Магистраль

[Вперёдсмотрящий]

  В 05.11.2021 в 06:41, Mazzy сказал:

Задница при пчеловоде выражалась в дурникетах, отсутствии выделенных полос и простаивании транспорта в пробках. Но при этом были бобики.

 

Задница сейчас выражается в недостатке машин.

Показать  

Да, но недостаток этот они устроили сами, своими откровенно странными решениями и если бобики ещё можно хоть как то объяснить тем, что у кого то там подгорало, то решение с троллейбусами не более чем откровенная глупость...

Понятно же, что станет весьма сильно не хватать...

По трамваям же просто обновление ПС, которое не сказать что так уж было нужно, к тому же москвичам живущим там где трамваев и близко нет, от этих трамваев не холодно и не жарко...

[Corennoy]

  В 04.11.2021 в 14:22, Корзухин А. сказал:

Все ляпы и передёргивания даже не стоит разбирать.

Показать  

Половина текста взята у Ликсутова. Его интервью несколько месяцев назад мне настолько запомнилось, что фразы "магистральный рельсовый транспорт" всплыли в памяти сразу оттуда.

[Серп]

  В 04.11.2021 в 21:08, Kirusha сказал:

Лучше бы создали да хоть на этом форуме отдельные беседы по каждому сектору (по 1-2 человека с каждого района в пределах сектором), где местные жители предлагали бы свои идеи и помогали разрабатывать сеть. Но нет, всем всё равно. 

Показать  

Они уединились в отдельную группу, рисуют сеть.От них идет четкий посыл "Мы и без вас все знаем", у нас фокус- группы из районов  ( набранные непонятно как), в день пуска будете счастливыми.Если бы был запрос на обратную связь с той стороны и готовность ее скурпулезно обрабатывать, все бы было...

[Димон С.]

  В 05.11.2021 в 06:41, Mazzy сказал:

Задница сейчас выражается в недостатке машин.

Показать  

В первую очередь водителей. Машины худо-бедно есть.

[Володя13401]

  В 05.11.2021 в 07:08, Серп сказал:

Если бы был запрос на обратную связь с той стороны и готовность ее скурпулезно обрабатывать, все бы было...

Показать  

Вот интересно: у ЦОДД такой запрос есть и они реально готовы общаться и принимать предложения, а у этих товарищей - такого ну совсем нет.

  В 05.11.2021 в 06:41, Mazzy сказал:

Задница при пчеловоде выражалась в дурникетах, отсутствии выделенных полос и простаивании транспорта в пробках.

Показать  

А реальное время в пути при Собянине - снизилось после отмены турникетов и введении выделенок? Я вот что-то не заметил. Только всё медленнее и медленнее. Скоро пешком можно будет обогнать.

Изменено 5 ноября, 2021 пользователем Володя13401

[Андрюха77rus]

  В 05.11.2021 в 06:41, Паштет сказал:

выступлении Даня так расхваливал свои текстовки упрощённые, а я тут побывал на Рокоссовского, а там объява большая его висит, что с 22 ноября рвуться 75 и 822. Я вот уже запамятовал, это год прошел или два, как их рвали для повторной перестройки путепровода?

Показать  

Примерно года полтора по времени где-то прошло. И рвать снова это маразм дикий. Они по той же схеме как и была рвут? 

[Иван О. С.]

  В 04.11.2021 в 14:40, неспящий пассажир сказал:

Из Колумбуса на 680 я б и не поехал - все равно нужно спускаться в адъ(подземный переход), ну а там, чтобы одну остановку не поболтаться в метро до УАЯ.

Показать  

С сумками на метро в час пик - это всё же изврат. Если не в час пик - все равно есть разница, спуститься только в переход или еще и на платформу.

Если из о'кея, то не факт, что в переход, вариант выхода из ТЦ с восточной стороны и посадки на остановке "Варшавское шоссе" тоже вполне рабочий.

[awdeew]

  В 05.11.2021 в 06:41, Mazzy сказал:

Задница при пчеловоде выражалась в дурникетах, отсутствии выделенных полос и простаивании транспорта в пробках. Но при этом были бобики.

Показать  

Бобики были слишком дороги для ежедневного использования, сейчас те, кто могут себе позволить этот уровень транспортных расходов ездят на Яндекс-такси и аналогах.

[Иван О. С.]

  В 04.11.2021 в 14:40, неспящий пассажир сказал:

с908 из Измайловского через Бирюлево до Пражской - Кировоградская - Сумская - Варшавское шоссе - пл. Чертаново.

Показать  

"С" - это интервалы раз в никогда. А если им не в НИЦЭВТ, а на 1 Дорожный надо?

Всё равно будет гарантированно хуже.

[Андрюха77rus]

  В 05.11.2021 в 06:41, Паштет сказал:

Да в принципе они зовут к себе кураторов районов, именно работать видимо с полной занятостью.

Показать  

Можно было и просто для консультаций приглашать, я думаю народ бы откликнулся и бесплатно. 

Изменено 5 ноября, 2021 пользователем Андрюха77rus

[AleksandrSHCH]

  В 05.11.2021 в 07:22, awdeew сказал:

Бобики были слишком дороги для ежедневного использования, сейчас те, кто могут себе позволить этот уровень транспортных расходов ездят на Яндекс-такси и аналогах.

Показать  

Они ездят на современных маломестных версиях этих бобиков, которые, судя по всему, скоро распространятся по всей Москве...

Изменено 5 ноября, 2021 пользователем AleksandrSHCH

[Иван О. С.]

  В 04.11.2021 в 21:08, Kirusha сказал:

Лучше бы создали да хоть на этом форуме отдельные беседы по каждому сектору (по 1-2 человека с каждого района в пределах сектором), где местные жители предлагали бы свои идеи и помогали разрабатывать сеть. Но нет, всем всё равно. 

Показать  

На этом форуме их бы сразу закидали говном за концепцию "изменение маршрутной сети для уменьшения транспортной работы", поэтому и пошли на процедуру найма восторженных дебилов. Помню объявления, по которым эту команду набирали, целевая аудитория по стилю была понятна с самого начала.

[Вперёдсмотрящий]

  В 05.11.2021 в 07:23, Андрюха77rus сказал:

Можно было и просто для консультаций приглашать, я думаю народ бы откликнулся и бесплатно. 

Показать  

"Дедуль, мы приглашаем тебя для налаживания в нашем районе транспортных корреспонденций!"  

[Андрюха77rus]

  В 05.11.2021 в 07:17, Димон С. сказал:

первую очередь водителей. Машины худо-бедно есть.

Показать  

Я думаю, что скоро снова вернемся к набору в водители мигрантов из солнечной средней Азии, которые снова будут машины гробить. 

Конечно ДТ надо было сесть и задуматься над вопросом как выходить из ситуации и ее выровнять и стабилизировать. А уже потом циферками заниматься. 

  В 05.11.2021 в 07:17, Володя13401 сказал:

 

А реальное время в пути при Собянине - снизилось после отмены турникетов и введении выделенок? Я вот что-то не заметил. Только всё медленнее и медленнее. Скоро пешком можно будет обогнать.

Показать  

По началу и первые года действительно снизилось, сейчас замедлилось.

[awdeew]

  В 05.11.2021 в 07:52, Андрюха77rus сказал:

Я думаю, что скоро снова вернемся к набору в водители мигрантов из солнечной средней Азии

Показать  

Вряд-ли, у этих ребят проблемы на уровне Бастрыкина.

  В 05.11.2021 в 07:52, Андрюха77rus сказал:

Конечно ДТ надо было сесть и задуматься над вопросом как выходить из ситуации

Показать  

Зарплаты поднять, больше никак. За 60 рублей рулить желающих минимум.

[Паштет]

  В 05.11.2021 в 07:21, Андрюха77rus сказал:

Примерно года полтора по времени где-то прошло. И рвать снова это маразм дикий. Они по той же схеме как и была рвут?

Показать  

Нет, рвать не будут. Просто там объява уже как минимум год висит, а год на ней не указан

[Kirusha]

Рекламы набора водителей в МГТ развешаны по всему Подмосковью. Видать всё плохо 

Изменено 5 ноября, 2021 пользователем Kirusha

[FanatOT]

Немудрено.

1) Уволилось множество водителей троллейбуса.

2) Антисон

3) Веник теряет время на зарядку и на поездку в парк до этих самых зарядок, на что водитель также тратит время, катаясь "вхолостую" для пассажиров.

 

[М.Михаил]

  В 05.11.2021 в 07:17, Димон С. сказал:

Машины худо-бедно есть.

Показать  

Кое-где нету, от слова совсем, приходят в резерв для отработки часов

  В 05.11.2021 в 09:02, Kirusha сказал:

Рекламы набора водителей в МГТ развешаны по всему Подмосковью. Видать всё плохо 

Показать  

Да и во Владимире есть

Изменено 5 ноября, 2021 пользователем М.Михаил

[Mazzy]

  В 05.11.2021 в 07:17, Володя13401 сказал:

А реальное время в пути при Собянине - снизилось после отмены турникетов и введении выделенок?

Показать  

Зависит от маршрута. Например, на м7 нормально сейчас. На других маршрутах могут быть тянутые графики и резинщики.

  В 05.11.2021 в 07:22, awdeew сказал:

Бобики были слишком дороги для ежедневного использования,

Показать  

Нет, это просто была альтернатива с единым проездным, пусть и хуже обычно. За мкадом альтернатив не было, поэтому платили и ехали.

[Вперёдсмотрящий]

  В 05.11.2021 в 09:18, Mazzy сказал:

Зависит от маршрута. Например, на м7 нормально сейчас. На других маршрутах могут быть тянутые графики и резинщики.

Нет, это просто была альтернатива с единым проездным, пусть и хуже обычно. За мкадом альтернатив не было, поэтому платили и ехали.

Показать  

Не, ну отстой у метро со входом в переднюю дверь нравился, по моему, лишь извращенцам...

[Scandy]

  В 05.11.2021 в 09:04, FanatOT сказал:

Немудрено.

1) Уволилось множество водителей троллейбуса.

2) Антисон

3) Веник теряет время на зарядку и на поездку в парк до этих самых зарядок, на что водитель также тратит время, катаясь "вхолостую" для пассажиров.

 

Показать  

Сюда же копеечная зарплата

Скотские условия работы и такое же отношение руководства

Графики работы

[Pilot]

  В 04.11.2021 в 21:05, Андрюха77rus сказал:

Да уж могли хотя с форума пригласить кого-нибудь принять участие в разработке и желательно из числа тех кто живет в ЮАО, ЮЗАО, уж куда было больше пользы. 

Показать  

 

И вообще, если без этой реформы никак нельзя, логично было бы начинать ее не с ЮАО и ЦАО, а с ЮЗАО и ЗАО (с учётом новой нумерации по секторам) и приурочить это к запуску БКЛ. В любом случае в этих округах будут значительные изменения после ввода в эксплуатацию линии метрополитена!!!

А так фактически получается изменения в этих округах придётся вводить в два этапа!

Изменено 5 ноября, 2021 пользователем Pilot

[Вперёдсмотрящий]

  В 05.11.2021 в 09:48, Pilot сказал:

 

И вообще, если без этой реформы никак нельзя, логично было бы начинать ее не с ЮАО и ЦАО, а с ЮЗАО и ЗАО (с учётом новой нумерации по секторам) и приурочить это к запуску БКЛ. В любом случае в этих округах будут значительные изменения после ввода в эксплуатацию линии метрополитена!!!

А так фактически получается изменения в этих округах придётся вводить в два этапа!

Показать  

Тебе, смотрю, не терпится реформироваться

[FanatOT]

Вообще, если штаны спадают, экономить надо на центре. 10 маршрутов на Театральном проезде, из которых куча магистральные - перебор.

Предлагаю конкретный пакет действий:

К - в топку, лучше вернуть 158. Он хотя бы попутный ветер с 13 соберёт.

Рижский вокзал - ЗИЛ - в районные

Лужники - Семёновская - оставить как есть

122 - отменить вовсе, 440 продлить в Сокольники

А - продлить до ВДНХ

Т13 - отменить

24 - вернуть к Трубной.

[awdeew]

  В 05.11.2021 в 09:18, Mazzy сказал:

Нет, это просто была альтернатива с единым проездным, пусть и хуже обычно.

Показать  

Это какие маршрутки катали по единым при Лужкове?

  В 05.11.2021 в 09:18, Mazzy сказал:

За мкадом альтернатив не было, поэтому платили и ехали.

Показать  

За МКАДом и сейчас так.

Если что, повсеместную замену МК на бОльшие я считаю в большинстве случаев ошибкой, и против только системы оплаты налом водителю.

[Андрюха77rus]

  В 05.11.2021 в 09:48, Pilot сказал:

 

И вообще, если без этой реформы никак нельзя, логично было бы начинать ее не с ЮАО и ЦАО, а с ЮЗАО и ЗАО и приурочить это к запуску БКЛ. В любом случае в этих округах будут значительные изменения после ввода в эксплуатацию линии метрополитена!!!

А так фактически получается изменения в этих округах придётся вводить в два этапа!

Показать  

Прежде, чем начинать эту реформу, надо было сначала кадровые вопросы решить, зарплаты увеличить, условия труда улучшить, чтобы вакантные дыры залатать. Проблема то в это упирается. Но вместо того, чтобы решить насущные проблемы затеяли эту реформу, можно подумать она кадровые бреши затянет и на следующий день к каждому АП очередь из кандидатов выстроиться. У нас очень полюбили; "в аварийном здании делать косметический ремонт и преподнося это как достижение и благо, в упор не замечая(или предпочитая не замечать) что нужна не " Косметика" а капитальный ремонт. 

[Mazzy]

  В 05.11.2021 в 10:05, awdeew сказал:

Это какие маршрутки катали по единым при Лужкове?

Показать  

Я к тому, что в Москве МГТ был альтернативой дорогим маршруткам. Кроме единых были студенческие. А ещё можно было взять соцкарту у бабушки, при Лужке псевдодедов почти не гоняли.

 

 

  В 05.11.2021 в 10:13, Андрюха77rus сказал:

Прежде, чем начинать эту реформу, надо было сначала кадровые вопросы решить, зарплаты увеличить, условия труда улучшить, чтобы вакантные дыры залатать.

Показать  

За реформу отвечают одни, за кадровые проблемы другие. Первым положить на вторых. Пятничники...

[awdeew]

  В 05.11.2021 в 10:18, Mazzy сказал:

Я к тому, что в Москве МГТ был альтернативой дорогим маршруткам.

Показать  

Эк ты придумал. Слава Богу, Лужков не успел уничтожить транспорт до такой степени чтобы МГТ стал альтернативой, ТАТ как были с моего рождения основой внутри МКАД, а маршрутки и такси альтернативой на пожарный случай, так и всегда оставалось. Может быть за единичными исключениями, не известными мне.

[Чебурашка]

  В 05.11.2021 в 10:27, awdeew сказал:

Эк ты придумал. Слава Богу, Лужков не успел уничтожить транспорт до такой степени чтобы МГТ стал альтернативой, ТАТ как были с моего рождения основой внутри МКАД, а маршрутки и такси альтернативой на пожарный случай, так и всегда оставалось. Может быть за единичными исключениями, не известными мне.

Показать  

Тольько я помню почти у каждого маршрута был паразит и почти у каждого выхода из метро табуны маршруток. 225м например