!? она еще чаще всего приходит укороченной с Подольска битком, войти нереально В 06.06.2025 в 17:42, Krendel79 сказал: Так я и до Пушкино ставлю под вопросом. Но тут у местных пердунов из олдСкул из секты "Сесть любой ценой" уже от одного названия "Иволга" бомбит. я в час пик например Иволгу просто пропускаю, потому что в ней обычно за несколько минут до отправления стоячка)) (Одинцово) через 5 минут приходит Звенигородская с сидячкой Link to comment Share on other sites More sharing options...
Odissey77 Posted June 7 Share Posted June 7 13 минут назад, Кузин Слава сказал: я в час пик например Иволгу просто пропускаю, потому что в ней обычно за несколько минут до отправления стоячка)) (Одинцово) через 5 минут приходит Звенигородская с сидячкой В Царицыно МЦД-2 в область (не в самый пик) ситуация обратная. Дальние электрички идут со стоячими пассажирами, но "Иволги" МЦД приходят с сидячими местами. "Иволги" только до Подольска - поэтому дальние пассажиры в них не садятся. А вот дальние электрички забиваются. А в час пик в Москву забивается всё - поэтому без разницы в чём ехать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lopasnensky Posted June 7 Share Posted June 7 (edited) 3 часа назад, Odissey77 сказал: В Царицыно МЦД-2 в область (не в самый пик) ситуация обратная. Дальние электрички идут со стоячими пассажирами, но "Иволги" МЦД приходят с сидячими местами. "Иволги" только до Подольска - поэтому дальние пассажиры в них не садятся. А вот дальние электрички забиваются. А в час пик в Москву забивается всё - поэтому без разницы в чём ехать. Некоторым индивидумам с салютом в башке НЕ ВСЁ РАВНО на чём ехать-они упорно будут ждать Нахабинскую электричку,потому что только нахабинская электричка их довезёт от условного Остафьево до условной Покровской,а остальные электрички туда не идут. В особо запущенных случаев ждут Иволгу,чтобы быть уверенным на 100 % что они точно доедут по указанноому маршруту именно на ней. Потому как ИМ СКАЗАЛИ об этом в зомбиящике и в говносми и табличка на платформе только "на Нахабино" а не куда либо ещё. Edited June 7 by Lopasnensky 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lopasnensky Posted June 8 Share Posted June 8 Хотя я за такую бы петушинную навигацию на платформах руки бы по плечи пооотрубал,чтобы никто больше людской мозг в маргарин не превращал. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krendel79 Posted June 9 Share Posted June 9 Потому что всё таки ошибкой было то что не стали писать конечной вокзал в Москве, а сразу диаметральную станцию на другом конце диаметра. То есть во всяком случае у людей не часто пользующихся ж/д вполне может сложиться впечатление что поезд идёт куда то не туда. Особено для новых диаметром 3,4. Кто нибудь кстати обращал внимание "как у них" в этом плане у сквозных поездов. Тоже пишут конечную условно "Потсдам" а не "Берлин ХБФ" при условном транзите поезда через Берлин с Востока на Запад? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted June 9 Share Posted June 9 33 минуты назад, Krendel79 сказал: ошибкой было то что не стали писать конечной вокзал в Москве, а сразу диаметральную станцию на другом конце диаметра. ну, во-первых, и в додиаметральную эпоху на транзитных электричках (курское-рижское/белорусское, белорусское-савёловское) писали не вокзал, а конечную станцию, и никто не умер. а на идиотов равняться себе дороже. во-вторых - а если электричка вообще не идёт на вокзал, как, скажем, на д3? 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted June 9 Share Posted June 9 (edited) 38 минут назад, Krendel79 сказал: То есть во всяком случае у людей не часто пользующихся ж/д вполне может сложиться впечатление что поезд идёт куда то не туда. Особено для новых диаметром 3,4. а он и идет не туда, ибо на Д3 вокзалов нет, а на Д4 он только с одной стороны)) Edited June 9 by Зеркало Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krendel79 Posted June 9 Share Posted June 9 13 минут назад, Фыва Цукен сказал: ну, во-первых, и в додиаметральную эпоху на транзитных электричках (курское-рижское/белорусское, белорусское-савёловское) писали не вокзал, а конечную станцию, и никто не умер. а на идиотов равняться себе дороже. во-вторых - а если электричка вообще не идёт на вокзал, как, скажем, на д3? Так в том то и дело, что эти диаметральные электрички были из серии 5-10 раз в сутки и попасть на такую ещё должно было "повезти". С Д3 хз как можно будет с выводом платформы писать Москва - Рижская. 14 минут назад, Зеркало сказал: а он и идет не туда, ибо на Д3 вокзалов нет, а на Д4 он только с одной стороны)) На Д4 он как бы с двух. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted June 9 Share Posted June 9 5 минут назад, Krendel79 сказал: диаметральные электрички были из серии 5-10 раз в сутки больше. с курского на рижское почти треть электричек шла. ну и белорусское-савёловское где-то раз в 40-50 минут были. ну и, повторю, если человек идиот - то это проблемы в первую очередь его, а не окружающих. 2 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted June 9 Share Posted June 9 11 минут назад, Krendel79 сказал: На Д4 он как бы с двух. со стороны Апрелевки всех интересует Киевский а не Белорусский и тем более не Курский Link to comment Share on other sites More sharing options...
Паштет Posted June 9 Share Posted June 9 1 час назад, Krendel79 сказал: Потому что всё таки ошибкой было то что не стали писать конечной вокзал в Москве, а сразу диаметральную станцию на другом конце диаметра На условной АПЛ тоже надо было бы тогда писать Площадь Революции? Писать только вокзалы - это глупость, тк во-первых вносило путаницу для составов, которые действительно шли только до вокзала, а во-вторых это бы отвело часть транзитников, тк те бы ждали в Царицыно условное Нахабино, а им бы Курский, да Курский. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Olivares Posted June 9 Share Posted June 9 1 час назад, Krendel79 сказал: Потому что всё таки ошибкой было то что не стали писать конечной вокзал в Москве, а сразу диаметральную станцию на другом конце диаметра. То есть во всяком случае у людей не часто пользующихся ж/д вполне может сложиться впечатление что поезд идёт куда то не туда. Особено для новых диаметром 3,4. Кто нибудь кстати обращал внимание "как у них" в этом плане у сквозных поездов. Тоже пишут конечную условно "Потсдам" а не "Берлин ХБФ" при условном транзите поезда через Берлин с Востока на Запад? Писать надо ту станцию, до которой идет поезд. А для особо одаренных есть схемы пригородного сообщения, мобильный интернет с картами, информатор в поезде, бумажные карты и расписания-книжечки 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted June 9 Share Posted June 9 6 минут назад, Olivares сказал: А для особо одаренных есть схемы пригородного сообщения, мобильный интернет с картами, информатор в поезде, бумажные карты и расписания-книжечки особо одаренных все это запутает еще сильнее)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krendel79 Posted June 9 Share Posted June 9 47 минут назад, Паштет сказал: На условной АПЛ тоже надо было бы тогда писать Площадь Революции? Писать только вокзалы - это глупость, тк во-первых вносило путаницу для составов, которые действительно шли только до вокзала, а во-вторых это бы отвело часть транзитников, тк те бы ждали в Царицыно условное Нахабино, а им бы Курский, да Курский. Можно было двойное наименование из серии Курский вокзал - Нахабино 1 час назад, Зеркало сказал: со стороны Апрелевки всех интересует Киевский а не Белорусский и тем более не Курский Чего это? Кому то вполне удобнее и быстрее сразу ехать на Белорусскую. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted June 9 Share Posted June 9 2 минуты назад, Krendel79 сказал: Можно было двойное наименование из серии Курский вокзал - Нахабино да? а может, вообще все остановки высвечивать? нет, на мой взгляд, писать надо конечную. а идиоты пусть свои проблемы сами решают. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дмитрий Касаткин Posted June 9 Share Posted June 9 1 час назад, Фыва Цукен сказал: в додиаметральную эпоху на транзитных электричках (курское-рижское/белорусское, белорусское-савёловское) писали не вокзал, а конечную станцию А на казанском и рязанском направлениях, помнится, даже Москву не писали при следовании на Москву. А писали как раз начальную станцию, откуда едем. И даже в таких условиях годами ездили и не путались. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Higre Posted June 9 Share Posted June 9 Только что, Дмитрий Касаткин сказал: И даже в таких условиях годами ездили и не путались. Это когда годами ездили. А после запуска МЦД-4 какой-нибудь житель Лакинска мог и инфаркт получить, придя на станцию и увидев, что его электричка теперь едет не в Москву, а в какую-то Апрелевку, о которой он максимум знает, что там когда-то делали пластинки. Поэтому Курский вокзал на первых порах просто необходимо было указывать, но на информирование, как обычно, забили болт. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AE777 Posted June 9 Share Posted June 9 4 minutes ago, Дмитрий Касаткин said: А на казанском и рязанском направлениях, помнится, даже Москву не писали при следовании на Москву. А писали как раз начальную станцию, откуда едем. И даже в таких условиях годами ездили и не путались. Так было вплоть до запуска Д3. Только на рязанских электричках писали "Москва". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted June 9 Share Posted June 9 14 минут назад, Krendel79 сказал: Можно было двойное наименование из серии Курский вокзал - Нахабино это достойно занесения в "нумерацию форумных мемов", ибо вроде как на НОТ даже от такого отказались а впрочем можно возродить практику продажи рекламы по типу "ЗВИ - магазин Смесители")) 17 минут назад, Krendel79 сказал: Чего это? Кому то вполне удобнее и быстрее сразу ехать на Белорусскую. а того что Белорусская для Апрелевки точно так же традиционно чужда как Курская и ЖелДор 13 минут назад, Фыва Цукен сказал: да? а может, вообще все остановки высвечивать? вот-вот, как на маршрутках в регионах)) 8 минут назад, Дмитрий Касаткин сказал: А на казанском и рязанском направлениях, помнится, даже Москву не писали при следовании на Москву. А писали как раз начальную станцию, откуда едем. по-моему так на всех направлениях было кроме сквозных Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted June 9 Share Posted June 9 1 минуту назад, Зеркало сказал: по-моему так на всех направлениях было кроме сквозных насколько помню, да. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krendel79 Posted June 9 Share Posted June 9 (edited) 26 минут назад, Фыва Цукен сказал: да? а может, вообще все остановки высвечивать? нет, на мой взгляд, писать надо конечную. а идиоты пусть свои проблемы сами решают. Кстати, если ты обращал внимание, то на наземном транспорте так и делают. Во всяком случае основные остановки, важные, метро. Раньше на табличках сбоку, сейчас - электронное табло. На междугородней "Ласточке" тоже пишут на электронном табло что то из серии "через Владимир, Ковров". 15 минут назад, Higre сказал: Это когда годами ездили. А после запуска МЦД-4 какой-нибудь житель Лакинска мог и инфаркт получить, придя на станцию и увидев, что его электричка теперь едет не в Москву, а в какую-то Апрелевку, о которой он максимум знает, что там когда-то делали пластинки. Поэтому Курский вокзал на первых порах просто необходимо было указывать, но на информирование, как обычно, забили болт. Вот именно. На Д3 аналогично. Edited June 9 by Krendel79 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yaroslav Posted June 9 Share Posted June 9 44 минуты назад, Olivares сказал: А для особо одаренных есть схемы пригородного сообщения, мобильный интернет с картами, информатор в поезде, бумажные карты и расписания-книжечки Книжечек, увы, уже нет Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krendel79 Posted June 9 Share Posted June 9 12 минут назад, Зеркало сказал: это достойно занесения в "нумерацию форумных мемов", ибо вроде как на НОТ даже от такого отказались Угу, лучше двойное наименование Зеленоград - Крюково. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted June 9 Share Posted June 9 Только что, Krendel79 сказал: на наземном транспорте так и делают. в принципе, можно сделать, как на ласте. но, имхо, это неудобно. пока будешь табло читать, электричка уедет. Только что, Krendel79 сказал: лучше двойное наименование Зеленоград - Крюково. ну вот это идиотизм, конечно. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mixalblch Posted June 9 Share Posted June 9 2 часа назад, Krendel79 сказал: Потому что всё таки ошибкой было то что не стали писать конечной вокзал в Москве, а сразу диаметральную станцию на другом конце диаметра. Вогул объявил вокзалами всё. Чтобы наверняка - московскими городскими. 32 минуты назад, Krendel79 сказал: Можно было двойное наименование из серии Курский вокзал - Нахабино Представляю эту жесть "Белорусский вокзал - Савёловский вокзал - Лобня" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krendel79 Posted June 9 Share Posted June 9 13 минут назад, Зеркало сказал: Белорусская для Апрелевки точно так же традиционно чужда как Курская и ЖелДор Но понимание где это для часто ездящих в Москву есть. Особенно для тех кто там плдс минус работает или учится. В отличие от Желдора и тем более Крутого, Захарово. Равно как и наоборот. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now