МЦД (Московские центральные диаметры)

[Lopasnensky]

21 час назад, Дон Корлеоне сказал:

Что за Валуйками я знаю. Но ход этот без проводов в отличие от Узуновского который и короче.

Так вот ТО, о котором ты говоришь есть и рядом с новым воронежским ходом (ст.Кутейниково), причем там ограждено сетчатыми решетками и камеры развешаны.

Да я не про военное нынешнее положение а про обозримое будущее. Там если всё наладится-наверняка опроводят и этот кусок.

[Anomim]

С 6 июля поезда временно не будут останавливаться на станции Серп и Молот

В этом году с коллегами из ОАО «РЖД» завершаем очередной этап строительства нового городского вокзала Серп и Молот — одного из важнейших транспортных объектов Москвы, который сделает комфортнее ежедневные поездки более 8,7 тысяч пассажиров.

6 июля коллеги из Российских железных дорог приступают к одному из сложнейших этапов работ — переустройству железнодорожных путей. Для этого необходимо выполнить демонтаж существующей пассажирской инфраструктуры. На ее месте будут расположены новые пути и необходимые коммуникации.

Пассажиров, которые пользуются станцией Серп и Молот, мы просим временно строить маршрут до/от станций «Римская», «Площадь Ильича» или Москва-Товарная:

🔹 Для этого следуйте до «Курской», переходите на станцию «Чкаловская» и проезжайте одну остановку до станции «Римская» (переход на станции «Площадь Ильича» и Москва-Товарная).

От «Курской» до остановки «Метро «Площадь Ильича» можно добраться на трамвае — маршрут 2.

🔹 Также стройте поездки через станцию «Нижегородская» — следуйте от нее по БКЛ до «Авиамоторной», переходите на Калининскую линию и проезжайте одну остановку до станции «Площадь Ильича» (переход на станции «Римская» и Москва-Товарная).

🔹 От станции Москва-Товарная перейти на станции «Площадь Ильича» и «Римская» можно пешком. Путь займет около 6-7 минут.

Несмотря на сложность и большой объем строительных работ, вместе с коллегами из «Российских железных дорог» спланировали их выполнение в максимально сжатые сроки, чтобы вы как можно скорее вернулись к своим привычным поездкам.

В период изменений, чтобы помочь вам построить нужный путь, мы вместе с перевозчиками будем транслировать аудиоинформирование на станциях и в поездах, а также разместим на инфраструктуре плакаты с альтернативными маршрутами проезда. Сохраняйте схему, чтобы она всегда была под рукой 👆

Также построить маршрут можно в приложениях «Метро Москвы» и «Московский транспорт».

Нам важно, чтобы каждый пассажир узнал об изменениях и заранее перестроил свой привычный маршрут. Поэтому мы будем признательны, если вы поделитесь этой информацией со знакомыми.

Изменено 23 июня пользователем Anomim

[Фыва Цукен]

интересно, до какого времени...

[Хлорка]

Пишут по 30 августа

(Скорее всего ориентировочно) 

[Фыва Цукен]

ну посмотрим...

[Lopasnensky]

4 часа назад, Хлорка сказал:

Пишут по 30 августа

(Скорее всего ориентировочно) 

В Нахабино тоже срок сдачи объекта,а именно 3 и 4 пути целиком и полностью указан 2023 год. Какой год сейчас на дворе? И где эти пути?

4 часа назад, Фыва Цукен сказал:

ну посмотрим...

Год не указан

Изменено 23 июня пользователем Lopasnensky

[igla]

В телеграмме - по 30 августа

[Dmitri]

17 часов назад, igla сказал:

по 30 августа

Какого года?

[Фыва Цукен]

6 минут назад, Dmitri сказал:

Какого года?

2206

[Dmitri]

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

2206

Я столько не проживу...

[Фыва Цукен]

а кому щас легко

[Дон Корлеоне]

В 19.06.2026 в 15:53, Иван О. С. сказал:

Вот, например  

 

Так это Касым что ли написал? 

В 20.06.2026 в 12:05, Lopasnensky сказал:

Да я не про военное нынешнее положение а про обозримое будущее. Там если всё наладится-наверняка опроводят и этот кусок.

А что там с электрификацией Мичуринск-Тамбов-Саратов?

Вроде работы года два как начаты и уже кое-где столбы стояли...

Изменено 24 июня пользователем Дон Корлеоне

[Lopasnensky]

24 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

2206

Более похоже на правду

[Фыва Цукен]

28 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

А что там с электрификацией Мичуринск-Тамбов-Саратов?

от ртищева до саратова электрификация уже давно есть. а от мичуринска до ртищева в очередной раз заморожено.

[Дон Корлеоне]

29 минут назад, Фыва Цукен сказал:

от ртищева до саратова электрификация уже давно есть

 

А в каком году она там появилась?

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, Дон Корлеоне сказал:

 

А в каком году она там появилась?

начали ещё при брежневе. по крайней мере помню сообщение о запуске электрички анисовка-татищево. но когда дотянули до ртищева - не знаю. может, сразу, может, нет.

 

думаю, yaroslav знает.

[igla]

6 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

А в каком году она там появилась?

В 88 не то в 89

1 час назад, Dmitri сказал:

Какого года?

Этого

[Yaroslav]

6 часов назад, Фыва Цукен сказал:

начали ещё при брежневе. по крайней мере помню сообщение о запуске электрички анисовка-татищево. но когда дотянули до ртищева - не знаю. может, сразу, может, нет.

 

думаю, yaroslav знает.

1. Саратовский ж.-д. узел электрифицировали на постоянном токе для пригородного движения в 1968 году.

2. В 1978 г. электрифицировали участок Трофимовский I - Татищево (опять-таки, для пригорода).

3. В 1987 г. электрифицировали участок Ртищево II - Благодатка - Красавка (на переменном токе).

4. В 1988 г. электрифицировали весь ход Ртищево - Саратов с переводом Саратовского узла на переменный ток.

Изменено 24 июня пользователем Yaroslav

[Дон Корлеоне]

Тогда возможно электрифицировать Саратов-Астрахань на переменке, благо Астраханский узел уже электрифицирован на переменке для пригородного  и грузового движения на Аксарайск (и в Астрахани были или есть приписные ВЛ80 для грузового движения).

 

Не помню только от Саратова до Астрахани пассажирские ходили сразу под ТЭП70, либо в Аксарайске меняли на ВЛ80.

 

Но тут небольшая проблема, ход этот идет через Казахстан.

Изменено 24 июня пользователем Дон Корлеоне

[Фыва Цукен]

36 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

 ход этот идет через Казахстан.

ну и что? курган-омск тоже идёт. и челябинск-карталы. и оба электрифицированы (правда, постоянкой).

[Lopasnensky]

Собянин вам всё обэлектрифицирует: и Углич,и Узловую,и Ферзиково и Иваново😆😆😆

Вы же хотите МЦД каждые полчаса до Углича?🫢

Или уже сбили оскомину все.

Ах да,ещё Ржев забыл обэлектрифицировать

[Михаил_123]

6 часов назад, Lopasnensky сказал:

Вы же хотите МЦД каждые полчаса до Углича?🫢

3 и 4 пути на Рижском и Савёловским направлениях были бы приоритетнее. Они непосредственно по территории Москвы хотя бы прошли.

[Зеркало]

24 минуты назад, Михаил_123 сказал:

3 и 4 пути на Рижском и Савёловским направлениях были бы приоритетнее.

в пень... там на двух все прекрасно умещается - кроме пригорода ничего нет

[Фыва Цукен]

50 минут назад, Зеркало сказал:

в пень... там на двух все прекрасно умещается - кроме пригорода ничего нет

на савёле бы под аэроэкспресс не помешало. на рижском, имхо, и правда ни к чему.

[Зеркало]

7 минут назад, Фыва Цукен сказал:

на савёле бы под аэроэкспресс не помешало.

который ездит раз в полчаса - да ну нафиг, для авиапассажиров эти 10 - 15 минут ни о чем

[Lopasnensky]

4 минуты назад, Зеркало сказал:

который ездит раз в полчаса - да ну нафиг, для авиапассажиров эти 10 - 15 минут ни о чем

При 5 минутном интервале дальний пригород до Лобни обгонял бы ближний. На риге также,но там КИМ. И эти 15 минут таки о чём,если учесть то,сколько это всё стоит.

[Krendel79]

1 час назад, Зеркало сказал:

в пень... там на двух все прекрасно умещается - кроме пригорода ничего нет

 

Угу и тошнит Волоколамск с Шаховской со всеми. Но в целом да, в отличие от Савела, строить на Рижке доппути, наверное жирно. А мозгов процедить пару поездов МЦД, чтобы дальние ускорить не хватает. 

8 минут назад, Зеркало сказал:

который ездит раз в полчаса - да ну нафиг, для авиапассажиров эти 10 - 15 минут ни о чем

 

Как бы там ещё дальние электрички тоже. И будущий Углич.

[Lopasnensky]

1 час назад, Зеркало сказал:

в пень... там на двух все прекрасно умещается - кроме пригорода ничего нет

Пока нет. Откуда ты знаешь что будет дальше? С БМО тоже довыё... в своё время,зарезав некоторые станции,а сейчас в отдельные моменты волосы на жопе рвут по неприёму поездов.

4 минуты назад, Krendel79 сказал:

 

Угу и тошнит Волоколамск с Шаховской со всеми. Но в целом да, в отличие от Савела, строить на Рижке доппути, наверное жирно. А мозгов процедить пару поездов МЦД, чтобы дальние ускорить не хватает. 

 

Как бы там ещё дальние электрички тоже. И будущий Углич.

Хватает. Бояться особо психопатических пассажиров которые ездят одновременно на всех 150 парах ездят+ это удар по яйцам интересным личностям типа "я фанат мэцэдэ и лягу костями за хоть одну отмененную пару".

Изменено 26 июня пользователем Lopasnensky

[Фыва Цукен]

1 час назад, Зеркало сказал:

для авиапассажиров эти 10 - 15 минут ни о чем

зато для остальных о чём. в расписании дыры образуются.

 

нет, я не утверждаю, что это прямо вот так несомненно надо. но было бы неплохо.

57 минут назад, Lopasnensky сказал:

Пока нет. Откуда ты знаешь что будет дальше? С БМО тоже довыё... в своё время,зарезав некоторые станции,а сейчас в отдельные моменты волосы на жопе рвут по неприёму поездов.

кстати, да.

 

правда, говорят, бекасово уже никого не держит, справляется по регламенту.

[Corennoy]

Сегодня обкатал легенду по направлению Шаховская-Тула.  Ночевал во Ржеве, такси по Яндексу опять не было, но по телефону заказать получилось. Из Ржева до Шаховской доехали по М9 за час. В автомате опять до Тулы купить билет было нельзя, что неудивительно. Передо мной в кассу в очереди стояли две девушки. Изумлению моему не было предела, когда обе купили билеты до Тулы (у каждой было по два билета, любезно скреплённые степлером кассирши воедино). Хотели ещё обратные, но она почему-то сказала "Там в Туле и купите", посмотрев на меня. Может, имела в виду, что очередь не хочет задерживать, хотя за мной никого не было. Итак, всё аналогично - до Курского билет №1 646 р, далее до Тулы билет №2 795 р. Всего 1441 р. На платформе они встали недалеко от меня, и я услышал фрагмент их разговора. Одна другой говорит: "Нам в какой вагон лучше? Ты же постоянно ездишь". Другая отвечает "Да, я постоянно езжу". То есть одна из них постоянно в транспортных целях легенду использует. Я могу только порадоваться, что не только для трансфанов этот ж/д маршрут существует. И кому-то из конца в конец надо. Может, студентка она, а может на дачу/с дачи ехала. Контроль был четырежды - у Дубосековской, у Снегирей, у Чехова и у Бараново (последние два осуществляла одна и та же бригада контролёров).

Элька подъехала на Шаховской еле-еле из тупика. Сразу почувствовался холод, мне было терпимо, а вот бабушкам нет. На лицевом ЭМУ и на боковых весь маршрут светилось "D2 Тула 1 Курская" (начиная с Шаховской). Температура на улице в 6.40 была +13, в салоне +14. Бабульки начали нервничать, но потом солнце выглянуло отчётливо, нагрелся воздух. В Москве было уже +20 и +22 соответственно, а к Туле одинаковая температура +27 (но там уже окна некоторые открыли, а кондей продолжал дуть, хоть и менее слабо, чем сначала). 

На Шаховской Россошанский сразу объявил "Поезд следует до станции Тула 1 Курская со всеми остановками кроме ...", и дальше список остановок Рижского и Курского направлений. В начале поездки я слегка задремал, но я не услышал ни разу (!) больше это объявление. Как пассажиры должны знать список пропускаемых остановок, мне непонятно. На станции Площадь Трёх Вокзалов мужской голос сменился на женский, но и сразу в бегущей строке появилось "Поезд следует до станции Тула". Не Тула 1 Курская, а Тула. Но и теперь женский диктор как будто не хотел объявлять пропускаемые станции и название города Тула не упоминал (довольствоваться приходилось лишь прочтением бегущей строки - там было только "до станции Тула", пропускаемых станций не было). Лишь в Подольске это случилось, и в Чехове. В Серпухове последний раз прозвучало "Поезд следует до станции Тула со всеми остановками". 

В Снегирях контролёры болтали между собой, и опять я услышал лишь фрагмент разговора, но судя по цитате, речь шла о выручке. Один другому сказал "Зато у меня два билета до Тулы". То есть уже в Снегирях или ранее кому-то надо было в Тулу (на тех станциях нет касс, поэтому у контролёра большая выручка вышла). 

Беспересадочный маршрут удобен, для трансфанов это уникальный спорт, я считаю. 

Пассажиропоток был таков, что всю дорогу в вагоне оставались редкие сидячие места. Моя шестёрка мест забилась в Царицыно и очень быстро освободилась где-то у Столбовой.  До Тулы и вовсе я один доехал из своей шестёрки.

Ещё мемом вышла ситуация, когда информатор сказал "Осторожно, двери закрываются, следующая станция Байдики". Несколько человек громко засмеялись, я погуглил, вроде это не результат переименования, а давнее название. Но реакция была как будто неожиданно что-то новое услышали.

Ещё интересно вышло, что в некотором роде "стандарт МЦД" был из конца в конец в плане того, что охрана постоянно ходила между вагонами в составе 2-3 человек. Иногда машинист их звал в конкретный вагон. Прям до Тулы все они доехали.

Лично у меня два вопроса.

1. Почему часть маршрута объявляют "до станции Тула", а не "до станции Тула 1 Курская"? А лет 10-15 назад, припоминаю, и вовсе было "Город-Герой Тула".

2. Почему список пропускаемых остановок объявляют только на первой станции Шаховская до закрытия дверей и затем в Подольске? Зачем такой огромный перерыв. Нет времени, как считается, этот алфавит слушать? Не очень удобно получается, но пассажиры не страдают. И ни у кого не было вопроса, что за Тула такая и едет ли через Москву. Все уже давно специфику поняли.