Зеркало Posted July 8 Posted July 8 3 минуты назад, Касым сказал: Придется через МЦК ездить. Если все норм едет, то будет минут 5 всего в плюс ИМХО а через Ховрино?
Nonesuch Posted July 8 Posted July 8 В-общем, опробовал наземный переход на Москва-Сити. Не знаю, сюда или в тему МЦК написать. Суть в том, чтобы попасть из башни IQ-квартала в высотки Шмитовский пр., 39 (по сути зайти у выхода 5, выйти у выхода 8). Через ж/д по диагонали. На курьерке навигатор Яндекса упорно ведёт через МЦК и МЦД Москва-Сити. Либо D4, либо D1 в зависимости от корпусов высоток на Шмитке. Как-то писал, чтобы кто-нибудь проверил, как там с переходами. Так-то мне привычнее по земле по проезжей части, но там очень вялотекущие работы на набережной, односторонние движения, куча развязок, можно запросто не туда развернуться. Съезды с или на ТТК тоже неочевидны. Короче, заезжаю на своём драндулете через переход МЦК. Шмон и всё такое, стандартное. Спрашиваю охранников, есть ли лифт, раз навигатор рисует через платформу переходить? Ответ: не знаем. Знают только про МЦК, что там на D4 не в курсе. И где там выходы 8, 10 тоже не знают. Прохожу по указателю, далее начинается шмон от МЦД (т.е. чтобы попасть на D4 с Сити нужно пройти шмон два раза). Тот же вопрос и ответ, что мы не знаем. Знаем только про свой D4, что там нет лифтов. Как они так работают шмональщики, что знают только территорию, где пасутся, и ничего более? Спроси их про другой конец платформы, тоже ответить не смогут. Пошёл по указателям, лифт слава богу работает. С первого на третий этаж, далее одна общая платформа с D4, просто стеклянная перегородка, да такая, то при желании можно снизу пролезть. Простор, сел, разогнался до конца платформы. Далее ещё один лифт, смутно вспомнил, что выход на втором этаже, ибо однажды я так нажал на первый этаж, а там 10 выход без турникетов и шмона между ж/д и автодорогой, с двух сторон забор и иди прямо до Шмитки. А со второго этажа ещё эстакада-переход через служебную ж/д линию и лифт на первый этаж к нужному выходу 8 на шоссе. Ещё попалась тупая баба, стоит, ждёт лифта, рядом эскалатор и ступеньки. Молодая, так нет же, ей принципиально захотелось в лифте. Это уже какая-то клиника, как любители в подземном переходе идти по неудобной змейке для колясочников вместо ступенек с пандусом на короткое расстояние. Просто тупо прут где не надо, ибо в башке переклинило. А на той дороге (вроде Шелепихинское шоссе?) все светофоры работают исключительно по кнопке для перехода пешехода, иначе так и будут зелёным для автомобилиста или на перекрёстке игнорировать пешеходную фазу. В-общем, абсолютно отвратительный переход, в т.ч. для людей, какие-то эстакады, конкорсы, на ровном месте всё усложнили. Почему нельзя было один длинный подземник по диагонали запилить и вывести на обе стороны шоссе и совместить с метро Международная? Сейчас народ предпочитает по земле через зебру заходить в метро, подземником через Тестовскую улицу никто не пользуется. И отдельный идиотизм с этими жилыми домами. Вот подъезд, как и рисует навигатор — тут охрана мне рассказывает, что для курьеров и гостей нужно через парадный вход — а это пройти и обогнуть полдома, потом есть обычные лифты для жителей, а есть гостевые — разницы никакой, но типа хотят как-то разделять потоки непонятно зачем. Естественно, всем пох и начинает консьерж и охранник, почему не тем лифтом пользуетесь. Проектировщики всего этого говна сами ни разу не пробовали работать и жить (я про всё Сити в целом).
Anomim Posted July 8 Posted July 8 С 15 июля поезда временно не будут останавливаться на станции Петровско-Разумовская D3 15 июля специалисты приступят к укладке новой путевой инфраструктуры для ВСМ на участке, где находится станция Петровско-Разумовская. Для этого пути, по которым ходят поезда D3, необходимо перенести, а платформы и другую пассажирскую инфраструктуру — демонтировать, чтобы в будущем построить новую. Выполнить строительные работы без влияния на привычное движение невозможно. На период строительства с коллегами из ОАО «РЖД» возведем временную инфраструктуру. О дате возобновления остановки поездов D3 на станции Петровско-Разумовская сообщим дополнительно. Пассажиров, которые пользуются станцией 3️⃣ Петровско-Разумовская, мы просим временно строить маршруты до/от одноименных станций 1️⃣ D1, 9️⃣ Серпуховско-Тимирязевской или 🔟 Люблинско-Дмитровской линий метро. Если вы хотите добраться до этих станций на D3: 🔹 Следуйте до станции 3️⃣ Лихоборы 🔹 Переходите на 4️⃣ МЦК и проезжайте одну остановку до станции «Окружная» 🔹 Далее пересаживайтесь на D1 или Люблинско-Дмитровскую линию метро и следуйте до станции «Петровско-Разумовская». Также можно построить маршрут через 3️⃣ Останкино с пересадкой на станцию «Бутырская» 🔟 Люблинско-Дмитровской линии. В период изменений, чтобы помочь вам построить нужный путь, мы вместе с перевозчиками будем транслировать аудиоинформирование на станциях и в поездах, а также разместим на инфраструктуре плакаты с альтернативными маршрутами проезда. Сохраняйте схему, чтобы она всегда была под рукой 👆 Также построить маршрут можно в приложениях «Метро Москвы» и «Московский транспорт». В будущем Петровско-Разумовская станет одним из крупнейших транспортных узлов города и объединит сразу 5 линий рельсового каркаса. Новый современный городской вокзал, который появится на D3, позволит совершать пересадки между первым и третьим диаметрами, метро и ВСМ в комфортных условиях, не выходя на улицу. Также здесь будут останавливаться маршруты наземного городского пассажирского транспорта. Нам важно, чтобы каждый пассажир узнал об изменениях и заранее перестроил свой привычный маршрут. Поэтому мы будем признательны, если вы поделитесь этой информацией со знакомыми. 1
Фыва Цукен Posted July 8 Posted July 8 имхо, оптимален вариант через ховрино и белорусский. пока ховрино не закрыли а на п-р не пересадка, а жопа. впрочем, недолго ей осталось.
Lopasnensky Posted July 8 Posted July 8 16 минут назад, Фыва Цукен сказал: имхо, оптимален вариант через ховрино и белорусский. пока ховрино не закрыли а на п-р не пересадка, а жопа. впрочем, недолго ей осталось. Закрывают исторический остановочный пункт😃
maverik Posted July 13 Posted July 13 В 08.07.2026 в 17:26, Фыва Цукен сказал: имхо, оптимален вариант через ховрино и белорусский. пока ховрино не закрыли а на п-р не пересадка, а жопа. впрочем, недолго ей осталось. Ну кстати я тут измерил и от Проспекта Мира (Кольцевой) вариант через Новослободскую, П-Р, самокат и электричку до ст.Химки быстрее, чем через Белорусскую и Ховрино.
Зеркало Posted July 13 Posted July 13 27 минут назад, maverik сказал: самокат ну так-то на такси еще быстрее))
maverik Posted July 13 Posted July 13 1 минуту назад, Зеркало сказал: ну так-то на такси еще быстрее)) В смысле самокат от выхода из метро до входа на платформу. Нет, такси не быстрее там, просто один светофор уже теряет время. А на Ховрино аж два светофора плюс метро едет медленно и менее половины поездов доезжают до Ховрина.
Фыва Цукен Posted July 13 Posted July 13 33 минуты назад, maverik сказал: самокат это не было оговорено.
Lopasnensky Posted July 13 Posted July 13 10 часов назад, maverik сказал: В смысле самокат от выхода из метро до входа на платформу. Нет, такси не быстрее там, просто один светофор уже теряет время. А на Ховрино аж два светофора плюс метро едет медленно и менее половины поездов доезжают до Ховрина. Таксист через три звезды настроит навигатор и повезет тебя через Выхино🤣🤣🤣
Yaroslav Posted July 14 Posted July 14 (edited) Сейчас стоял на Каланчёвской, ждал свою элю на Апрелевку в 18.18. Вместо неё по второму пути проследовала сплотка электровозов ЭП2к, заметил, что второй был #172 депо Барабинск. По двум жёлтым они ушли в отстойник на Каланчёвской (заметил потом, проезжая) . Интересно, что это было и зачем? Edited July 14 by Yaroslav
Фыва Цукен Posted July 14 Posted July 14 сейчас шёл с ленинградского на каланчёвку - в южном направлении проехал какой-то пдс. потом стоял на платформе - туда же проехала сплотка локомотивов, штук 5-6...
Yaroslav Posted July 14 Posted July 14 3 часа назад, Фыва Цукен сказал: сейчас шёл с ленинградского на каланчёвку - в южном направлении проехал какой-то пдс. потом стоял на платформе - туда же проехала сплотка локомотивов, штук 5-6... В той сплотке, которая мимо меня проехала, два электровоза было. P. S. Вспомнилось, когда мне было лет 7, однажды стояли с родными на Каланчёвке, ждали электричку. Мимо с рёвом пронёсся грузовой состав под ТЭ2 (?) с хопперами. Я тогда тоже очень удивился 🙂
Фыва Цукен Posted July 15 Posted July 15 10 часов назад, Yaroslav сказал: В той сплотке, которая мимо меня проехала, два электровоза было. моя, по-моему, была из одних электровозов. хотя точно не уверен... интересно, что за пдс там прошёл...
Антон Чиграй Posted July 15 Posted July 15 15 часов назад, Yaroslav сказал: Вместо неё по второму пути проследовала сплотка электровозов ЭП2к, заметил, что второй был #172 депо Барабинск. По двум жёлтым они ушли в отстойник на Каланчёвской (заметил потом, проезжая) . Интересно, что это было и зачем? Если экстраполировать даты СР (https://railgallery.ru/railcar/64614/), то ему как раз пора на очередную "тяжёлую форму" в Ярославль. 1
AE777 Posted July 15 Posted July 15 (edited) 12 hours ago, Yaroslav said: P. S. Вспомнилось, когда мне было лет 7, однажды стояли с родными на Каланчёвке, ждали электричку. Мимо с рёвом пронёсся грузовой состав под ТЭ2 (?) с хопперами. Я тогда тоже очень удивился 🙂 Скорее, это был ТЭ3 с хоппер-дозаторами, следовавший к или от места ремонта путей UPD: В части ТЭ2 ты, видимо, прав. В Лихоборах тогда был специальный ТЭ2 для работы с путевой техникой. Вероятно, его ты и видел https://railgallery.ru/photo/146322/ Edited July 15 by AE777 1
Yaroslav Posted July 15 Posted July 15 (edited) 6 часов назад, AE777 сказал: Скорее, это был ТЭ3 с хоппер-дозаторами, следовавший к или от места ремонта путей UPD: В части ТЭ2 ты, видимо, прав. В Лихоборах тогда был специальный ТЭ2 для работы с путевой техникой. Вероятно, его ты и видел https://railgallery.ru/photo/146322/ Да, с хопперами-дозаторами. Кстати, мне в Московском узле ТЭ2 периодически встречался (встречались?) минимум до конца 1970-х. Даже помню где (список не исчерпывающий). Один раз на Курском направлении, в районе Текстильщиков, потом на Киевке: на Матвеевской, когда 3-й путь строили, и на станции Внуково. И всё с путеукладчиком и с прочими путейскими заморочками. А на Малом кольце тогда ТЭ3 ходили, ну и на радиальные сортировки они заезжали. Edited July 15 by Yaroslav
Kirusha Posted July 16 Posted July 16 (edited) Новый поезд "Иволга" в светло-голубом цвете, предназначенный для поездок в границах Центрального транспортного узла (ЦТУ) представили в Москве. Внешний облик поезда разработан учетом мнений пассажиров, а на его борту появились крупные буквы "ЦТУ", сообщил ТАСС заммэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. "Проект развития ЦТУ продолжает успешный опыт МЦД и МЦК. Железная дорога увеличивает мобильность горожан и дает мощный импульс экономике целых районов. Следующий этап - создать предсказуемую транспортную связь между столицей и регионами ЦТУ. Мы с коллегами из Трансмашхолдинга создаем новое поколение поездов "Иволга" для дальних поездок. Начали с разработки уникального экстерьера, который позволит пассажирам отличить эти экспрессы от поездов МЦД", - сказал собеседник агентства. По его словам, склон и внешний облик поезда обновили с учетом мнений пассажиров. Состав стал более комфортным для дальних поездок, в том числе межрегиональных маршрутов. В отличие от аналогичной модели ливрея "Иволги" выполнена в новом светло-голубом цвете, на ее борту появились крупные буквы "ЦТУ", а над каждой дверью продублированы номера вагонов. Ликсутов отметил, что запуск таких поездов - часть масштабной программы повышения связности регионов ЦТУ, благодаря которой до 6 раз сократится время ожидания поездов в Москву для жителей регионов, в 3 раза увеличится мобильность населения между регионами, поездки более 30 млн человек из 11 регионов России станут быстрее и комфортнее. Ранее сообщалось, что правительство Москвы приняло решение о закупке 15 поездов (165 вагонов) нового поколения со сроком поставки до конца 2030 года, предназначенных для перевозок пассажиров на региональных железнодорожных направлениях, которые связывают Москву с Калужской, Тульской, Владимирской и другими близлежащими областями. Всего в состав ЦТУ входит 11 регионов: Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области. https://tass.ru/obschestvo/27921489 Edited July 16 by Kirusha 2
Касым Posted July 16 Posted July 16 (edited) 51 минуту назад, Kirusha сказал: Новый поезд "Иволга" в светло-голубом цвете, предназначенный для поездок в границах Центрального транспортного узла (ЦТУ) представили в Москве. Внешний облик поезда разработан учетом мнений пассажиров, а на его борту появились крупные буквы "ЦТУ", сообщил ТАСС заммэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. "Проект развития ЦТУ продолжает успешный опыт МЦД и МЦК. Железная дорога увеличивает мобильность горожан и дает мощный импульс экономике целых районов. Следующий этап - создать предсказуемую транспортную связь между столицей и регионами ЦТУ. Мы с коллегами из Трансмашхолдинга создаем новое поколение поездов "Иволга" для дальних поездок. Начали с разработки уникального экстерьера, который позволит пассажирам отличить эти экспрессы от поездов МЦД", - сказал собеседник агентства. По его словам, склон и внешний облик поезда обновили с учетом мнений пассажиров. Состав стал более комфортным для дальних поездок, в том числе межрегиональных маршрутов. В отличие от аналогичной модели ливрея "Иволги" выполнена в новом светло-голубом цвете, на ее борту появились крупные буквы "ЦТУ", а над каждой дверью продублированы номера вагонов. Ликсутов отметил, что запуск таких поездов - часть масштабной программы повышения связности регионов ЦТУ, благодаря которой до 6 раз сократится время ожидания поездов в Москву для жителей регионов, в 3 раза увеличится мобильность населения между регионами, поездки более 30 млн человек из 11 регионов России станут быстрее и комфортнее. Ранее сообщалось, что правительство Москвы приняло решение о закупке 15 поездов (165 вагонов) нового поколения со сроком поставки до конца 2030 года, предназначенных для перевозок пассажиров на региональных железнодорожных направлениях, которые связывают Москву с Калужской, Тульской, Владимирской и другими близлежащими областями. Всего в состав ЦТУ входит 11 регионов: Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области. https://tass.ru/obschestvo/27921489 Без изменения салона эта параша будет издевательством над людьми. Edited July 16 by Касым 4
Димон С. Posted July 16 Posted July 16 (edited) 11 минут назад, Касым сказал: Без изменения салона это параша будет издевательством над людьми. Насколько я помню, мелькало ТЗ на эти поезда, там другой салон должен быть. Поезда двухдверные и по моему с 3+2 в промежутках. Edited July 16 by Димон С.
Kirusha Posted July 16 Posted July 16 11 минут назад, Касым сказал: Без изменения салона это параша будет издевательством над людьми. Там собирались 2-3 класса делать, как в тульском экспрессе
Димон С. Posted July 16 Posted July 16 Вот и кузов Иволги 5.0 засветился. С дверями по краям однако. https://t.me/sheridan_tv/39529 1
Higre Posted July 16 Posted July 16 37 минут назад, Димон С. сказал: Вот и кузов Иволги 5.0 засветился. С дверями по краям однако. ЭМ2И напомнило... 1
Kirusha Posted July 16 Posted July 16 Лучше бы оставили две двери, не чуть подальше от краев, как 1-3 иволги
Касым Posted July 16 Posted July 16 7 минут назад, Kirusha сказал: Лучше бы оставили две двери, не чуть подальше от краев, как 1-3 иволги Двери, смещённые к центру, овердохера сидячих мест съедают, для дальних элек это критично.
Mixalblch Posted July 16 Posted July 16 1 час назад, Higre сказал: ЭМ2И напомнило... Всё новое - хорошо забытое старое Не окажется ли такого же качества?
zz27 Posted July 16 Posted July 16 1 час назад, Касым сказал: Двери, смещённые к центру, овердохера сидячих мест съедают, для дальних элек это критично. Почему? Всё от размера площадки зависит. Разве что минус место у межвагонного перехода, но их всего 2 на вагон.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now